201系スレ
103系に代わる次世代の通勤電車として期待されながらも
様々な新機軸を盛り込んだ故の高コストが泣き所となり
ついに一大勢力を築き上げることのないままに終わりそうな
国鉄・JR201系に想いを馳せる人々のスレです。 床下機器の一部を白く塗っていたのは西日本だけ?
グレー塗装された近年も白のままなのかな? 京都から大阪までの臨時新快速に使われたこともあった。
外側線を快走していた。 18きっぷ消化のために永原までこれで行って帰ってきた
検札でこの先の接続はないですよと言われ説明したら納得された思い出 大阪環状線時代の橙色で湖西線を試運転されていたけど
緑の中を走る中央特快みたいな印象 >>353
> 試運転されていたけど
試運転していたけど
と書くけどな普通は
これで良い年した爺さんなんだろ?
国語力って中学くらいで止まってしまうものなのか? みんな年取るもんだ
「子ども叱るな来た道だもの、年寄り嗤うなゆく道だもの」 別に>>353の書き方が間違いでは無い。
「される」というのを尊敬語ととらえると違和感があるが、
この場合実際は使役動詞として使っている。
>>354の頭が心配だ。 201系、国鉄型通勤電車としては後発だけど、このスレを見てみるとたくさんの
伝説を残してるみたいだね。実車の201系で最も印象に残ってるのは京葉線で
前面方向幕が103系仕様だったこと・俺も子どもの頃、実車では一度も営業運
転に入らなかった京浜東北線仕様の201系の玩具を持ってたな。こういうことで
NゲージでもKATOさんの京阪神緩行線201系で京浜東北線のを想定したのを走ら
せようしたが頓挫し、結局、製品通りのC電の想定で走らせたよ。 >>357
「違和感感じないのかよ」という用法に違和感を覚えないのかね 関水金属のカタログ以外でエメグリ201系を見てみたかった・・・ >>361
なってないよ
お前感覚おかしくなってねえか?
心配だぜw 201系の思い出を楽しく語り合ってればいいのに所謂発○○害? 議論に負けるとムキになってるとかいい出すw
ムキになってるのはお前だよw >>370
それお前じゃん
終わった話を蒸し返してるんだから