【琴電】昔の高松琴平電気鉄道【コトデン】 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 20:39:07.84

こんぴら号の奇矯な走行音・制動音が懐かしい
デパートビルが建つ前の瓦町駅の風景が懐かしい

嗚呼、昔の琴電スレここに始まる。

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 20:43:57.37

>デパートビルが建つ前の瓦町駅

このデパートのせいで一時は大変なことになった罠

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 21:07:11.84

伊予鉄も危なかった
そごうといえば一流百貨店、全国ブランドだとみられてたが、
とんだ疫病神だったのさ

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 23:49:06.08

京急デハ230形→コトデン30形(三代目)
ストの常連、末期老害、「鉄道は要るが琴電は要らない」

戦前にできた三越を甘く見すぎた
その三越高松店も三越大阪店がつぶれるまでの同店の支店扱いだったのが笑
　昭和60年以後は高松のほうが上だろ
コトデンスーパーのほうがコトデンそごうより入りが良かったのは禁句か？
　そのそごうもコトデンそごうができるまで、瓦町駅とNTT瓦町の間くらいに店舗を構えていた

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 00:33:25.10

>>3
関西ではデパート業界の中でも高島屋や大丸は高級だが、
そごうは一段下もしくは庶民風という印象。
心斎橋でも大丸の方が客はずっと多かったと思う。

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 02:19:24.06

初代阪神ジェットカーの中間扉を埋めて入線した頃は埋め跡がガッツリ残ってたが
いつのまにか痕跡が分からなくなるくらいに綺麗にされた

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 09:21:00.15

とにかくデカいというのが第一印象
それまではどんなに大きくても17mくらいだったからかな

国鉄のDCに比べれば小さいがなぜか比較対象にしなかった

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 09:31:02.22

え？
以前から大型車は存在したはずだが

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 12:10:33.77

瓦町駅はビル化されてから都会の平凡な表情に成り下がってしまった
何よりも頭上に建物が覆い被さって圧迫感が出てしまったのが大きい
４方面から発着する電車をウォッチングするのは、やはり青空の元でやりたった

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 12:25:39.18

デパートビルは西武百貨店になるかもしれないといううわさも聞いた

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 17:18:08.06

西武は高知へ行ったよ

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 20:50:09.06

琴電サウナ

**回想774列車** · 2017/01/02(月) 09:36:32.06

クーラーなしは確かに今となっては有り得ないがおそらく90年代までは夏の暑さも今ほど苛烈でなく、
窓を全開すればどうにかしのげるレベルだったと思う
「サウナ」呼ばわりも今の感覚で当時の状況を見てしまってるのではないかな

**回想774列車** · 2017/01/02(月) 18:11:26.39

元京急７００は窓が片面４ヶ所しか開かない

**回想774列車** · 2017/01/02(月) 18:21:02.86

文句は京急に言えとw
なんでこんな暑苦しいデザインにしたんだとな

**回想774列車** · 2017/01/02(月) 22:34:27.50

琴電サウナなんて聞いたことない

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 21:46:58.40

鉄オタクの造語だよ
世間では全く通用しない

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 23:07:35.84

何のために造語するのだ

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 20:57:19.46

優越感に浸りたいから

**回想774列車** · 2017/01/10(火) 18:16:51.16

>>10
そうだったのか
西武に来て欲しかったなあ

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 20:42:22.02

>>14
東武&メトロ５ドア車「・・・・・・」

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 20:53:55.79

>>20 電車での関わり（直接取引）を拒絶？していたのにソレはムシの好いハナシでは？

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 23:26:51.35

え？
西武が拒否したの？
琴電が拒否したの？

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 17:58:39.03

昔の鉄オタが羨ましいよ
車庫に行けば数えきれないくらいの種類の電車があり、
そのほとんどがゲテモノ系だったというじゃないか

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 19:32:34.13

>>24
楽しかったよ、車庫に行かなくても朝の瓦町で充分楽しかったし、変電所に超ゲテモノ制御車も放置してあった。

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 19:55:57.62

>>23 琴電に決まっているじゃん。
山交からのの電車は、恐らく西武所沢が紹介したのだろうけど、所沢には仕事をさせていない。

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 19:59:57.41

そうだ、遙々山形からも中古を買い込んだんだよなあ
そんなに出物というほどの車だったのかなあ

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 18:35:24.02

ビル化されるまでの瓦町駅は楽しかった

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 20:26:19.92

瓦町駅といえば司牡丹やな

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 04:06:17.74

昔の瓦町車庫って現在のどの辺にあったんですか？現在写真と過去写真を定点写真で見比べたいです。

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 12:13:19.62

昔の瓦町はYoutubeに何本かアップされてる
懐かしくて涙が出てしまった

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 20:19:46.73

ホームで8ミリビデオを回してる人もいたな
こちとら安物のカメラでパシャリパシャリ。
機動性では全く歯が立たない
羨望の眼差しで見ていたっけ
8ミリ持ってたのはいい年したオッサンだったた
たぶん金持ちw

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 09:39:07.04

>>28
どんな電車が来るか分からないワクワク感があったね
そんな中で阪神ジェットカーと名鉄HL車は不人気だった

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 09:52:40.17

それはアンタの個人的嗜好じゃないの

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 21:16:50.91

>>28
ジュースの自販機(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 22:58:18.12

>>33
ジェットカーも試作車もあったし、名鉄も高運やそっくりな三岐120型が居たりで今思えばバラエティ豊かだったね。末期は台車も新調してたのにあっさり廃車は残念。。

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 09:28:11.37

ブラタモリで琴電出てたな
琴平に四社も乗り入れていた過去があったとは…Σ(@Д@)!!

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 14:12:18.73

まあ俺にとっては盆と暮れのビッグサイトが現代のこんぴら参りだが…w

いくらあの時代娯楽がないからって、こんぴら参りがコミケとディズニーランドを合わせたようなものだからって!!
需要と供給のバランス崩れ過ぎ!!
ビッグサイトはりんかい線とゆりかもめ、鉄道は二つだ(船もあるが)。
羽田空港も、成田空港も鉄道は二つだ。

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 18:51:41.25

名鉄ＨＬは見かけがあまりにも平凡で
不人気というよりは、存在感がなかった
最大派閥だったのにね

ＪＥＴカーは両開きドアが珍しかったなあ

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 23:21:56.99

毎日通勤通学で利用する者にとってはどうでも良いことだが。

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 18:54:33.01

>>6
でも窓のスタイルがオリジナルのものと、
２ドア化時に新設されたものとでは
異なっていたよ
上手く似せてあったとは思う

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 18:55:59.28

>>40
そのとうり
ただでさえテンション低い朝に、たまたま乗り合わせる電車の出自に関心を持つのは
余程鉄道が好きな人くらいでしょう

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 19:02:00.74

夏はクーラー付きの電車の一択
それ以外はありえん

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 19:46:04.05

最初の冷房車はもと京急特急車600系?

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 21:03:03.54

>>27
長尾線昇圧絡みでとにかく1500Vの安い中古車を集めていたのでは？
東濃車も同じ頃では？

>>44
まだ大手私鉄が冷房改造やっている時代に冷房車が放出されたのもすごい話。

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 21:40:38.89

600は加減速が1000形よりも劣って使い辛かったのだよ。しかも2扉クロスシート。乗降に余計に時間を喰う車は厄介者としか言いようが無い。
帰宅時に座席料金を頂戴して一稼ぎしようとの発想が出てくるのは全廃の直後だった。
前面サボ替え用の扉も付けて貰って、スピードが乗ると独特の唸りも堪能出来て、こんだけ長生きさせてくれて随分幸せ者じゃなかったのかな。

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 23:32:19.50

他の京急車はそんなに改造されてないのに
600だけは原型がないくらいに顔面整形しちまっね

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 18:02:34.69

あれは手術失敗だと思う
前面貫通でないとダメなのか？

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 19:02:12.34

増結した時に車両間を行き来できるようにしただけ
デザイン面の問題ではない

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 21:12:23.80

手術で阪神顔になったのにはﾜﾛﾀ
惜しむらくは方向幕が付かなかったこと。
ケチることなかったのに‥

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 17:57:57.67

貫通扉が目立ってないので阪神顔というよりは京成顔が相応しい

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 20:20:21.48

どう違うのだｗ