ここだけ45年前のスレ【鉄道懐かし板版】©2ch.net
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成田空港特急は過激派の標的になるから鉄道警察隊の警乗きぼん 所で新幹線にも食堂車が出来たけど利用した奴いるか? 羽田空港から成田空港まで東京湾横断トンネルで迅速に移動しよう(遠い目。 埋め立てた東京湾で羽田ナリタ結合超巨大空港の創設w 棲む海がなくなったと言いたいのか?
ちょっと何言ってんのかわかんない 車両工場にて
国鉄183系の登山電車版「189系」を製造中 もう直ぐ営団地下鉄有楽町線開通。ついでに池袋駅の
跨線橋が廃止。 会津線、只見線のC11も今月末限り。
山陰本線西部のD51も来月中にはDD51と置き換わる。
これで本州から蒸気機関車が消える。
北海道・九州も来年限りか。。。 来年沖縄で海洋博ってな日本で2番目の万博が開催されるけど
ただでさえ沖縄は遠いのに会場は那覇市より遠い所だそうな。
この不況の真っ只中行く奴居るんだろうか? ドジョウが出てきてこんにちは
海洋博であそびましょう・・・・
本土の土壌が来ないw(゚o゚)w かわりにサクラが見に来る
名簿から抹消された土壌
の救い踊りを踊りながら ウルトラマンシリーズは今放送中のレオで終わりそうだな。
唯でさえああ言う特撮番組は金かかるのに今はオイルショックに
よる不況だから製作費も高騰しているからな・・・・・・。
それ以前に視聴率自体が落ち込んでいるし。フジテレビの野郎、
何も土曜の夜7時に放送していた電人ザボーガーを10月から
レオの裏(金曜夜7時)に移動させんでも・・・・・・。それは兎も角
10月からNETで金曜夜7時半で放送している「がんばれ!!ロボコン」
ってどうよ?ロボコン毎回何かやらかして0点喰らっているなwww 昭和50年。今年のプロ野球はズバリ長嶋茂雄新監督が率いる巨人がぶっちぎりで優勝。
日本一にもなるだろう。 いよいよ新幹線博多開業だな、山陽線も寂しくなるよ。 >>130
長嶋が抜けた穴をどうやってカバーする? 先の話だが,長崎新幹線,鹿児島新幹線,日報新幹線そして沖縄新幹線はどうなるだろう。
その前に玄界灘海底トンネル経由韓国新幹線(通称亜細亜新幹線)が先だったりしてw シベリア鉄道乗り入れシベリア行き新幹線をお忘れなく
標準軌だから改軌の手間もないしw 新幹線博多開業でしぶとく生き残っていたつばめとはとが
消えてしもうた・・・・・・。ついでにかもめとみどりも。 せっかく上京して上智大学新聞学科に入ったのに父親が大学にちゃんと授業受けてるかチェックしに来てウザイわ
授業やってる期間は新幹線運休してほしいわ クラスの1人が風疹にかかったら自分も含めてクラスの殆どに
伝染しちゃった。
ちなみに埼玉県(都道府県1位)の小学校だよ。
最近はどこへ行っても「およげたいやきくん」の音楽が流れてるね。 ボクちゃんは「むあいにちむあいにち」とかいう呪文のような曲よりも太田裕美たんの
木綿のハンカチーフという曲のほうが好きでちゅ。 >>131
それまで賑わってた、日中の特急・急行がバッサリ消えたのが衝撃的!
2年後を予定してる東北・上越新幹線の開業後、特急・急行が頻発してる上野駅も、
山陽本線同様の惨状を想像すると嫌なもんだな!
もっとも国鉄の財政難で建設が遅れているので、東北・上越新幹線の2年後開通は
無理そうだが、いつかは覚悟が必要だ。
新幹線開通間近で慌てないように、「ひばり」「とき」などは乗りだめ、撮りだめを
しておこう。 いつになったらできる鹿児島新幹線と日豊新幹線
四国縦断新幹線と四国横断新幹線(通称)
それと札幌方面行き新幹線(俗称) >>143
いらねーよ!そんなもの。
「はやぶさ」の西鹿児島まで行く編成は、24系に変わって6両なのでムダ! >>145
そういえばこの前社会(歴史)の授業で先生が戦時中の日本は
朝鮮人や中国人に酷い事をしたって言ってたけど
昔の日本は悪い事ばかりしてたんだね。
南京大虐殺は有名だね。 今もひどいことしている半島の北半分政府と南半分政府。
開発独裁か共産主義独裁か,どっちにしろ弾圧の権化。 >>149
そもそも弾丸列車計画は,日本,朝鮮半島,満州経由の北京行き。
調子が良かったら,そのままモンゴル経由で欧州直通大計画だった。 何やら熱弁してるが
鮮鉄特急あかつきも知らん人かな 山陽新幹線が開通したから新神戸から上京しやすくなったけど
父の抜き打ちチェックがウザイから帰省時期のみ開通してほしいわ マイティ井上、マッドドッグ・バションに敗れ、IWA世界ヘビー級王座から陥落。 新幹線博多開業前のグリーン料金は、1列車とはいえ401キロ以上どこまで行っても2000円は凄かった!
「白鳥」で大阪−青森通しでも、「なは」の大阪−西鹿児島でも。
究極は「桜島・高千穂」の東京−西鹿児島か!
国鉄改訂後、半年余りだったけど。
しかし新幹線博多開業して、長距離のグリーン料金が上がってしまった。
もっとグリーン車を乗っておけば良かったなorz 新大阪から呉線経由で下関まで行く寝台特急安芸、
殆ど利用客がいない、と言う噂が・・・・・・。 セイコー、シチズンからGPS受信機能の腕時計が発売されているのだが
日本テレビ制作のドラえもん放映当時では考えられなかったことであろう。
ましてや、傷が付きにくいチタンで軽い金属で金属アレルギーが起こらない腕時計が出てくるとは夢にも思わなかったことであろう。
GPS受信機能の腕時計は便利だよ。
数年前に、北京からシベリア鉄道でモスクワまで行ったことがあるけれど、腕時計のGPS受信機能は便利だった。
時刻の補正だけでは無くて、位置情報まで確認可能なので、自分が地球上のどの位置に居るのか把握が可能である。
天国で作品を書き続けているであろう藤子不二雄先生は、今のこの世の中をどのように思っているだろうか。
1973年当時、ドラえもんが日本テレビで放映された時期にGPS受信機能の時計の原理を知っていた人は
人工衛星を開発していた国家の一握りの研究者たちだけであったと思う。
今のテレビ朝日のドラえもんは、未来感が失われて、かと言って現実の日常生活の延長線のドラマになりつつあるが、
幼いころに日本テレビで、再放送でも何回も観た日本テレビ制作のドラえもんは確かに未来感があって面白かった。 >>158
全車寝台ではコスパが悪すぎる!
急行「音戸」時代は、自由席もグリーン車もあって選択できたのに。
広島近辺と大阪の利用に使える時間帯なのにもったいない!
同様に急行から格上げされた「北陸」もどうだ?
こちらは並行する上野〜金沢で急行「能登」「越前」が選択できるので、
わざわざ全車寝台で、特急料金が必要な「北陸」を選ぶ理由がない! 急行の音戸を特急に格上げしたから、呉線は特急が走るのに急行は走らないという珍しい路線になったな。
これまでも総武本線の東京〜錦糸町みたいに一部区間で、優等列車は特急だけなんて例もあったけど、全線で特急だけというのは初めてでは? >>161
筑豊本線も急行「天草」格上げで、14系寝台特急「明星」が走るようになったので、
そうなってしまった。 新幹線の延伸で、581・583系が南福岡から向日町に移管したか!
大量の481・485系が九州に行ってしまったからだな。
それはいいけど、日中のの583系特急大量廃止のドサクサで「しらさぎ」「有明」まで、食堂車を休止するなよ!
そのため「しらさぎ」は1往復だけ休止、「有明」は485系の一部だけ営業してる
アンバランスな現象になっている。 運用効率化のために14系と24系を編成ごとで併合する計画があって
電源は14系は14系の発電機、24系は24系の発電機で供給する ラッシャー木村がマッドドッグバションを破ってIWA世界チャンピオンに。
さすがは金網の鬼。馬場・猪木と合わせて日本のプロレス界は安泰だぜ。 >>163
筑豊本線は直方から折尾(というか中間)まで、急行のはんだ、日田が走ってる。
直方から原田までは天草格上げの明星だけになり、優等列車は特急だけになったが。
あと、内房線の館山〜千倉も優等列車は特急のさざなみだけになっているな。 東急に8500系ってな新車が登場する様だな。
見た限り8000系のマイナーチェンジ車と言うイメージだ。
後赤帯を正面に付けたけど側面には付けないのかい。 泉北高速鉄道線に3000系ってな新車が登場する様だな。
見た限り8000系のマイナーチェンジ車と言うか非冷房車にしてるイメージだ。
45年後の電車はコロナウイルスによって強制的に窓を開けさせる予感がするからある意味時代を先取りしてるのかもな。 コロナウィルス?何だそれ?トヨタの自動車のコロナなら
知っておるが。そういやがんばれロボコンの大山家の
車もトヨタ・コロナだったな。 トヨタコロナに乗ると鼻と股間がムズムズする病気だよ 十数年前新幹線開通が国民の税金を無駄に使うなと反対意見もあったが
新幹線開通したおかげで上京して上智大学に通ってるわ国民が我慢して税金払い続けたかいがあったのね
数十年後これ無駄だから税金払いたくないから中止しろとかエゴをぶつけてくる人が出てきそうで不安だわ 新幹線よりもブルートレインですよ。ハッハッハ。
上智大学、箱根駅伝優勝おめでとうございます!(ん(。´・ω・)ん? 西武鉄道警察のことだろう
俺は東武鉄道警察の方が好き 京薬、近大、東京理科大落ちて、福岡大の薬学部に入学した京都出身20歳、文字通り
都落ち。
今年の年末まで帰省には「雲仙」「阿蘇」「桜島・高千穂」を利用していたが、
「桜島・高千穂」は廃止、残り二本も新型客車になり、情緒が無くなった上、
京都まで来なくなって、本当に不便でつまらなくなった。 >>181
親がすごいと思う
私立薬学部の授業料なんて相当高いだろうし・・・
>>180
鉄道道楽なんてしないで、しっかり親孝行しなよ
まさかの留年なんて目も当てられないぞw >>181
親がすごいと思う
医学部程でなくても相当だろうし・・・
>>180
鉄道道楽なんてしないで、しっかり親孝行しなよ
まさかの留年なんて目も当てられないぞ45年後にはみんな流年かもしれないが、45年後にはオンライン授業あるからなw >>181-183
返信、ありがとう。
鉄道道楽、
東北ワイド買って、今日のあさかぜ2号で東京着が明日9時30分、上野から10時41分発のいわて2号の自由席。
上野駅で一時間近く待つことになると思うけど、帰省客も多いだろうから、座れるか
どうかが心配。
後、京都時代の友人や大学の鉄研仲間からあさかぜの車内のスタンプ頼まれたのが、
スタンプ帳やら大学ノートやらで11件もある。
面倒なので、天神行く途中、博多に停まっていたあさかぜの車掌に頼んだら断られた。
実際に乗ったやつに聞いたら、盗難防止の為、明け方に時間限定で押させてもらえるらしい。
わざわざ俺に頼んだ理由がやっと分かった。
50年後、
大学卒業したら、どこかの製薬会社入って、多分プロパー(現在のMR)、後は親父の
跡継いで薬局店主かな。
親がすごいと思う、
妹が今春東京の女子医大に入った。
学費はもちろん、東京は物価も家賃も高そうで大変だとお袋がこぼしていた。 日本国内のテレビ局で沖縄返還の昭和47年・1972年当時で
北海道から沖縄までテレビネットワークが充実していたのはTBSくらい。
3大都市圏と、札幌、仙台、広島、福岡と、新潟、金沢、静岡、岡山、那覇まで基幹放送局を民間で持っていたのはTBSしか無かったはず。
昭和40年代から昭和60年代のTBSテレビは報道番組とニュース番組はダントツに凄かった。
特に報道のTBSとまで言われた。
ロッキード事件と田中角栄の逮捕報道の特別報道体制は他の民間放送の追随を許さないほどの実力を示していた。
平日夕方の6時30分からはJNNニュースコープが放送されてニュースキャスターは
古谷綱正、入江徳郎さんと言う重厚な顔ぶれがニュース原稿を読み上げていた。
昭和40年代から昭和50年代のTBSテレビはテレビ局のネットワークも随一だった。
日本3大都市圏、札幌、仙台、広島、福岡の他にも新潟、金沢、静岡、岡山、那覇まで
基幹局を置いたネットワーク体制が成し得た民間放送としての実力であるが、
同時は北は北海道から沖縄まで全国ネットワークできる民間放送はTBSテレビしかなかったと思う。
報道のTBS、ドラマのTBSと言われた当時は同時にNHK以外では日本有数のネットワークが形成されていたことを思い知った。
沖縄返還から間もなく半世紀の50年が経過しようとしているのだが
昭和40年代後半当時で、アサヒと日テレは、全国を網羅するほどのテレビ局のネットワークが無かったはず。
日テレは、いまだに沖縄県には系列局が無い。
確か、昭和40年代にTBSの他に民放で急速にネットワークを伸ばしたのはフジテレビだった。沖縄返還間もない時期に系列局があった。
この当時で、テレビ局のまともなネットワーク網を持っていたのはTBSくらいだったのは事実。
沖縄返還当時で、北海道から沖縄までネットワークを構築していたのは、受信料徴収の公共放送のNHK以外ではTBSくらいだった。
確かに、日本3大都市圏、札幌、仙台、広島、福岡、新潟、金沢、静岡、岡山、那覇と言う主要地域に系列局を置いたのはTBSだけだった。 >>185
TBS系は、ラジオとともに発展したからな。キー局を含めて、大半の系列局はラジオ局もある。
そのためラジオの順位も含めた、歌謡ランキング番組を計画してるらしい。
日テレ系は意外と侮れないぞ!巨人戦中継で系列局が伸びている。
長嶋は引退したもの、監督として注目されてるし。 >>185
TBS系は、HBC北海道放送IBC岩手放送
TBC東北放送BSN新潟放送SBC信越放送
SBS静岡放送MRO北陸放送MBS毎日放送
BSS山陰放送RSK山陽放送RCC中国放送
RKB毎日放送RKK熊本放送OBS大分放送
MRT宮崎放送NBC長崎放送RBC琉球放送
CBC中部日本放送MBC南日本放送兎に角
ラジオテレビ兼営の放送局が多いからな
日テレ系はRAB青森放送ABS秋田放送、
YBC山形放送YBS山梨放送FBC福井放送JRT四国放送RNB南海放送RKC高知放送KNB北日本放送RNC西日本放送そして、KRY山口放送とラジオテレビ兼営局が、ないわけではないが日本海側四国が多くTBS系と比べるとどうしても落ちるな。田吾作ネットと言われるゆえんである。 >>187
NTV系では、札幌テレビ放送も兼営だよ!(唯一テレビの方が先に開局、ラジオはNRN系)
NNN/NNSは
長年、東京と大阪以外の基幹地区は複合ネットありきだったから
JNNに比べて見劣りするのは致し方ない(近年までは名古屋もだから)
複合ネットが今でも残る宮城と広島の2地区は?
念願のP4開局により、S50年度秋改変に合わせて解消される見込みとか
<宮城地区>
宮城テレビは、NTV/NET系クロスから、NTV系マストバイに移行予定
東日本放送の開局に伴い、ANNから離脱、NET系番組はお引越し
<広島地区>
広島テレビは、フジ/NTV系クロスから、NTV系マストバイに移行予定
テレビ新広島の開局に伴い、FNN/FNSから離脱、フジ系番組はお引越し >>185-187
だいたい、東京の日本テレビ(NTV)を
放送業界では略して「ニッテレ」と呼んでるけど?
「日テレ」とはふつう書かないよ!(NTVと書いた方が早いし)
出版物では「NTV」や「日本TV」とか表示することはあるけど >>189
月曜夜は「NTV紅白歌のベストテン」と司会の堺正章らは言ってるけどなw
ただ発音すると、ライバル局のNETと間違えやすいのが玉に瑕orz 日本の高校スポーツで6万人以上の大観衆を動員させたのは冬の正月の高校サッカーくらいだろう。
阪神甲子園球場の高校野球でも新聞の資料だと昭和30年代から40年代にかけて開会式や決勝戦では7万人の大観衆を集めたとは書いている。
昭和48年の夏の広島商業が全国制覇してから平成の初めくらいまでは甲子園の満員観衆は5万8千人だった。
正月の高校サッカー選手権大会は昭和40年代は大阪の長居陸上競技場で細々と開催されていた。
正直言って、東大阪市の花園ラグビー場の高校ラグビーよりも規模が小さくて、全国で16校しか出場できない有様だった。
昭和40年代後半ごろの高校サッカー選手権大会は、大阪の長居陸上競技場などで試合をしていたが
テレビ放送は、大阪の読売テレビでは無くて、東京の日本テレビの製作著作で全国に向けて放送されていた。
高校サッカーが大阪の長居陸上競技場で開催、昭和40年代当時は
埼玉県の浦和南と静岡の藤枝東が群を抜いて強かった。
昭和50年代に正月の高校サッカーが東京開催に移ってから、帝京、韮崎、清水東が台頭してきた。 日テレ・日本テレビのスポーツ実況アナウンサーの質が落ちてない?
かつては、小川光明、浅見源四郎、吉田慎一郎、芦沢俊美(サッカーとボクシング)、多昌博志、今井伊三男、
山下末則、村山嘉彦と言われる質実ともに高いレベルの面々が揃い踏みだった。
去年、2019年・令和元年の東京ドームの日本シリーズの実況を画面を見ながら、アナウンサーの実況を聴いていると
かつての日テレのアナウンサーの実況と比較しても、全く力のこもった、だけど、落ち着いて観ていられる実況では無かった。
声も、個性が無いのか?何処の誰がどのように実況しているのかも判らないくらい、アナウンサーの声の個性が全く現れてこない。 >>192
何言ってるんだ?
今年は西暦1975年・昭和50年!!
最近、この掲示板におかしなことを投稿するのがいるけど・・・ 仮面ライダーストロンガーと秘密戦隊ゴレンジャー、
どっちが子供達に人気があるんだろうか? 緒形拳主演の必殺必中仕事屋稼業が面白い。たまに殺さずに、社会的に抹殺する話があるのも面白いなぁ。 東京12チャンネルで土曜日にやっている「独占男の時間」見た人いる? >>200
うわさのチャンネルと、日米対抗ローラーゲームはよく見るが。 新幹線が博多に延伸してほぼ同時に、国鉄のSL列車は北海道だけになってしまった。
北海道は青函連絡船を挟むから途轍もなく遠い。
その北海道のSLも今年中に全廃らしいから、国鉄の無鉛化は予定通りだな。 東海大相模が壁になっている。
2年生の原辰徳が全国的にも注目を集めている。
可哀想だが古豪のY校は2度と甲子園に出られないと思う。 昔の中国の列車では、服務員が清掃した後、列車の扉を開けてゴミを車外に捨てていた
日本では電車に乗ってる社畜を、扉を開けて車外に捨てて、
対向列車に轢かせたら日本の労働環境は改善されますね 5月5日の新幹線の利用者数は103万人に達したとか。
新幹線博多開業効果は凄いな。 ゴールデンウィークでは新幹線は永久に不滅です(キッパリ 修学旅行列車で静岡から広島まで16時間かけて行きましたよ。新幹線で修学旅行は考えられません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています