ここだけ45年前のスレ【鉄道懐かし板版】©2ch.net
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上智大学もキリスト教徒多いわ
中高同様加点の時は自分の学籍番号申告減点の場合は欠席した他人の学籍番号を申告します
欠席したのが悪いから自業自得
おかげで成績はほとんど優よ 今の自民党って捕鯨以外完全にアメリカの言いなりだな。
もう日本はアメリカの州の一つになったら? 昔は牛肉は高価で流通量が少なかった。卵でさえ貴重品で結核患者が栄養をつけるために食べるイメージがあった。
「遠足のお弁当に卵焼き」というのが、最高の楽しみとされた。
米を多く食べることが最大の栄養補給だった。
そんな時代に、莫大な金を使って高価な牛肉を使っていた朝鮮焼きはすごかった。 北関東某市の市街地と田んぼの境目あたりだけど、
今でも牛肉は高価でその辺じゃ売ってません。 肉と言えば、むかしは沖縄に九州南部から飛行機を使って
価格が安い肉を大量に仕入れにきていたそうだよね。
むかし、ANAが沖縄線にトライスターを就航し始めたころに
聞いた話しです。 >>228
(^^ゞポリポリ<(_ _)>樺太線と間違えた >>227
むかし?
トライスターなんて、最新鋭機じゃないか。 トライスターは右翼エンジンに小玉を吸い込み爆発して右翼が落ちたから尾翼にもエンジンのっけたともっぱら胃の噂があり。 先頃フルモデルチェンジした日産セドリックとグロリア、
デザインから見て先代に比べて何か重そうに思える。
先代のデザインが余りにもアクが強くて失敗して
シンプルなデザインにした新型クラウンとは対照的だ。 何言ってるの通ってる上智大学の方が上に決まってるでしょ大東文化なんて知らないわよ
上智大学VS東京大学にしてほしいわ
上智は九九できなくても入れる分文系のレベルは東大より上で上智落ちて東大受かる人もいるくらいよ 大東文化大学は今年の箱根駅伝で初優勝した新興勢力。5区の山登りの大久保初男が
凄い。上智大学は正直、駅伝の実力は数段劣る。 駅伝って何だ?
活躍すると来年のモントリオール五輪に出られるのか? 今のマラソン界は暗黒期だなあ。モントリオールでは期待出来ない。
箱根駅伝から世界へ、をというのは理想だけど現実は厳しい。 大東文化大学+東海大学+上智大学+帝京大学+国士館大学。
これらを総称して「大東上帝国」と呼ぶらしい。カッコいい! 45年前じゃなくて35年前の話だがバイトで一緒だった大東文化の奴が
大学に「大東大=大きい東大」って言う馬鹿な奴がいるんですよって
苦笑いして言ってた。 ♪大きいことは好いことだあ〜
M永エールチョコレート >>241
今から35年前ちゅうと昭和15年ですな。
戦前でんがな。 大東大は「ビッグ東大」と異名をとる大学。
上智大学あたりと、いいライバル関係を続けることだろう。 女優の保倉幸恵、自殺しちゃったよ(;ω;)・・・・・・。
それも自宅近くの跨線橋から横須賀線に身投げして・・・・・・。 ひかりの利用促進のために
新横浜にすべてのひかり
熱海・小田原・三島・静岡・浜松・豊橋・岐阜羽島・米原のうち3駅ほどに毎時1本から2本のひかりを停車
また山陽新幹線の小倉⇔博多間に4両編成の区間列車を運行させて利用促進をはかる 九州ブルトレの食堂車の担当が
あさかぜが仙台
さくら・みずほ・富士・はやぶさが上野になるらしいな 横須賀線に投げるのは,身じゃなくてミカンだよ by 太宰文士 めでたく63歳になったんで、しつこくもう1度書いておきますね!!。
平成のあなたに昭和の爺が【特急ひばり】を説明します。
上野発 1号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で 夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると(23;15分着)仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
当時は、東北各県庁所在地への花形特急と青函連絡船への乗り継ぎ寝台夜行優等列車が
走っていたんです。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
上野駅電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます(笑)!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・
その後、夜行急行に乗る為に再度改札をくぐり急行ざおう・いわて号などに乗り翌朝
仙台駅に着いて仙石線の一番電車に乗るんですが、その頃はまだホームの北側から地下通路を
通って仙石ホームへ行ける時代でした。
この頃の仙石線は72系の片開きのドアでしたが懐かしいですね。
で、通勤で蕨駅から田町駅まで京浜東北線を使ってましたが1976年当時は103系の
大宮側が低運転台で大船側が高運転台でしたが編成的には101系3両(大宮側)+103系7両の10両編成でした。 約45年前の話しですけども、京浜東北線上中里駅でカバンを持った
国鉄職員がよく電車に乗り込んできました。
上中里駅は乗務員交代駅ではないのになんでかな〜と45年も経過してしまいました。
おらは、今年から年金を貰う歳になってしまいましたが・・・・。
そんで、最近23区内の地図を見てたら上中里駅周辺にはなにがあったんだろうか?
尾久駅近辺には寝台列車・電気機関車の留置線がありましたが? 確認するが、
2020年から45年前の話題(即ち1975年頃)
1975年から45年前の話題(即ち1930年頃)戦前どころか昭和5年(つまり大正年代から
5年しか経ってない時代
どっちで書くんだこのスレは? 45年前のスレなんだから「約45年前の話し」なんて言う必要はない。
本当に90年前の話をしてるのならそれでもいいが。
50年前の事なら「5年前」と言えばいいし
40年前の事なら「45年前じゃなくて40年前の事だけど」
と言えばスレ的に5年後の事だとわかる。
>>244みたいなイチャモン低脳はスルーすればいい。 広島カープがセ・リーグ初優勝を達成した。素直に称賛したい。勢いに乗って日本シリーズでも4勝1敗で日本一になると思う。
私は巨人と南海が優勝すると予想したがなかなか予想的中は難しい。
長嶋巨人は優勝こそ成らなかったが王貞治が今年も打点王のタイトルは獲得。これで14年連続のタイトルホルダーとなった。
またエースの堀内恒夫は今年も2ケタ勝利をマークして入団以来10年連続の2ケタ勝利の偉業を達成した。見事である。
パ・リーグはDH制度が導入されて、慣れない感じの日本ハムの張本勲は今年は苦戦を強いられた。しかし来年は再び猛打を爆発
させてパの首位打者に返り咲くことだろう。
来年は南海の江本孟紀と太平洋の加藤初に注目したい。 まさか最下位になるなんて思ってもみなかった
しかも、ケガで出遅れたとはいえ王選手がホームラン王を奪われるなんて悪夢のようだ
来年の今頃は長嶋監督が胴上げされ、王選手がホームラン王を奪還していることを切に願う 来年の9月に京阪100年号が走るって聞いたか?
梅小路のC57を使って京都から大阪まで走らせるんだってよ。
家が摂津市なんで千里丘駅と茨木駅の間で撮影するわ。 東海道開業百周年ではD51が新橋横浜駅間を走ったのに習ったのかな。
国鉄職員が明治時代の鉄道省の制服で乗務していた。 テレビ朝日で先週から新作アニメ「一休さん」始まったが初回だからか不安定な進行だった、偉人シリーズ・少年徳川家康の続作だからこれも半年こっきりかな… テレビ朝日?どこかの地方局?「一休さん」はNETテレビだろう テレビ朝日?そんな放送局有りましたかな?確かにNETの
親会社は朝日新聞だが。 朝日放送だろ
そういやこの春からロボコンのチャンネルが変わったのだ ロボコンのチャンネルは変わっていない 初めからNET 秘密戦隊ゴレンジャーの機関車仮面の回は何度見ても泣けるよな。
ソニーのベータマックスで録画しててよかった。 今年の3月ウルトラマンシリーズが終わった。仮面ライダーシリーズも
その内終わるのでは・・・・・・?今はゴレンジャーが人気だし。 始まりがあれば終わりもあるさ。
好きだったドラえもんが終わっちゃったけど、
またいつかテレビで会える日も来ると思ってるよ。 一昨年日本テレビのドラえもんが終わってから藤子不二雄原作の
アニメが全く放送されていない・・・・・・。けどその内
ドラえもんだけはその内復活しそうな気がする。単行本が売れているし。 今年広島が優勝出来たのは山陽新幹線が岡山から博多まで
開通した事で広島から直接新幹線で大阪、名古屋、東京に
移動出来る様になったから、と言っている奴が居るらしい。 さて、いよいよ春の選抜高校野球じゃの。
今年は原親子に津末、村中を抱える人気の東海大相模が秋の神奈川で消えて(横浜に4一5)今年の神奈川の
代表校なし。神奈川県民のワシはガッカリじゃが、しかし、そこは「球聖」と異名を取るワシだけにキチンと予想をしないとイカン。
今年の春の選抜優勝高校はズバリ、茨城県代表の鉾田一高! 全く世間ではノーマークの高校じゃが、そこは「球聖」と異名を取るワシ。決してボケているので
もなければギャグをかましているのでもない。
鉾田一高の戸田という左腕投手が素晴らしいのじゃな。今大会、大旋風を起こすであろう。
対抗馬は1回戦の崇徳対高松商業の勝ったほう。ここの勝者が2回戦で鉾田一高対糸魚川商工の勝者と対戦
という流れじゃ。ワシの予想では広島の崇徳が高松商業に勝つ。広島と言えば最近は広島商業じゃったが、
組織力で勝負するこれまでの広島野球とうって変わってスケール感溢れる野球を展開する。この崇徳に注目
して欲しいのじゃ。ワシは鉾田一高の戸田の力投の前に1ー0のスコアで崇徳は敗退すると先読みするが、
ここを突破するようじゃと、崇徳が春の選抜初出場での全国制覇が濃厚と見るのう。
ピッチャーの黒田はプロに行けるじゃろう。
あと注目の選手は土佐の玉川あたりじゃな。 特急あまぎに使用されていた157系がお召運用の2ユニットと
クロ157だけ残して引退してしまった・・・・・・。 崇徳の久保とかいうジジイの監督、威張っていて気に入らない またパクチョンヒ大統領が歴史問題を持ち出して日本を批判しやがった >>286
辞任したのか解任されたのか知らんが監督やめたらしい。 さすが末次V9戦士! ラジオの前で思わず大声で叫んだよw
今年は去年と違って毎日野球中継を見るのが楽しみだww
それにしても、TVKのリレーナイターが見られる人が羨ましいな・・・ 張本の存在感が凄い。
あと阪神の掛布とかいう21歳の若者が颯爽としていて気持ちがいいね! 楽しみだなぁ。今日、アントニオ猪木とモハメド・アリの異種格闘技戦。
両者リングアウトかなぁ( ´〜`) 第二次ベビーブームもひと昔前の話になった
第二次ベビーブームの影響で、近所に、今年10歳になる(なった)こどもがやたらといる 須磨→姫路→和田山→京都→三ノ宮と乗ればいくらかかるんだろうか 王選手、今日も2本打って700号まであと1本
早ければ明日、遅くても来週の札幌で出るだろうな
それにしても今の時期に30本を超えてるなんて驚異的なペースだ
このペースのまま'64年の自らのシーズン記録を塗り替えてほしい 4月から毎週土曜日夜6時からNETで放送されている
「超電磁ロボ・コンバトラーV」ってアニメの玩具が
売れているそうな。そりゃTV通りの合体をするのだから
当たり前かwww。只この玩具、TVの設定通り磁石で
合体する為補強用としてベルトで固定する様に
なっているそうだ。何だかねぇwww。 野球バカ
芸能人バカ
テレビバカ
今度はアニメバカの登場かよ 中日弱い。
開幕前は優勝候補筆頭とか言っていたのに、巨神にいいようにやられ、Aクラスも
覚束ない体たらく。 ナゴヤ球場
今シーズンから中日球場からナゴヤ球場に名前が変わったんだね。知らなかった。
名鉄の駅も中日球場前からナゴヤ球場前に駅名変わったのかな。 急行津軽の一部が仙山線経由で583系で運行される予定 あのな、友弘貴之は今年で何歳になる?
1989/10/12生まれだからな。
早く教えろ。 ようやく出たな700号
まさか列島縦断のうえ、オールスターを挟んだ後半戦になるとは思わなかった
シーズン記録更新は難しくなってしまったな ホームラン王奪還は間違いないだろうが 早く友弘貴之の今の年齢を教えろ。昭和64年10月12日産まれだ。 >>319
田淵幸一もそこそこ今年も打ちそうですな。
それはさておき、モントリオール五輪では、「コマネチ」なる少女が話題になっている
ようですな。 さっき近所で踏切待ちしていたら普段は旭川止まりの特急「北海」が駆け抜けていった
やっぱり逆編成は奇妙に見えるなw 今年も夏が来た! >>322
石北本線沿線か?
室蘭・千歳線経由の「おおとり」は、札幌で編成の向きが変わるから
確かにそうなるけどな。
ところで常紋峠か、上川を越える石北峠ならば、この時期クマが出そうで怖くないか? >>323
駅周辺なら大丈夫。人が住んでるし。
上川から白滝まで天幕駅、中越駅、上越駅、上白滝駅がある。
と思ったら、交通公社の時刻表から上越駅が消えてる・・・?? 近鉄大阪線急行停車駅
上本町
鶴橋
布施
河内国分
五位堂
大和高田
大和八木
桜井
大和朝倉
長谷寺
榛原
室生口大野
三本松
赤目口
名張
桔梗が丘
美旗
伊賀神戸
青山町
伊賀上津
西青山
東青山
榊原温泉口
伊勢中川
松阪
伊勢市
宇治山田 疑惑付きの飛行機は避けて國鐵に乗りましょう。
走行中に「右翼が落ちて墜落」なんてありません。 >>327
でも国鉄は、運賃・料金50%値上げを申請中だろう。
値上げ案を見たけど、恐ろしくバカ高い!
首都圏・関西〜九州は飛行機利用が有利になるのでは?
ましてA寝台やグリーン料金は、昨年11月大幅に上がったのに、更に大幅値上げでは、もう手が出ない値段になってしまう!
今は特急普通車や、B寝台利用なら割安だけど、国鉄は赤字で切羽詰まってるから、早く値上げしたそうだ。
でも国鉄の大幅値上げが実施されたら、国鉄利用を避けて飛行機かマイカー利用を考えるだろうな! 国鉄の大幅値上げしたら、近鉄の名阪ノンストップ特急を利用しようかな。
近鉄特急久しく乗ってないけど、スナックコーナーってまだやってるのかな? 今夏の臨時「あさかぜ」が24系25型二段ハネで運転されるか!
東京口に初めてお目見えするな。
そうすると10月改正で、東海道ブルトレはB寝台が一部列車が二段化されるか?
でもA寝台は開放式のままでは設備的なバランスが悪いし、食堂車も利用定員が
減るのでどうなるのだろう? >>331
そういえば二段ハネの山陽夜行は、登場時からA寝台無しだったね。
開放Aネは三段ハネ以外に優位性を保てないと国鉄も考えてるのかな。
そうすれば殿様あさかぜ(も色褪せてきたが)用に新しい個室寝台を投入するのかも。 山口百恵の赤い運命がいいね
先日の両国駅旅立ち場面とか
https://youtu.be/vlsi01dAT9U
45:13~ >>332
色褪せてきたとはいえ、殿様あさかぜの動向も気になるよな。
昨年ナロネ20が廃止になったとはいえ、現時点で唯一のA個室連結列車だけど、
20系寝台特急が少なくなり時代に合わなくなっている。
それに新幹線と全区間並行してるし。
また3月から急行銀河が20系で運転されてるので、20系の運転はそんなに長くなさそう。 窓側を頭で足を通路に出せば床に寝て迷惑かけないで済む@津軽号 10月1日ダイヤ改正改正1か月後になった。
東海道ブルトレの「富士」「はやぶさ」「出雲」のB寝台が、二段寝台化されるな。
車両は夏の「あさかぜ51号」で運転されたものを含め新製車。
列車の体裁からモノクラスにできず、A寝台は全1人用個室か登場する。博多「あさかぜ」のA寝台個室と比べてどんなものか楽しみだが、昨年A寝台の大幅値上げが痛い!
食堂車はそのまま引き継がれる。
それまで使っていた24系三段寝台は、客車「ゆうづる」に転配して20系から置換え。
その余った20系を、今春の「銀貨」に続き、急行寝台「新星」「天の川」に使用する。
そうすると上野〜秋田の20系夜行は、特急「あけぼの」と急行「天の川」が同居する。時間の制約が無ければ「あけぼの」利用はバカバカしくなるな。 10月改正で特急「オホーツク」に自由席が設けられるな。
3月からそれまで全車指定特急の多くに自由席が設置されたけど、青森発着の特急と
道内の気動車特急は全車指定が継続されていた。
「オホーツク」は青函航路接続と関係ないから、自由席設置が問題ない判断だろうな。 自由席3両って単に客が少ないだけだろ
全車指定の特急列車からの急行列車に格下げされた気分だな >>341
それを言ったら3月からの「まつかぜ」「北越」「はくたか」「やまびこ」
などもそうなってしまう。
国鉄ができるだけ気軽に特急に乗ってもらい、増収したい現れだろう。
それ以上に>>328国鉄大幅値上げのX デーが気になる。 特急「おき」が早くも10月に、キハ80系から181系に置換えするな。
昨年「つばさ」の電車化で余ったキハ181系の活用か。
そのため80系送り込みで新大阪〜米子で運転された「はまかぜ」1往復は、
倉吉止まりに戻される。
「おき」で余ったキハ80系は、名古屋〜高山の「ひだ」を増発。 テキサスが殉職してしまった
壮絶な銃撃戦の末の殉職はテキサスらしかったとも思うが、殺さないでほしかった
マカロニ、ジーパン、テキサス・・・好きなメンバーはみんないなくなってしまった
来週から寂しくなるな >>344
「太陽にほえろ」の、次の殉職刑事は誰になるだろう?
小野寺昭さん演じる殿下辺りが、次危なそうな感じもするけどな。 「意外と次は『山さん』あたりじゃないのかね、カメさん」と、テレビを見ながら十津川は、言った。 >>346
普通にボンだろう。
またはテキサスに代わる刑事かもしれないが。 函館空港が閉鎖されとる
今から連絡船乗るか千歳へ行くか
ああ東京が遠いorz 来月からNETで萩本欽一のバラエティー
「欽ちゃんのどこまでやるの!」や
伊東四朗と小松政夫とキャンディーズのバラエティー
「みごろ!たべごろ!笑いごろ!!」、
そしてアニメ
「キャンディキャンディ」が始まるぞー!
それはさておきNETは来年春から局名を変える、って
言う噂が・・・・・・? >>354
伊東四朗と小松政夫とは、異色の組合せだな。
伊東四朗はてんぷくトリオで三波伸介と一緒に出ているし、
小松政夫は5年前までやってた「シャボン玉ホリデー」で度々見かけた感じ。 >>343
高山本線は、10月から名鉄から直通の「北アルプス」が特急になるな!
8000系の色分けを80系気動車のように施すらしいが、特急格上げだと車内設備が
ふさわしいか疑問。
「ひだ」の格上げはキハ91の運用廃止によるものだな。
あとキハ81が一部廃車になるので、「くろしお」の両端がキハ81になるのが
まずなくなってしまう。 >>343
北オクから広コリへ転属するキロ180の数が足りないので
「おき」は一部編成がモノクラスになるらしい。 >>358
昼行では北アルプスと共に、初のモノクラス特急か >>359
元祖モノクラス特急いしかりがあるよ
6両中5両が自由席のやつ >>358
数十年には
北オク→東オク
広コリ→広クチか広シヤ >>359-360
定期列車ではいしかりが初かな
臨時列車ではかつて函館−札幌間を走ったエルム51号がモノクラスだった
その後北斗51号と名を変えたがやはりモノクラス、47年にはキロ抜きキシ付の
奇妙な編成で運転されたようで48年10月に定期化された 現在の23D/24D北斗1・3号 9月25日の東京発「富士」を皮切りに「はやぶさ」「出雲」も順次
B寝台が二段式に変わるけど、A寝台は個室化されるのだな!
1両で14室設置されるけど、博多「あさかぜ」既存のナロネ22個室と比べて
乗り心地はどうだろう?
寝台料金だけで9000円なので敷居が高いけど、国鉄の大幅値上げが実施されると
寝台料金だけで13000円になるから、予算があれば乗り比べるのもありそう。 富士とはやぶさは去年客車が24系に変わったばかりなのに
もう24系25形に交代か、早いね。24系は繋ぎとして
投入されたのかもな。 >>364
24系は「ゆうづる」に。但しオシ24はそのまま「富士」「はやぶさ」「出雲」に。
オシ24だけが白帯の編成になるなw >>362
月光型581系のデビュー時はグリーン車サロ581が無かったから、これを昼行で使ったという「みどり」がお初では。
俺は見たことが無く、当時の時刻表も無いので確認できないが。 >>366
時刻表を確認した。「みどり」の方が先だな。
モノクラスとはいえ食堂を営業する『豪華』な編成だったみたい。 >>358
「つばさ」用のキハ181は四国にも振り分けられたけど、「おき」を一部モノクラスにしたのは、元々グリーン車利用客が少ないかもしれないな。
>>368
食堂車が営業なら、モノクラス特急と言うのが妥当か?だけど。
「いしかり」や10月改正のモノクラス特急は、食堂車すらないし。
国鉄大幅値上げが実施されれば、東京地下駅からの房総特急もモノクラス化される可能性があるかも。
共通運用する「あずさ」の乗車率にもよるが。 >>369
なるほど、食堂車は優等車の分類になるわけね。 >>371
エル特急が多くなってそんな客が多くなったか!
581系デビューの頃はまだ長距離利用客が多く、そんな客は少なかったけど。 今さらながら。
曲はいいけど、国鉄線から完全に姿を消したSLの鎮魂歌のようで悲しくなる。
https://youtu.be/51RskF-PHH4 東海道線100周年のときだって動態保存してたD51をわざわざ新橋横浜間に復刻運転したくらいだから,SLは死なず一時消え去っただけだよ。 >>374
東海道線は1889年に開通したから、100周年はもっと先だろう!
それより先日C571牽引で京都〜大阪で特別に走らせたけど、沿線に人が押し寄せ過ぎて、
挙句の果てに中学生がSLに跳ねられて死亡事件が起こった。
そんな事件が起こると、国鉄がSLを復活させるのは難しいだろうな。 「富士」の新型車両に置換えか1週間後になった。
せっかくだから、東京→西鹿児島で新しいA個室の切符を確保した。今からワクワクしてる。
ところで近くみどりの窓口の指定券前売りが、10時〜17時に短縮されるのだな!その受付時間だとサラリーマンは指定券を買いに行けないよ!
国鉄も大幅値上げをチラつかせながら、お役所体質になっていくんだな。 >>575
失礼,鉄道開業百周年だった(^^ゞポリポリ 25型初日の「富士」A個室乗車中。
プライバシーは保たれるが、横長で意外と足が伸ばせない。
また前部が大きい鏡で圧迫感あるし、洗面台があるせいか窓側に行きにくい。
そしてベッド幅が、開放A寝台や583系下段より狭い。
食堂車に行く時にカギは開いてる状態でちょっと物騒だけど、それを言ったら
開放寝台で食堂車に行けないが。
ヘッドマークのタオルが記念に持って帰れるけど、寝台料金の最高峰9000円
払う価値があるか?個人的に次回はB寝台か、開放Aで御の字。 新型寝台に変わったとはいえ、「富士」の西鹿児島までの乗車はさすがに長かった。
大分以南は半分切り離したせいか、食堂車はガラガラ。
A個室は壁と鏡の圧迫感で案外疲れた!
鹿児島に泊まらず、戻りは夜行「かいもん4号」で博多で乗換え、
博多で始発の「ひかり」で東京まで乗り通すけど、0系新幹線普通車7時間乗り通しも
きつそうだ。 >>378 >>379
「富士」に全区間乗る機会なんて、もうないだろうw
暇と金がないととてもじゃない。 >>378
二段式B寝台も昨年の料金値上げから全部シーツも付いたから、コスパとしていい。 10月号の時刻表にも「国鉄は運賃・料金の改訂を認可・申請中です」の表記がある。
この表記は6月号あたりから続いているが、そんなに国鉄は切迫してるのか?
改訂するとバカ高くなるので、少なくとも年内はこのままでいってほしいが。 >>382
値上げが遅れて切迫してるので、近くリネンや寝台車のハンガー省略など実施するらしい そういや最近出た新幹線の新車は飛行機並みに座席1つに窓1つという感じになってるな。
だが車内は従来のままだし、東京−博多の利用であの硬い転換クロスシートというのは酷だから、
せめて近鉄12200系のような柔らかめの座面でキチンとリクライニングが可能な座席にして欲しい。 >>384
そのシートが嫌なら、グリーン車か寝台特急を利用してくれの事だろうなw ダイヤ改正で客車「ゆうづる」が24系になり、玉突きで20系を「天の川」「新星」に
充当。
ただそうなると20系で残る寝台特急「あけぼの」「北星」「北陸」利用が
バカらしくなってしまう。
夜行だから仕方ないけど「北陸」は、急行「能登」とスピードはあまり変わらない。
「北星」も同区間の急行「いわて3号」より遅い。
それで高い特急料金を課せられるのは、割が合わない。 来月からみどりの窓口で前売り指定券の発売時間が10時から17時になる!
今の9時から21時から大幅に短縮とは、お役所以上にひどくなる。
10月改正から寝台特急の車掌補が廃止されて、乗務員も大幅に減ったし、
国鉄を巡る状況はますます暗くなっていく。 >>387
一昔前までみたいに手作業でやってたような時代ならともかく、
今では指定券の発売もオンラインになってるんだから、
窓口の営業時間を短縮する必要はないと思うけどな。 >>378>>379
その話を聞くと殿様あさかぜのA個室の方が良さそうだな。
国鉄も利用者の意見を聞いて、国鉄も殿様あさかぜの24系25形化の際には更に良い個室寝台車を投入してほしいものだ。
もっとも貧乏人の俺には個室寝台なんて縁のない世界だが。 >>389
新しいオロネ25のA個室は二段式B寝台と同じく、寝台のセット解体を行わないので、
いつでも寝起きは自由だけど、省力化も目的のセルフサービスになった。
ダイヤ改正で廃止した車掌補をなくす目的もあるだろう。
博多あさかぜのナロネ22個室は、寝台のセット解体に手間がかかり
20系が急行に転用もあって、あまり先が長くなさそう。
昨年の新幹線延長で豪華さが薄れたとはいえ、あさかぜ往年の栄光ぶりを
味わいたいなら、B寝台でもいいから早めに乗っておく方といい。
今回の富士・はやぶさの二段寝台化は、博多あさかぜの将来も暗示してる気がする。 >>388
国鉄が切迫してる理由もありそう。窓口の合理化で経費削減の理由で。
ただ学生や無職でないと、指定券が買えないのがつらい。
今年3月にほとんどの特急に自由席が設置されたのもあって、自由席前提で旅行してくれかもしれない。
またグリーン車、A寝台は去年の大幅値上げで利用が減ったので、当日でも入手できそう。
しかし大手私鉄も値上げしたので、最低運賃が50〜60円になったのに、国鉄は未だに最低運賃30円は確かに安い!
東京・新宿〜小田原も、小田急より安いし。
でも国鉄の大幅値上げが実施されると、並行区間は国鉄が高くなってしまうのが確実だけど。 国鉄の将来見通しが暗く、大幅値上げが近そうなので、
これを聴いてリフレッシュしよう。
https://youtu.be/_ZeoD3pDNrI 大阪〜博多のまつかぜに、全区間乗り通したいなw
山陽本線は新幹線が開業してつまらなくなったし。 国鉄は、特急やグリーン車肘掛けのリネンをそろそろ省略するらしい。
国鉄大幅値上げが間近に迫っていそうだ! >>395
このご時世、数少ないおめでたい話だな。
長嶋巨人も昨年屈辱の最下位から、どうやらせリーグ優勝しそうだし。 >>395-396
何言ってんだ!? 715号は1週間近く前、巨人は昨日リーグ優勝を決めたばかりじゃねぇか
2人共マスコミから隔離されたところにでもいるのか!?w >>398
国鉄の前途が真っ暗だからな。欝な気分にもなる。
あと来月いっぱいで、中央東線・信越本線で細々と営業してた急行ビュッフェが全廃!
特急あずさ・あさまに食堂車がないのに、急行はビュッフェ営業が快挙だったのに。 >>399
巨人は「どうやらリーグ優勝しそう」じゃなく昨日リーグ優勝したんだが・・・ >>400
だからどうした。マジックナンバーがあったか消えただけだろう。
それとも3年前の阪神のようになることを心配したのかw 巨人対阪急の日本シリーズ。
4年前とは立場を変えて昨年の王者・阪急に巨人が挑む構図。 今度「ピンクレディー」という色気のあるお姉ちゃん二人組がデビューして話題になっているようです。 先日初めてテレビで見たが、あの「ペッパー警部」って曲の振り付けに大きな衝撃を受けたw 振り付けもさることながら露出過度です。 PTA役員より。 国鉄の値上げが、間もなく国会可決されるようだ。いよいよ大幅値上げか!
特急の肘掛けリネンや寝台のハンガーがなくなって、財政的に余裕がないようだが、
値上げすると国鉄からバイバイして、私鉄や自家用車に替わるしかないなorz 今日国会で可決されて、明後日6日から国鉄大幅値上げ実施の運びだ!
大幅値上げなのに急に決定・実施されて予定が決まらない。
前売り指定券も10時〜17時に短縮されて、お役所より不便になったし。
少なくとも定期券は明日までに買わないと。 阪急ブレーブスが宿敵読売を倒して2年連続日本一!
さぁ阪急百貨店に行くぞ! 明日から国鉄値上げだと、前売りで何のきっぷを買っておこう?北海道か九州のワイド周遊券あたりか!
指定券手配伴わなく気軽に行くなら、冬季割引で安めな北海道だけど、これから寒くなりそうで。
でも特急・寝台料金も明日からかなり上がるから、九州もいい。二段式B寝台に変わったばかりで24時間以上走る「富士」か、20系があまり長くなさそうな下り「あさかぜ1号」あたりの選択か! 今日中に間に合うよう駅窓口へ回数券買いに行ってくる! 今回博多あさかぜが20系のまま据え置かれたのはカニ21の荷物の需要が高くて、
5t積みでなければいけないというのもあるからというのが理由らしい。
だが今後はカニ24で5t積みが可能なものも出てくるだろうし、
あさかぜから20系が消えるのもそう遠くはないと思う。 自動車の昭和51年排ガス規制(マスキー法)施行
この時代のクルマは最悪だった 無事回数券買えたけど定期券の買い替え客も多くて長蛇の行列が発生していたよ。
昼過ぎに行ったから90分待ちで済んだけど、購入終了時は3時間待ちに。
あと近所の人に頼まれたか知らんけど1人で回数券10冊以上買う人も居た。 今日から国鉄大幅値上げ。
昨日何もきっぷを買わなかったオレは、もう国鉄利用して遠方へ行く気がなくなった。 国鉄の利用者は、現時点では値上げ前と変化がない報道があるけど、
値上げから1週間・10日すれば果たしてどうなるか? >>414 なるほど。寝台特急の旗艦列車なんだから最新の車両になるのが自然と思われるがそういう事情か。でも旅客列車なのに荷物の事情が
優先されるこのバランス感覚は如何なものか。。 >>419
24系の電源車や食堂車が転用できたためだろう。
20系からの置換えは食堂車新製の必要があり、ここ数年在来線特急の食堂車が
縮小傾向の国鉄は、それを避けたかっただろう。
それに最新の車両とはいえ、25型は20系に比べて重厚感なく殺風景。
また新登場したA個室は、早速鉄道ジャーナルで酷評してる。
品川客車区の20系はあさかぜで始まり、あさかぜで終わりたい意向もありそうw 新聞輸送は荷物列車じゃ間に合わず特殊だろう
5t前提で運用してたところへ3tの容量じゃそりゃ無理がある
つかなんで24系ではそこ切り詰めたんだろう
最初は荷物室自体なかったがw
見通しが甘かったのか配置する順序で計画的にやってるのか 東北本線、高崎線、中央本線に快速列車が登場したと思ったら、これまで115系で走らせてた急行を格下げしたんだね。
運賃、料金大幅値上げの見返りか。
でも、この格下げで3つドア車を使った定期の急行列車は消えたのかな。
季節列車、臨時列車ではまだありそうだけど。 >>422
それって10月改正からだろう。
それから間もなく、急行ビュッフェの営業が終了するよな。 こんなコミックソングも出たかw
ミニスカートに目移りするけどw
https://youtu.be/oloGjbmXV0Q >>399
信越線の急行のビュッフェ?
そんなのイラネ。
俺は高崎のだるま弁当と横川の釜めしがあれば十分だよ。 >>426
そういう客が増えたから、ビュッフェも廃止になるんだな。
そういう信越線は峠の釜めし、中央線では高原野菜とカツの弁当だが。 急行ビュフェの草分けはあの寿司屋で有名だったサハシ153だけど、
幕引きをするのもサハシ153の改造車なんだな。
そういや新幹線開業前の東海道時代からともに中央線や信越線でも働き続けてきた、
クロ151やモハシ150の改造車も昨年消えてしまったし。 >>428
サシ181も「とき」が最後の砦になってしまったな。
と言うか181系電車全般が「とき」6往復だけになってしまった!
上越新幹線開通までの命運だろうが、161系誕生時あたりが一番古いか?
大半は「あさま」「あずさ」設定時の比較的新しい車両だから、
九州の「有明」「にちりん」に使用中の481系の方が古いw 東京に就職して、
土曜日の半ドンの日に
東京の同期入社のお嬢様たちに
銀座を案内してもらった。
FUJIYAに入ってお茶した記憶がある。 めでたく64歳になったんで、しつこくもう1度書いておきますね!!。
平成・令和のあなたに昭和の爺が【L特急ひばり】を説明します。
上野発 1号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で 夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると(23;15分着)仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
上野駅電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます(笑)!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・
その後、夜行急行に乗る為に再度改札をくぐり急行ざおう・いわて号などに乗り翌朝
仙台駅に着いて仙石線の一番電車に乗るんですが、その頃はまだホームの北側から地下通路を
通って仙石ホームへ行ける時代でした。
この頃の仙石線は72系の片開きのドアでしたが懐かしいですね。
で、通勤で蕨駅から田町駅まで京浜東北線を使ってましたが1976年当時は103系の
大宮側が低運転台で大船側が高運転台でしたが編成的には101系3両(大宮側)+103系7両の10両編成でした。 L特急ひばりは13往復だけど、いつの間に27号なんかあるの?w ひばり15号・・・上野発14:00
ひばり17号・・・上野発14:30
ひばり19号・・・上野発15:00
あとは、紙に書いて自分で納得してね(笑)!!。 >>434
なんで奇数ばっかしなの?
16号、18号は? はぁ、
上野発が奇数
仙台発が偶数
JRとかJTBの時刻表でお勉強してね。 国鉄時代の決めごとなんですかね
おれも、昭和の人間ですがそのへんはわかりません。
東京起点に
下りが奇数
上りが偶数 下り奇数、上り偶数は新幹線だけだろ
ひばりは上下とも13号までだ >>431
ひばりの所要時間は上野〜仙台を4時間以下なのにw
昭和55年あたりからタイムマシンでも乗ってきたか? へぇ、上野発ひばり13号が仙台行き最終列車だったのか。
64歳の爺になって、初めて知ったわ。
まぁ、13号でも27号でも最終は上野駅発が19時なんだわ。
すげぇ、増発だったんだな
さすがビジネス特急(L特急)だね。 1027M 上野発大宮発 宇都宮発
ひばり27号 485×12 1900 1925 → 2020/2022 → 仙台2315 1018M 昭和57年6月22日まで運転 ちょっと、ずれてしまったわ。
上野発19:00 大宮発19:25 宇都宮発20:22 でございます。 >>436
はぁ??
JRって何?
JTBって何のことかと思ったら、交通公社か。
方面で奇数・偶数をわけているのは列車番号。
新幹線は ひかり〇号 こだま△号 も奇数偶数の区別してるけど。 国鉄大幅値上げから二週間経ったけど、誰も乗っていない特急・急行のグリーン車をよく見かけるようになった。
やはりそこまで上げると、高すぎて利用を避けるだろうな。 東京発着のブルトレも、A寝台車に空きが多くなってきた。
10月新登場の新しい個室も、満室にはならないな。
まあA寝台を利用するなら、航空機の方が安くなるし。 国鉄大阪駅でも秋の飛び石連休というのに行楽客の姿が昨年の同じ時期に比べて減ったような気がする。
環状線だけは相変わらずの乗り具合だが、東海道線や福知山線を利用する行楽客は大きく減ってるような感じ。
運賃を倍に上げてから阪急や阪神、京阪に皆流れてしまったんだろう。 京阪神の快速のグリーン車も、そろそろ見直しの時が来たと思う。 〇〇バスのガイドさんを辞めて
青森の実家に帰る彼女を見送りに
上野駅改札口まで拉致された
僕を思いだしました。 >>448
マリリンマックー&ビリーデービスジュニアの
星空のふたり(You Don't Have to Be a Star)
良い歌だよね >>451
明星・あかつき・彗星の九州方面の寝台特急は大丈夫か?
今回の大幅値上げで、関西から九州の寝台利用に割高感が出てきた。
宮崎へは、飛行機よりB寝台利用が高くなってる。 急行アルプス、信州、妙高のビュッフェ営業は、今日でおしまい。
国鉄大幅値上げ後の客離れもあり、気付かなく終了する感じ。 名鉄から国鉄に乗り入れる北アルプス、先月から
特急に格上げされた事で人気が落ちたかも。
使用車両のキハ8000の車内設備は急行では豪華だけど
特急だと格落ちするからね・・・・・・。 >>457
キハ80ひだの普通車と比べて、そんなに見劣りする感じはないけど。
ひだも長らく1往復だったのが、10月改正から3往復に増えたなw
北アルプスは、名古屋地区から利用する場合、鵜沼まで名鉄線なので、国鉄の大幅値上げの影響で高山方面は割安になるのがいいw
その代わり、新幹線との乗継割引が効かないのが難点だけど。 ジュリーが作曲した曲か!ジュリーの曲では情緒を感じる。
https://youtu.be/gnekjX2PGic キャンディーズのLPで、この曲はいい!
アルバムの中の曲で、陽の目を恐らく見ないのが残念だけど。
https://youtu.be/3nFCEXYDpYM NETの特別機動捜査隊、そろそろ終了しそうな予感がする・・・。
もう15年以上放送してるけどな。 グリコアーモンドチョコレートのCMソング。
いい曲だし、山口百恵と噂になってる三浦友和が出演してるので、
もっとヒットしても良さそうだけど、案外レコード売上が伸びないか?
https://youtu.be/us0TQ34V7yk シクラメンのかほりが大ヒットした後で目立たなかったけど、結構いい曲だ!
https://youtu.be/ZiG3G9kJAO8 資生堂のCMでよく流れているな。
でも小椋佳は昨年の大ヒット曲、シクラメンのかほりを作ったので有名だけど、
実物はなかなか見ないな。
https://youtu.be/gB_ttcR_zHU 新大阪から呉線経由で下関止まりな寝台特急の安芸って需要あるのか?
距離的に急行で充分なのに特急に仕立ててって、ボッタクリ感が強い >>469
大幅値上げして、九州を結ぶ明星・彗星・あかつきも空きが出てきてないか?
そして安芸と昨年同時に寝台特急となった、北陸・北星にも言える。
特に北陸は急行能登・越前より時間的に優位性がないのに、特急料金を取る
ボッタクリ。
このような役に立たない特急なんて早く廃止すべきだけど、大幅値上げをした
赤字国鉄は高い特急料金を取りたがる意向がある。
でも国鉄の客離れが進んでるので、どうなってくだろう?
A寝台車は全国的に空気輸送のようだし。 去年3月それまでの寝台急行音戸を格上げして誕生した
新大阪発呉線経由下関経由の寝台特急安芸はかつて
関西本線を走っていたディーゼル特急あすかよりも
客が乗っていない、と言われているそうだ。
そこへ来て今回の国鉄の大幅運賃値上げで更に
ダメージを喰らった感じがする。近い内に
廃止に成るだろうな。 盛岡止まりな北星も新幹線の工事してるのに特急化する意味あったのか?
急行なまま仙台止まりな新星と統合した方が良かったのでは 意味ならあるだろう
「増収」
東北新幹線が工事中である間は
競合も糞もない 583系で運転の、下りゆうづる1・2号に空席日が多くなってきたな!
青森に5時頃到着なので渡道客指向だけど、国鉄大幅値上げで飛行機利用に切替えた客が多くなった?
まあビジネス客なら、札幌まで15時間以上かかる列車利用で値段があまり違わないなら、2時間程度で行ける飛行機を使うようになるな!
北海道が冬のオフシーズンになってきたから、ゆうづるの583系の今後も気になるけど、年末年始ぐらいは満員になるかw アメリカ建国から200年のせいか、この曲もよく流れていた。
こんなセクシーポーズとは凄いw
https://youtu.be/D4IXFLSihFQ 「モーリス持てば、スーパースターも夢じゃない!」
オールナイトニッポンで、日本食堂のウエイトレスに混じってCMが流れてるな。
https://youtu.be/4QwP3p9Zz8s 山口百恵の赤いシリーズのその第
4作の赤い衝撃大晦日放送ないな第2作の赤い疑惑のほうならば正月の三が日に普通にやって不公平だな >>481
それでは日活ロマンポルノになってしまうw >>478-479
モーリスギターのCMに出てるアリスだけど、こんな曲も出してるのだな。
ただこの曲、>>345でボンボン刑事が歌ってる曲と酷似してるけど・・
https://youtu.be/o2hx4On-zBw ジュリーが紅白に出ないと何か物足りないな。
新幹線の車内で「イモジュリー」とヤジった相手をしばき倒して謹慎した経緯があったにせよ >>486
古過ぎ。
それより新幹線車内販売のアルバイトが、電話ボックスに置いてあった
コーラを飲んで即死した! 国鉄大幅値上げで旅客が大きく落ち込んだせいか、2月から限定期間で、一部のワイドミニ周遊券の2割引を実施するようだな!北海道ワイドは冬季割引中なのでやらないけど。
でも2割引いても、値上げ前よりかなり高くて食指が動きにくい。 45年前、生まれて初めて香貫山下の火葬場(寺社風建築)行って婆の骨拾いしましたわ
帰りに通った夕方の三つ目ガードと三島駅の新幹線ホームが不気味だった
当時機関区は盛業中だったが記憶にない
沼機区は再開発でスーパーの入らない建物になり、あのガードももうすぐ無くなる 45年前って1976〜1977年だから
個人的には弾丸列車計画の駿東の駅をどこに作る予定(たぶん(新)沼津)だったのか気になるけど >>493
またボケ老人が
今年は昭和52年ですよwww 国鉄が「1枚のきっぷから」のキャンペーンを始めたけど、
高すぎる運賃・料金になので、特急・グリーン料金など免除にするならいいけれど。
現実に特急・急行のグリーン車はガラガラだし。 ピンクレディーってお姉ちゃんコンビ、エロくてタマランチ >>496
カルメン77が出たな!
ミニスカの中味が見えそうで見えないw EF65・500番台
全国で唯一ブルトレのヘッドマークを付けてカッコイイ!
その姿が板についているから、まだまだ活躍は長いか! ヘッドマークを最後尾に掲示する話だぞ。
ブルトレじゃよくあるのに無知で知らんのか? いつからテールマークの話になった
やっぱりバカなの?バカだろ 鉄道に関する技術上の基準を定める省令(平成十三年国土交通省令第百五十一号)
119条の解釈例規(鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準)参照 ヘッドマーク+テールマーク=トレインマークだけど
最近の國鐵は特急はと号のように正規のテールマークを作らず例えばブルトレはやぶさ号のようなヘッドマークでテールマークを代用するのが普通になった
最後尾にヘッドマークとはこれ如何に?と揶揄されて嘆かわしい 同じだとテールマークが欠けたヘッドマーク代用で伝統違反手抜き 哀愁あふれる素敵な曲だけど、このグループは男2人と女1人でアンバランスだな!
https://youtu.be/Ogi1HeKtjX8 >>514
そのぴったりな曲ではないかw
青森から連絡船に乗る客は、国鉄値上げで激減していそうだけど(涙)
https://youtu.be/mpSFU4C2XEY 45年後の朝ドラで多分今のことをやるんだろうがあまりにいい加減w 「一枚のキップから」のCMソングいいな
「遠くへ行きたい」でよくCMが流れているが、あの曲を聴くと旅に出たくなる >>519
「遠くへ行きたい」で、「青春時代」の森田公一が歌うバージョンがいいな 俺はCMで流れてるRAJIE(ラジ)のバージョンがいいな >>522
そうだよ その人が「一枚のキップから」のCMソングを歌ってる >>524
何だ、知らねぇのかよ それじゃない「国鉄 cm」で探してみろ
てか、思い出ないなら無理してレスしなくていいよ・・・ いずれにしても国鉄が高くなり過ぎて、虚しいCMだ!
内容の出来として悪くないけど。
周遊券の期間割引も全く盛り上がらない。 上野口のEF57と、東京駅の80系電車、見かけなくなった。 中央西線の名古屋口に、スカイブルーの103系が入ったな。
72系の置換えでロングシート同士だろうけど、どうも名古屋地区に東京近郊の電車に
違和感がある。
80系も東京地区から撤退し、今あるスカ色の70系電車もこの先あまり長くなさそうだな。 >>528
80系湘南電車はそれでも静岡・名古屋地区や、姫路以西の山陽本線でまだまだ
幅を効かせているけどな。名古屋〜京都の臨時快速「近江路」も80系だし。
中央西線も中津川以北ではこの電車がほとんどだ。
ただ来年10月に大きなダイヤ改正が予定されている。
それまでに80系・70系電車はかなり淘汰されていくかも。 ラブアタック!大学生になったら出演したい。
だけどかぐや姫は冷たい女だな!
https://youtu.be/3nBbYzyOBro いや、バカだからテレビ見てるんでしょ
バカ自慢大会 >>532
三洋電機のCMであったな
「テレビばっかりみていると、いまにシッポが生えてくる♪」 >>535
それはちょっと古いw
今は千昌夫とシェパード夫人の「イワテケン」が絶賛好評中 最近は座席に正座して座るおばあちゃんを見なくなった 国鉄の利用者が減ってるから、むしろ1ボックス占められる列車が増えてるような。 それにしても、特定の列車が曲名になるとは!
でもあずさ2号なんて、何も面白みもない特急なんだけど、そんな列車を曲名にするようでは、歌謡界も終わってるなw
https://youtu.be/mSjcLmS9v7o 京阪の千林駅近くのストリップ劇場に行ったところ
場内は立ち見も多数いる大盛況。
20人くらいの客が4箇所に分かれてジャンケン。
何事かと思って見ていたら、勝ち上がった客が舞台の上で踊り子とセックスを始めたので、びっくりした。
トルコよりもずっと安い値段でセックスできるから、混んでて当然か。
今度は俺もジャンケンに参加してみるか。 >>545
そんな劇場、全国で探せば意外とあるよ。
立客がいるかは不明だけどw >>549
その通りでございます。15年半続いた特別機動捜査隊も
終わって昨日から特捜最前線が始まりました。 名古屋市営地下鉄の鶴舞線に続き神戸市営地下鉄開通! 5月27日(金)今日は大映ドラマの赤いシリーズの第
4作の赤い衝撃の最終回になる訳なんだけども来週
6月3日にスタート大映ドラマの赤いシリーズの第
5作の赤い激流はもっとおもしろいらしいなんでも
45年後に相棒とかいうテレビ朝日の人気ドラマで
杉下右京という刑事いや厳密には警部補水谷豊が
この赤い激流では犯人の役にされてしまうらしい
45年後ありえない水谷豊を楽しむというのはまた
山口百恵とは違ってそれなりにおもしろいと思う
音楽大学とかピアノとかの話だから鉄ヲタよりは
pianoを習ってる女の子のほうが寧ろおもしろいか 特急・急行のグリーン車とA寝台があまりにも空気輸送なので、国鉄は値下げする動きだな。 この曲アップテンポでいい!
国鉄が高くなりすぎて、鉄道旅行が衰退気味でテンション下がるのを晴らしてくれる。
https://youtu.be/Nq85VMsPybY 2022年時点での45年前(半年程度は誤差)というと、新幹線の特急料金が戻るかどうか
楽しみながら関ケ原の雪景色を楽しんでいた頃だなあ。
雪原を真っ黒なEH10がゴソゴソしていた。
あの繋がった箱みたいな機関車が好きでね、懐かしくて涙がちょちょぎれそうw 又未来から来た人が居る。タイムボカンに乗って来たのか? >>563
等級制廃止から数年間は席が取れないほどの盛況ぶりだったのにな。
今のグリーンを見るとあの頃の賑わいはどこに行ったのかと思うほど、
昔の等級制の時代に逆戻りしたような感じがする。
10年前の1等車なんていつも空いててすぐに予約が取れるという状況だったし。 >>570
新幹線博多開業前に、東京〜西鹿児島直通でグリーン料金が2000円だった。まだ3年前だが、その頃が懐かしい。 急行、特急の利用者、北海道または九州の利用者がほぼほぼ北海道または九州で完結するのに、四国の利用者の大多数が本州四国を跨いでいる、というのは興味深い。
札幌や福岡がそれぞれ北海道や九州の経済的中心となる大都市となっているのに対して、高松は残念ながらそういう役目を果たしてない、ということか。 >>573 高松は四国の玄関に過ぎず、四国の中心は松山という説もある。
中国地方にしても広島と岡山のライバル意識が強いわけで。 高松は北海道に喩えたら函館みたいなポジションだからな 45年前の6月12日は宮城県沖地震が起きた日です。
仙台市内ではブロック塀などが倒壊して犠牲者がでました。
爺はその頃、東京の芝浦で会社員をしていました。
当日は、夕方5時すぎで仕事も一段落して帰りの準備をしていた時間でした。
突如として、地震が発生して芝浦運河沿いの向こう側のボーリング場屋上にあった
ボーリングのピンが揺ら揺らと揺れました。この時の、東京の震度は4で仙台は震度5だったそうです。
まだ、震度7とか震度6強・弱のスケールがない時代でしたね。通信も麻痺して、会社から実家に電話するも
電話自体の呼び出し音も聞こえませんでした。この芝浦地区は、1990年代からのディスコ全盛期にはジュリアナ東京や
芝浦GOLDがたち並んだ倉庫街でした。現在の首都高1号羽田線港区海岸3丁目・芝浦2丁目地区です。 誰かEF66は旅客列車ひかないってNゲージ買いにくるガキの親に説明してくれよ
どーせ、間違えましたって交換しにくるんだから >>576
痴呆症が進んでますね、早く老人ホーム入ることを勧めます >>577
あんなスマートで帯も合わせて付いてるんだから
模型の世界でくらいブルトレ牽かせたいよねえ >>576
一年ズレてる、ていうか預言者?90年代の事も語っておられるし 王選手と巨人は今年も順調だな。
この調子ならハンクアーロンのホームラン記録755号は今年抜けそうだが、Xデーはいつだろう? >>581
痴呆症が進んでますね、早く老人ホーム入ることを勧めます 国鉄、もうちょっと耐久性を考えた車両製造はできないものだろうか。いまのままだと半世紀後、車両の代替のために鉄道は財政破綻するのではないか。 車両代替費用激増で破綻前に國鐵が政府もろとも破綻ジャマイカ? >>582
今は昭和52年だろう。王貞治は昨年ベーブルースを抜いたのに、何がおかしいか分からん! 未来のメイルがタイムマシン経由で来たと流しましょう 44年前(1978年)の出来事
全日本空輸(ANA全日空)の東京羽田空港〜沖縄那覇空港間の
データ通信回線9600bps(D-1)が10月に開通しました。 1975年11月に都市銀行・地方銀行・相互銀行が共同出資した
日本キャッシュサービスがCD(キャッシュディスペンサー)の
営業を開始しました。
1979年には、ATM(現金自動受け払い機)が登場しました。 >>590
心療内科受診をお勧めします、大至急通院して下さい 福知山線もDD51やキハ47ばかりになったな
DD54カッコ良くて好きだったのに >>594
ピンクレディーも夏用の曲が出た。
しかし幼いガキ共が、ピンクレディーの踊りを真似するのが目立ってきたな!
https://youtu.be/_Y6OihAlq-s 1978年2月第二次総合オンラインが完成し稼働しました。
〇〇00金融ターミナルシステムを導入しました。
金融機関の規模によって〇〇00とか〇〇00システムもありました。
でも、見栄を張ってスペックオーバーな機種を導入して
平成・令和期に統合合併される金融機関がでました。 用があって行った千葉の養豚場に
オレンジ色の3列の座席が置いてあってさ
そこのオヤジが新幹線のやつだっていうんだが
普通車の座席でリクライニングなんてしないよな?
グリーンなら3列はありえないし
本当は飛行機の座席なんじゃないかと思う >>599
九州・四国の気動車急行は既に冷房化完了している。
しかし旧客急行もまだまだあるし、直流電化区間ではまだまだ70系・80系電車が多い
ので、完全冷房化は程遠い。国鉄は赤字で緊縮財政だし。 寝台特急「出雲」は毎日満席で
個室寝台の初代トワイライトEXP・北斗星並みだった
[NET・テレビ朝日 みどりの窓口の発売状況より] 三浦友和のこのような旅をしてみたい。でもフランスへは高くて遠い。
https://youtu.be/l2i996SXDec >>603
トワイライト?北斗星?そんな列車国鉄に有ったっけ? 国鉄のグリーン・A寝台料金が値下げされて、料金水準は昨年11月大幅値上げ前に戻った。
でも運賃・特急料金が高くなったままなので割安感がないが、旅客が戻るかな?
そして間もなく、下関所属の20系「あさかぜ・瀬戸・安芸」のB寝台が25型二段化されて、
A寝台が無くなり、東京〜下関の「あさかぜ」から食堂車が消える。
つまらない編成になるな。
20系で残る東京〜九州ブルトレは、元祖博多「あさかぜ」だけになるか!
20系の急行格下げ運用が進み、10月からA個室が1両減るから、こちらも先は長くないな。 10月から月曜の夜7時の日テレは元祖天才バカボンが終わって、ルパン三世に替わった。
以前放映したルパン三世と質的に変わらないけど、エンディング曲になぜか哀愁を感じる。
https://youtu.be/20w4oQPiwv0 峰不二子の声は前の方がコケティッシュな甘いフランス人ぽかった >>607
いずれ14系の寝台車も急行格下げ運用あると思うよ。
座席車が急行で運用されていることを考えたらね。 >>612
それでも博多あさかぜ、あけぼの、北陸、北星が20系寝台特急で残っているから、14系寝台の急行格下げ運用はまだ数年はかかるだろうな。それには急行の旧客寝台を全廃し、特急ブルトレのB寝台二段化が前提になるだろう。
下関の20系を10月から十和田2号に転用したから、旧客寝台も減りつつあるな。
当初は今年開業予定だった東北・上越新幹線があと数年は遅れるようて、開業すると東北・上越線は今の山陽本線のようになるだろう。
その時旧客急行が一掃されて、一部の夜行急行に14系寝台が転用されるかもしれない。
14系座席車編成で、破格の山陽本線夜行急行の阿蘇、くにさき、雲仙、西海に、14系寝台車を連結してもと思うけど、20系で残っている博多あさかぜや、さくら、みずほ、あかつきと設備の整合性が取れないから、まだまだ無理だろうな。 ここにきて児童生徒によるいじめが問題化してきな
しかも陰湿化 先月からワンマン運転を始めた都電荒川線に
新車が出た・・・・・・と思ったら7000の
更新車だとさ。 年明けでついに博多あさかぜの20系が置換えられる。
20年近くお疲れ様。 久しぶりに現れた、時刻表朗読魔w
新年からそれで楽しいのw 成田新幹線大爆破(國鐵協力全面拒否)
成田空港沈没(東大地震研協力?)
シンゴジラvsシンウルトラマンin成田廃港 特急ときの181系食堂車が、夏頃に無くなるようだ。
聚楽のメニューが好きだったのに。 旧型気動車は加速性能が悪すぎる。
キハ40などはでかい図体にけちくさいエンジン積んでるから、遅い遅い >>627
しかも冷房がないなら、数年前に九州に登場したキハ66・67より著しく劣る。
もっともキハ66・67は、日田彦山線の一部急行に使用されてるが、まさかキハ40を急行に使うことはないだろうな。 今年の1月、信越線から70系が消えた。
代りに入った115系1000番台はオール新車。McM'Tc または McM'MM'Tc の強力編成。
まだ80系6連が高崎~長野に2往復残っているが、時間の問題か。
それにしても、急行のサハシ169がいまだに5号車に組み込まれているのが不思議。
営業廃止してから1年半経つのに。まぁそのうち外されるだろうが。 >>630
急行型のサハシは、ビュッフェ全廃後も連結されてる列車はまだまだ多い。
中央線のアルプスもあるし、上野発着急行や九州の電車急行もまだ繋がれてる。
恐らく10月のダイヤ改正で、かなり整理されるだろう。 国鉄はもう少し耐久性や車体強度、設計寿命を考えて車両を作ってほしい >>629
キハ20を急行に使ってる例があるからな >>634
北海道でキハ22を使ってる急行が多いな。
循環急行「いぶり」もそれだし。 >>635
今でも熊本〜西鹿児島、大分〜宮崎の南九州や、中央西線も急行より特急の本数が多いから、そのうちそうなるかも。 急行が快速化して乗車券だけで早く行けるならラッキーだよ。 >>640
時間が大して短縮されず、特急化されたら?
赤字国鉄なら充分考えられる 国鉄は今年から拡大基調に出る、と踏んでいる。路線廃止も一段落したし、また世の中も順調に賃上げしていて景気がいい。
問題は国鉄のお荷物、「車扱」だな。あれだけは合理化待ったなしだろ。 >>643
そうでもないだろう。国鉄は一昨年大幅な値上げして、バカ高くなったにも関わらず、今年また値上げを企てている。
夏頃に実施予定で、初乗りが80円に上がるようだ。
あれだけ大幅な値上げをして、累積赤字解消の糸口が見当たらないのでは、国鉄の今後に期待できない。
10月に白紙ダイヤ改正が予定されるが、特急を増発して急行が減少する程度だろう。 >>630
信越線急行、サハシもさることながら、何でサロ169が2両入っているのか不可解。
まさか、軽井沢辺りまではそこそこ利用客居るのだろうか?
小諸や上田辺りで見てると、いつもガラガラ。空気運ぶ車両を2両も要らん。
あれこそ1両にして、代りにクハ165かサハ165を応急改造でもして組み込んだほうが
どんだけ利用客にとって有難いかと。グリーン客は特急に乗ればいい。
どっち道、グリーン料金払う客なら特急料金だって惜しまないだろう。
停車駅だって大差無いし。 >>646
まだ50年3月ダイヤ改正がベースだから。
当時はグリーン料金も手に届く金額だったけど、2度の大幅値上げで客が離れた。
グリーン料金を昨年値下げしたけど、国鉄から客が離れてる傾向だろう。
どの特急・急行もグリーン車利用客のダメージが大きい。
10月改正で果たして1両に減少するか? >>630自己レス
高崎〜長野に残っていた長モトの80系6連、昨日で消えた。
今日から115系1000番台5連に代わった。 今年の夏は渋谷〜青山一丁目に地下鉄がもう一本できる夏です 今日は後楽園球場でキャンディーズのさよならコンサート・・・。 そして明後日には池袋駅東口近くにサンシャイン60がオープン 延々時刻表の朗読やってる奴
10年後も20年後もやってそうだな
病気だろ >>683
3人の中で1番長生きするのは誰だろう? キハ81もあと半年の命か。
同時にくろしおの食堂車も消えるから、乗るなら今のうちに。 根岸線関内駅近くに出来た横浜スタジアム、もう行きました? >>663
まだです
ていうかすっかり忘れてた
キャンディーズ解散コンサートと同時に
こけら落とししてたんだよね >>660
そりゃ太って健康的なスウチャンに決まってるだろう。でも、将来性があると思って受けた
安宅産業を不採用になって滑り止めの私鉄に勤めていたら例の倒産劇、漏れの見立ては
あてにしないでね 片手にピストル
心に花束
唇に火の酒
背中に人生を
あ~ぁ… 意味不明w 神戸じゃなくて芦屋らしいけど
あの八重歯の子カワイイなあ。
あのポーズ、影絵の狼だよな。
ロングヒットするぞお。 >>674
「狼なんか恐くない」の石野真子か?作り笑いぽくて嫌な感じ。
それに彼女の所属プロダクション・バーニングの経営者が強面だし。 昨日、高知駅の北側にある待機線に、お召列車の車両が到着してきて、直にこれを目にすることが出来るようになったよ。
駅敷地の柵から直線距離でたった10メートルの場所まで接近して目撃することが出来るぞ!!
(植樹祭は5月上旬開催の予定) また信越線の話題。
急行とがくし(上田~新潟)のグリーン車が復活した。
TcM’Mc×2の編成の中間にサロ165が再び挟まったわけだが、殆ど空気輸送。
何故こんな儲からぬ車両をわざわざ連結するのだろうか。。。
因みに、交通公社の時刻表には編成表は載っていないので、念のため。 >>677
とがくしに限らず、まだまだ特急・急行のグリーン車は空気輸送に近いだろう。
昨年グリーン料金を値下げしたとはいえ、国鉄が高くなり過ぎた。その上7月にまた運賃値上げ予定だし。 信越線が妙高高原~関山で不通らしい。
直江津や金沢からの特急、急行が来ない。 >>680
白山は1往復だけ、上越線経由で運転するようだな。
はくたかと何ら変わらなくなるけど。
他の2往復は上野〜長野で運転。あさまと何ら変わらなくなる。
食堂車はそのままのようだけど。 この前、5年ぶりに近鉄に乗ったら
準急の方向板が緑に変わっていた。
前は急行と同じ赤だったのに、いつから変わった? >>680
この前、上田18時29分発の客レに乗ったら「黒姫行き」になってたよ。
>>681
上りの「白山2号」が運用の都合で? 189系になってる。
ま、どっちみち上野~長野のみの運転だから189系でも問題無いんだけど
ヘッドマークが無地になっていた。(189系は「白山」が無いから。) >>683
インチキ白山もあるか!
そうすると高崎線で同じページに掲載の、181系ときの食堂車終了が分かりづらくなりそうだ。 新潟県の白山駅に行かない特急「白山」
東京都の白山駅に行かない特急「白山」
香川県の白山駅に行かない特急「白山」 広島のギャレットは五月病か?w
まぁ4月のあの調子がそうそう続くとは思えないが
「この調子だと王を抜く新記録作るんじゃないですか?」
とかアホぬかす解説者も居たなぁw >>687
王のペースもそんなに良くないな。38歳ではパワーが衰えるのか?
昨年は756号を達成がてら、シーズン50本のホームランキングになったけど。 信越線、妙高高原~関山は復旧まで半年かかるとか。
今朝のNHKニュースで言ってた。 ルパン三世のエンディングテーマ、歌詞が入って味が失われてしまったか?
https://youtu.be/2zeoObzPcMA 「あさま」「白山」の489系からサシ489、サハ489が外されて10両になった。
ま、長野までなら食堂車あってもなくてもいいけど。
不通区間復旧して金沢行きが復活したとき、食堂車も元通り復活するかな?? 是非復活して欲しね。
列車旅の楽しみの一つは食堂車でのご飯だからね。 >>692
食堂車は無くなるようだ。
10月改正でモハのユニットを加えて12両編成にする。
何でも183系ときと編成を揃えるらしい。
同時に181系ときの食堂車も徐々に終了してる。
時刻表にどの列車がいつ終了か示してないので、分かりづらい。
嗚呼、直流特急電車の食堂車も終わりか! 信越線は駅弁が美味いし長野まで3時間なら食堂車は要らないが
金沢までの長旅となると流石に「エサ無しエル特急」はキツいわ。 >>695
白山・はくたかはまだエル特急じゃないぞ!
10月改正であさまグループとして、白山をエル特急にする予定だけど、北陸直通の利用も多いのにエル特急とは?と思う。
東北も10月からはつかり・やまびこ・つばさがエル特急にされるが、長距離客が多い列車なのに安易にエル特急化するとは!
元々本数が5往復以上で自由席があり、気軽に使えるのがエル特急の原点だったけど、もうエル特急は何の定義もないな! 近鉄のビスタカー10100系三重連(A編成+C編成+B編成)は見応えあったなぁ。
名古屋線で9両編成なんて初めてぢゃないかな? 京成スカイライナー、やっと成田空港が開港して本来の役目に就いたのに
成田空港駅が空港から離れた場所に有るからバスに乗り換えなきゃ
行けないので利用率が低いんだよな・・・・・・。そうなったのも
国鉄が成田新幹線を計画したからなんだけど全然新幹線の工事
やっていないね。ま、過激派が五月蠅いから。あいつ等何とか成らんの? >>686>>685
寝台特急「なは」かて那覇に行かない それを言ったら、特急おおとりは鳳駅に、
特急やくもは八雲駅に行かないw >>661
キハ81は20年持たないのか
それより古い101系はいまだに老朽廃車が無いんだけどそろそろ老朽廃車始まるかな? 急行赤倉、名古屋~松本間だけ走ってる。
車両は名ナコの58系、キロ1両込み6~7連だが、55系も混ざる有様。
ま、今までも繁忙期以外はガラガラだったからこんなもんかw >>705
151系→181系が、それより早い寿命で廃車されたのもあるけど。 名鉄瀬戸線は昇圧して新車も入ったが、スピードは相変わらずだな。
小幡の瀟洒な駅舎が建て替えられてしまったのは残念だ。 それと直通運転する事になった、昨年4月開業の東急新玉川線
ほとんど全線が地下を走る
あれも営団地下鉄にしたほうが良かったんでは? なんか今年記録的に暑いような
冷房車だとありがたい 福岡は大変だよ一日8時間給水制限(断水16時間)空梅雨で記録的小雨今後もまとまった雨量期待出来ず渇水の回復が見込めない あつくて外出する気がおきない
鉄道旅行は秋が来て涼しくなってからにしよう 今年の白紙改正は色々大きく変わるそうだから、
改正前後の乗り比べが興味深いな。 改正号の時刻表、もう原稿は締め切っているはず。
表紙はなんだろう?
やっぱりブルトレかなあ?
大増発エル特急絵入りヘッドマークの先行掲載かなあ? 早く秋が来い!
早く涼しくなれ!
非冷房費は我慢できない
今年は歴史的猛暑こんなに暑い夏初めてだ 小田急9000形千代田線内入ると冷房使用禁止でこれは地獄や スペースインベーダーこれは面白い
外暑いからゲームやってた方がいいな 10月の改正で現在全車指定のはつかり、白鳥、つばさ、いなほ、みちのくに自由席が設定されおまけにスピードダウンだそうで
北海道でも一昨年のオホーツクに続きおおぞら、おおとり、北斗、北海に自由席が設定されるようだ
昼行の特急らしい特急は全滅ってことか・・・orz くっそあついわ!
昔はもっとすずしかったわ!
ふざけるな国鉄
さっさとクーラー設置しろや! 最近、信越線の急行からサハシ169がはずされ11両(5+3+3)になっている。
確か169系はサハシだけやたら古い(153系からの転用で昭和36〜37年製)ので
おそらく老朽廃車、長野工場で解体だろう。 >>718
白紙って言ってもあまり変わってなかったりする 宇都宮市民の俺にとっちゃエラい出来事ですぜ。
なんたって、すべての列車が停まるんだから。 東北・上信越方面の特急は上野〜宇都宮・高崎で15〜18分のスピードダウンになる。
さらなる特急増発のための規格ダイヤ修正とのことだ。 >>740
全然OKだよ!
どんどんやって下さい! >>744
裏表紙のキリンレモンの広告
「なぎさ、さわやか。」 >>731
電車急行ビュフェで最後まで営業してたのはサハシ169とサハシ165-50だもんな。
ともにサハシ153の改造だし、電車急行ビュフェがデビューしたのはサハシ153、
幕引きをしたのもサハシ153の改造車ということになってしまった。
交直流ビュフェは早々と店を畳んでしまったしな。 >>747
「あさま」が最初からエサ無し特急だったのに、急行のビュッフェが最後まで残ったのは何とも皮肉だね。
ま、俺は高崎のだるま弁当と横川の釜めしがあれば事足りるので信越線食堂車不要派だけどw
あと個人的には小諸の高原弁当もおすすめだよん♪ 今夏のいかにも夏って曲は チュウチュウチュチュ と 広瀬川〜
だったかな。
来年はヤングが燃えてワンダーでやりたいときにやっちゃって魅せられるといいな。
あ、もちろん鉄道に関する名曲も是非。 「あさま」は食堂車なしで「白山」にはあった
乗車時間が分かれ目か
489系間合い運用の「あさま」に当たればラッキーw
183/189系は食堂車を造ってないんだな
乗降口も多いし
485系までとは明らかに設計思想が違う 最近よく流れてる資生堂の「君のひとみは10000ボルト」ってCMはいいね 24時間テレビ愛は地球を救う、24時間も生放送でやるのかよ やっと9月になる
非冷房車でも過ごしやすくなるだろう 9月に入ってさすがに酷暑はちょっと和らいだ
朝晩中心に 8時ちょうどのあずさ2号に乗れるもあと一か月ですな。 730からちょっとたって落ちついて来たな
でもやっぱり鉄道がほしい ブルトレ20周年記念切符買いたいって言ったら
パパが東京駅まで連れてってくれるって! 先日ようやく妙高高原〜関山間が復旧して
信越本線は元のダイヤに戻った。
しかし、白山の食堂車は消えたまま。もう戻ってこないのかな。
489系の編成も相変わらず10両のまま。 非冷房車は窓結構あいてるけど、そうすると花粉症の俺はつらい ボンネット以外の電車特急のヘッドマークがイラスト入りになってきたな いい日旅立ちのCMで
どーんと381系のくろしおが出てるわな
名古屋直通はどうするのかと思ったら
あっさり廃止 8時ちょうどの「あずさ2号」も気動車急行最長距離運転の根室→函館「ニセコ2号」もキハ81もオロハネ10も
(明後日からも『フツーの特急』として残るけど・・・)全車指定の【特別急行】「はつかり」「白鳥」「つばさ」
「いなほ」「みちのく」「おおぞら」「おおとり」「北斗」「北海」もいよいよお別れだな
今までご苦労さま さようなら 下り奇数、上り偶数
それはそれで良さそうだけど、
一日一往復なのはそのままとか
異端では五葉そとやまがそのままとか
統一しきれていない感じがしますな。 >>770
名古屋直通にしても天王寺から乗る人はどんなに長くても新宮までだし、
逆に名古屋側から乗る人も紀伊勝浦までに降りるし、ましてや三重と和歌山の
相互間を移動する利用者なんて微々たるものだったからな。
名古屋発着くろしおや天王寺発着紀州が紀伊勝浦/新宮で系統分割されたのも、
旅客流動に合わせた合理化なんだろうなと思う。 10月になって急に涼しくなった
非冷房車でもまあまあ快適 いや7、8月と変わって9月平年並み東京なんか少し下回るぐらい
そんな言うほど9月暑くなかったぞ 阪急とヤクルトじゃ横綱と平幕ぐらいの差があるかどこまでヤクルト善戦出来るか 近所の宮脇俊三おじさん、今日は見掛けませんね。
留守なのかな?(゜-゜) 発売がひと月早ければなぁ
"見送れば夕焼け"の『はつかり5号』はもうない・・・orz
https://www.youtube.com/watch?v=MCjcw9YeWtM >>782
1時間以上も抗議しやがったねぇ・・・・・・。
あれは酷い。 1時間19分でした。
ヤクルト日本一の意外な展開。国鉄時代からのスワローズファンの宮脇俊三おじさんも大喜び。 京王線の初台と幡ヶ谷が先頃開通した
新線の方に移りましたな。その新線の
新宿駅は南口の方に別に出来たから
初台、幡ヶ谷に行く時は気を付けるべし。
京王百貨店の地下に有る駅から出る電車は
新宿を出たら各駅停車も次は笹塚だからな。
それにしても旧初台の地下駅、たった14年で
廃墟みたいに成るとは・・・・・・。 >>763
白山のような長距離の列車から食堂車を外したのは遺憾としか思えない。
そういう点でも国鉄の杓子定規的なやり方が現れてるな。 去年は日本の至る所で神隠しがあったな
アベック3人組がいなくなったし
一昨年は新潟の中学生、横田めぐみさんが行方不明になり
いまだに解決されないまま年を越した 183系 189系って どうしても特急車としての風格が足りないよな。仕方無いんだろうけど。 21日に西城秀樹の新曲
YOUNG MAN (Y.M.C.A.)が発売。
この曲は昨年全米で大ヒットしたヴィレッジ・ピープルの「Y.M.C.A」のカバー曲ですが
日本でどれくらいヒットするか楽しみ。 >>791
食堂車がないのと、1両に出入口が2箇所あるからか >>797
今は上野口の183系とき、189系あさまと、489系白山・はくたか、181系ときは同一の編成になったな。
181系は食堂車が消え、先頭がイラスト入りになり、特急としての風格が無くなってきたような。 ときを183系1000番台化する時も、日食など食堂事業者は営業継続を望んでて、
山陽新幹線博多開業で余剰となったサシ481を転用するという話もあったけど、
サシ481はつばさ電車化用に回すことになったため、
183系ときは結局食堂なしになったという話を聞いたことがある。
今回の編成内容統一でときは181系からもついに食堂が消えたが、
個人的には営業休止の多い有明からサシ481キノコ形クーラー車を
ときに転用しても良かったんじゃないかなと思うけどな。 800(σ・∀・)σゲッツ!!
800キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
800(・∀・)イイ!! >>799
有明は中途半端に3往復だけ営業してるから、始末が悪いな!
それなら食堂車全面的に営業終了でも良さそうだけど、鹿児島の481系は現有の181系より古い車両が多く、
181系の食堂車を全面的に駆逐した今は転用しにくいかも。 延々時刻表の朗読やってる奴
10年後も20年後もやってそうだな
病気だろ 徳島駅を夕方出発する貨物列車、いったいどこ行きなんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています