特急・急行が走ってたのに廃線になった路線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/16(金) 20:48:56.22

名寄本線・天北線・羽幌線・池北線・留萌本線末端部・信越本線碓氷峠・七尾線末端部・能登線・大隅線・志布志線が該当する
特急に限定したら碓氷峠だけか

**回想774列車** · 2016/12/25(日) 20:08:35.45

>>44
近鉄は大事故のあった総谷トンネルの辺りの路線も？

**回想774列車** · 2017/01/02(月) 20:03:33.55

北陸本線
敦賀・新保・杉津・大桐・今庄
谷浜・郷津・直江津

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 10:11:14.99

国鉄急行が乗り入れていて廃止になったのは長野電鉄屋代線と筑波鉄道だけ？

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 11:39:57.77

加津佐行きてなかった？

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 15:47:56.34

>>48
国鉄急行の解釈によるね
国鉄車両という事なら非該当じゃね？

**回想774列車** · 2017/01/10(火) 21:16:56.16

>>47
のと鉄はどうだっけ？

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 00:56:02.21

急行能登路か
転落事故もあったなぁ

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 00:20:50.12

ここまで東急東横線の横浜～桜木町なし

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 01:47:33.87

倉吉線
地元嘆願列車いなば55号

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 01:49:16.87

>>47
豊橋鉄道鳳来寺線、松尾鉱業、栗原電鉄とかなかったかな？

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 01:51:38.36

>>52
>>3

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 01:59:35.40

稚内桟橋～稚内港(稚内)
急行料金不要だけど

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 11:15:13.60

長野電鉄屋代線

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 23:37:07.43

井笠鉄道

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 13:52:19.81

「あすか」が通った、八尾～杉本町短絡線。
他の短絡線と違い、独自営業キロがあり、
例えば、奈良～短絡線～東和歌山～新宮～亀山～木津～京橋～天王寺～大阪～
という片道乗車券が成立した。

なお、堺市駅は
「あすか」が停車して
急行が全て通過して
普通列車が一部通過する駅だった

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 14:04:34.46

ごめん
>>59の片道乗車券は成立しないや。
湊町～天王寺～京橋～木津～奈良～短絡線～東和歌山～新宮～亀山～‥～大阪～ならば成立した。

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 00:57:21.37

定山渓鉄道

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 12:31:58.41

瀬棚線「急行せたな」

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 14:22:42.57

留萌本線増毛～留萌間急行の「ましけ」

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 21:32:06.52

急行「せたな」が急行（あるいは準急）として瀬棚線を走行したのか？

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 22:56:38.80

臨時や貨物を考えなければ、海峡線の中小国～津軽今別

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 09:49:22.86

>>64
はい
設定当初は瀬棚線内も準急で途中今金、丹羽、北桧山に停まってたらしいよ

かて · 2017/01/25(水) 07:51:44.16

>>66
「急行せたな」しか見つからなかった
「準急いぶり」ならあったんだけど…
http://i.imgur.com/PIaAD76.jpg
http://i.imgur.com/g0u3wFO.jpg

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 08:44:46.15

>>66
急行せたながデビューした当時である、1966年昭和41年当時の準急というのは100㎞未満限定のものになっていたはず∴お前は明らかに嘘ついていると思うw

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 10:13:50.74

>>68
すまん急行だったわ
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/4863145.html

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 12:56:14.22

岩内線に直通した「らいでん」が岩内線内で急行・準急だったことはあるのだろうか？

北海道だけで該当線区は・・・臨時も含めて・・・
天北線、羽幌線、留萌本線（留萌～増毛）、名寄本線、標津線、池北線、
広尾線、士幌線、胆振線、瀬棚線、江差線（木古内～江差）、松前線
でいいのかな

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 13:17:40.03

>>68
ちょっとした間違いなのに「嘘ついた」という言い方はないだろ
彼は悪気があってミスしたのではないし、それでもまだ犯罪者のように叩くのか
検索が不十分なところがあったのは確かだが、お前こそ冷静になれよ

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 13:31:04.51

駅単位で見ればいろいろあるが

付け替えで廃駅になった千歳線東札幌とか

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 14:48:22.00

国縫が読めるのはせたな号のおかげ

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 15:49:02.30

和歌山線　田井ノ瀬～紀伊中ノ島～和歌山（現：紀和）
東京～湊町・和歌山市間の急行「大和」の和歌山市発着の寝台車1両が和歌山線の普通列車に
併結されて上記の区間を経由していたが、貨物線だった田井ノ瀬～東和歌山（現：和歌山）間が
現在の和歌山線ルートに変更されて田井ノ瀬～紀伊中ノ島～和歌山（現：紀和）間が廃止された

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2017/01/25(水) 16:34:38.34

東北本線、複線化によるルート変更で波打、浦町とか

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 16:49:34.47

>>74
急行が化けた普通は急行じゃないからここの範疇じゃないと思うが

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 11:43:49.86

国鉄博多～国鉄姪浜間
急行平戸が走っていた

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 19:37:16.54

>>77
虹ノ松原～山本間もな

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 20:15:31.55

横浜港駅には特急・急行行ってたかな？

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 07:24:42.69

>>75
付け替えと言えば篠ノ井線の明科～西条間旧線
新第一白坂～第三白坂トンネルルート開通でスイッチバックの信号所共々1991年廃線。
明科から旧線の一部トンネルは第一白坂トンネルまで遊歩道になっているが
電柱や信号跡や橋梁跡も残っているがトンネルがほとんど煤けているので
キハ181しなのの苦闘が物語る。

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 16:08:51.04

大阪高知特急ﾌｪﾘｰ

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 07:49:50.05

苫小牧発仙台行きフェリー

**回想774列車** · 2017/02/17(金) 01:53:34.24

あの爺さんときたら～わざわざ見送ってくれたさ～

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 18:16:44.64

おまけにテープを拾ってねー
男の子みたいにさー

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 18:39:41.65

やらないか？

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:44:30.51

>>32
日高本線もリスト入りしたようです

日高線沿線自治体が復旧断念
http://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20170218/3913221.html

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 02:10:35.50

日高本線は札幌へ行くには苫小牧で方向転換しないといけないからな
仮に日高自動車道なるのがあったら赤字で廃道もありゆる
それくらい日高は過疎ってる

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 02:14:01.86

北海道が廃道になるのかと思った

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 17:09:52.68

そんな過疎ったとこでも、ロシアは欲しくて仕方ない

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 08:05:46.18

>>87
苫小牧の方向転換を解消していたとしても、何かが劇的に改善したとは思えないが

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 10:43:17.85

>>90
まっすぐどべーつまとしゅーっとつーいと走って、
ひょう亭時速ぶびゃぶびゃでいけるじゃん。

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 21:22:56.99

羽幌線

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 23:16:09.67

ぬるほ

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 06:38:50.38

>>92
早朝の都心行き、深夜の帰宅便の１往復だけが急行で、その急行は鈍足で停車駅が多く都心直通だけがメリット
そんな線他にもあったよな会津線とか

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 21:48:51.64

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 17:43:51.97

>>94
そんな急行でもさぁ、田舎名士列車つうか、似非ハイソ感つうの？

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 19:42:47.91

>>94
羽幌以南はそこそこの乗車率だったが羽幌～幌延は空気輸送

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 19:00:17.14

https://twitter.com/horomin777/status/865588107076190209

https://twitter.com/horomin777/status/865764050621218816

https://twitter.com/horomin777/status/866212097394221056

名物焼きそば「急行」閉店　８８歳店主、厨房で倒れ死去

6/4(日) 10:23配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000015-asahi-soci

北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。
直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、
木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。

「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、ＪＲ木古内駅のすぐ前で
開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に
移転して営業を続けていた。

　垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん（６２）に「水が飲みたい」と頼んだ。
宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。

　すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後８時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤（りゅう）破裂だった。

　道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。
.
朝日新聞社

**回想774列車** · 2017/06/08(木) 21:38:14.61

近鉄の大事故の起きた山奥の線

**回想774列車** · 2017/06/16(金) 12:13:58.45

近鉄大阪線か
四季の里は哀愁漂う

**回想774列車** · 2017/06/16(金) 16:16:05.37

線路の付け替えだと、近鉄だけでもいろいろあるわな
志摩線複線化や大阪線の地滑り地帯とか、古くは国鉄四日市経由とか

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 02:28:29.06

大阪線の地滑り地帯の付け替え線って奈良との県境でなく大阪府内完結なんだよね。
後は有名な奈良線の生駒トンネル。丹波橋や八木みたいにプチでいじったり付け替えてる所もある。

**回想774列車** · 2017/07/26(水) 03:54:49.81

>>57
木島線(信州中野－木島平) 廃止

特急［のざわ］（長野－権堂－信濃吉田－須坂－小布施－信州中野－信濃安田－木島平)
国鉄準急［あずみ］(名古屋 … 長野 … 木島平)

**回想774列車** · 2017/07/26(水) 04:14:13.92

京成本線　成田－東成田

スカイライナーも通っていた

**回想774列車** · 2017/07/26(水) 08:47:09.71

>>104
廃線じゃないじゃん

**回想774列車** · 2017/07/26(水) 13:30:31.44

本線としては廃止やけどね
今は東成田線

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 16:00:08.42

>>106
線名が変わったのを廃止とは言わんでしょ

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 23:40:59.27

国鉄高千穂線　延岡－高千穂

急行「高千穂」

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 16:24:48.74

妻沼線

熊谷-上熊谷-大幡-妻沼-仙石河岸-新小泉-西小泉

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 18:41:28.92

>>108
急行高千穂は別もんちゃうんちゃう？

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 18:55:33.16

>>110
急行高千穂は高千穂線を走っていないよ

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 00:08:49.41

松浦線

急行平戸
急行まつうら

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 06:47:36.59

>>111
東京発の急行高千穂は宮崎方面に運行していた。

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 08:59:19.40

それ以上に高千穂線に急行が走った実績がない

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 22:21:51.15

高千穂線内は快速だけど博多から臨時の夜行急行が走った事はあるみたいだね

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 09:44:28.72

ここまできて
富内線が無いとは

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 23:40:16.85

国鉄（～JR）の特急の運転実績があって廃止された区間は今のところ横川～軽井沢だけだが
そのうち富良野～新得なんてのが出現し、名寄～稚内、上川～網走、滝川～富良野、長万部～小樽なども
安穏とはしていられまい。

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 23:49:34.08

九州だと、国鉄（～JR）の急行の運転実績があって廃止されたところは、
筑肥線（博多～姪浜）、筑肥線（東唐津～山本）、佐賀線（瀬高～佐賀）、
山野線（水俣～栗野）、志布志線（西都城～志布志）、大隅線（国分～志布志）、

同様に他鉄道事業者に継承されたところが、
鹿児島本線（八代～川内）、松浦線（有田～佐世保）、伊田線（直方～伊田）
以上ですかな。

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 23:55:12.54

>>117
北陸本線杉津経由旧線は廃線とすべきじゃね？
汐留の辺りとかもか

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 05:29:34.17

磐越東線
八高北線
氷見線
御殿場線

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 01:41:31.70

未来人さんこんばんは

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 06:54:20.99

>>118
筑豊線
博多を避けるために寝台特急まで経由していた。

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 12:10:36.94

>>122
廃線になってないだろ

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 13:15:22.10

飯塚と原田の間は廃止されただろ

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 17:03:34.32

>>124
マジかよ。原田と書いてはるだ。
春よこい早く来いあるき始めたエイリアン
赤いおべべとジョジョ吐いて
おんもに出たいと泣いている

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 20:51:29.07

>>124
廃止と廃線の意味の違い分かるかな？

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 21:26:05.85

廃止も廃線も意味は同じではないのか？
列車が走らなくなってレールや駅は撤去、そのあと草まみれになっているか宅地や道路にされているか

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 22:00:51.67

>>127
筑豊本線の桂川-原田間は廃線になること無く今でも列車が運行されてるんだが

**回想774列車** · 2017/11/07(火) 20:53:38.21

桂川を堺に別の線みたいな扱いになってるけどね
元々は筑豊「本線」が主で篠栗線が従のはずだったのに、分岐点こんな感じだもん
篠栗線は枕木もPC化されてるし電化もされてて、どっちが本線かわからんよ
博多から筑豊地区への最短ルートだから仕方ないんだけど
https://goo.gl/maps/NLDGtweqGAw

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 21:06:28.98

>>109
ちょっと待ったー！　それは「特急カメ号」でしょ。(地元民が揶揄と愛着をこめて、キハ2000をそう呼んだ。東武熊谷線は全て各駅停車。)
しかも妻沼から先は未成線だし。(仙石河岸貨物線はあったけど。)

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 22:35:24.94

昔は博多より飯塚が九州一の大都会だったのだよ。
だから優等列車は筑豊線を通っていった。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 19:41:45.56

そういえばあかつきって再び合流してからまた連結する意味あったのか？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 19:50:51.31

連結はしてなかったよ

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 20:37:13.67

そうでしたか
失礼(^^;

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 22:53:32.60

>>132
連結はしてない
原田～肥前山口の間は「あかつき2・3号」が2本走ることになっていた
それ利用した西村京太郎のトラベルミステリーがあった

一度分割してまた併合する列車は、さんべがあった
長門市で分割して下関で併結だったかな
山陰本線をそのまま南下する編成と、美祢線・山陽本線を経由する編成があった

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 23:17:15.61

一度分割してまたまた合体はまだしも東北なんか始発駅から進んだ駅に前にいる列車がいて、それを
合体して先に進んだら後ろを切り離してその先の駅では別の車が待っていてそこに合体とか普通にあった。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 23:33:32.12

>>135、136

あかつきは再度の連結はしてなかったですね
それらの列車と混同してたようです
ありがのう

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 05:39:26.55

大阪→佐賀の特急寝台券はどちらの編成が発券された？

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 09:52:31.88

かもめにも筑豊～佐世保編成があったが、速さ至上時代の特急なので
時間が近接していても再併合はせず、長崎編成は鳥栖も通過
但し佐賀は両編成とも停車していた

**回想774列車** · 2017/12/31(日) 16:54:35.58

>>139
これだね
いそかぜ時代、佐賀駅に於いて佐世保行が先着だったんだよね
佐賀駅で誤乗はなかったのだろうか？
https://i.imgur.com/mIN9g61.jpg
https://i.imgur.com/j0ePt7V.jpg
https://i.imgur.com/nrIYaCd.jpg
https://i.imgur.com/uArYZKh.jpg
https://i.imgur.com/u2fauUs.jpg

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 12:04:46.91

懐かしいな佐賀線
3セク化も検討されてたが筑後川の可動橋が仇となって断念したらしい
廃線後も可動橋は残されたが保守が大変だとか

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 12:06:39.10

懐かしいな佐賀線
3セク化も検討されてたが筑後川の可動橋が仇となって断念したらしい
廃線後も可動橋は残され遊歩道に整備されたが保守が大変だとか

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 12:08:32.68

懐かしいな佐賀線
3セク化も検討されてたが筑後川の可動橋が仇となって断念したらしい
廃線後も可動橋は遊歩道として残されたが保守が大変だとか

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 16:11:52.24

新春間違い探しゲームです。