E電って何のこと? [無断転載禁止]©2ch.net
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>>20
同意。
自然発生→流行→定着。このステップを踏んだものはやっぱりちゃんと残るよね。
スレチ気味だけど、最近の新語・流行語大賞が「全然!」なのも、上記のそれを無視して作為的な選考がはたらいている為かな。 首都電という案もあったが、なまりによってはスト電に聞こえるから
まずいとかでボツになったそうな >>23
思い出した。
やっぱり、いろいろと考えすぎ…というか、考える際の苦労があったんですね(と、好意的に言えない事もない)。 都営12号線の場合
一般公募では?
1位「都庁線」、2位「大江戸線」・・・
選考委員会が推した第一候補が
路線名「東京環状線」、愛称「ゆめもぐら」
都庁にたまにしか登庁しない作家の一声で
「東京環状線(ゆめもぐら)」→「大江戸線」
日本電波塔の場合
一般公募では?
1位「昭和塔」、2位「日本塔」、3位「平和塔」・・・
審査会のメンバーだった徳川夢声の一声で
13位「東京タワー」(投票数224票、得票率0.26%)に決定
https://pbs.twimg.com/media/BtHlzToCYAIZVvn.jpg:small
https://togetter.com/li/696400 >>20-21
公式略称も、変に第三者が付けた通称にすり寄ると?
大衆迎合主義的で反って恰好悪くなるね
東京急行電鉄(東京急行→東急電鉄)
京浜急行電鉄(京浜急行→京急→京急電鉄) 東日本旅客鉄道の車輌のことだよ。
キハE140系気動車、E-231系電車など。 JR東日本なので、東(イースト)のEから「E電」と名づけたように聞いたが、こじつけがましく
「エンジョイ」・「エブリデイ」・「いい電車」の頭文字のEなどと回りくどい宣伝をしていたため、
利用客から白眼視されて定着しなかったような気もする。
>>22
確か、1994年ごろにJR東日本が正式に「E電の名称の使用を止めます。」と宣言したため、
それ以来使っていないと思う。当時の新聞記事にも出ていた記憶があるが、その中で
選考委員の一人だった某作曲家は「JR東日本が定着させるための努力をしなかったため、
普及しなかったのは当然だ。」と、開き直りとも取れる発言をしていた。 >>31
JR東日本なので、東(イースト)のEから「E電」と名づけたように聞いたが、こじつけがましく
「エンジョイ」・「エブリデイ」・「いい電車」の頭文字のEなどと回りくどい宣伝をしていたため、
利用客から白眼視されて定着しなかったような気もする。
→だいたいから、こーゆーのがトッショリの発想だよ。定着しないのも無理もない。 「おじゃまんが山田くん」にでてくる東江戸川電鉄の略称。
日本語しかわからない人は「ひが電」と呼んでいた。 >>31
実は東京駅の総武快速線から上がってくるところの階段(&エスカレーター)のところに、
今でも「E電のりば」という案内表示がある。 >>1
eメールと似たような形式で、オンラインで電報を送るんだよ。 ITバブルのころ、「E電のEを小文字にしておけばよかった」と
JR東の幹部がコメントしたとの話をラジオで聞いた記憶がある 中央線の東京〜大月発着列車には「E電区間快速(特快)」と時刻表に表記があったな。 >>1 アンソニー・エーデン・・・・のコト イギリスの首相 スエズ動乱を企て戦後大英帝国の衰退&時代の終焉を
決定付ける失態をした宰相。 当の亜星さんって、E電の歌とか作ったわけじゃなかったよね?
それも含めて、普及させる努力も足りなかったんじゃないかなぁ。
どっちにしても定着しなかったとは思うけど。 >>47
ギャグならつまらん。本気ならア◯ポ◯タン。 世間的には死語となった今でも東の社内用語としては健在らしい >>51
Electric電車、Motor電車 www キハE120系気動車、GV-E140系気動車、GV-E400系気動車…。
うちはディーゼル動車の文化が長いからな…。 E電はあまりにも時期が早すぎた。1987年当時はインターネットもまだなかった時代だし。
もし出た時期が2000年以降であればe-という表現が普及してたから受け入れられたかもしれないけどな。 国電=E電な訳だが?
国電は普通に使われてただろ?
それがJRになったからから変えたとたん何それとはレベル低いね
英字嫌なら東電とかにすりゃ良かったんじゃね?どっかとかぶるけどwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています