ここだけ45年前のスレ【鉄道懐かし板版】©2ch.net
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>>48
ウルトラマンAごっこやると変身したら南役の女の子が余っちゃうんだよな 本郷キャンパスはもうだいぶ散り始めてきてるよ
まぁ銀杏並木が黄色く盛んになってればいいというもんでもなくてあのキャンパス自体を観に来る部分もあるんだろうけど
イチョウは、終わってそうだけど東京駅でて二重橋に向かっていくところも有名です。ここから皇居の外苑を散策するのが王道散歩道。
東大なら小石川後楽園とセットでいきやすいですよ。
去年の11月下旬の新宿御苑は紅葉に積もった雪が綺麗で見事だったよ
都心らしい雰囲気といえば、新宿御苑。
日本庭園もいいけど、紅葉の見どころは、西洋庭園。
城塞の前庭風の作りになってて、広葉樹が広場を囲んでいるよ。 我が家の団塊じじいは「貴乃花が悪い。事態を混乱させてる」「日馬富士が辞めるほどの事件じゃない」と語ってた 野中元自民幹事長、倒れ搬送 意識不明の状態か
11/28(火) 7:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000000-kyt-l26
元自民党衆院議員で官房長官や党幹事長、京都府副知事などを務めた
同府南丹市(旧園部町)出身の野中広務氏(92)が27日午後9時すぎ、
京都市下京区のホテルで倒れ、近くの病院に救急搬送された。
関係者によると、意識不明の状態という。
野中氏は園部町議を振り出しに、町長、京都府議、府副知事を経て、
1983年の衆院旧京都2区補欠選挙で初当選。
自治相(現・総務相)や国家公安委員長、官房長官、党幹事長などを歴任して
2003年に政界を引退した。衆院当選7回。02年に勲一等旭日大綬章。 関東の大手私鉄では唯一冷房車の導入が無かった京成電鉄に
今年(1972年)先ず成田空港への特急列車用のAE系に加え、
もう直ぐ通勤冷房車のステンレスカー、3500系が導入されるな。
AE系は成田空港開港と同時に運用開始だそうだから通勤車の
3500系が先にデビューしそうだ。来年(1973年)の夏は京成沿線の
人達も幾らか涼しい思いが出来そうだな・・・・・・と今年(1972年)
念願の通勤冷房車が導入された東武沿線の住民の俺が書いた。 世界遺産・富士山を抱え、お茶の産地としても有名な静岡県。
県内に熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松と新幹線の駅が6つあり、東京へも名古屋へも1時間ほどで行くことができる。
2009年には富士山静岡空港が開港した。
地理的には申し分ない土地柄であるが、ちょっとした異変が起きている。
静岡市の人口の推移を見てみよう。
静岡市は03年4月に旧静岡市と旧清水市が合併し、05年4月に政令市となった。
当時の人口は70万980人。
その後も合併を繰り返して人口を増やし、09年に71万7207人まで増加はしたものの、漸減傾向である。
現在、全国に20ある政令市で人口は最下位で唯一の60万人台。
ジリ貧傾向から抜け出せないのが現状だ。
全国20の政令指定都市の中でもっとも人口が少なく、「なぜ政令指定都市なの?」との声も聞こえてくる。
このままでは2025年には65万人。
1990(平成2)年をピークに人口減少に転じ、2012(平成24)年には政令市20市の中で最も人口が少ない市となった。
人口がこのまま減り続ければ、2025年には65万2541人、2040年には55万8931人にまで減少するという。
18〜22歳の流出が際立っている。
人口減の要因として、大学進学や就職に伴う18歳から22歳までの若者の流出が目立つこと、主な転出先が東京都、神奈川県、愛知県であると指摘している。
人口ビジョンによると、静岡市は国や県よりも20年も早く人口減少に転じているという。
その原因は市もわからないというが、出生者数から死亡者数を引いた自然増減が激しい右肩下がりとなっている。
流出人口は、18歳から22歳までの若者が際立っており、そのほとんどが大学進学等を契機に首都圏に転出するケース。
静岡市は、全国の人口減少ランキングのワースト10位となっている。
人口減少という事態に直面し静岡市は15年10月、「オール静岡で人口減少問題に取り組む」との決意のもと、「静岡市人口ビジョン」と「静岡市総合戦略」を策定し取り組んでいる。
この「人口ビジョン」を受けて策定された「総合戦略」では、「2025年に総人口70万人を維持」との人口目標を掲げている。
しかし、国立社会保障・人口問題研究所の推計では、25年には65万2514人、40年には55万8931人となるという数字を紹介。
「あらゆる手立てを講じる必要がある」としている。
総人口の減少だけでなく人口構造の変化にも着目。
生産年齢人口は90年の51万9833人をピークに減少し、10年には44万7624人となった。
一方、老年人口は90年の8万6043人(人口に占める老年人口の割合は11.6%)が05年には15万人を超え、20年には20万8676人(同30.7%)と増加していくとしている。
人口減少問題は、一朝一夕に解決する問題ではない。
深刻なのは、静岡市が合併で政令市になったものの、人口減少と高齢化がセットで続く二重苦の自治体だという現実。
新たな産業が育たず、雇用も増えない。
税収が減り行政サービスが低下すれば、さらなる人口流出につながっていく。
※参考
>■街がまるごと死んでいく 「県庁しか無い静岡市のとても醜い現実」を 「大学教授人が暴く」 一刀両断!■
>http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51836 <スペースワールド>閉園まで1カ月、来園者急増
11/30(木) 14:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000059-mai-soci
北九州市のテーマパーク「スペースワールド」は閉園まで残り1カ月となり、名残を惜しむ来園者で園内は最後のにぎわいを見せている。
一方で約24万平方メートルの跡地活用について、所有する新日鉄住金の優先交渉先であるイオンモールはまだ具体像を示していない。
開発が遅れれば地域の観光、経済が停滞しかねず、市は「早く方向性を示してほしい」と焦りを募らせている。
11月最後の週末、2.5秒で最高時速130キロに達するロケットコースター「ザターン」に長蛇の列ができ、待ち時間は120分に及んだ。
迫力を楽しんだ山口県周南市の会社員男性(21)は「並んだかいがあった。なくならないでほしい」と残念そうだ。
昨年12月の閉園発表後、今年夏ごろから来園者が増えている。
園によると、年間最多の216万人が訪れた1997年度をほうふつさせる多さとなっており、
週末には開園前に列ができ1時間待ちになることもある。
大みそかの「グランドフィナーレ」も早朝から大混雑が予想される。
年越しカウントダウン花火などがあり元日午前2時をもって27年間の歴史を閉じる。
跡地利用について、イオンモールは4月に「エンターテインメント、カルチャー、食を融合したこれまでにない業態」と
コンセプトを明らかにした。
しかし、年内の見込みだった「大きな方向性」の提示は年明け以降にずれ込む公算が大きく、具体的な計画の発表は数年後の見通しだ。
施設の解体も不透明だ。加森観光(札幌市)傘下のスペースワールド運営会社は、2005年に新日鉄から営業権を譲渡された後に
つくったザターンやアイススケート場、大型プールなどを来年6月までに解体する。
しかし、譲渡前からあるスペースシャトルの実物大模型や大観覧車などの解体は費用の問題も絡み未定だ。
市の担当者は「早く解体などを進めてくれないと今後の手続きが滞りかねない」と危惧する。
北九州市の北橋健治市長は29日の定例記者会見で「できるだけ早く計画の中身を知らせていただきたい」と重ねて求めた。【取違剛、井上卓也】 いまの若者は、新卒の時は就職に苦労しないので自民支持になるのかもしれない。
でも入った会社でうまくいかず転職しようとしたとき、いかに嘘の報道に踊らされていたか分かると思う。
一度ドロップアウトしたとき、応募したいと思える求人はないだろうね。
昨年、今年と右肩上がりに利益は上がってるが、手取りは右肩下りで、やる気でなくなるね。
就職させないと国が巻き上げる税金は増えないしね。
アベノミクスは良く出来てるね。
40年前は就職活動は大学4年の夏からだったし、俺は大学院受験失敗して
秋に就職活動始めたが一部上場企業に入社できたんだよなー。
3年次から就職活動なんて・・・
しかも当時はほぼ年功序列だったが、今はそれも崩れているし。
本当に可愛そうだと思うよ。
中国も北朝鮮も対峙してるのはアメリカであって日本ではない。
日本は邪魔なついたて程度にしか思ってない。
アメリカのために高価な迎撃ミサイルまで購入してアメリカに向けて
発射されたミサイルを迎撃するなど損をするだけでしか無い。
北朝鮮が発射した新型ICBMは、ロフテッド軌道で
4000km以上の高度 イージスアショアは改良されても、有効射程高度が1000km程度
2000億円ぐらいかけても、おまじない程度にしか
役に立たない
防衛費の増額は北朝鮮と中国の増大する脅威を
考えるとまだ足りないぐらいだけど、無駄な装備に
つぎこんでほしくない
反撃のための攻撃手段を持ってこそ
戦争の抑止力になる 巡航ミサイルの導入を望みます 京都工芸繊維大学 先端科学技術課程(夜間主コース)
及び地域創生Tech Programの学生募集に係るお知らせ
本学では、夜間主コースの役割である昼間に働きながら勤労学生として夜間に学ぶという
進学ニーズが著しく減少していること及び現在の国立大学に求められている情勢を踏まえ、
先端科学技術課程(夜間主コース)の学生募集を行わないこと及び理工系の知識や技術を
ベースに地域産業の活性化や地域課題の解決に向けて、グローバルな視野で協働できる
技術者育成を目指す「地域創生Tech Program」の設置を構想中で、現在、検討・協議を
進めています。
このことから、平成28年度入学者選抜(平成28年4月入学)より 先端科学技術課程
(夜間主コース)の学生募集を行わない予定をしておりますので、ご注意願います。
http://www.kit.ac.jp/2015/06/important150623/
まともな国立大学夜間は広島・岡山・大阪教育くらい
喧嘩は強い奴に付かないと、このようにひどい目に合う。
安保法案・集団自衛権を早期に成立させて、強い方に付こう。
勝てば官軍、負ければ賊軍。古来からの鉄則だ。 このスレと無関係な事書いてんじゃねーよ・・・・・・
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/ ヽ:: ← >>55 >>57-60 今年は鉄道100年の記念すべき年だったが北陸トンネル事故でミソがついたな。
新幹線岡山開業でつばめ、はと、月光が大阪からいなくなったのも寂しい話題だ。
白鳥が電車になり、寝台特急も増えたが14系はもう製造中止らしい。
年末年始の臨時特急夕月を撮っておかなきゃ。 >>62
「はと」は岡山〜下関に区間が変わったものの、181系運用が復活したのは嬉しかった。
何と言っても東海道本線栄光の特急が再来でw
しかし年末には485系に替ってしまい、181系「はと」が消えてしまった。
見かけは同じボンネット型なので、鉄道に興味がない人間には関係ないだろうけど。
そういえば山陽の181系は、そろそろ終焉を迎えそうだってな。今や「しおじ」運用で細々だしorz >>63
今年は183系(わかしお・さざなみ)、485系-200(白鳥)と昼行特急の貫通型が登場したんだな
ボンネット時代終わりの始まりだ
ただ白鳥も時々ボンネットで走る日があるらしいが… おととい(昭和48年1月1日)上武鉄道が旅客営業やめたのか。 今度始まる新しいウルトラマンの変身前と変身後
ttps://pbs.twimg.com/media/DQSXITzUEAMnpYf.jpg
今度始まる新しい仮面ライダーの変身前と変身後
ttps://pbs.twimg.com/media/DShzldDU8AEpHaD.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DRqUDaQUQAAfnf_.jpg 子どもどうしで客車の一番後ろに行って、ドアをあけて、一番後ろの柵につかまってた。
すごく強い風で髪の毛がばっさばっさなびいてた。 ドリフはやっぱり面白いね。加トちゃんのちょっとだけよはいつ出てくるか毎週楽しみだ。
やめなさい!と叱るいかりやはゴリラ呼ばわりされてるし早くくたばれともメンバーから
言われてるけど、ああいうのに限って長生きするんだよなw >>63
そろそろ山陽の181系終わりのようだ。
1往復だけ181系で残った「しおじ」が5月に置き換わるようだ。
横軽協調用の489系も、山陽特急の運用に入るようだし。 山陽線から181系が撤退する事で残っていたクロハ181も全て
クハに改造されて消える訳だな。正に波乱の車生だな・・・・・・。 特急「南風」が3往復体制になるのが待ち遠しいよ。
何か聞くところによると来年の新幹線博多開業に合わせる形で
奥羽南線とやら中央西線とやらの電化を完成させて、
そこで要らなくなる特急用車両の一部が高松へ回されて来るらしいんだけど。
高松を出て多度津から愛媛に向かう特急は3往復もあるのに高知へ向かう特急が1往復だけというのではつまんない。
ついでに「南風」にも食堂車を連結してほしいなー。 >>73
181系も残るは「とき」「あさま」「あずさ」だけになったけど、151系から派生した車両を
寒地に走らせて冬は大丈夫か? >>74
中央西線は間もなく全線電化完成w
でも電化完成に伴う電車が不足なので、「しなの」も急行も一部気動車のままで残るようだ。 >>76
普通列車に関しては中央線電化用として冷房付きの113系を横須賀線に投入、弾かれた非冷房
の113系が神領に移籍、東海道線と中央線名古屋口に使用している80系を中央線ローカルに使
用するようだ。
客車列車は中津川以北に残り、名古屋口からは撤退する。
と聞いた。 西鹿児島発京都行きのきりしまを新快速が追い上げるのが面白くて、日曜日の11時前はいつも打出村踏切に行ってる
西鹿児島からの長旅で疲れたのか、熊本から広島まで(時刻表上では)ノンストップで走って疲れたのか、京阪神に入ると一気にスピードダウンするんだよね。
姫路をきりしまの5分後に出て、加古川と明石に停まるのに三ノ宮では1分差に詰めて、大阪で追い付く。
大阪できりしまが3分停まるのを横目に、1分停車の新快速は京都までノンストップで11時29分着。
きりしまは新大阪に停まり、快速並みのスピードで京都着は11時36分着。
ブルーライナー新快速はカッコいい。 田中内閣の支持率も落ちたなあ
社会党政権誕生の日も近い >>77
113系は主に快速電車に使用されるらしい。
名古屋〜多治見・中津川は70系・72電車の運用で基本的に変わらない。
80系電車は、中津川以北のローカルに使用だろう。
送り込みで一部の名古屋口電車に運用されるかもだが。 >>74
四国にキサシが来たら凄いな。
まぁ無理だと思うけど。 今年(1973年)の夏は競輪場を再利用した後楽園プールへどーじょ。 明日はいよいよ阪急梅田新駅が完全グランドオープン! 男性アイドルなら「あいざき進也」女性アイドルなら「天地真理」だよな
異論は認める >>84
俺は桜田淳子が一押し。
中三トリオの中でも明るくてさわやかな感じが良い。
森昌子は歌唱力は抜群だが容姿が・・・
山口百恵は一番きれいだが雰囲気が暗い。 もう万博が終わって3年たったのか。そして来年で東京オリンピックから10年。
将来はソ連もアフリカも発展するだろうし、もう二度と東京でオリンピックも
大阪で万博もすることはないだろう。 冬休みは日南3号撮影行
軍資金の為に中華食堂で皿洗い、頑張るぞ(高校2年生) >>84
俺は小柳ルミ子だな。
宝塚出身の美人で歌もうまい。
男は興味なし。 電車急行のビュフェは12月から中央東線と信越線だけになるのか ここだけハゲのスレ【鉄道懐かし板版】©2ch.net これから北海道への旅に出ます。
湧網線や深名線、天北線、名寄本線などに乗ってみたいですね。 北海道って全国版の時刻表に載っていない駅(のようなもの)があるんですねえ・・・ 最近、蒸気機関車が減ってきたな。
山口線でも、去年、なくなったらしい。もう、そこでは乗れないのかな。 蒸気機関車は消滅するような気がする。
しかし、国際プロレスもテレビ中継が打ち切られて存続が厳しい。
東京12チャンネルあたいで放送してくれないものだろうか。 ママ本当はアメリカの大学行きたかったのに両親の反対で日本の大学に行く羽目になったわ
でも両親は神戸海星学院大学行ってほしかったがそれはママの都合で上智大に言ったわよ
短留は2週間しかなかったから残念 長嶋茂雄もさすがに衰えたな。しかし王貞治が健在だし、堀内恒夫も元気だ。
秋には川上監督の胴上げという、お決まりの光景になるのだろう。
寝台特急「瀬戸」にでも乗って、四国に行ってくるか。。。 さくらももこ、小学三年生が4㊙年続くらしいね。 今年阪神に入団した掛布ちゅう若者は、あんがい活躍するんじゃないか。
野球に対する「ひたむきさ」がいいね。江夏も田淵も向こう10年は阪神を
引っ張ってくれることやろう。しかしフロントがアホやから今世紀中の阪神の
優勝はないやろな。おっと誤爆してもうた。すまんのう、すまんのう。 遠井吾郎が渋くてイイね
列車で言うと急行だいせんみたいな存在やね 山手線、京浜東北線、中央快速線の103系の「クハ」に
新しい顔付の奴が出て来ましたな。ATC準備の為運転台が
高くなってステンレスの帯が付いた奴。 運転台が高くなったの踏切自動車衝突時に運転手の下半身を守るため。
日高本線の事故でローリーと衝突した運転手が両足首切断した反省かな。 72系→101系→103系初期→103新とどんどん窓が上につり上がっていく。 運転士を守るには,運転席の二階化(ロマンスカー方式)だよ。 京成のスカイライナーことAE系がブルーリボン賞を
獲得したけど何か「御情け」で賞を貰ったと思う
捻くれ物は俺だけか?何せこの電車、本来は成田空港の
開港と同時に運行開始予定が猛烈な反対運動で成田空港の
開港の目途が立たないもんだから仕方なしに京成上野から
京成成田までのノンストップ特急として運行を始めたんだよな。
まあ格好いい車両ではあるけどね。それにしても成田空港、
本当に開港するのか? 羽田空港沖合移転の拡張工事完了が先だったりして
京成AEが新「羽田拡張国際空港」(京急空港線経由)
へ乗り入れる日も近いのではないか? 成田空港特急は過激派の標的になるから鉄道警察隊の警乗きぼん 所で新幹線にも食堂車が出来たけど利用した奴いるか? 羽田空港から成田空港まで東京湾横断トンネルで迅速に移動しよう(遠い目。 埋め立てた東京湾で羽田ナリタ結合超巨大空港の創設w 棲む海がなくなったと言いたいのか?
ちょっと何言ってんのかわかんない 車両工場にて
国鉄183系の登山電車版「189系」を製造中 もう直ぐ営団地下鉄有楽町線開通。ついでに池袋駅の
跨線橋が廃止。 会津線、只見線のC11も今月末限り。
山陰本線西部のD51も来月中にはDD51と置き換わる。
これで本州から蒸気機関車が消える。
北海道・九州も来年限りか。。。 来年沖縄で海洋博ってな日本で2番目の万博が開催されるけど
ただでさえ沖縄は遠いのに会場は那覇市より遠い所だそうな。
この不況の真っ只中行く奴居るんだろうか? ドジョウが出てきてこんにちは
海洋博であそびましょう・・・・
本土の土壌が来ないw(゚o゚)w かわりにサクラが見に来る
名簿から抹消された土壌
の救い踊りを踊りながら ウルトラマンシリーズは今放送中のレオで終わりそうだな。
唯でさえああ言う特撮番組は金かかるのに今はオイルショックに
よる不況だから製作費も高騰しているからな・・・・・・。
それ以前に視聴率自体が落ち込んでいるし。フジテレビの野郎、
何も土曜の夜7時に放送していた電人ザボーガーを10月から
レオの裏(金曜夜7時)に移動させんでも・・・・・・。それは兎も角
10月からNETで金曜夜7時半で放送している「がんばれ!!ロボコン」
ってどうよ?ロボコン毎回何かやらかして0点喰らっているなwww 昭和50年。今年のプロ野球はズバリ長嶋茂雄新監督が率いる巨人がぶっちぎりで優勝。
日本一にもなるだろう。 いよいよ新幹線博多開業だな、山陽線も寂しくなるよ。 >>130
長嶋が抜けた穴をどうやってカバーする? 先の話だが,長崎新幹線,鹿児島新幹線,日報新幹線そして沖縄新幹線はどうなるだろう。
その前に玄界灘海底トンネル経由韓国新幹線(通称亜細亜新幹線)が先だったりしてw シベリア鉄道乗り入れシベリア行き新幹線をお忘れなく
標準軌だから改軌の手間もないしw 新幹線博多開業でしぶとく生き残っていたつばめとはとが
消えてしもうた・・・・・・。ついでにかもめとみどりも。 せっかく上京して上智大学新聞学科に入ったのに父親が大学にちゃんと授業受けてるかチェックしに来てウザイわ
授業やってる期間は新幹線運休してほしいわ クラスの1人が風疹にかかったら自分も含めてクラスの殆どに
伝染しちゃった。
ちなみに埼玉県(都道府県1位)の小学校だよ。
最近はどこへ行っても「およげたいやきくん」の音楽が流れてるね。 ボクちゃんは「むあいにちむあいにち」とかいう呪文のような曲よりも太田裕美たんの
木綿のハンカチーフという曲のほうが好きでちゅ。 >>131
それまで賑わってた、日中の特急・急行がバッサリ消えたのが衝撃的!
2年後を予定してる東北・上越新幹線の開業後、特急・急行が頻発してる上野駅も、
山陽本線同様の惨状を想像すると嫌なもんだな!
もっとも国鉄の財政難で建設が遅れているので、東北・上越新幹線の2年後開通は
無理そうだが、いつかは覚悟が必要だ。
新幹線開通間近で慌てないように、「ひばり」「とき」などは乗りだめ、撮りだめを
しておこう。 いつになったらできる鹿児島新幹線と日豊新幹線
四国縦断新幹線と四国横断新幹線(通称)
それと札幌方面行き新幹線(俗称) >>143
いらねーよ!そんなもの。
「はやぶさ」の西鹿児島まで行く編成は、24系に変わって6両なのでムダ! >>145
そういえばこの前社会(歴史)の授業で先生が戦時中の日本は
朝鮮人や中国人に酷い事をしたって言ってたけど
昔の日本は悪い事ばかりしてたんだね。
南京大虐殺は有名だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています