C62・C59を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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国鉄最大の旅客用蒸気機関車C62と最後のパシフィック形C59を主に語るスレ
そのほかC59改造機のC60、C62と同じくD→C改造のC61のことについても ↑ ↑
そう言う、爺さんが6歳で、C59-1 を見とったんや、内科。 思い出せや ボケッ いまや数少ない歴史の、現場の生き証人やないけ ぼけっが
↑
いやそれが、わたくしはそのおおおお、白い新品のあさかぜマークの、上の方のプレートをみても、やたら少ない数字で、すっきりとなにか書いてあるな、5桁や6桁ある
数字じゃなかったなと・・・・というのだけは、思い出すのですが(汗) >>428 続く
3 世界のモノ、こと、人の動きは、自分の考えている数百倍のスケールで動いていた。また僅か、2,3年後には、強弱関係が
反転するほどの猛烈なスピードで、それが動いている。世界のダイナミックレンジの大きさは、想像以上だった。
この、物と人と事の動きを今後、懸命に追わなければ、一瞬で置いていかれる。
↑ ↑
各局および、C59・C62ファンのみなさん、まったく上記のとおりで、ここ数年から10年くらいで状況が変化し、そのターニングポイント(転換点)を2003年くらいに
おいたほうが良いかもしれません。現在、読んでいるサイバー戦争の関連の本とネットからの情報では、要約、以下の通りです・・・・
4 2003年までの全世界の情報量は、2017年の現在では、わずか2日分に過ぎない。すなわち2003年までの世界と、2017年の今では情報量が全く
途絶するほど異なる。
5 ネット上で閲覧可能な図書館が提供する図書の量は74テラバイト、それに対する世界でネット利用者が生み出す雑多な情報量は1分間に1800テラバイト。
6 YOUTUBEに上がっている動画の1か月分の量(送信される量のことか)は、アメリカのTVが1940年に放映開始後に現在に至るまでの合計量よりも大きい。 YOUTUBEに上がっている動画
C59−30があさかぜの処女列車として、博多を発車する記録が2例、存在します。
ブルートレインのすべて 20系紹介部分 (30秒後から53秒まで)
https://www.youtube.com/watch?v=fWxijgGaxH0
思い出の国鉄(星の寝台特急) (33秒後から43秒まで)
https://www.youtube.com/watch?v=alsmhAoo4As C59−30の動きはようわかるな、 しかしC59−1 はどこで何をしとったんや・・・・これは、あかんで
情報量からゆうたら、日本全国、各新聞社から雑誌、広告会社、汽車の製造会社その他を合わせて、おそらくC59−1で、残っとる写真はは数百枚
そのうち、さあ出せゆうて、この世に出てくるのは、いまや、数十枚とちがうんか それだったら、ここには、いくら待ってもでてこんでぇ
それと処女列車の、11月20日に大阪でC62に付け替えた分は、この世に出てこんでぇ いかんな 大阪付け替えは夜中の2時29分や この大阪付け替え
写真が無いで わしゃ見たことないで 夜中の2時に写真とる馬鹿はおらんかったのんと、違うんか・・・ くだり、大阪駅で付け替え 夜中2時19分(誤) →→ 夜中2時01分 大阪駅発 (正) 爺さん、C59−1の写真はたしかに少ないが、書類上の運行記録はいくらでも有るでしょう、JR九州の博多本社なり、門司の博物館なりで聞いてみなされ・・・
文書記録は、年度順に全て残っているでしょうから。
↑
ああ、そうですね(汗) このクラスならNikonだな、見栄張りたいならCaを選べば良い
撮って写真にしたら解る >>489
失礼しました。
無線家はハイフンを使うことが、わりかし多いんです。 (例) 6Z−P1 国産の真空管、ショボイ 9R−59D 通信型受信機(庶民無線家にとってのC59)
蒸気機関車愛好家は、ハイフンを使わず (例) C59 1 C59 30
これで充分に、OKなんですね。 >>482 続く
2016年 X月 X日 私は、その門司港のレトロ街の海岸に面したウッドデッキに置かれたテーブルに
飛来した、可愛らしい雀に、アイスクリームのかけらを与えて、母を偲んでいた。母との最後の日々を私は小さな
病院の病室で、スプーンにすくったプリンを少しずつ、誤飲しないように食べさせて過ごしていた。
この病院に通う道にも、2人組の尾行者がついてきたのだった。大声でこれみよがしにわけのわからない
「ああこっちの、道がいいねえーーー」 「おうこっちだねえ ここ、ここ、こっちをいこうや」 家を出てから
全ての曲がり角を私と一緒の方向に曲がりながら、距離は数メートルを正確に保ちながら、強気のの尾行を
病院前まで続ける2人組、その粗末なすり減った、汚れたナイキのスポーツシューズだけが、不思議と印象に強く残っている。
振り向きざまに、なぜ「あんたら、なんだ何か俺に用があるのか」と何故いわないかだって、なぜその尾行の男たちを私が詰問しないかだと・・・・・・・
↑ ↑
それは無理な話だ。わたしの身に何かあったら、誰が母の面倒を見る。それに私の父は自殺を図った自殺者なんだ。父は最期の最後に
その命をかけて家族を見捨てた男だぞ。さらにこの学徒出陣した父は、創価学会授与のご本尊を引き裂いて、2階屋の窓から仏壇ごと、放り出した
ご本尊不敬者だぞ。この世に本尊を破り捨てるなどまで、やってしまう人間が何人いると思うんだ、数万人に一人じゃないのか。
巻物のご本尊ならきれいに、お巻きして、タンスのなかにしまっておいて「すいませんが」と差し出して、お返しするのが男じゃないか。それが日本の普通の市民じゃないか。
俺の父は、学徒出陣はしたが、ご本尊を破りすて、果ては家族全員に、命をかけて反逆した男だぞ。その宿命の長男の俺が、その2人の尾行者と、もみ合いになったら
怪我で何日か抜けたら、その間の母の面倒は誰が見る 母との最後の日々を私は小さな
病院の病室で、スプーンにすくったプリンを少しずつ、誤飲しないように食べさせて過ごしていた。 (誤)
2016年、母との最後の日々を私は東京武蔵野の小さな終末介護型の
病院の病室で、スプーンにすくったプリンを少しずつ、誤飲しないように食べさせて過ごしていた。 2人組の尾行者がついてきたのも
この病院だった。 (正) うわっつ 濃すぎる 吐きそう 吐きそう・・・・・・ ばかやろ 吐きたいなら洗面器を持ってきてそこに吐け。 日本人は辛いんだ 皆辛いが、我慢して居るんだ。 >>495 続く
お知らせします。 ザーザーザー闇の声でございます。ゴホッツ、ゴホッツ、。 当館、闇の声劇場の第二部 運命の大牟田、決闘三池争議! 「修羅の巷に人情の九州人」
のどん帳上げをいよいよ行います。まことに遅れておりますがあああーーーーいよいよ開幕いたします。
( 告 )
ここの蒸気ファンの皆様にこれ以上、御迷惑をかけて長居はできませんので、いよいよ場所を「 CQ誌を語る 」 の本陣に殴りこみをかけ
あるいは、「Hi−Fi 秀逸 SSBをかたろう!」に殴りこんで、小屋を移して開幕いたします予定で御座います。なお各自、洗面器1個、のご用意ならびに
頭痛止め「セデス」をご用意をなさって席におつきくださいませ・・・・
>>496
各局、ならびにC59.60ファンの皆さん。現在の日本は、様々な問題をかかえていますが、私が今後の物語で提起する
予定の問題は以下のとおりです。
@ 中小企業で、健康保険の使用を会社側から、無言の圧力をかけて制限されている社会的弱者が,わたし以外にも日本に
大勢いるのではないか。私の場合は、この堂々たる憲法違反の不条理が父の自殺の原因のひとつとなったが。
父との自殺の前は、毎日この件で、父と激しい口論の連続だった。父には悪いことをしてしまった。それなら早く
自公政権でその弱者救済の対策を打つ必要があるが。
A 日本の弁護士という職業は正常に機能しているか。朝鮮人に会長他を抑えられ、日本人弁護士全員が
総崩れして、ていの良い高級奴隷の隷属状態ではないのか。歴史上で前代未聞の弁護士全員の構造的腐敗が
発生し全滅状態にあるのではないか。
公明党の弁護士の無料相談に行って、上記1番の件を詳細に話して、助けを求めたが「日本の会社で、そんな話は
聞いたことが無い。貴方の何かの勘違いでしょう」と放り出されたが。公明党員の弁護士でさえ、このしまつだから、
私には、日本の弁護士の存在理由が私はわからない。 この弁護士から「 健康保険の大きい問題は、私の手には
負えません。問題が大きすぎるので、私がもっと良い弁護士を相談します、そちらで相談してください」と。このように
もし、そのとき丁寧な応対を受けていたら、父との激しい口論にならずにすんだと思うのですが。もっとも。これは
「無料の弁護士相談に重い問題をもちこむじゃねえぞバカヤロ」との意向でもあったのかもしれませんが。
それにしても、弁護士のこの底抜けの重さ、暗さの様子に私は異常なものを感じます。
B 同様に裁判官、検察官、警察これら、すべて朝鮮人の制圧下にあり機能不全をおこしてないか。日本の歴史上
空前の大失態が発生してないか。
昭和20年の本日、岩国市大空襲。
多数の市民と共に、C5963も犠牲に‥‥ ↑ ↑
そうですか。 私は、おとといのNHKの「日本大空襲」の放映を見ました。B29による空襲の仕上げを、マスタングP51の
無差別銃撃、動くものは子供、動物全て掃射せよとの、命令がでて、線路上の列車、D50.60.51 C51の機関車が掃射され
機関車、客車から白煙が上がってましたね。 (この板の管理人様へ・・・・・・・連続投稿の許可を感謝いたします)
巻物のご本尊ならきれいに、お巻きして、タンスのなかにしまっておいて「すいませんが」と差し出して、お返しするのが男じゃないか。 (誤)
もし、その信心に反対する場合は、巻物のご本尊ならきれいに、お巻きして、タンスのなかにしまっておいて「すいませんが」と差し出して、お返しするのが男じゃないか。 (正)
昭和3X年 X月X日
ぼくは大牟田市の郊外、吉野にあった曽我病院に入院して2年が過ぎようとしていた。ここは空気はガラスのように澄み、天高く、ひばりが鳴いている。
私は、重症の肺結核が快方に向かい、左胸にあった、鶏卵大の空洞が半分まで小さくなり、少しだけ健康になり小さな希望がわいていた、ああまた学校に戻れる、みんなとも会える・・・・
病院の近くの学会員の婦人は、私の親代わりになって、病室で座談会を開いてくださり、5,6人ぐらいの学会員の患者が集まって、互いに励ましあった。
その中の一人、森田さんと言う壮年は、私を病院近くにあった自宅まで招待してくださり、夕食をともにし、そのあとSONYのテープ・コーダーで、ベルト・ケンプフェルト楽団を・・・
だから私はその後、もりたさんという名前を聴くだけで胸がカーと熱くなる。わたしにとって「もりたさん」とは特別の人だ。
そんな、ある日、母の緊迫した声が病院にあった電話の受話器に響いた 「健ちゃん、たいへんなことが起きたよ。お父さんがねご本尊様を破ってね・・・う う いま下に落ちた仏壇の破片を
集めててね、う う ご本尊様はね、健ちゃんが置いていた、鉄腕アトムのシールがあったやろ う う ご本尊様はね、それをセロテープ代わりになんとかつなぎ合わせたんよ 心配しなさんなよ なんとかするからね
いいね、絶対心配したらいけんよ・・・・お母さんがなんとかするから」 星空のブルース(ベルト・ケンプフェルト楽団)
https://www.youtube.com/watch?v=oYR66c5UuHg
Bert Kaempfert Medley 1967
https://www.youtube.com/watch?v=QUFvr2kcwYw
おまけ、トニーザイラー大特集!!! トニーザイラー大特集!!! トニーザイラー大特集!!! 五輪スキー金メダリスト!!!
白銀は招くよ
https://www.youtube.com/watch?v=DqJL9qcVibI
Toni Sailer - Ich bin der glucklichste Mensch auf der Welt 1959
https://www.youtube.com/watch?v=z3AhVnwSfB4 >>498
その放映ではNHKは「本土空襲」になってましたが、これはいかん。
NHKの凶悪なところは、かってに、この、日本と言う言葉をはずして、こういう卑怯な造語をやってしまうんです。NHKは・・・
ただしくは →→ 日本本土空襲 (正)
日本本土大空襲 (正) 人類史上空前の原爆が投下され、それがこれまた、2発も投下されたので、ここは、大を頭に持っていって大空襲でもいいですよね。
それをNHKは →→ 本土空襲 (誤) とやってしまったが、これでは日本に対する空襲が行われた、しかも民間人が主体の日本がその日本が空襲の被害者となったしまったと事実が、希薄化し
事実の矮小化が発生しませんかね。これがNHKお得意の、中国中央電視台方式の送信方法なんです。こういった小細工を年から年から年中このNHKという放送局はやっている。
さらに追及しますが、空襲と言う言葉は、たとえばドイツ本土空襲とか、南京空襲とか、ドイツ本土迎撃戦とか、その地域、地名とかならずセットになって使われる場合が圧倒的に多いです。それが普通です。日本と違って
殆んどの国家は、ドイツが空襲されたらドイツ空襲となり、イギリスではロンドン空襲となり、これがまともな民主主義国家の、普通の、普遍妥当性のある正しい言葉だと思います。
それを、このNHKは、本土空襲と言ってのけたが、なんでまた・・・・・・現在の日本だけが、素直に日本空襲と言わない。 ↑ ↑
だって、NHKの職員は、みんな中華航空のプラチナ切符を持ってるんでしょ。なにかあった場合はそれで、羽田なり成田から日本に、サヨナラして飛んでけばいい訳だし・・・ 言葉が薄くなるから、微妙にはずしたんじゃねwww たしかに日本をはずせば、日本人の、日本国民の悲劇性は薄れるからねwww それに加えて、この番組「本土空襲全記録」に登場した爆撃王カーチス・ルメイ将軍の写真が良過ぎたね。
↑
君も、気がついたのか・・・・俺もこういう風に感じた。
「この番組におけるカーチス・ルメイの写真から感じた印象」
数枚の写真が出たが、ルメイの悪い写真といい写真のうち、よいほうを目立つように、中央に長時間さらして
悪い方はすぐに引っ込める手法を使い、うまい印象操作をしていた。これはまたなんと姑息な。もともとこの葉巻きシュガーこと、爆撃王ルメイは悪相で有名で、ぎろりと睨まれたら、空軍の仲間さえ席をはずして、かかわりを恐れて逃げ出し
くわえて自信をもち強硬に主張し、あの悪相で、ギロリと見据え・・・・この男の意見がそのまま通ることが多かったんだ。マリアナ諸島・テニアンの爆撃準備基地界隈ではで有名な話だ。
だがNHKはなぜか、この男の良い方の写真を長時間、中央に映し出していたな。しっかりとな、そのいいほうとは
顔は優しく、ふっくらとして恰幅よく堂々と座って、この男ならこれから、キリスト教の牧師ととして日曜の訓話を与えてもいいな・・・とでもいうか、そのくらいの
紳士的な普通の人物の写真なんだ。そっちをメインに持って来たんだ。加えて、ルメイさん、お色なおしで顔色修正のフォトショップ?でふっくらとNHK側での追加サービスはあろうがな。 ↑
電通(べんつう)に来いよ、俺がアポとって人事部長に紹介してやっからよ・・・
あわてて、博報堂にいくんじゃねえぞ、いいな・・・・・・・・ さらに姑息で悪質
本土空襲 ←← これだけでは、「日本」はずしがバレバレ、しかも言葉の数が少なく不自然、不自然な感じを与えてしまえば小細工がバレル
本土空襲・全記録 ←← これでバランス良くOK、やったぜ、日本はずしが成功 やった大成功!! やっぱし、あんた電通(べんつう)に来いよ いや、来てくれよ、年収2000万 ボーナスは他にだすからよっ・・・・・・・・・・・
さらに、さらに悪質、日本のガン、日本の恥・NHK
同様の今年のスペシャル番組において
インパール作戦 ←← こちらを使い
インパール作戦・全記録 ←← 上記の本土空襲・全記録の場合と同様の題名表記となすなら、とうぜん、こうすべきだが、これを使わず >>509 続く
各局、および蒸気ファンの皆さん、私はいわゆるネトウヨとか右翼とか、靖国派右翼とか、そういった頭から火を吹くような、火の粉を巻き上げる様な右翼とはかなり違う違う考えです。
また特に私は日本会議とは正反対の立場にいます。そこを説明するのに、私の基本的考えを手早く済ますと
1 日本は中国・満州その他、全アジア地域にに武力進出すべきではなかった。せいぜい中国から依頼があれば、日本製武器を輸出する程度に、とどめれば良かった。
2 南京爆撃などの市民を含む無差別爆撃には絶対に反対する。( 海軍の米内がこれら上海他の中国攻撃を推進し、対して陸軍の石原莞爾は強硬にそれに反対していた)
3 私は反米派ではなく、引き続き、米英による世界の警察官役を望む。日本を含むアジア人などには世界の警察官役などは未だ500年、早い。特に東アジア人は、徹底的にアホな山猿であるとの考えを持っています。
4 よって、米軍のたとえばカーチス・ルメイ将軍を責めたくはない。米軍の個人の将軍を恨む気持は私は微塵もない。この将軍でさえ、それより上位に存在する、巨大な世界制覇の帝王学の下では
最前線の塹壕でのたうちまわる、一人の兵士に過ぎず、その胸中をかんがえると寒気がしてくる。
5 何人かわからんような国籍不明の報道陣がマスコミと放送局の全部の100%を支配して、放送しているその現状にに強硬に抗議したい。それら全報道陣を一日も早く、叩きだしたい。できれば抗議などもせず、だまって無言で
叩きだしたい。
6 私は、石原莞爾をあまり評価してない。この男の満州進出の成功が、他の軍人に中国進出の成功例としての目標を与え、かかる大惨事を招いたからな。石原は戦後、中国方向にむけて土下座してお詫びしていたが、それは遅い遅すぎる。
また、最近の研究では石原は、自己が著した世界最終戦争論などはすべて、現状に合わずと、この戦略論を否定してから、世を去っている。また石原の信奉した国柱会の日蓮主義とは、まったく私は考えが180度異なり、
ゆっくり進む絶対平和主義であり、一人の犠牲者も出すな!との主義。ただ石原の持って生まれた優しさ、イハトーブを愛した宮沢賢治のごとき、東北の大地から生まれた様な、比類なき石原の優しさは評価するが
>>386 続く
ここでこのXY方式でエクセルに纏めた中の、世の中の兵どもの、見事な生死の一代絵巻き物の一つをひも解くと
石原莞爾将軍の次の言葉があります。 「 朝鮮人にしっかりと給料は手渡されているか 」
石原は理で物を進める、理想主義の冷静な理論派ですから、とくに移動中も手帳にこまごまと数値を記入し、満州アルミニュームあと20万頓、ボーキサイト5万頓
鋼材3,000頓とか、やたらこまごまと書きこんでいて、最近その石原メモの解明が進んでいます。そして優しい石原は
口癖のように「 朝鮮人にしっかりと給料は手渡されているか 」 「 朝鮮人が心配だ 給金はきちんと渡しているか 」とつぶやいていました。
石原が満州を追い出され、東條が入れ替わり赴任する最悪の事態となり、関東軍が、東條の憲兵曹長の支配下となる結果、けちな市役所に劣化しないかと・・・・
五族共和で分け合う約束の、朝鮮人の取り分が
けちな市役所の官吏の、四角四面のがちがち頭の東條のおかげで、減らされることを最後まで石原莞爾は心配していたようです・・・
「 朝鮮人にしっかりと給料は手渡されているか 」 (修正のお時間)
五族共和 →→ 五族協和
石原が満州を追い出され、東條が入れ替わり赴任する最悪の事態となり (誤)
石原が満州を追い出され、大戦略不在の最悪の事態となり (正) >>511 続く
「おかしい、この海軍の大先輩に何故、勲章が授与されないんだ」 「 確かにおかしいな、これは一体どうなってるうだ?」・・・・・・・・・・・後輩が
集まって先輩の不遇の扱いに、怒っておりました・・・・・・
その不遇だった先輩士官とは・・・・・・・・
この巻物を、さらにさささーーーと、 広げていくと米国海軍の、暗号解読の天才、ジョセフ・J・ロシュフォート海軍大佐(退役時)が見つかります。
この人は影が薄く、ケネディー大統領と同様に人種差別を受けて、生前は勲功抜群ながら、造船所の浮ドックの責任者に左遷されちょります・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
米海軍勝利の立役者で、一人でもって、空母4隻、戦艦4隻、巡洋艦20隻、駆逐艦50隻分の働きをした男です。
戦後になってこの男、不運の天才の後輩士官や関係者があつまって協議し、この歴史に埋もれた天才暗号解読者、ジョセフ・J・ロシュフォートの叙勲を申請し、その結果
死後にようやく、おそらく最高位のDSM ディフェンス・ディスティングシュド・サービス・メダル(Defense Distinguished Service Medal) が授与されたものと
思われます。このDSMを受けると、国防総省の廊下に写真入りで掲げられ永久に顕彰されるとの事。
無線解読の天才 ジョセフ・J・ロシュフォート海軍大佐
例の、ミッドウエー島は水処理機が故障、「AFは水不足」の電報を日本軍に発信させるきっかけとなった、AFミッドウエー割り出しのおとり作戦を実施
ミッドウエー海戦時に、日本海軍の殆んどの動きを見抜き、ミッドウエーに日本空母が何日に進出するか、的確に、事前に察知、ニミッツに進言
ガダルカナル上陸の日本軍は、「工兵隊を伴う」・・・・・とモールス解読で明確に推測、これは日本軍飛行場を意味したので、素早い米軍の反攻に繋がる 「 確かにおかしいな、これは一体どうなってるうだ?」・・・・・・・・・・・(誤)
「 確かにおかしいな、これは一体どうなってるんだ?」・・・・・・・・・・・(正) ↑
ザーザーザー闇の声さん、それより、インテリジェンスの 3 ホンデラカンギ 竜1号作戦 まだですか?
それと、軍艦の絵をブログで紹介するという約束は 早くして下さいよ 約束したじゃないですか・・・・・クレパス画でどの程度の
絵を描いたかを見たいんです・・・・・重巡と軽巡、魚雷艇まで描いたんじゃないんですか、迷彩塗装の
それに竜1号作戦、ばかりで竜2号作戦は、ないのですか。竜1号はもう飽きました。 インテリジェンスの竜2号作戦も早くして下さい。
さらに、肝心の
運命の大牟田、決闘三池争議! 「修羅の巷に人情の九州人」
は、いつ始まるのですか。だいたいそれがメインの売り物でしょうが。それにこの板はもともと、C59、C62専用ですよ。いつになったらここを出ていく気ですか? いいかげんで、無線板に行って下さいよ。
それに、ここの家賃だって、もう6か月も溜めてるでしょ。家賃を払ってくださいよ。家賃を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 各局及び、熱烈なるC59,C62ファンのみなさん、大変にこのをーーー開演が遅れておりますが
もうしばらく、お待ちください。必ず開演いたします(汗) >>517
「こんなトコにC59〜C62」
変わった場所に姿を見せた釜ってどの位いる?
仙台のC62 1、久里浜のC59 3etc‥‥ >>517
「こんなトコにC59〜C62」
変わった場所に姿を見せた釜ってどの位いる?
仙台のC62 1、久里浜のC59 3etc‥‥ 僚機より約1年早く、1957年5月に姫路第二機関区から福島第一機関区に転属(当初は貸渡?)したC59 81 >>518
C591は、やはりC5930とペアを組み、初代「あさかぜ」号を
牽引しちょりました。門司鉄道博物館で撮った写真の1枚に、
説明看板が、うつっちょりまして、概略以下のことが解りました。
C591
製造 1941年
製作会社等 汽車会社
特徴 昭和31年に門司に配属され、寝台特急「あさかぜ」をはじめ、急行「雲仙」などに使用され、
昭和37年には熊本に配属、この年に誕生した熊本発の特急「みずほ」を牽引しています。
昭和40年の熊本電化が完成した時点で、荷重が重く転属先がないことから廃車になりました。
同型の9両は解体されましたが、この車両は準鉄道記念物として小倉工場で展示保管されていました。
廃車まで地球62周分を走行しています。
やっぱ、私はC591を見ちょりました・・・あまりに、シンプルなネームプレートであったために、逆に記憶に残らなかったのか。
そげん、おもうちょります・・・
>>519
C59164は梅小路入り直前は一時的に奈良運転所に配置されていたとのことだけど実際奈良に居たのか? >>522
このスレでマジレスするのもなんだがRF誌の71年11月号に奈良へ回送されたという投稿はある
(岡山→竜華→奈良と回送、王寺駅を通る回送列車の写真あり) 昭和47年5月に奈良機関区の扇状庫にナンバープレートを外した状態で入っていた(駅のホームから見える)現役時代を知る者にとっては寂しく感じた。 >>521 続く
「あさかぜ」号がなぜ、突っ込んできたかというのは。以下の
この1950年代が発するところの、背景と大意を、および「傾向と対策」泣き、を知らなければならなーーーい。間違いない。
↓
朝鮮戦争当時の港、若松
1950年
港、若松で私は生まれた。朝鮮戦争が勃発した年だった。私は1歳か2歳のころ、この目に入る全部の乗り物、自動車とラジオの音楽が好きに
なった。ここ老松町の繁華街は海側の入口あたりを連歌(れんがまち)と呼び、芸者さんが往来し、そこを少し山側にあるくと、
商家・木造二階家の中で、未だ乳児だった私が音というものを、新しい耳で聞いている。昔のの若松は、朝早くから大勢の人が通りを歩いていた。
地元の店員が市場に通う、からんころんと鳴る下駄の音がしてくる。それに洞海湾、向こう岸の戸畑や八幡製鉄所へ通う工員や船員、会社員の靴の音が加わる。
1951年
1歳の時、わたしは、奥のラジオから流れる。美空ひばりの歌謡曲「私は街の子」で音楽というものを聴いた。再生を掛け過ぎ
の、木製ケースで、上が半円形のカテドラル型の並4ラジオから聴こえる、ピーという不思議な再生音と混ざった天使の声だった。
母の様な、安心出来る天使の歌だ。だが、しかし、その声がおねえさんの声か、子供の声か、母の声か、判別が出来ない私。 1952年
大流行した、ひばりのその不思議な曲が、まだずっと、商店街の頭上のスピーから流れている。まるで
空気のようだった。ひばりの歌が全て、上から聴こえたのは、自分が背の低い赤ん坊だった為か。
1953年
窓ガラスから、外の人通りを覗くと、音もなく進駐軍のフォード乗用車が進行する。あるいはパッカード乗用車だったのか。
車の行き先は近くのグランドキャバレー「金の星」または「みつばち」だ。この日は店の外まで飛び出す大量のクラッカーや金属製のテープ
や、三角の帽子などを拾っていたのが、私と近所のよちよち歩きの、悪ガキどもだ。今晩は、1953年のクリスマスイブだ。米兵がいっぱい、キャバレー
に来たと思うが、ここでは見なかった。このころのNHKラジオは、夕方始まる時代劇ドラマを家族みんなで聴く。「風雲黒潮丸」という題名だったか、
テーマ曲「ルソン、安南、カンボジア・・・」と流れる放送が始まる。NHKは、この「ルソン、アンナン、カンボジア」という不思議な、おまじないの
言葉を夕方になると教えてくれた。後に判ったが、アンナンとは、激しい戦争で世界史に登場するベトナムのことなのだった。
1954年
この狭い街に映画館、16館が存在した若松の、老松町のあちこちに東宝の「水爆怪獣ゴジラ」の映画ポスターが貼られ、列車を咥えて立つ恐ろしい
姿がレビューする。この時期、3,4歳の私は、映画館銀座の真ん中で、数十本の映画を観るという、望外の幸運に恵まれた。父は大酒を飲んで、
大声をあげて、軍隊帰りの強靭な体力でもって、若松市内狭し、と走り回っていた。しかし父の弟は、愛情があり、父と正反対の人物だった。私は
出来れば、この人の子として生まれたかった。今年、平成29年に90歳で亡くなったこの弟は。全く酒を飲まず温厚で大の映画好きだった。当時、
23,4歳の優しい弟が父となって、私を自転車の前サドルの幼児専用席に載せて、映画館を回り、私をシートに座らせてくれる。見上げるスクリーン
に、宇宙戦争、地下水道、謎の水爆怪獣X15号、西部劇、時代劇、火星探検、ニュースが映る。目が回るような幸運だった。しかし、その中には怖い映画
があった。洋画の「地下水道」という、ポーランドの抵抗運動らしい映画は、暗い水道の中を逃げ回り、最後は必ず鉄格子のはまった場所で行き止まりと
なり、光や希望葉向こうにあるという肝も凍る、幼児にとっては、酷な内容だった。これは何故か、母との強制的な別れを想像させて、以後しばらく、母に
しがみつき、離れないようにしていた。 聞けば、地下水道を内容とした洋画は、10本が存在するという。私が観た「地下水道」は名作のそれより
制作年度が早く、別の作品だと思われる。
↑ ↑
大牟田編はどうした 若松じゃないかっ 詐欺、詐欺 金返せ
三井・三池労働争議はどうした!
金返せ! 金返せ 金返せ
BY 二階堂卓也・銀座探偵事務所 ええ では今日の良き日にあたり いよいよ このお 決闘、三池争議! 修羅の巷に、人情の九州人
の開幕に先立ちですな ええ このような佳き日にですな ええと この1954年のですな
ええと このお・・・・・・・・・早い話がですな、1954年度を、もってその先駆けのプレリュードと、してですな
1954年
映画館銀座の老松町の繁盛する大通りを若松市役所前の大広場まで行くと、中央に大勢の人々が集まっている。そこで朝鮮戦争から帰還した
米兵が、Uコントロールの模型飛行機を操縦ワイヤーの先で大きく振り回している。ビーン、ウイーンと独特の唸り音をあげる模型エンジンの
音、それを囲んで、見事な円形の空白地帯を空けて、ドーナツ状に整列して見物する鈴なりの戦後・若松市民の群衆。父に肩車されて、その
大きな円の中心に若い米兵の得意満面の顔を見る。ワイヤーの先で唸りを上げる模型飛行機と、混合燃料独特の焦げた臭い、地獄の戦場から
生還した米兵と安堵のカーキ色の米兵達と、整然とした見物人の若松市民が共演するサーカスの様な会場だ。そこを突っ切り、洞海湾まで行くと
船舶のマストが林立する大パノラマが待ち受ける。 なんという小型船の数だ。帆柱の数だ。機帆船、水や食料を売る小型ランチ、ポンポン船(焼き球ディーゼル機関の船)
後部に住居付きの古いハシケ、水上警察・巡視艇の白色の数隻が接岸し、沖をゆく貨物船とタグボート。岸壁に並ぶ
海岸の食堂から、うどんと、醤油味ちゃんぽんと、コショーの香りが広がる。その中、満杯の船をうまく避けながら、
市営の渡し船がこちらに向かう。海岸沿いの北の方向に石炭の山と、そこで健気に働く蒸気機関車、くんろく、D50,D60
の姿があったはず。その岸に、機帆船とポンポン船と、はしけ。
ずっと昔、若松港は大正14年ごろ、石炭運搬の帆船の数が35,000隻を数え、それを目撃した外国人に「驚いたな、欧州
の港を凌ぐマストの本数だ」と言わせた。それより前の明治時代は「川ひらた」という陸のダンプカーの様な、手漕ぎの
小さな川船が、筑豊炭田から下っていた。この石炭運搬用の川船、別名「五平太」(ごへいた)は、最盛時に9000隻が遠賀川
を上下していた。この若松港は、帆柱数、世界一、船頭も多く、そして石炭積み出し量が日本一となった。私は幼児ではあったが
その、船多き時代のその終わりの部分を見た。そして、その次に蒸気機関車の黄金時代が到来する。「くんろく」や、D50、D60が、
逆三角形の石炭貨物車を引いて走り回る。 「風雲黒潮丸」 はNHK deha naku
nippon housou ニッポン放送のラジオ劇
風雲黒潮丸 − ラジオ劇主題歌 https://www.youtube.com/watch?v=lG6TK2YyCXQ >>454
恐るべし、侮りがたし、オランダの技術。 オランダに精密機器の「セ」の字は有り。 実はオランダは精密機器の国だった。
フォッカー旅客機・WW2におけるフォッカー戦闘機。
戦前からオランダは、日本のC59などを遙かにしのぐ機関車を製造する技術があった。
↓ ↓
インドネシア国鉄の1000型、オランダ製
日本占領前の植民地を120kmで走り
ツバメ特急以上の性能だった。日本のC51型登場と同じ時期に生まれた。
狭軌最高速である。1600mm*393回転で形式はパシフイック。内側2気圧が高圧、外側2気圧が低圧のコンパウンド、当時ドイツでみられた短いコネクティング・ロッドで
ともに第一動輪を,集中駆動する。インドネシアの2大都市ジャカルタ〜スラバヤ間をスコールの影響を避けるため昼間のみ運行する必要があり、12時間を切って走った。
東京、広島間ほどのロングランで特急「燕」の平均速度を上回り、日本の鉄道省のプライドに大きなショックを与えた。単線区間が多く、制限速度も多いため、この平均速度を
維持するには最高129kmで走行した。WW2で特急運転はなくなり、名称も占領軍の日本によって、C53型と変えられたが、1970年頃まで
活躍活出来たのはその優秀性を物語っている。
南アフリカと、ニュージーランドは多気筒をあきらめ。2気筒で小口径動輪を高速回転させるアメリカの方式を進め、日本を上回る高速運転を実現している。
日本は1750っm動輪を300回転以内として最高時速は95k以内に収めた。 >>531 続く
1954年
この頃、老松町は、夕闇が訪れるころ、通りから、ジャズの名曲「ラビアンローズ」が流れて来る。キャバレーがある方角から。
あるいはラジオから。毎晩の様に繰り返し、グランドキャバレー・ベラミ、金の星、みつばち、のある方向から、その曲が流れる。ひばりの天使のさえずりの次は、
名曲ラビアン・ローズが飛び込んだ。有難い。名曲の数々の連続だ。ずっと昔、大正期に入ると北九州の門司港は上海をはじめとする中国五大港と航路で結ばれ、
取扱量が神戸・横浜を抜いて日本一となり、若松にも急速に西洋文化が入りミルクホールにビフテキ、モダンボーイやモダンガールが現れ、ここを拠点のジャズバンドが活躍し、
上海バンスキングが、福岡県の田川、飯塚、直方へと広がったという。戦後も、グランド・キャバレー・ベラミから、そのキング達が演奏するラビアンローズがたしかに聞こえたと思う。
同じく、1954年
若松港を出て、遠く港を門司・下関港まで行くと、こんどは暗い太平洋戦争の戦跡が飛び込む。海峡の青緑の海面に沈没船の黒い大きな船首部分が突き出している。
なんという不気味な船だ。大きな船体が斜めに突き上げてる。
その船の間を縫うように往復する、関門海峡の渡し船に乗って、その光景を見あげ、肝をつぶす私「うわっ、大きな船はこうやって船首を海面から突き出しているモノなのか、
これが船の最後か、鉄というものはこれほど無惨に錆びるのか、塗装の色が無いぞ、いったい、ここで何をやらかしたのか、風が吹いたのか、誰かと誰かがケンカしたのか、
これがケンカか、どうしたら大きな船がこうなるんだ」幼児の頭で必死に考え込む、まだ戦争などというものが全然、理解出来ない、父の両腕に抱かれながら船に乗る私。
この不気味な黒い大きな海面の影、垂直に近い角度で船首を突き上げていた、赤茶色に錆びていた沈没船の群れは昭和20年のB-29による関門海峡封鎖・機雷投下作戦による戦果のひとつだった。
徹底的な主要都市・低空無差別焼却攻撃の効率化のため、強い風が吹いて都合が良い3月から4月を選んで実行し、焼き払い作戦を達成した米空軍。 その前の、1945年、終戦前
都市攻撃でナパーム焼夷弾を残らず使い果たした米空軍は、段々と機数を増し、爆撃の連度も上がってきたB-29戦略爆撃航空団の運用空白期間を空けるわけにいかず、
急きょ、在庫があった分の音響機雷と磁気機雷の投下作戦に切り替えて、ここ日本列島の交通のかなめ、関門海峡に放り込んできたのだった。昭和20年3月27日、B29が104機、
来襲して投下したのを手始めに、以後、終戦日近くまで、連続して波状的に関門海峡に機雷を投下してきた。これにより、20年3月以後、海峡で平均して1日に7隻が損傷するという、
日本最大の被害を受けた港湾となる。別の資料によると、日本に投下した機雷総数9000発中の半数、5000発がここ関門海峡に投下され、その種類も音響機雷、磁気機雷、時限式機雷が
混じっていたため、戦後その処理にあたった海上保安庁、特別掃海部隊の小さな木造船が触雷沈没し、大苦戦されたと聞く。帝国海軍生き残りである世界一の腕前と度胸の掃海艇の
精鋭が戦後、昭和28、9年頃まで、関門海峡で黙々として、5000発の機雷除去作業の戦闘中にあったわけであり、その命がけの、人の見ぬ場所での静かな戦闘には本当に頭が下がる。
この作業により、戦後日本の復興が初めて成された。さらに、それらの精鋭、木造小艦艇は玄海灘の向こうの朝鮮沿岸まで遠征して機雷除去を行ない1名の殉職者を出したという。さらに、
朝鮮戦争でも8000名の日本人が海上輸送任務で側面から支援したという。戦後、海上自衛隊の原点はここ関門海峡にも有る。
1956年
その爆撃の11年後、1956年、夜行寝台特急「あさかぜ」号が、国鉄マンの老練の作業でめまぐるしく牽引機を変えながら、新旧の混成客車群10両を引っ張りかって戦火を浴びた要衝、関門トンネルを、
連日走破して、スイングしながら突っ込んで来る。あの突貫小僧の化け物蒸機C59は、今日も、白く輝くあさかぜ特急ヘッドマークの風の金属ラインをピカリと、太陽に輝かせ今日も突っ込んでくるぞ・・・
少年は、木箱に登り、板塀をつかむ。 >>533 続く
1939年11月に大国ソ連がフィンランドに侵攻を開始しました(冬戦争)。3300機もの航空機を投入してきたソ連空軍に対して、性能的に何とか対抗できるフィンランド空軍戦闘機は、たった42機のオランダ製のフォッカーD21戦闘機だけでした。
鳥です
https://plaza.rakuten.co.jp/allmilitary72/diary/201111160000/ コンパクト・ディスク(CD)は、音楽信号をデジタル化して記録再生する新しいメディアとして1982年10月に市場導入された。このCDは、
ソニーとオランダフィリップスとの共同開発になるものである。光学式ビデオディスクの規格提唱者であるフィリップスと業務用
PCMデジタルオーディオ機器で圧倒的シェアを得ていたソニーの両社は、1979年8月にデジタルオーディオディスクの共同開発に着手し、
翌年にこの技術規格の採用を世界中のオーディオメーカー、レコードメーカーに働きかけた。その結果、1982年の市場
導入からわずか5年で音楽流通用メディアの世代交代が実現しました。
Sound Gallery
Vintage CD Player About the history of the development
http://soundgallery.web.fc2.com/player.html 南アフリカやニュジーランドでは動輪の軸受けやロッド類の回転部分にコロ軸受けを使用していたのです。強い衝撃を受けるSLの回転部分にコロ軸を使用するのはかなり難しく、世界ではアメリカ以外に実用化した国はあまりなかったのです。
もうひとつSLの高速運転で問題になるのは、シリンダーと台枠の結合と台枠自体の造りにあります。日本のSLの台枠は組み立て式で・・・・
昭和23年にC62が完成した時、関係者の間から、狭軌として世界に負けないものだといった
話があったそうですが、実は一体鋳鋼やコロ軸の採用にはかなり水をあけられていたのです・・・・・ニュージーランドでは、日本のD51より小さいにもかかわらず100km以上の運転をこなしていたのです・・・
D51の、最高速度は85kmとされていますが、実際85kmも出すと動揺がすごく怖いくらいです・・・・・
鉄道友の会 福井支部報 「わだち」 No125
http://www6.plala.or.jp/jrcFukui/125.pdf 南アフリカやニュジーランドでは動輪の軸受けやロッド類の回転部分にコロ軸受けを使用していたのです。強い衝撃を受けるSLの回転部分にコロ軸を使用するのはかなり難しく、世界ではアメリカ以外に実用化した国はあまりなかったのです。
もうひとつSLの高速運転で問題になるのは、シリンダーと台枠の結合と台枠自体の造りにあります。日本のSLの台枠は組み立て式で・・・・
昭和23年にC62が完成した時、関係者の間から、狭軌として世界に負けないものだといった
話があったそうですが、実は一体鋳鋼やコロ軸の採用にはかなり水をあけられていたのです・・・・・ニュージーランドでは、日本のD51より小さいにもかかわらず100km以上の運転をこなしていたのです・・・
D51の、最高速度は85kmとされていますが、実際85kmも出すと動揺がすごく怖いくらいです・・・・・
鉄道友の会 福井支部報 「わだち」 No125
http://www6.plala.or.jp/jrcFukui/125.pdf South African Steam: GEA & GMAM Garratts Montagu Pass South Africa
https://www.youtube.com/watch?v=DIbMcJ3jxKo
South African Steam: SAR Class 26 3450 Red Devil Ashton South Africa 17 Aug 2002
https://www.youtube.com/watch?v=99MADUckaQQ
South African Railways 15CA 2056 starts away from Magalies 30-08-08.MOD
https://www.youtube.com/watch?v=lwNE8w9VAHM ムラ、ムラッとくる、セクシーな新幹線の女性運転手と女性乗務員。
??? ?? ??? ・ ??? Female crew & conductor of the shinkansen
https://www.youtube.com/watch?v=LfFOCRMcmwc
Shinkansen 300系 & 500系 @ Shin-Osaka station + Beautiful female crew operations.
https://www.youtube.com/watch?v=Lxd9Gk1DdFY 3号戦車の組み立て方と、その組み立て方のお勉強を、」独第三帝国のプロタガンダ映画
によって勉強していいかどうかの、お伺いを誰にお聞きしていいのか判らない件の動画
3号戦車
?Deutsche Panzer Produktion im 2 Weltkrieg Originalfilm
https://www.youtube.com/watch?v=IALW5uI807g
6号戦車
Welt Krieg II Deutsche Schwere Panzerkampfwagen VI Ausfuhrung H / Sd.Kfz. 181 Tiger
https://www.youtube.com/watch?v=3QS_ZMAgqB4
Tiger II starting, unloading and driving - Retromobile 2015
https://www.youtube.com/watch?v=_dhPW_ksFcM
↑ ↑
うわっ、また軍事板になってる。無線だろうが、オーディオだろうが、蒸気機関車だろうが、
全部が軍事版になってしまうのか・・・ 別に、いいんじゃね。オーディオだろうが難だろうが戦車だろうが、そんなもんは鉄の塊の
くず鉄の単なるノスタルジーの、男の昔話になっているだけのオソマツ限りない、今は昔のじじいの、せんずりこき、のお話だからよう・・・だからどうだっていいんじゃね・・・・・ ここで、せんずりこいても、いいのか。知らんかったわ・・・ 修正のお時間(汗)
プロタガンダ映画 (誤) →→ プロパガンダ映画 (正)
組み立て方と、その組み立て方のお勉強を、」 →→ 組み立て方を
>>534
ジャズの名曲「ラビアンローズ」 (誤) →→ シャンソンのエデット・ピアフの名曲をジャズにアレンジした (正)
Edith Piaf - " La Vie En Rose " ばら色の人生 (1945)
https://www.youtube.com/watch?v=ChTm6G4s5rU ↑ ↑
たいがいに、しとけよ。てめえっ・・・・それで、肝心の演劇のだし物の、 「運命の大牟田、決闘、三池争議! 修羅の巷に、人情の九州人」 は始めるのか はじめないのか
止めるのか、はっきりしろ この野郎
こちとら、入り口のところで、入館料100円(三本立て)払ってんだ このやろ てめえ二階堂をなめてんな 100円だぞ 大枚、100円をはらってんだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現金だ 現金だぞ(汗) 現金で100だっ・・・・・・・
BY 二階堂卓也
銀座無頼帖 銀座旋風児 https://www.youtube.com/watch?v=OClfJ3cbFXM
ザーザーザー闇の声さんでしょう。ようやく、ネットがつながったのか(笑い) いや、そのお 乗り物、の懐かし鉄道の、「C62・C59を語る」の板で連続書き込み
の16連ちゃんを、かましてアク禁食らったんでしょう、おそらく それでこっちに逃げてきたんでしょう・・・ はい、館長のザーザーザー闇の声でございます。どうも、 はい はい 非常にこのおおお 遅れておりますが、あのおそのお
要するに、いわゆるネット乞食ともうしマシテ ヨウスルニ WI-FI乞食にまで 手を出汁ましてですなそのおおお ローソンとセブンイレブンで無料WI-FIを
受信のみ、いたしてまして、なんですな、このお、ここは送信出来ず・・・・・あまりに長時間を、このおローソンの前の路上でしつこく受信のみおこなうので、中の人からジロリと
にらまれ、しかたなく帰りにアンパンと牛乳パック入りを買って帰る、非常にきびっしい、さびしい生活をですな
この一年ほど、ここ小倉北区で送ってまいった とまあ こういう按配でそのお 書き込みができなっかったわけでありまして ヒャイハナシが
いや 早い話がですな、このたび、館長たる わたくしは はれて日本臣民たる 権利を行使してですな・・・光回線の固定プロバイダーと このお 正式に
契約を結ぶ結果とあいなりましてですな これでもって晴れて書き込みが出来る状況とあいなった次第なのであります。
それでまず、これをご紹介したいのであります。
16 嵐を呼ぶ男 https://www.youtube.com/watch?v=bANWoe01lmk >>555 続く
続きでありますが、どうもお前の話はわからん、ザーザーザー闇の声よ、あんたの話はどうもわからん、あんたは一体どういう人間なんだ、という声があがっていますので
ここで、いよいよ晴れの開幕式を挙行するにあたりですな、いよいよ、このをおおおおおおおおおお。
いまやああああーーーーーー、敵は焦っているのであり、あせっているからして、ひとつ、ここは、じっくり腰をすえてですな、わたくしの開演前のご挨拶をお聞き願いたいのであります。
これであります。本件であります。
本件 日本人とドイツ人は、プロパガンダで洗脳されやすい国民ではなかったか
ということであります。 C59とC62の世界における地位というものを、上記のXY軸打ち込みのエクセル方式で、調査したところ、日本で言うところの名機などではなく、このC59もC69、世界という舞台に
出すと平凡な凡機にしかすぎず、こと蒸気機関車に関しては、日本は南アフリカやオランダ、アメリカ、ニュジーランドの技術レベルにはとうてい及ばないというのが判明しました。
戦前の日本は、コロ軸受けさえ、まともに造れない水準でもってWW2に突入し、枢軸で同盟を組んだドイツも工業国であるソ連に比較すると、半農半工業の中途半端な
生産国であり、ナチスのプロパガンダによって踊らされた目先のことしか見えない国家であることがわかります。
このアホさ加減は日本も同様で、戦後のD51ブームとは何か、戦後のこのブームの期間中、マスコミは85km以上の速度で、悪質の揺れが発生する点や、軽自動車でさえ
出る100kmの速度が困難であった件を、マスコミは正確に伝えたのか。D51は名機だやれC62は美しいと、はやしたてて煽った雑誌、鉄道雑誌?の責任は如何と・・・ ↑ ↑
爺さん、南アフリカのレッドデビル(赤い悪魔)はすごいな。あれが機関車だな。あれこそが 「THE機関車」だ。噴煙を工場のそれのように噴き上げるし、加熱式蒸気の
温度をさらに上げて、300度から400度にアップしたのか、前のシリンダーカバーが赤熱して、ガス溶接で鉄をあぶったように内部から赤熱させ、車輪の空転時にはしたの
線路をかつお節けずりのように、鉄の表面から紙のように削りとっていたぞ・・・ いやはや、世界のレベルはすごいですな(汗) 広く、世界に目を向けるべきですな。C59もC62もかたなし、ですな。南アフリカに比べると、日本のそれは
模型ですわ。てんしょう堂の模型ですな・・・精密感はあるのですが、迫力とか、技術を徹底的に突き詰める達成感というものは、やったああーーという物は
ありませんでしたな。日本の蒸気機関車は
当時から、少し感じていたのですが。絵本です。絵本で見るアメリカの太いたくましい機関車と、現実目の前を、毎日通過する機関車と少し違うなとは、6歳ごろで、感じ取ったんです・・・ 南アフリカのレッドデビル(赤い悪魔)
機械が君臨していた時代の美学
日本の蒸気は遠く及ばない南アフリカレッドrデビル26型
http://steampunkengine.seesaa.net/article/287069890.html C59の1号機、すなわちC591らしきものがここに初登場しちょります。戦前のプロパガンダニュースである「日本ニュース」開始後6分のあたりに登場。
アナウンス中に、日本が世界に誇る鉄道技術うんぬんと、ありますが、その技術の実態はオランダのほうが上位にあったんですね。オランダの1000型は、すでに
このずっと前に4気筒を実用化していたのですから。
ニュース映画に見る戦時中の鉄道
https://www.youtube.com/watch?v=zkbmNW1yd-8 修正のお時間
加熱式蒸気(誤) →→ 過熱蒸気(正) >>558
修正のお時間
シリンダーカバーが赤熱して(誤) →→ シリンダーカバーの黒い塗装がはがれて、その下に塗っていた古い赤色の塗装が、部分的に浮き出たもの(正)
日本国内で製造した機関車は最後まで、オランダ製の4気筒のような複雑、精巧なものを作れず、結局C59、C62とも単純構造の2気筒のままで終わった(正) その問題の、貴重な部品であるコロ軸受けを、敗戦後の日本人は懸命の努力で国産化して、短期間で諸外国に追いつき、鉄鋼の技術もまた新日本製鉄(旧・八幡製鉄所)などの
研究努力により、鋳物製品、鍛造製品を含めて多様な鉄鋼製品を生み出したのですが、それはアメリカの安保条約の保護下の特殊な条件の下での技術進歩でもあったわけです。
結論すれば、米国によりもたらされた進歩で有ったわけです。この私の考えと、ほぼ同様の意見が、5ちゃんねるの電子技術者の書き込みに上がっていました。ぜひ一読を・・・
(その電子関係の技術者の意見) 379番の書き込み
まったく勘違いしてるよ
明治維新も戦後の急成長も日本人が特段に優れていたわけではない
明治維新は西洋の300年も進んだテクノロジーや社会制度と出合って、
取り入れたギャップによって急激に発展したのだし、戦後はGHQが人権思想なり、
小作の解放、財閥解体を行ったからよかったの
ニュース系の板をみてお分かりのとおり、日本人自身はあまり頭よくないよね
【電気・電子】日本の電気・電子産業の現在過去未来
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/denki/1508192943/ >>565 続く
さらに、突き詰めて言えば、私はこの電子技術者の意見と、「ほぼ同じ」意見であり、何から何までこの人の意見と同じという分けでは有りません。
ほぼ同じという事は、わたしはこの人とは違った部分もあるわけです。
この人の考え
「日本人が特段にすぐれていたわけではない」
わたしこと、ザーザーザー闇の声の考え
「日本人は恐るべき、侮りがたい人間であり、世界史の根底の部分を変化させるほどの大発明を連発する人間である」
ここが、この人とは違う部分です。この点も、上記のXY打ち込みのエクセル方式で判明したのですが、半導体の研究・開発
歩留まり改善の生産方式、磁気の研究、液晶の発明、三洋電機が発明した液晶面のアイコンを指で押す携帯電話方式、
メカトロニクスの結晶ともいうべき半導体製造装置の原理原則、軽量で確実で自在で安価なパソコンノ基本OS、デジカメの発明など
なんのことは無い、今、中国、米国、台湾、韓国、欧州で大量に生産されている生活用用品の文明の利器は、その元をたどれば、この「日本人」という人間にに行き着きますからね。 ↑ ↑
おい、爺さんよ、その電子技術者なる物は、どうもその書き込みの内容と、その前後関係をじっくり読むと、どうやら朝鮮の人だね。まがりなりに
電子業界でお世話になって、飯を食わせてもらってる日本人なら、その書き方は無いな。その書き方は無いよね。
そうですね、その偽技術者には見事に一本、とられました。そこには日本人に対する愛情のかけらもなく、さらに一番必要な、いかに巧妙、狡猾な方法で
日本から技術が盗み取られて、米国→→韓国→→中国大陸 に渡されたかという 「技術・盗っ人の記録」 (ぎじゅつぬすっとのきろく) というものが一切、触れられていませんからね・・・・・・・・・・・・・・ だな・・・・・・しかし、巧妙な世の中になっているね・・・・・現代の日本社会というものは・・・・・・・・・・ウーーーーム >>521 続く
この、C591について更に、調査が進みました。
C591
C59のなかでも、特に九州に縁が深いのが、その1号機のC591である。戦前は名古屋機関区に所属し、東海道線の特急
を引っ張っていた。この機関車は終戦直前の昭和20年、8月14日に米軍機の機銃掃射に遭い、車体に傷を持つ「つわもの」
だる。当時の機関助手である稲垣信夫さんは、この掃射で傷を受けながら、九死に一生を得ている。
速度と馬力を備えた同型機C59は、時速100kmが出せるため以下のような逸話を鹿児島本線において残している。
C59が九州で残した逸話
昭和30年代のある日、一度だけではあるが、博多駅を定刻遅れで発車した急行列車を引っ張り、折尾まで飛ばしに飛ばして
39分で到着した。これは現在の特急「ソニック」にかなはないものの快速電車をはるかにしのぐ高速である。 ↑ ↑
なるほど、このC59という機関車は、抜群の名機という程ものではないが、日本国鉄にとっては、いざという時には頼りになる名機であり名馬であったわけですね。
車輪の軸受けのベアリングは、ころ軸受けが入手不能の、戦時体制であり、しかたなくただ、一枚の板に穴をあけてそこに軸を通して、申し程度に両側に抜け止め
の金具ではさんだ程度で、その台車は鋳物で、一体成型できず、ボルトナットで組み立てた華奢で強度の取れない、高速の出せない台座であったんですね。 一枚の板に穴をあけてそこに軸を通して、申し程度に両側に抜け止め をかました、単純なプレーン軸受け(正) それで、今となってはそのC59を運転して、当時、下富野にあった一軒家の前を、轟音とともに片手を窓枠にあてて、毅然とした通過していた
国鉄マンに対して、今は、ただありがとうという気持ちで一杯ですね(笑)。当時、特急を運転する方というのは、いわば頂点を極めたエリートであり、今では
新幹線を運転するような方であったわけです。陛下のお召し列車を運転する栄誉にあずかるのも特急の運転士であったと聞きます。
当時、わたしはこの、あさかぜ号のエリートである運転手と、瞬間的であるが、目が合っていました。視線の軸線が一致していました。そのとき私は、さっと目をそらすのが常でしたね。そうですね。歳のころでいえば
特急運転士は、30歳から40歳の方でしたか、私を見るその目が「おやっ、この坊やは確か、昨日もこのあたりで見たぞ、そいえばその前にも見たし
よほど機関車が好きなのかのかこの坊やは・・・」といってる様でもあり、毎日かかさず基地外の様に見ていた自分が恥ずかしくもあり、さっと視線をはずしていたわけです。
6歳といえば、少年は幼児から脱出して妙に大人びた複雑な性格に達する歳でもあり(笑)、恥ずかしくもあったわけです。
この小倉到着まじかの区間は、あさかぜは時速60km前後だったか、はっきりしませんが、小倉では停車せず博多まですっ飛んでいっとったわけですが、それでも70km
や80kmで小倉駅構内を通過するのは危険であり、私の目の前を、それよりも少しだけ、スピードを落として走ったとも考えられます。
あさかぜが小倉駅は停車しない件はこの、鉄道懐かし板にもありました。
寝台特急★九州ブルートレイン総合★134レ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1501338535/ 昭和31年ごろの、小倉駅構内の案内放送の予想(汗)
「お知らせしまーーーす、まもなく特急「あさかぜ」号が、本駅を通過します、あさかぜ号、本駅、停車せずに通過いたしまーーーす。
白線の後ろまでお下がり下さい。 特急「あさかぜ」号、まもなく本駅を通過しますので、白線の後ろまでお下がり下さい。 ご注意下さい、特急 「あさかぜ」号まもなく
本駅を通過しまーーーーす(汗) 」
↑ ↑
爺さん、おめえよう、もう 止めたらどうだね おめえの書き込みは 矛盾してるぜ
考えてみなよ、おめえさんは よっ そこで一番大事なよっ 日本人が陥りがちな 集団でもって どどーーと 後先考えずに 突っ走る
脳天くるくるパー の 島国根性の 「日本人とドイツ人は、プロパガンダで洗脳されやすい国民ではなかったか 」 をあげているが
その割には、その後に述べるべきポイントから ずれてんじゃあねのかい あんたは 仏教徒じゃねえのか それも大乗仏教じゃねえのか
その割には、朝鮮人に対するものの、言い方きついというか 残酷すぎや、しないかい それから 陛下、陛下と あんたはもまた、あの尊王教の靖国派なのかよ
あんたもまた、いまはやりの 靖国派か おめえもまた、またはそれに 連なるケチな靖国くずれなのか・・・・ 大体からしてよう・・・・・・・・・・・今の世はよう
朝鮮人も日本人もろくな目にあわされてない、世の中だぜ・・・白人様や、中国人さまを、せっせと下から持ち上げて、下支えに支えているのは、日本人と朝鮮人じゃあねえのか
違うか・・・・・中国様がいまや大国の中国様におなりに あそばしたのも 日本人と朝鮮人がそれを支えたからではねえのかい
それから、私は、反米派ではないと、言いながら、米国に対する言い方は、きついものがあるし、それから、大牟田時代の苦しい、地獄の餓鬼界の食い物に不自由した
の、結核でどうの、こうの、を あなたが いくらそこで 訴えても それは 単に 貧乏物語の恥ずかしい事情の、羅列であって そんな貧乏物語は
はいて捨てるほどのものだぜ・・・・・・やめとけよ 悪いことは言わん もう止めにしとけ そんなもん どうってことは ねえんだからっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・よっつ でよう でよう 悪いことは言わん もう止めにしとけ そんなもん どうってことは ねえんだからっ ようっ・・・・・・
BY JA1 でよう >>561
C59 5が走るモノクロ映像なら昔NHKで見たな。
『C595』とプレス鉄板のしょぼいオリジナルナンバープレートだったから、恐らく新製直後 >>576
C59 1ではなく、その日本ニュースに初登場の、低解像度の動画の機関車はC59 5 だったんですね(笑) >>565 続く
修正のお時間
デジタルカメラの発明は日本(誤) デジタルカメラの発明はアメリカ(正)
世界初のデジタルカメラを作ったスティーブ・サッソン
1975年(昭和50年)12月、イーストマン・コダックの若き開発担当者であったスティーブ・サッソンが世界初のデジタルカメラを発明しました。
この時スティーブ・サッソンは入社わずか2年、若干24才でした。
Amazing Graph
デジタルカメラの歴史。世界初のデジカメを発明したのはどこのメーカー?
http://a-graph.jp/2017/09/29/30185 >>577
C59 5はC60 37になり、鹿児島電化まで踏み止まった。
通算在籍29年は一族中最長。
C60 9のテンダに重油タンク載った写真あったんだね。 >>579
C60も重油専燃車に改造されたのですか。私の手元に、C59 127号が重油専燃に改造された当時の、鮮明な写真が掲載された資料があります。交友社の「鉄道ファン」誌、2005年前後の
切り抜きですが、やましな物語「重油専燃のC59 127号機に乗務して という記事中に、ピカピカの新車の輝きのC59が4枚、写っちょります。鷹取工場1953年12月8日、試運転とあります。
1955年ごろまで、この重油焚きのC59が、京都や大阪近辺で動いとったわけですね。ただし、そのあとすぐ1956年に東海道線の電化完成ですから、そのときお払い箱になったのか・・・・・
もったいない、石炭を放り込むかわりに、燃料コックひとつ、捻れば燃焼できたのに・・・
と思っていましたが、この記事の先をずっと読んでいくと、C62ストーカ付きと同じで、走り出すまで1時間以上かけて、あらちこちら調整が必要うんぬんとあり、これではディーゼル機関車と同じに使うわけ
にいかなかったのでしょうか(汗) >>580
C60に重油オンリー車なんかないですよ。
あくまで併燃。 >>581
なんと、そんな機関車まであったのですか。この石炭から、石油への移行期では、その混乱に巻き込まれて蒸気機関車は計画通りの運用が出来ず、右往左往しながら
火が消えるように自然消滅していったわけですね。九州の石炭産業もまったく同様に、三井・三池労働争議という史上最大の、大乱闘の中に、花火の
様に一瞬、輝いてから消えていきましたが、わたしは少年の目ですが、その労働争議の修羅場を目撃してますから、それは貴重な体験でもあり、やはりそれは
語るべきなのか。ここでその見聞録を語るべきなのかと・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています