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鉄道会社がやらかした安物買いの銭失い [無断転載禁止]©2ch.net
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0001回想774列車
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2016/12/22(木) 21:30:23.48ID:h78bC4uE
日高本線のキハ130
軽快気動車を投入してみたのはいいが塩害に悩まされ10年ちょっとで廃車
0981回想774列車
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2019/04/24(水) 07:22:39.66ID:Itc62kc2
大量にあった7800を流用した東武5000系シリーズやHL車を流用したμ鉄3300系(初代)や6750系は吊掛け車だから
まだしも、機器流用車で未だに現役だとおけいはんの2400らと東武のりょうもうと西武10000NRAを除けば
昭和30年製の5000系らの流用のμ鉄5300と後は初代スカイライナー流用の京成3400形位だな。
京成3400形の初代スカイライナーは昭和48年だから、西武9000系の101系と比べると多少若い位。
まあNRAだと101系以外に701系や直ぐに廃車しちゃった2代目501系も最初に入った新宿線組にいたりする。
(2代目501系は701系らを編成増強化した際に余ったクハに101系同等の機器で電動車化した2連車で、
401系に代わるものと期待されたが2000系配備と10000系製造に際しパーツ取りドナーにしたいために
新造してそんな経たずに廃車しちゃった。過去に4000系のパーツ取りドナーで101系をごっそり廃車しちゃったりしている)
0982回想774列車
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2019/04/24(水) 14:42:08.05ID:0xg2kVAY
>>980
あれは町工場での手作りだったため人件費が高く付いたためでしょ
0983回想774列車
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2019/04/24(水) 17:59:04.51ID:x7P3St+H
>>602　>>603
富士急がもっと早く手を付けていれば253は長電だけでなく富士急にも譲渡されていたかも
ただその場合371・小田急20000の富士急譲渡は無かったかもしれないが
0984回想774列車
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2019/04/25(木) 00:36:45.31ID:1/Rj6yj9
>>983
あんな窓が小さい車両なら見送って正解
0985回想774列車
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2019/05/04(土) 17:58:19.06ID:EYQwMFEG
東急(新)6000
去年7両化したが、その7両化の際に新造した車両が今回新造された指定車に差し替え
だったら最初から7両化の際に指定車導入にすれば良かったのに・・
東急はほんと行き当たりばったりだな
0986回想774列車
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2019/05/06(月) 10:25:48.53ID:1lAjlcI8
ＪＲ四国初期の駅名板（床に据付の鳥居タイプ）
文字がシール貼りだったので、はがされる悪戯が続出
シール貼りでないものに交換する羽目に
0988回想774列車
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2019/05/18(土) 20:35:10.84ID:LOncw52g
都営新宿線の件は、初期車の先頭車だけ残して中間車を増結車に統一の方が何とかなったような・・
0989回想774列車
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2019/05/24(金) 04:59:45.06ID:5VfhLZRM
>>984
水戸岡の手にかかれば、窓の大きさは関係ない。
0990回想774列車
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2019/05/31(金) 08:32:27.69ID:JoDjaJq3
>>984
むしろ水戸岡だったら窓狭くするし
窓いらないんじゃないかと
0991回想774列車
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2019/07/28(日) 14:39:01.68ID:qVLl5qod
>>951
無駄遣いというより、上層部の入れ替わりで方針が変わったというのが本音なんでは？
要するに「環境の変化に翻弄された」とも言うべき。
0992回想774列車
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2019/07/29(月) 12:42:51.29ID:jq0NhLwB
>>953
>>960
メトロだが02/03(いずれも初期車)の更新と同時期に05初期車をさっさと廃車していたことを考えると、
その時のメトロがチョッパ車消滅の方向に向かっていたのは本当っぽいな
0993回想774列車
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2019/08/16(金) 10:41:01.90ID:v31RuYig
隔離スレなんで次はなしで
10011001
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