特急・急行が走ってたのに廃線になった路線 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名寄本線・天北線・羽幌線・池北線・留萌本線末端部・信越本線碓氷峠・七尾線末端部・能登線・大隅線・志布志線が該当する
特急に限定したら碓氷峠だけか >>1に江差線末端部・松前線・小松島線・大社線を追加 山野線 急行「からくに」 出水〜宮崎(山野線経由) 筑肥線のあちこち
完全廃止が博多〜姪浜
新線付け替えで虹ノ松原〜山本間
見落としがちなのが伊万里駅の中央部w 標津線にも急行走ってたはず
急行「しれとこ」
標津線の準急「らうす」は無名準急時代にキハ05で運転されてたので有名やね 臨時を含むなら、急行大平原が走っていた広尾線・士幌線なんかも入ってしまうなぁ。 特急「とびうお(東京市場行)」と特急「ぎんりん(梅田行)」の東海道線支線汐留駅〜東京市場駅間と博多臨港線福岡貨物ターミナル駅〜福岡市場駅間
列車廃止で路線が廃止になった逆パターンか? >>14
博多臨港線が廃止になるずっと前に鮮魚特急なんてなくなってる >>15
福岡市場付近区間の廃止ととびうお廃止はほぼ同時だよ 伊勢線と中村線は特急が走ってたのに特定地方交通線になって3セク化された
特急の乗車人員をカウントしてなかったみたいである
天北線は急行天北の乗車人員は一応カウントしてたものの殆ど通し客で「宗谷」に切り替えても問題なしと判断された >>12
まだ廃止になっていないが、
時間の問題かもしれない。 大社線も急行のままの時代あったらしい
自分乗った時は出雲市から普通列車だが 営業はしてないけど特急「かもめ」の回送列車が走ってた勝田線と香椎線の志免支線 名古屋市電。戦時中、電力節減のため「特急」「急行」が走ってたから 名鉄岐阜市内線・揖斐線
名鉄美濃町線・田神線
京都市電も急行が有ったような
下津井電鉄は急行が有った
熊本市電の特急・急行は戦時中の話しなせいか運転区間が廃止区間に引っ掛かってたか良くわからん これって国鉄限定なの?私鉄ならば名鉄の八百津線等、それに長野電鉄屋代線なども入ってくるわけなんだが。、 >>1が国鉄・JRに限ると明言してないから良いんじゃね? 島原鉄道南目線。
国鉄急行に併結されて小倉まで足を延ばしていたこともある。 >>3
同じようなケースだと名鉄瀬戸線、京阪京津線、山陽電鉄線なども 北アルプスが走っていた、鵜沼の連絡線に、つくばねが経由していた間々田から水戸線入る短絡線、忘れてないか? 名鉄瀬戸線今の1500V昇圧前の栄地下線前の地上区間。
名古屋城のお堀跡に線路を敷いたため、凄い急カーブやガンドレットポイントと
言う変なポイントで上下線をくっ付けたりしていた。
ほとんど新性能車が入らず、旧式の吊りかけボロ電車だけ。
しかしミュージックホーンが付いた特急が走っていた。 国鉄時代に特急が走っていたのに3セク化以外で廃止になったのは横川〜軽井沢だけ? >>44
近鉄は大事故のあった総谷トンネルの辺りの路線も? 北陸本線
敦賀・新保・杉津・大桐・今庄
谷浜・郷津・直江津 国鉄急行が乗り入れていて廃止になったのは長野電鉄屋代線と筑波鉄道だけ? >>48
国鉄急行の解釈によるね
国鉄車両という事なら非該当じゃね? >>47
豊橋鉄道鳳来寺線、松尾鉱業、栗原電鉄とかなかったかな? 「あすか」が通った、八尾〜杉本町短絡線。
他の短絡線と違い、独自営業キロがあり、
例えば、奈良〜短絡線〜東和歌山〜新宮〜亀山〜木津〜京橋〜天王寺〜大阪〜
という片道乗車券が成立した。
なお、堺市駅は
「あすか」が停車して
急行が全て通過して
普通列車が一部通過する駅だった ごめん
>>59の片道乗車券は成立しないや。
湊町〜天王寺〜京橋〜木津〜奈良〜短絡線〜東和歌山〜新宮〜亀山〜‥〜大阪〜ならば成立した。 急行「せたな」が急行(あるいは準急)として瀬棚線を走行したのか? 臨時や貨物を考えなければ、海峡線の中小国〜津軽今別 >>64
はい
設定当初は瀬棚線内も準急で途中今金、丹羽、北桧山に停まってたらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています