懐かしの急行はまなす【青森〜札幌】2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>58
よく恥ずかしくないね
物乞いみたいで、大人の俺には無理 さすがにはまなすは自由席しか乗ってない。
席がなくて床で寝たことならある。 >>60
男闘呼だな
自由席に乗ってないのを後悔してる
やっぱ14系はあの椅子だよね >>57 作中ではまだ北海道新幹線は開業していないのか >>64
それってタイだかフィリピンで逮捕された聖子ちゃんだっけ? >>21
わざわざ前日に出てホテル代を追加出かけたり
その日に出て現地の滞在時間を減らさないといけないのなら
目的地自体をそういうデメリットの少ない目的地に変えることもあり得るからな
今までは特急が止まってある程度人が来ていた駅も新幹線が通る駅に客が流れてしまったケースもある ああ、ホテルはまなすに連泊した日々が懐かしい(最高で6連泊)
地元駅の駅員さんには連日10時打ちしてもらったな
18切符+北東パスで四国から北海道を往復(新津や直江津で駅寝もしながら)
もうそんなことは永遠に出来なくなってしまったんだな。記憶の中だけでしか・・ ↓プキャーーーーーーーーーーーーwwwwww
30 ダニエルさん (アウアウカー Sa47-8qHE) 2018/04/12(木) 20:32:53.35 ID:0FtUQpTua
>>28
前後の文脈はよくわからないが、一般にこういう時は平易な名詞を当て嵌めると解りやすいwww
新幹線→飛行機に変更したものを
新幹線にするのは
お前の国では「戻す」と言わず
何と言うのか?
ハンバーグ→ムニエルに変更したものを
ハンバーグにするのは
お前の国では「戻す」と言わず
何と言うのか?
↑文脈的には問題ないwww
あとは前後の文脈だなwww はまなす連泊は二回まで。さすがにホテルで寝ないともたない。
北海道&東日本パスではまなすに乗ったこともあるが、急行券不要時代だけ。
もう長旅の元気はない。あとはネットで旅行動画を見るだけ。
どうせ鉄道会社も客を増やそうとしてないし。 「ムーンライトながら」夏の運転日数が過去最低に。2018年夏の運転日が発表
http://tabiris.com/archives/moonlight2018summer/
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf
ながら廃止も秒読みに入ってきた感じだな
夏の甲子園8/5〜21に走らせればいいや、くらいか?
どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる
常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか
ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。
ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね 札幌から自由席に乗ったのだが、睡眠中によっぽど変な姿勢をしていたらしく、
朝になると右腕全体が痺れて動かない!
会社に説明して、二日後にやっと病院に行ったら
「気長に待ってりゃ直るよ」と言われ、右手首を固定する金具みたいなのを付けてくれた。
普通の状態に戻るまで一ヶ月半かかった。 >大使館に行くなら亡命してこい
>大使館に行くなら亡命してこい
>大使館に行くなら亡命してこい
ダメだ
何度読み返しても笑いが止まらない
なんで在日大使館に亡命申請するんだよwwwwww
意味知らないのに無理して使ってはダメだよ
プギャーーーーーーーーーーー はまなすの指定席車両は最高だったな
函館から乗車したけど、指定席も自由席もガラガラだった
洗面所のコンセントでカメラのバッテリーを充電し、長万部辺りでシート名一杯下げて寝たよ
ただ斜め後ろに座っていた男の足がものすごく臭くて20分間隔で目が覚めていた
足が臭いヤツは本当に困るわww
寂しいけど、夜行列車に乗る機会ってなくなったね 連投すみません。
綿貫渉という人がYoutubeに厚別ダッシュを投稿しています。
はまなすがなくなっても、ダッシュ自体は生きているんですね。 週末は北斗星、はまなす、あけぼのの組み合わせでよく東京から北海道に行った。 はまなすは、よく宿代わりに使った。廃止から何年も経っていないが、本当に惜しまれる。 快速ミッドナイトを復活させれば函館〜札幌都市間バスは死ぬだろ これは廃止から時間があまり経っていないから、あと数年したらジワジワ染みてくる
スレッドだと思う。 函館駅で電気機関車からDD51に交換する瞬間が胸熱(冬はチット違うけど)。 長万部のセブンにはお世話になりました
非電化複線での録音も乙なもの 青森着が5時台と早かったが、駅そばが早くも営業していて、腹を満たした。
「ああ、もう北海道にいないんだな」と若干の淋しさを噛みしめながら。 2015年だったか秋に5連休の年があったが往路も
復路もはまなすの混雑ぶりが凄かった。 >>95
それは2009年では?
もしそうなら、俺も乗った。最後部のデッキで一晩中立ちっぱなし。
翌年から北東パスではまなす乗車の際は急行券が必要になった。 はまなす自由席が無料で使えた頃は5日制だったんだっけ?
自分は料金券別買い+7日制になってからしか使ったことが無いので、あの頃の自由席のカオスぶりは全然知らないんだよねw
5日制の頃ははまなす自由席を連日宿代わりにした人が大勢居たのだろう。それで連休日とかにはカオスになったのだな。
ムーンライトながらとどちらが凄いカオスだったのかってくらいの混雑だったのだろうな。
自分は7日制になってすぐの時期からカーペット上段に連泊旅行してたな。一番多い時で6連泊。
四国から直江津・新津までは18切符を乗り継いで駅寝して、そこから北東パス使用開始。
貧乏鉄オタにとっては夢のような日々だった。国鉄ブルトレ車両の魔改造寝台設備をタダみたいな値段で使わせてくれた。
ブルトレの正規料金(乗車券+急行寝台料金)から考えれば信じられないこと。北東パスとはまなすに感謝しまくった数年間だったな。 ミッドナイトは座席が満席でカーペットカーが空席ありってことがあったが、
はまなすはどうだろう。 北東パスが7日間制になって以後、パス期間中にはまなすカーペットに空きがあった事は恐らくゼロだっただろう。
発売開始日のうちに売り切れるのは当然だったはず。早い時は10時ジャストで蒸発してた。
それ以外の日でも、カーペットに関しては空きのある日は少なかっただろうな。 >>101
隣に寝ていた小僧が寝相悪くて蹴っ飛ばされたのはいい思い出 カーペットカーは1階と2階の差が凄かったな。自分は20回以上乗ったが、1階席はゼロ。
すべて2階席を指定して取った。半分は28番席。(全部北東パスの時期)
1階席は貧民用雑魚寝席って感じだったが、2階席は上層民用個室席ってくらいの差があった。
2階席はB寝台に匹敵、もしくはそれを上回る快適な空間だった。冬はほかほかのホットカーペットだったし。
なのに料金は全く一緒で指定席のみってのが痛快だったね。2階席のお得度は半端じゃなかった。
寝台特急のサンライズのびのび座席よりも遥かに上だったね。 >>107
ドリームカーも良かったな。ほぼグリーン車と言って良い豪華な車内だった。
カーペットが取れなった時はドリームに何度か乗ったが快適だったな。
これも指定席料金だけで乗れたんだよね。カーペット、ドリーム。本当に楽しい列車だった。
B寝台、カーペット、ドリーム、バッタン簡リク改造の普通車まで揃ったネタ満載の楽しい車両の数々。
そして、国鉄ブルトレ車両が最後の最後まで生き残った列車がはまなす。
夜遅く青森から乗って1泊し早朝起きたら札幌、夜遅く札幌から乗って1泊し早朝起きたら青森というとんでもない便利さ。
そんな鉄オタの夢を詰め込んだようなネタ列車の全装備が北東パス+料金券で使えたという奇跡。
貧乏鉄オタ達に極上の夢を与え続けてくれたことには感謝の気持ちしかない。 でももう2度と乗れない列車だし思い出が多く詰まり過ぎてる列車でもある。
引退の6年くらい前に初めて北海道旅行した時に乗って、以後取り憑かれたように30回くらい乗りに行った。四国から。
北海道旅行=はまなすに乗りに行くことだったな。青春18切符で直江津・新津まで行って駅寝して、そこから北東パス使って
青森からはまなすということが多かった。そんなとんでもない苦行の行程もはまなす乗る為と思えば苦じゃなかったんだよね。
カーペット上段席やドリームが取れたら万難を排しても行くという気持ちで満ちていたね。
昭和のブルトレ写真小僧だった自分にとって、本当に夢のような列車だったからな。
今はもう、多くの思い出をありがとうという気持ちしか無い。 初めて乗ったのはボックス席車両の端の2人席だった。
残念ながら9年くらい乗れなかったが、
その後はずっとボックスじゃない座席車だったから、
あれは雪まつり用の増結車だったのだろう。
その後約一年の間、十回くらい乗った。
やっぱり降りた後、朝のぼーっとした頭で
これから何をするんだったかなあと考えるのが
夜行列車のダイゴミだったな。 俺に負けたのが悔しくて、早朝から怒濤の10連投w
どんだけ悔しいんだよ
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20200310/WGRidVNXcFFk.html 俺はいつも函館から乗るからドリームカーだったけど、グリーン車並みの座席を二席分買って乗車したよ
座ってるヤツはまずいなかった
ステータスは感じていたよ >>116
キセルの意味を知らないのに使っているバカ 北海道東日本パスのシーズンは気持ち悪い雰囲気だったな
俺はドリームカーをキープしてたけど、自由席の連中は青森では殺気だてった
発車後、自由席車へ様子を観に行ったが、具合悪くなりそうだったよ >>117
不正乗車はみんなキセルと言うんだよ。どアホ。 >>119
それは違う。
少しは勉強してから書き込んでね。
あなたみたいなバカのせいでスレが荒れるので迷惑。 >>120
鉄オタ用語が一般に通じると思うなキセル野郎 >>121
バカを指摘されたのに気付かない大バカwwwwww 元々はたかがドリームカーでステータスとか抜かす多席のクズの話だったのに
アホコテに煽られてキセルの意味で喧嘩するバカども >>125
キセルの意味をようやく理解したのかよw キセルってのはキセル乗りの略だから乗車券の話だよ
というかそもそも
>116は
>乗車券も二席分買えよキセル野郎
と言ってるから乗車券の話だろ >>ID:h52+GioJd
http://hissi.org/read.php/rail/20200311/aDUyK0dpb0pk.html
誤りの指摘手法について、お前と俺の決定的な違いを教えてやるよ。
なんでお前が負けてばかりなのか、これを読んでよく考えなw
●負け犬のお前
⇒タイプミスや記載誤りなどの『表面的な間違い』のみを指摘しており、更にはその具体的な説明をしないことから、俺には何のことかよく分からない。
このため、「記載ミスです」と答えると全てが解決してしまい、何のダメージも与えられない。
●リアルの俺
⇒居酒屋を装った書き込みが自宅からであることを暴いたり、名無し時代にも書き込みまくっていることを暴いたり、嘘の『本質的な部分』を証拠を突き付けて暴くことにより、客観性及び具体性があり、効果が非常に大きい。
このため、負け犬は嘘を上塗りしたり、話を逸らすなど醜態をさらしている。 >俺には何のことかよく分からない。
要するに「バカ」ってことやね >>133
「バカ」ではなく「キチガイ」だと何度言えば
プギャーーーーーーーwwwwww そう言えば初めて北海道に渡った時に宿代わりに利用したのが「はまなす」だった。 ホテルはまなす
夜に青森や札幌から乗って朝起きたら札幌や青森
こんな便利なものに北東パスと急行・料金券だけで乗れた
ほぼB寝台のカーペット上段も寝台料金は不要
国鉄ブルトレ車両を使用した鉄オタ垂涎の列車
下手なホテルより何倍も魅力のある宿
貧乏鉄オタにとっては、はまなすは本当に夢のような列車だった 意外とはまなす晩年に往路復路ともに宿代わりに利用したので利用回数はかなり多い。 秋田延長のやつに秋田まで乗ったことあるけど周遊券で乗ったから急行券や指定席券が手元にないのが残念 カーペット上段はB寝台上段とほぼ同等(以上)の快適性だったな
B寝台が勝ってた部分は浴衣とシーツか
カーペットが勝ってたのは2階に上るのが楽だったこと
冬はほかほかのホットカーペット
小さな窓だが外の景色が見えたこと
ベッドの幅がB寝台より少し広かったこと
そのカーペット上段が寝台料金不要だったことは本当に有難かった。
四国の駅で10時打ちした日々が懐かしい。俺が何度も通うので、
マルスに「はまなすカーペット」のキーが作られてたのには笑った。 はまなすカーペット上段は俺の恋人だった。
はるか西日本の奥から何度も逢いに行ってたんだからな。
まさしく遠距離恋愛だった。 >>142
恋愛、ってのは相手からも想われてのこと。
どっちかって言えば、風俗に通うようなもんでは。
相手は毎晩、いろんな奴と寝てるんだし。 そうね。まさしくそれだな。お気に入りの風俗嬢に逢いに北海道まで行ってた訳だ。
四国から18切符と北東パスを乗り継いで2日掛けて。
極上の風俗嬢が信じられない値段で1晩貸切で連夜付き合ってくれたのだから、
北海道までの行程は何の苦でもなかったね。
いつも28番ちゃん指名予約だった。それが無理な時は二階ちゃん。 >>144
お前この世から去れよ、もうなのうなヒトこの世からは必要ないね 92年7月31日金曜日の夜、東京−盛岡が新幹線、盛岡−青森が特急はつかりだったかな。盛岡は暑かったが青森の23時はヒンヤリ。
4人掛け対面シートで隣の客は足を伸ばして寝てたが、まさかの函館から乗った客が来て慌ててた。2時半頃。
初めての函館以北だったので、新千歳の真横の風景には驚いた。
8月1日の朝になって、バルセロナ五輪で事前に故障か何かで苦戦が伝えられていた男子柔道の選手が金メダルで、ラジオの共同放送のTBS林正浩アナの弾んだ声の実況が記憶に残っている。その新千歳の辺りで。 はまなすに乗って札幌へ行き、あちこち回ってその夜の宿泊先がこれまたはまなすという屋号の旅館だったのは良い思い出 これだけのネタ満載で貧乏鉄オタにとっても本当に夢のような列車が、
最後の最後まで生き残ってくれてたことに感謝の念しか無い。 もう廃止寸前の頃
札幌行きの自由席に乗って、一晩中うつらうつらしてたら、
東室蘭から若いねーちゃんが一人で乗ってきた。
「え、こんな時間に?」とビックリした記憶が。
俺が苫小牧で降りたのが5時ちょうどだったから、3〜4時? 下りはまなすは新千歳早朝便の需要がわずかだけどあるって聞いたことある。 >>106
北朝鮮が南朝鮮を見下してる
そんな感じだな
つまり目糞鼻糞ってこと はまなす廃止と共に俺の鉄道旅行趣味も終わった気がする。
国鉄車両の大半は引退してしまったし、もう乗りたい列車が何も無い。
はまなすがあったから北海道旅行も頻繁にしてた。
札幌に新幹線が通ればまた北海道に行く気になるかも。それまでは長距離鉄道旅行は封印だ。
近場の四国や西日本のフリー切符を数年に1回くらい使って最低限の鉄分補給するだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています