201系スレ

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 10:00:13.77

>>357
「違和感感じないのかよ」という用法に違和感を覚えないのかね

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 10:06:35.71

>>359
感じないよ
それが普通
https://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/20240101_4.html

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 10:21:46.27

ムキになってやんの

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 10:41:55.56

関水金属のカタログ以外でエメグリ201系を見てみたかった・・・

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 11:13:11.65

関水金属の現物5色見たぜw

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 11:18:03.49

>>361
なってないよ
お前感覚おかしくなってねえか？
心配だぜw

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 11:18:41.11

ほらムキになってる

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 13:57:27.05

201系の思い出を楽しく語り合ってればいいのに所謂発○○害？

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 14:35:09.55

そのようだね

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 15:33:23.47

分かりやすい自作自演w

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 15:34:07.74

議論に負けるとムキになってるとかいい出すw
ムキになってるのはお前だよw

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 15:44:50.37

ほらほら治まらない

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 15:51:53.57

>>370
それお前じゃん
終わった話を蒸し返してるんだから

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 15:52:29.81

まあとりあえず日本語と5chの勉強しような

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 16:47:31.96

全部他人のせい

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 17:05:49.00

>>373
お前のことだぞ
俺のせいな訳ないだろ

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 17:24:11.58

こういう人生もあるんだねえ

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 17:53:18.96

>>375
それ自問自答しとけ

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 12:47:07.76

総武緩行線の6+4の6連側の南武線貸し出しがあっても良かったのに
四季彩が入った事はあるがカナリア6連は実績なし

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 14:13:05.79

余った黄色4連はどうすんだ
赤羽線へ貸し出しか？

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 19:27:54.20

>>378
遠距離貸し出しになっちゃうが福知山線でも可
民営化後だと会社跨ぎになる

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 21:05:48.10

私鉄ならVVVF化しそうだが国鉄時代の車両を足回り改造するのも…ってなったんだろうか
(ほぼ同時期の阪急7000/7300は2次車以降の大半がVVVF化)

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 00:17:06.23

何のためにやるんだそんなことを

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 00:17:16.47

>>379
何のためにやるんだそんなことを

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 02:42:55.56

201系の京阪神緩行線投入と同時期に登場した京阪6000系はまだ使う予定

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 07:11:45.96

あちらはアルミ車体だし電装品もまだまだ使える

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 10:48:53.53

>>379
車両だけ持って行って
はい今日からどうぞってレンタカーじゃあるまいし

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 13:00:40.60

チョッパ装置のメンテに特殊な設備が必要だから特定の区所にしか配備されてないんじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 13:18:16.25

その点南武線中原電車区は
お古ばかり回されて国鉄有数の整備能力だったそうだから
すんなり適応できるんじゃないかと思うところだが
代わりにボロを押し付けられる区所が持て余すという罠

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 01:16:05.86

>>386
そう言った点では西のは最後まで明石区で使い倒して廃車で良かった様な気がする
321導入決定が例の207大事故前だから何とも言えないが

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 01:24:24.64

>>388
内側線は普通列車と各停が両方走るので普通から逃げないといけないが
201系は厳しかったので一部の区間で普通が外側線を走った

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 11:15:26.56

201系はJR東西線（地下線）に入れないので207系との併用ではダイヤが乱れると運転整理が難しかったのと、甲南山手・さくら夙川といった新駅開業で快速・新快速からの逃げ切り性能が求められたのが理由だな。

尼崎事故前は新快速140km/h化も検討されており、緩急接続上110キロの113系や100キロの201・205系は追い出して全体を底上げする時期に来ていた。

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 22:37:50.98

京阪神201系の岡山・広島転属は結局やらなかったな
チョッパ装置を保守できる要員がいないので厄介になる

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 23:07:55.23

>>391
それを考えたら無理に森ノ宮/奈良転属とかやらずに最後まで明石で使い倒して廃車でも良かったと思う
結局南アーバンは205系以外は103系のボロ車をそのまま使い続けた方が合理的だったんだな
元々南アーバンは日根野に205-1000が少数あった以外は全て103系だった

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 23:20:13.08

>>390
むしろ2000年頃にスピード重視をやめていれば良かったんでは？
207の大事故も起きなかったし

**回想774列車** · 2024/06/23(日) 08:19:39.67

起きなきゃ変われない

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 13:18:02.85

負けて目覚めよ