北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう７(仮) [無断転載禁止]©2ch.net
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現行スレが荒らしに占拠され、返還されそうにないので立てました。
現行スレが、正常に機能回復するまでの仮スレです。
・バス、航空、自動車等はスレチです。
・新幹線、道内鉄道の予想等はイタチです。
＊ご遠慮ください。
詳しいスレ情報は
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1477276259/1
現行スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1477276259/
○尚、荒らし、煽り、釣りには反応しないように
言うまでもなく(例え正論でも)反応したら荒らしと同じです。 種村氏の外周の旅に触発されて
北海道を海沿いに回ろうと思ったことがあったけど
周遊券が存分に発揮できないと分かって諦めたことがあった
結局、20日間乗ったり降りたりの在り来たりの旅になったわｗ >>4
何回かに分けて、北海道外周踏破した人いなかったっけ？
どこかのスレで見た記憶が…板違いだったかな？ >>4
一瞬意味が解らなかったんだが要するに接続が悪すぎて使い物にならないだなw
糸魚川快速廃止が今話題の新潟もかつて赤谷線魚沼線あった頃両方回ろうするとどうしてもうまく行かなかったとかつて宮脇俊三氏汽車旅十二ヶ月に書いてたがその更に大規模バージョンという事だね >>6
外周周ると夜行が使えなかったり
バスやクルマ（タクシー）の移動が不可欠になる→周遊券の効果が発揮できないからではないかなあ・・？
と思うが 俺は北海道全線乗り潰すのに
北海道ワイド４回分（足掛け３年）かかったよ
駅寝が嫌で、夜行に拘った結果なんだけど
拘らずに駅寝してれば、３回目には完乗できてたかな
でも、楽しかったのは５回目の渡道で
行き当たりばったりの「気まぐれ旅」だった >>8
オレも持ち歩いてた
鉄旅の必携だったよねｗ >>7
ありがとう
仰る通りで、夜行がまったく使えず宿泊費や鉄道以外の交通費がバカにならなかったな
あと、当時は情報収集が満足にできなかった事もある
時刻表だけでは分からないバス路線や時刻を調べたいのに、問い合わせ先すら分からないことが多々あったからなあ
>>6の言ってることも当たってて、特にバス〜国鉄の乗り継ぎに何時間もかかることもあったorz
結局、計画段階で折れてしまったorz
後年クルマで３泊４日かけて外周走破したが、旅としてはイマイチだったな
>>5
すまん、知らんわ 青函連絡船から真冬の函館駅ホームへ繋がる
乗船通路を出た所で凍結に気づかず転倒し
腕を骨折して速攻お帰りになられた兄ちゃんがいたな 函館駅で、特急「おおとり」に乗ろうとした姉ちゃんに化けてたオバちゃんが
凍ったステップに滑ってコケたのを目の前で見たことがある
ケガはなかったようだが、若作りがバレて心は傷ついていたようだった 北海道を早周りしたって魅力は伝わらない
時間がかかるから雄大さと手付かずの自然を実感できる
新幹線は北の大地の死神
スマン、新幹線は禁忌だったな >>15
同艦！！
言いたいことは凄っげーよく分かるよ…
でもスレチ、イタチなんだよ。残念っ！ まだ解らんぞあれだ、新幹線札幌開業前JR北海道鉄道事業そのもの放棄すればJR北海道どころか全て幻封印され闇に葬り去られ正にスレタイ通りかも(>_<) 「北海道の鉄道の思い出を"予想する"スレ」立てた方が需要あるかも？なｗ >>14
冬場は、列車も婆様も白粉纏って厚化粧だったからな 上がってきたついでに…
羽幌線で幌延、稚内へ出て
翌日、天北線、興浜北線、バス、興浜南線、名寄本線、湧網線で網走へ出たことがあってね
道北、道東の海岸線の車窓は素晴らしかったよ
景色の良いところは自分で運転しては駄目だね >>22
>>15にも通じることだけど
ゆったりのんびり列車に揺られながらってのがミソなんだよね
これ言うと今の人は豪華な列車をイメージする人が多いけど
ボックス席の古ぼけた車両で十分ゆったりのんびり満喫できるんだよね >>22
本数の少ない線は行程も似たような感じになったよね？
どの街に宿泊するか？にもよるけど
自分は興部の安い旅館に宿泊
興浜南〜宗谷バス〜興浜北は朝一の雄武行で北上してバスに乗り換えた
バス停で言えば郡堺だったかなぁ？
素晴らしい景色だった
今レンタカーでそこへ行っても当時の感動があるかは不明 羽幌線ついでに天売、焼尻行ったわ
焼尻の民宿では自殺者と思われたらしく
人生論みたいな話されて参ったな
今思えばいい思い出かな まとめレスで失礼
>>23
価値観が同じ方かな
旅に豪華さは必要ないね
旅行じゃなくて旅がいいんだよね
>>24
この時は夏
>>25
興部で投宿したのか…そういうのもいいなあ、通り抜けることしか考えてなかったな（汗）
冬に逆回りもしたけど、その時は日程の都合で稚内から 利尻 で南下してしまった
しかも、浜頓別辺りで日没…orz
>>23-25
景色の良いところはクルマでもいいけど、運転はしたくないな
車窓がもったいない
何れにせよ、あの時の感動はもう叶わない・・・orz 自分が初めて北海道に渡った時は、まだ「いしかり」が走ってて
函館まで 特急「おおぞら」「おおとり」 急行「宗谷」が顔を出していました。
函館から道端の町まで乗り換えなしで行けたんですよね。
今のｺﾋじゃ考えられない行路でした。 で、隔離スレで鉄スポット質問した俺だが
中野ZERO裏の公園にC11がある的なネタまだ募集中、西春別なんかそれだよね
あとラッキーピエロやかすべみたいなグルメも >>31
すみません、そうでしたね。
ニセコをド忘れするとはお恥ずかしい…(>_<) 連絡船内で下船の行列ができたのって
今考えると異様な光景だな 循環急行いぶり にワイド周遊券でのったとき
レチが、昨日も周遊券で乗り通した人がいたけど友達？
と言われてワロタ >>34
同じようなことを、やっぱり循環急行「五葉」で聞かれたよ
なぜだか思わず笑っちゃうよねｗ 急行ちとせ に自由席グリーン車が連結されてたけど、利用はそれなりにあったのかな？ 千歳線の普通列車(非電化区間乗り入れ便以外)に
キハ22やキハ40がJR化も使用されていたことがあまり知られていないな かむいは基本的に711系だったけど一部は気動車だった
ｷﾊ27 41↑旭川行
ｷﾊ27 23↓
ｷﾊ56 10↓
ｷﾊ56 147↑
ｷﾊ40 148
ｷﾊ56 41↑
ｷﾊ40 188
滝川で2両切り落とし富良野行き
深川で2両切り落とし増毛行き >>43
すまなかった
自分の記憶（たぶん55年より前）と違ってたものだから…
わざわざレスありがとう 昔、北海道は広かったんだよ
北海道はでっかいどーっ！てな ためされられる
と言えるかを試されられてる・・・あん？
試される大地じゃねーかよｗ 学園都市線で電化直後はキハ201が今まで通りのダイヤで走っていたんだよな
一部の便は一般形気動車も使用していた 元スレ戻り始めた人いるけど、まだ早いような希ガス… それもあるけど、まだあのスレに書き込む気にはなれないな せっかく元スレにカキコしてくれた人がいるんだから、戻りたいなら様子見るなりして戻ればいい
元スレが気持ち悪いなら、このまま仮スレに残ればいい
俺は、まだ当分元スレにカキコする気にはなれない 二本立てでうまく進むわけないっしょ
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