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旧型客車総合スレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0283回想774列車
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2018/11/06(火) 20:56:17.30ID:8RjOuCn8
>>282
少なくともスハ43系ではないな。それ以前の32系か35系とかかな？俺も詳しくないからそれ以上はなんとも…
0284回想774列車
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2018/11/06(火) 20:57:07.19ID:RZeKIsFB
>>282
通路寝おじさんがいるから東北急行かな、モケットあるからオハ３５系か？
0285回想774列車
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2018/11/06(火) 21:25:46.93ID:tLSuy2u9
足臭そう
0286回想774列車
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2018/11/06(火) 21:29:58.81ID:tLSuy2u9
八甲田は42か43だっけ？
0287回想774列車
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2018/11/07(水) 11:18:22.53ID:BC0Dsmgz
見れない

まあ、照明2列でヘッドレストがあるなら、ナハ10系かスハ43系
室内だけだと、この両者は区別が難しい。
近代化改装で殆ど同じ仕様になってるので・・・細かい部分での差異はあるけど。

照明１列で広窓ならオハ35系
狭窓なら、スハ32系

客室端の背もたれがない、あるいはモケットなし、木製プラインドなら、オハ61系。
但し、オハ61でもモケットのある車輌もある。

これぐらいか？
実際に見てみないとこれ以上はなあ。
0289回想774列車
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2018/11/07(水) 13:30:40.80ID:BC0Dsmgz
出先なので、じっくりとは見れないけど、広窓で一列のグローブ灯と車内が塗装されている点から、
オハ35系列の近代化改装車っぽいね。

もし白熱灯で扇風機なしの近代化改装車なら、そこそこレアかも試練。
後年の体質改善なら、化粧版だけ交換とかよくあったんだけどね。
0290回想774列車
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2018/11/07(水) 21:43:28.69ID:iFhn8VGf
帰ったので、改めて見直したら、ニス塗りだね。
白黒でフラッシュ炊いてるから、グレーに見えてた。

近代化改装前のオハ35もしくはオハフ33だね。
もしくは、スハ42。

それにしても、野球選手の移動というのも凄いが、放送用スピーカー装備前というのも何気に凄い。
0291回想774列車
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2018/11/16(金) 20:21:02.25ID:3C/4ir6D
>>279-281
棒状のホイッスルは可変式だよ
0295回想774列車
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2018/11/17(土) 18:19:56.29ID:iaFMGMd/
戦後マイネ40やスロ60がTR40系の台車で出た時、当時のマニアは何も言わなかったのかな？
当時5chがあったら「優等客車に二軸ボギーなんてありえねー」とか騒いでたりして？
0296回想774列車
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2018/11/18(日) 00:34:03.94ID:TW7s7Zyo
そこまで情報がすぐには行き渡らなかったんじゃないかな？
マニアの数も少なかっただろうし
0297回想774列車
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2018/11/18(日) 00:47:37.18ID:j2msf3fY
>>295-296
でも使ってみての結果は3軸ボギーに優る乗り心地だったんだよね？
その後のマシ35/カシ36やスロ51〜54なんかもも2軸だし
0298回想774列車
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2018/11/18(日) 01:29:22.31ID:pI2Z9MAU
マイネ40は登場した時点ではTR34だったのでもっとひどかった、というのはさておき、

3軸台車は、軸箱上の狭いスペースに置かれた軸バネを、なるべく柔らかくするために
考案されたもの。
TR40は写真をみれば軸バネの大型化と本数倍増は明確だから、乗り心地が悪そうと判断した
マニアはいないと思う。
0299回想774列車
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2018/11/23(金) 20:45:24.02ID:dDnSI8Vo
機関車はポー
0301回想774列車
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2018/11/24(土) 06:04:48.36ID:2Pj4dTGp
ED76九州は　ポーだろ　500番台北海道はピー
0302回想774列車
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2018/11/24(土) 07:20:30.91ID:J3A16qxK
EL/DLのホイッスルは、寒冷地車ならピー、暖地車ならポーだよな。
0303回想774列車
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2018/11/24(土) 18:11:04.12ID:xh4b656y
信越線はどう聴いてもピー
異論は認めない
0304回想774列車
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2018/11/24(土) 21:27:57.49ID:YNjFPGe2
九州男児が言うとばってん間違いはなかよ
ED76はピー
伊達にとんこつラーメン食うとらんとばい
0305回想774列車
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2018/11/24(土) 21:37:02.90ID:2Pj4dTGp
俺も宮崎じゃかい、よう聴いとるっちゃ！　ED76は　ポー　げな。
0306回想774列車
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2018/12/03(月) 20:57:10.53ID:urnwFwts
冬は座席の下の暖房が効きすぎてお尻が熱いくらいだった
0308回想774列車
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2018/12/03(月) 21:35:14.04ID:Kc7q9+1p
それでも旧客のは熱い印象がない。電車のほうが遥かに熱いと思ったが・・
特に寒冷地仕様の211系とか
0309回想774列車
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2018/12/03(月) 21:40:50.60ID:rph/EYD/
EGは座席の下がヒーターだけど、SGは窓側の床を通ってるからな。
0310回想774列車
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2018/12/04(火) 21:57:28.01ID:4RindW1x
緩急車の手ブレーキ。あれのいたずらは無かったんだろうか。
あそこは好んで座ってたけど怖くて触れませんでした。
0311回想774列車
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2018/12/05(水) 06:52:06.94ID:ZcHhyjHR
列車妨害でブレーキコック閉められたとかあったんだろ。置き石もしょっちゅうだし、昔はおかしい
0312回想774列車
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2018/12/05(水) 12:30:00.30ID:JpbdekfG
閉めるじゃなくて、開けるだな。
0313回想774列車
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2018/12/06(木) 13:11:41.43ID:L88AUROb
>>311
昔も今もおかしいヤカラはいる。
0314回想774列車
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2018/12/09(日) 14:11:44.37ID:zfntCEY8
冬です。ダルマストーブです！　by大夕張鉄道
0315回想774列車
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2018/12/09(日) 14:23:08.22ID:9z87PdR+
なんで今更、大夕張だよw
今は津軽鉄道でよかろ。

過去も含むなら、五能線でも釧網線でも良いわけで。
0317回想774列車
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2018/12/17(月) 18:18:53.84ID:wpBiOGnI
鉄道博物館にストーブ付いてる客車あったね
0319回想774列車
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2018/12/20(木) 18:50:37.65ID:w7lD9M8d
>>310
＞緩急車の手ブレーキ
って大きなハンドルを廻すやつだよな！？誰でも簡単に廻せたし

けど、1回転や2回転させたぐらいでは、ほとんど効かなかったはず
0320回想774列車
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2018/12/22(土) 09:19:40.39ID:NS/YOu6x
>>316
だるまストーブがぶるまストーブに見えた

疲れてるのかな･･･
0321回想774列車
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2018/12/22(土) 12:50:27.96ID:vIbXg9sn
>>320
おれも…
疲れてるんだな。お互いがんばろう…
0323回想774列車
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2018/12/22(土) 22:02:28.20ID:Ij5qp9J5
ブルーマウンテンって聞くとぶるま運転を想像しちまう…
嗚呼、ぶるまー、何で消えちまったんだ！！！
0325回想774列車
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2019/01/12(土) 14:21:10.53ID:JIs8LRM9
レトロ碓氷とかでスハフ32 2357が事前に牽引されてるか分かるのかな？
0326回想774列車
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2019/01/12(土) 14:31:20.38ID:hqF3Ek9i
>>325
昨秋の時は団体枠車両扱いで指定券発売機で予約できない号車だったからすぐわかった
当日行ったら空いてる席座らせてくれたけどあくまで便宜みたい。
0328回想774列車
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2019/07/13(土) 20:54:10.73ID:FuPrTA2V
福島や青森のイベントで走るのかな
0329回想774列車
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2019/07/14(日) 01:20:54.03ID:MeXiSVzM
>>272
0330回想774列車
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2019/07/14(日) 05:54:05.30ID:J88fA8kr
青塗りで、木部がグレーのに当たると得した気がした
0331回想774列車
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2019/07/14(日) 13:18:47.15ID:zmrOiLXz
ええええ?茶塗りで木部がニス塗りじゃないと損じゃん。大事なのは何十年も前の旅人や出征軍人さん、大陸からの引揚の人達と空間を共有しているという事だ。なんちゃって。
0332回想774列車
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2019/07/14(日) 15:08:31.23ID:q1QuaNod
スハフ32ですね
0335回想774列車
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2019/07/15(月) 10:27:15.50ID:YVLSdarL
>333
輸送の実際はどうだったのだろう。「白木の箱」しかイメージ沸かない。
軍用船→スヘ→軍病院であるのは確かだろうが。軍病院はたいてい駅から遠い。
救急車も大都市にしかなく、馬匹か？
0336回想774列車
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2019/07/16(火) 22:29:45.22ID:qj6l1zlD
>>335
プレスアイゼンバーンの「レイル」31号にある根本茂氏の回想で触れられてる限りは昭和14年に出征から負傷で片足切断、上海を経て内地へ還送、
大阪港入港後は堺の金岡分院へ送られ一ヶ月ほど療養（その途中南海線を渡る踏切で貴賓車1900を目撃したとのこと）、
それから大阪から品川までスヘに乗せられ渋谷の第二陸軍病院、ついで第一陸病と転院後兵役免除となったそうだから傷病兵の例としてはこういうものかね
0337回想774列車
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2019/07/17(水) 01:34:03.90ID:OGWb3e1Q
10系は旧客になるん？
0339回想774列車
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2019/07/17(水) 15:48:09.37ID:rluzs3SQ
旧客とは白線2本或いは３本で編成全車輌が繋がってない客車を言う。

おっと初代はつかりを言おうとしたそこの君、
あれは旧客が20系の真似しようとした涙ぐましい例外だ。
0340回想774列車
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2019/07/17(水) 17:45:24.27ID:+iLV1pHZ
おっと50系も旧客かーｗ

ヲタってすぐ定義つけたがるけど、穴だらけだよね
0341回想774列車
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2019/07/17(水) 18:05:09.41ID:i0RHpUAD
>50系も旧客かーｗ

ﾜﾛﾀｗ
0342回想774列車
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2019/07/18(木) 00:20:02.46ID:CgJogszA
オロネ10 は？
白線3本入りの ナロネ21 にディーゼル発電セットを載せると、旧落ち？
0343回想774列車
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2019/07/18(木) 00:32:50.59ID:pwOlzE/T
10系と50系、自動ドア以外に技術的にどの程度の差があるの？
車体の構造では、モノコック構造にしなかった50系の方が、むしろ保守的なのかね？
0344回想774列車
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2019/07/18(木) 00:51:23.61ID:xsIDoqPV
窓構造（50系は12系とは異なるユニット窓）
保温材が10系は石綿のみ
化粧板が10系は燃えると有害ガスの出やすい合成樹脂
台車のバネ設定を柔らかくした（台車は同系列だけど、物は違う）

良くも悪くも10系は"0代目走るんです"であり、それ以前の客車と比較して軽量化ゆえに耐久性がなかった
0345339
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2019/07/18(木) 02:43:27.74ID:QWTltFQp
おっとーやっぱり来ましたね そこのキミ、
50系。その突っ込み想定内ですからー。
アレ実際に乗ってみるときれいで作りも
しっかりしていて乗り心地も良くて、ちゃんと
トイレも付いていていつ腹が痛くなっても不安じゃない。新型なんです。旧型かと疑う事が
愚かであり50系君に失礼である。
0346回想774列車
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2019/07/18(木) 02:53:09.32ID:QWTltFQp
やっとクラスの女の子とデートの約束出来て、
よっしゃそれなら南武線のクモハ73に乗りに連れて行ったはいいがいきなり板張りの薄暗い室内見て、この電車コワイって言われる。そんな心配は無用。
せいぜい113系とか165系とかと同様にちょっと違うけどまあ普通の電車よね、って平気で乗ってる。そういう意味で、半か丁か、旧か新かという疑問の余地を許さない、普通に新型客車なのであります。
0347回想774列車
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2019/07/18(木) 08:33:49.55ID:9W5yeOvq
50系50形最大の欠点は、車体中央両側に外吊り式両開き乗降扉を設置しなかったこと
デッキ扉は付けられるのだから、冷気が客室まで入ることはほとんどない
0349回想774列車
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2019/07/18(木) 15:10:41.88ID:9W5yeOvq
オハ64系の中央扉は片側だけな
オハ51 41はJRになってからな
0350回想774列車
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2019/07/18(木) 15:11:33.17ID:9W5yeOvq
○オハ64・オハフ64
×オハ64系
0351回想774列車
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2019/07/18(木) 20:47:44.09ID:NDoVvq+j
ここ3ヶ月以上過疎ってたのにw
0352回想774列車
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2019/07/18(木) 21:18:59.99ID:LNfKXT2O
>>344
>それ以前の客車と比較して軽量化ゆえに耐久性がなかった

これどういうこと？
0353回想774列車
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2019/07/18(木) 21:33:00.92ID:SdtXIHzX
即ポットン直管が旧客
0354回想774列車
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2019/07/19(金) 04:10:03.25ID:vfCaYAoK
台枠構造より、モノコックの方が面で錆びたとか？
さらに下げ窓にしたお陰で、雨水の浸透もぐっとよくなったとか？
0355回想774列車
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2019/07/20(土) 03:52:56.22ID:nAd6A6vx
最初のあさかぜが10両だったように、非力な牽引力の蒸気機関車の非電化区間が長くて特急の所要時間維持しつつめいっぱい客乗せようとすると耐久性に疑問符ついてもとにかく軽くするしかなかったんだね。
ただ10両も20系置換えまでに増結されて13両までなってたのはさすが。
0356回想774列車
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2019/07/20(土) 11:15:46.98ID:gyN2pasd
高崎へ見に行こうかな
0357回想774列車
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2019/07/21(日) 01:35:07.24ID:SeIH1nPN
断熱材もまずかったしな
0359回想774列車
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2019/07/21(日) 22:26:21.30ID:0MaeWant
C62 1,622kW
EF58 1,900kW
まー、何だな、
EF65 2550kW
EF66 3900kW
に比べると非力の背比べ
0360回想774列車
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2019/07/21(日) 22:43:07.12ID:2Lh+tTU/
10番台形式の軽量化は信越線増結に貢献してるぽ
0361回想774列車
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2019/07/22(月) 01:04:18.54ID:yU/UnGme
あさかぜ
昭和31年11月〜
スハニ32（12月中旬からオハニ36と交換）+ナハネ10×3+ナハ10+ナハフ10+マシ35+スロ54+マロネ40+マロネフ29
　3ナ5、4ス2、4.5マ3　=36.5
　東京−京都　EF58　ツ甲A(46)
　京都−下関　C59（上りは広島−八本松間D52後部補機付）　ツ甲A(36)
　以下略

昭和32年5月〜7月　減車前。20系前最長時
オハニ36+マロネ40×2+マロネフ29+スロ54+マシ35+ナハネ10×3+ナハ10+ナハフ10（+広島回転ナハネ10+ナハフ10）
　3ナ5、3.5オ1、4ス1、4.5マ4　=　40.5（+広島回転6）

　東京−京都　EF58　ツ甲A(46)
　京都−下関　C62（上りは広島−八本松間D52後部補機付）　ツ甲A(46)
　以下略
0362回想774列車
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2019/07/23(火) 13:39:17.09ID:gR5T9C6G
やはりC59→C62への交代で増結が可能となっtんだ。現場の努力だけじゃなかったんだね。
本の国鉄時代のDVD見ると昔の規格のちっこい
トンネルにC62が猛スピードで突入する様子が狂気じみててコワイ。
0363回想774列車
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2019/07/23(火) 19:57:48.22ID:IZFvqfR4
普通電車でも130km/h出す現在からすると
0364回想774列車
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2019/07/23(火) 22:00:12.05ID:Qj529mQU
最大出力　C59 1,702PS : C62 2,163PS
動輪周出力　C59 1,290PS : C62 1,620PS
0365回想774列車
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2019/07/24(水) 06:06:27.53ID:cCsioyhW
東海道線のつばめ・はともC62になってから基本は11両でも増結したら最大13両編成になったよね
0366回想774列車
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2019/08/05(月) 01:56:48.87ID:bo31z1Rw
山陽鉄道時代?の電化を考慮してないと思われるちっこいトンネルに煙突短くしないといけない車両限界ギリギリのC62が突っ込んで行く、特に急行より速いあさかぜなどキチガイの所業。
常磐線にも日本鉄道時代のおっかねーレンガトンネルがまだいくつも遺構として残ってるんだぜ。C62の煤たっぷりでな
0367回想774列車
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2019/08/18(日) 11:36:21.77ID:MYXSOZuR
良くドアが開けっ放しで怖くなかったなと言われるが、旧型客車が健在の時代であっても、
例えば401系の近代的な電車が折り返し小倉駅で掃除中空気の入れ替えのためにホームと反対側のドアを開けるなど幼少のオレは恐怖に慄いた事があった。ドアの向こう側は地獄とばかりに。
0368回想774列車
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2019/08/18(日) 11:46:27.48ID:MYXSOZuR
つまりは普段ピシッと閉まってて当然のものがバカーと開いてると怖いし、開いてるんだかしまってるんだか分からんような締りの悪いドアが開いていても別に怖くはなうという違和感、雰囲気の問題でしかないのじゃないか?
、、とは言うものの昭和57年常磐線旧型客車末期に下り北千住過ぎてスピード出すあたりで手摺に掴まりながら身を乗り出してる写真見るとアブねーと思うw
0369回想774列車
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2019/08/18(日) 12:10:25.67ID:XAHNNK9x
>>367
違う
サボ交換のため
0370回想774列車
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2019/08/18(日) 23:47:21.88ID:OsVvV6sa
客車はデッキと客室が分かれていたから、デッキは走行中は立ち入らない別空間ということで
ドアが開いてても問題はなかった（満員でデッキにまで人がいるときは危険だった）
電車は居住空間と外が直接ドアで繋がっていたから、そのドアが開いてたら怖いよね
0371367
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2019/08/20(火) 11:30:29.15ID:xmtyajVy
367 小倉駅は421系でした。サボ交換のためかいな。ホーム反対側が開いとるんと、クハの屋根の避雷器が怖くてな。交直流電車は屋根が碍子だらけで怖い。

デッキのドアーちゅうと453系など急行用のドアーの反対側が開いててもやはりどあーと驚くと思うがどげな? 401 403 421あたりの車内フラフラしててふるい落とされそうな恐怖とは違うばってんが。
0372回想774列車
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2019/08/20(火) 12:59:59.59ID:Tv9c8agO
走り始めても停まる前でも
飛び乗り飛び降りが出来たのは便利だった
0373回想774列車
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2019/08/20(火) 13:59:46.77ID:CR85A7bh
>>371
そういえば東京駅でも113系のホームと反対側のドア開けてたな。
理由は知らないが換気か清掃かと思った。
0375回想774列車
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2019/08/20(火) 15:10:42.63ID:z4X7ZtPs
ホーローのサボ、新規製造販売してくれないかねぇ　と思う
0376回想774列車
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2019/08/22(木) 23:25:42.41ID:D/IHT4BI
引っ掛け式でホーロー手書きのやつは職員の人が手書きで書いてたんだよね？多分
0377回想774列車
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2019/08/23(金) 21:33:14.75ID:B83ixJ1M
なわけ、ないだろ
0378回想774列車
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2019/08/24(土) 00:59:26.32ID:I/3Kz+QZ
ドア脇の列車名板だったら、後期のアルミ製とプラ製の裏には、職員手書きの臨時列車名が書いてある。
「湯沢銀嶺」「快速あづま」なんかがある。オク客担当？のが数枚。
0379回想774列車
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2019/08/24(土) 01:02:25.30ID:I/3Kz+QZ
書き漏らした。
ホーローは片面だけ白いので、裏面無し
0381回想774列車
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2019/08/26(月) 02:09:50.49ID:Xq1t0Asl
水戸線の旧客列車に行き先表示のホーローはあったけ？
0382回想774列車
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2019/08/26(月) 02:12:12.88ID:VeMswl8N
>>372
ちあきなおみの歌を思い出すな
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