E電って何のこと? [無断転載禁止]©2ch.net
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あの豚作曲家も、この件がなかったらもっと評価高かったろうにw エラー電とか言われてなかったか
エラー(運休遅延など)は、当時より今のほうが多い気もするが その言葉が定着しなかったことを言う時に「E電みたく定着していない(しなかった)」とよく使う
使用例
「『BIG EGG』はJR東日本の『E電』みたく定着しなかった」 "east"のEと、「歌いたくなるような語感の良さ」みたいな事を言って、あの某有名作曲家が強引に決めたように記憶している。
ちなみに公募では「民電」が一番多かった。
「国鉄」の「国電」から、一番自然に引き継げるネーミングだと思ったが、「官に対する民を想起させるから」という理由でボツだった。
考え過ぎて一周回ってバカ、という例。
「E電」は、記憶している限りでは十数位で、先の作曲家の「鶴の一声」で半ば強引に決めたから、街の声は案の定「え〜⁇」だった。
広く市井の声を聞き、でも最後には専門家が決める…という、裁判員制度の愚にも似た、いずれにしてもJR東日本の黒歴史。
今では誰も口にさえしていない。 えでん?
というつまらんネタは置いといて、これ、公募では30位だったらしいですね。
それじゃ公募する意味ないでしょ。 と思って調べてみたら20位だった。しかも約390通。やっぱり公募の意味ねぇ。 >>14
30位…!
記憶はあてにならないものですね。なおさらヒドい話だわ…。 アタマの中に藤圭子の「新宿の女」が流れて仕方ない。
「バカだなぁ〜、バカだなぁ〜〜…」 京阪神急行電鉄→阪急電鉄
略語が定着し、正式名称になったようにこのようなものは自然発生的に生まれるもので、募集
して決めるようなものではないと思うけどね。 >>20
同意。
自然発生→流行→定着。このステップを踏んだものはやっぱりちゃんと残るよね。
スレチ気味だけど、最近の新語・流行語大賞が「全然!」なのも、上記のそれを無視して作為的な選考がはたらいている為かな。 首都電という案もあったが、なまりによってはスト電に聞こえるから
まずいとかでボツになったそうな >>23
思い出した。
やっぱり、いろいろと考えすぎ…というか、考える際の苦労があったんですね(と、好意的に言えない事もない)。 都営12号線の場合
一般公募では?
1位「都庁線」、2位「大江戸線」・・・
選考委員会が推した第一候補が
路線名「東京環状線」、愛称「ゆめもぐら」
都庁にたまにしか登庁しない作家の一声で
「東京環状線(ゆめもぐら)」→「大江戸線」
日本電波塔の場合
一般公募では?
1位「昭和塔」、2位「日本塔」、3位「平和塔」・・・
審査会のメンバーだった徳川夢声の一声で
13位「東京タワー」(投票数224票、得票率0.26%)に決定
https://pbs.twimg.com/media/BtHlzToCYAIZVvn.jpg:small
https://togetter.com/li/696400 >>20-21
公式略称も、変に第三者が付けた通称にすり寄ると?
大衆迎合主義的で反って恰好悪くなるね
東京急行電鉄(東京急行→東急電鉄)
京浜急行電鉄(京浜急行→京急→京急電鉄) 東日本旅客鉄道の車輌のことだよ。
キハE140系気動車、E-231系電車など。 JR東日本なので、東(イースト)のEから「E電」と名づけたように聞いたが、こじつけがましく
「エンジョイ」・「エブリデイ」・「いい電車」の頭文字のEなどと回りくどい宣伝をしていたため、
利用客から白眼視されて定着しなかったような気もする。
>>22
確か、1994年ごろにJR東日本が正式に「E電の名称の使用を止めます。」と宣言したため、
それ以来使っていないと思う。当時の新聞記事にも出ていた記憶があるが、その中で
選考委員の一人だった某作曲家は「JR東日本が定着させるための努力をしなかったため、
普及しなかったのは当然だ。」と、開き直りとも取れる発言をしていた。 >>31
JR東日本なので、東(イースト)のEから「E電」と名づけたように聞いたが、こじつけがましく
「エンジョイ」・「エブリデイ」・「いい電車」の頭文字のEなどと回りくどい宣伝をしていたため、
利用客から白眼視されて定着しなかったような気もする。
→だいたいから、こーゆーのがトッショリの発想だよ。定着しないのも無理もない。 「おじゃまんが山田くん」にでてくる東江戸川電鉄の略称。
日本語しかわからない人は「ひが電」と呼んでいた。 >>31
実は東京駅の総武快速線から上がってくるところの階段(&エスカレーター)のところに、
今でも「E電のりば」という案内表示がある。 >>1
eメールと似たような形式で、オンラインで電報を送るんだよ。 ITバブルのころ、「E電のEを小文字にしておけばよかった」と
JR東の幹部がコメントしたとの話をラジオで聞いた記憶がある 中央線の東京〜大月発着列車には「E電区間快速(特快)」と時刻表に表記があったな。 >>1 アンソニー・エーデン・・・・のコト イギリスの首相 スエズ動乱を企て戦後大英帝国の衰退&時代の終焉を
決定付ける失態をした宰相。 当の亜星さんって、E電の歌とか作ったわけじゃなかったよね?
それも含めて、普及させる努力も足りなかったんじゃないかなぁ。
どっちにしても定着しなかったとは思うけど。 >>47
ギャグならつまらん。本気ならア◯ポ◯タン。 世間的には死語となった今でも東の社内用語としては健在らしい >>51
Electric電車、Motor電車 www キハE120系気動車、GV-E140系気動車、GV-E400系気動車…。
うちはディーゼル動車の文化が長いからな…。 E電はあまりにも時期が早すぎた。1987年当時はインターネットもまだなかった時代だし。
もし出た時期が2000年以降であればe-という表現が普及してたから受け入れられたかもしれないけどな。 国電=E電な訳だが?
国電は普通に使われてただろ?
それがJRになったからから変えたとたん何それとはレベル低いね
英字嫌なら東電とかにすりゃ良かったんじゃね?どっかとかぶるけどwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています