枕木の思い出を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>65
キオスクは、未亡人に職をあてがう施設だったからねぇ >古枕木を杭代わりに真っ直ぐ地中に立てて有針鉄線を巻いて張り巡らして侵入防止のフェンスにすることもできた
関西では阪急、京阪、阪神で多用。
しかし1980年の京阪置石脱線事故をきっかけに金属製の背高フェンスに取って代わられた
近鉄や南海など閑散線区を多く抱える会社は今も残ってるのだろうか スレ違いだけど鉄道用語には犬走りなんてのもある
犬と鉄道は知られざる縁があるのか >>116
南海高野線(山岳部分)は平成初期には残ってた 閉園してしまった としまえん の模型列車の軌道
遊戯物のナローゲージながらPC枕木、複線区間あり
ポイント部分は今時っぽく合成枕木が使われてる
親が鉄道屋だとこんなところもしっかりしてるね
(西武園へ移設予定)
http://2ch-dc.net/v8/src/1597060407844.jpg 全国各地にあった遊園地のアトラクションでミニSLをよく見かけたが、
そこで使われてた枕木は大丈夫なのか....と思うと悲しくなる
今となってはどうにもならないが。 今はなきそごうの屋上遊園地は枕木を模したコンクリートブロックみたいなやつ 模造品で良かったよ
あんなに人の多く集まる場所に薬剤たっぷり含んだ本物の枕木なんて置かれたら困る ディテールにこだわる必要ないわな
模造品でじゅうぶん 昔の枕木の主産地
屋久島とかトカラ列島の中之島とか諏訪之瀬島あたりだったらしい
屋久島は岩崎産業が取り仕切っていたらしい >>136 屋久島というと屋久杉を枕木に使っていたのか?
木材のことは良く知らないが、ヒノキやクリなど耐久性のある木が枕木に向くそうで。 最近はやりのSDGSとやらで木の伐採そのものがタブー視されてる
枕木だってちゃんと再生可能なのにな
こういう社会運動って一点しか見ない連中が主導するからイヤだ でも鉄橋は強度の関係で木の(あるいは合成)枕木しか使えないんでしょ 末期の有田鉄道金屋口駅で見かけた枕木は殊の外しっかり形を留めていた >>147
もう経営的にボロボロでいつ廃線になってもおかしくない路線の枕木が妙にしっかりしてると惜しい気持ちになる
片上鉄道がそれにあたる >>147
枕木ではないが野上電鉄なんか架線支柱を新調した途端に廃線だよ 野上は乗務員駅員の質には問題があったが路盤保守はしっかりしていたよ 蒲原鉄道の末期
村松付近で見かけた枕木はかなりへたっていた ローカルは程度の差こそあれども枕木がくたびれていた 草軽の8ミリ映像を見てると枕木は痩せて原型を留めずバラストもなくなってる
よく無事故で終われたもんだ
あんな長大路線で枕木のメンテナンスは大変だっただろうな 草軽は論外だが
栃尾や花巻など比較的長生きしたナロー路線であっても晩年は路盤の保守はあまり捗っていなかったようだ >>158
寒冷地は積雪期の保守がいちばん大変じゃない?
お察しいたします ナローは狭過ぎて保守作業をやり難かったのではないかと推察します >>151
新潟交通は新駅が出来てすぐ廃止になった 枕木っぽい器財がホームセンターで売られているのもすっかり見なくなった
ガーデニングは、やはりブームでしかなかった 本物なんか重くて運べないでしょう
模造品じゃないのか 枕木を模造して何が楽しいか
ホームセンターで売られていたのは本物の再利用だろ 枕木はイギリス英語だと railway sleeper