【有田・野上】和歌山の消えた轍【和歌山軌道線】 [無断転載禁止]©2ch.net
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かつて和歌山県内に存在した有田鉄道、野上電鉄、南海和歌山軌道線等の思い出話をどうぞ
実質的な前スレ↓
【日方】おもいでの野上電気鉄道【登山口】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222169589/
【注意】
有田鉄道は過疎っていますが単独スレがあるので、完走もしくはdat落ち以降になるまでは極力そちらで。
【みかん畑】おもいでの有田鉄道
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1228627874/
和歌山軌道線も南海の単独スレが存在しますので、そちらの方がレスが付くかもしれません。
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1296375206/
※前スレで散々揉めたので野上の話題を扱うときは煽り・実名を出しての叩きはスルーでお願いします。 地元民からも存続が望まれなかった野上、地元だけでなくファンも協力してギリギリまで存続をはかってきた有田。
同じ県内でありながら、こうまで違う印象を持たれてしまうのは、ひとえに社員の客に対する態度につきるよ。 >>7
どうしても悪者にしたいお前みたいなのがいるから荒れるんだよなw 野上で社員に親切にされたとかいう逸話が一つでもあれば、こうはならなかっただろうね。 京都市電スレにも市の回し者とか因縁つけてきた>>9みたいな馬鹿がいたけど同一人物かな？
>>11
前スレ読めばいいのに そうか、消えた轍か。
じゃあ紀州鉄道の先端部ネタはOKだなｗ 南海和歌山港線の和歌山港～水軒、加太線旧線の東松江～和歌山市もあるな 有田は少ない社員で一生懸命運営してきた。
野上は一部社員の不道徳な振る舞いを止められなかったことも不要論に拍車をかけた。 野上電鉄が廃止される前年の夏に日方から登山口まで往復で乗ったけど、その時の電車の運転士は
出発ギリギリに駅事務室から出てきて運転席に座り、眉間にしわを寄せた顔で運転してたな 野上は馬鹿だよな。
水間から中古車を買ったものの、重量オーバーで鉄橋を渡れず、結局廃車。
なんでプロがこんな初歩的なミスをするんだよ。 野上の話題は前スレで出尽くしたせいか、ネットで得た知識をさも思い出かのように書く奴だらけだな 白髪車掌の宗のエピソードは体験した奴でなければわからないよ。
ライターを携帯し、客前で火をつけ、火が消えないまま発車させるなんて光景は、再現不能な狂気だよ。 >※前スレで散々揉めたので野上の話題を扱うときは煽り・実名を出しての叩きはスルーでお願いします。 地元客が記念乗車券を使用し、しおり部分を切り取って下車しようとしたら、「全部もらいます」と車掌がすべてを奪い取り、目の前でビリビリに破ったあげく、火をつけてしまった。怖かったよ。 廃線ドキュメンタリーを撮影しようとして、本社の許可も取った映像製作会社の社員に対し、撮るんじゃねえよと迫ってきた車掌もいたという。怖いよね。 贔屓目にみても倒産同然だったからやけくそになっていたのは逃れられない事実だからな… 同然じゃなくて確定でしょ
そんなところにヲタが詰め掛けてきて騒いだらそら嫌になるわなw ヲタだけでなく地元一般客に対しても狼藉暴言を吐いてきたから現在に至ってもこういう評判になる。この歴史は消えないよ。 廃線決定目前に乗ったけど、特に態度は悪くなかった。
今の鉄道会社と比べたら愛想悪いけど、ＪＲ職員と変わらないくらいだった。 良い思い出を回顧している文献やホームページを見たことがないよね。
Google予測検索も次にくる言葉は「末期」「態度」「撮影禁止」といったものばかり。
これが真実。 ネットや雑誌で知った>>31みたいなゆとりくんと実際に訪れた>>30さん ネットが全てなんだろうなぁ
全ての人間が態度悪かった、と一度思ったらいつまでも粘着し続けてるし >>31
末期が荒れていたのは事実だがGoogle検索の予測変換で得意気になっちゃうのは… だから、態度が悪かったとかを否定したいのなら、親切にされたとか感動したって事例が書いてある資料をあげろよと。
そんな話はこのスレ以外に主張する人はいないのが現実でしょ。
撮影禁止の立て札がベタベタ貼られた画像とか、切符燃やされたエピソードとかが全てを物語っているのに、なんでそんなに無理をしてかばわなければならないのかがわからないよ。 >>35
よく見てね。末期の態度が悪いことは否定していない。
ネットの受け売りで物事をいう>>31みたいなのを茶化しているだけだよ
前スレの末期から変なのが沸いていてスレが機能不全になっているなぁ ほとんどの地元の人は野鉄職員の態度が悪かったなんて知らないよ。
利用しないし、興味がないんたから。 興味なかった地元の鉄道だが、廃止がささやかれたので記念に乗車してみたところ、ここでも晒されている社員の非常識な洗礼を浴びてしまい、こんなところだから廃止になるんだと思った。
良い思いをした人がいるなら逆に教えてほしいものだ。 野上末期の所業をなかったことにしたい奇特な人が一人で頑張ってるみたいだけどね。
本人さえ感動の思い出がないみたいなのに。不思議だね。 子供の喧嘩じゃないのだからお互い冷静になってくれ
もう末期のイザコザや駅員の話はおなかいっぱい 地元では利用しないから思い出がない、旅行者は不愉快な思い出しか語らない、擁護者はこうした話を遮ろうとしてばかり、という状況が全てを物語っていると思う。 >>44
であなたはどの立場なの
酷い目に逢わされた旅行者？できれば思い出を語ってくれ 誰かが野上の心温まる話を披露すればすむ話。
アンチにやられっぱなしなのはそれをしないのが理由。
ないならしゃあないけれど。 板自体が過疎ってるししゃーない。
俺が経験者ならすぐ喧嘩を吹っかけてくるようなスレには書き込みたくないよw 前スレには廃線決定前には日方の車庫も快く見せてくれたとの書き込みが有ったな。
ブログでも結構同様な記載が有ったと思いググってみたが、１件しか見つけられなかった。 そうなるとやっぱり、アンチが書き込む、ドキュソ社員の所業が事実だったんだね。 >>50
補助金打切り前は現場に挨拶して、写真ええか？と言えば構内自由に入れた
でも、南海天王寺線廃止後の同年５月の連休からは構内及び車内での撮影禁止となったな 一部かもしれないが、社員の悪業が地元の存続の機運を失わせたことが廃止理由の一つであり、こうした失敗を組織が繰り返してはいけないという教訓として後世に残しておく必要があるよ。 20年もの間恨みを引きずってしまう人が多数いても仕方がないほどの有様だったからね。 独り野上擁護に必死な奴、まだいるのか
懲りないね。 擁護がきもすぎる
こりゃ来訪者から総スカンされるわけだわ… 恥ずかしい台詞、禁止
鉄じゃなくて船のアニメだけど 野上社員の客に対する非道が一部の車掌と駅員にあったのは事実。
しかしそれをもって会社全体が非道だとするのはいかがなものか。
もちろん全くなかったと言い張るのは論外だが。 >>63
そういうこと書くと粘着されるよ
>>57みたいに 野上に住んでたけど駅名には違和感があったなあ
登山口はすぐに登山できないのに、とか、紀伊坂井と紀伊野上だけなぜ紀伊がついてるんだろう？とかおもってた。 ～口、だから合ってはいる。
紀伊ナントカのほうは国鉄のマネか、あるいは省線側から変えさせられたか自主規制か 恐らく貨物を扱っていた当時の区別だと思う
西武新宿駅の西武柳沢も同様で「西武」が冠されていたのも当時存在していた十和田観光電鉄及び長野電鉄の柳沢駅との区別のため(但し読みは「やなぎさわ」で西武の「やぎさわ」と異なる)
旅客上では区別の必要がないと思われがちだが、当時は両社とも貨物輸送を行っており、貨物上ではどの駅かを区別するため必要だった >>65
生石高原への観光案内を兼ねて生石口から登山口になったんじゃなかった？ >>67 じゃあ 橋本・・・神奈川、和歌山、京阪 とかは、何故OKなの？
特に神奈川の場合 小田急の相模原が、小田急相模原が変更を強いられたのに矛盾を感じる。 >>69 橋本（神奈川・和歌山）：両方とも国鉄の駅だから国鉄内部で区別がつくんでは？
橋本（京阪）：京阪は国鉄と直通する貨物輸送やってなかったからでは？
小田急相模原：国鉄（横浜線）の相模原に近くて、利用者が間違える可能性が高いから。
西武新宿線の入間川も、池袋線入間市と紛らわしいからか、狭山市に改称されたよね。 連絡口で春日前駅発行の切符を売っていたが、営業末期には無人化されていた。いつ頃まで売っていたのかわかる人いませんか。 また屁理厨かよ…
世代高めだからアスペみたいなのが少ない懐かし板も
昨今は気が休まらなくなったねぇ 登山口の話は、昭和６０年代には登山に関する案内は全くなく、知らない人が来たら登山できない状態でした。
野鉄バスの小川宮のバス停の方が登山口じゃね？って思ってました。
紀伊野上、紀伊坂井の話は貨物の話は思い付きませんでした。
昭和５０年代に数回段ボールに入った荷物を車掌の足元に置いて運んでるのを見た事が有ります。 野上社員の狼藉がなかったと言い張るのは無理があることはわかった。
ただ、車掌が乗客を怒鳴りつけて回収した切符を、その場で破ったあげくホームで火をつけて燃やし、炎が消えないまま発車させたくらいで、会社全体を否定するのもどうかと。
ほかにも狼藉のエピソードがあるならかえって知りたい。 >>76
いつものアスペくんが親の敵のように怒り狂うだろうなw いつものアスペくんが親の敵のように怒り狂うだろうなw
「いや、会社全体が狂っていた！擁護する奴は元社員」とかw >>76
もしその炎が延焼して大火災に発展すれば良かったけどな
野鉄の悪態が全国、いや世界に広まっただろうから 私がキップ燃やしてるの見たのは、紀伊野上、重根で交換の時で、一斗缶の中で燃やしてた。
当時は夕方になるとオバサンが広場でゴミ燃やして火消さずに家に帰る様な時代だった。 車掌が回収した切符を審査に回さずに焼却かい。想像するとおぞましい光景だ。
それはもしかして、廃線にさせた客への恨みの振りをして、運賃をちょろまかしていたのでは？ 結局誰もいい記憶がないってことじゃん。
援護してる人は多分実際には乗ったことがない人か、都合の悪い記憶を忘れてしまった人なんだよ。 廃止時にはヲタとのトラブルが多少あったとしても、これだけ年月が経てば良い想い出になるのが普通。
駅員や社員との心温まる出来事の一つも紹介されないとは、よほどのひどさだったんだね。 もう恨み節は飽きたので視点を少し変えて。
此処は何故？戦時中 陸上交通調整法の介入がなかったの？
海南では、和歌山電気と接していたから少なくとも、有田や御坊臨港みたいに
治外法権ではないと思うのだが・・・。 こんなスレがあったのか。
たしかに当時の対応は、怒りを通り越して呆れたとしかいいようがないところだったよ。
平成になってもこんなところがあるのかと思った。
しかしそれでも鉄路の記憶に残り語り継がれるならそれはそれでいい。 >>85
ここはある意味隔離スレなのでまともな回答は期待できないよ
後知恵バイアスの子供だらけ 和歌山交通
・和歌山市内線
・貴志川線
・野上線
・有田線
・御坊線
新潟交通みたいな有力企業になれたかな。 無理なんじゃあ
路線の走ってる場所がバラバラでスケールメリットがない。
有力なバス会社抱えればともかくとして。 >>89 下に二行は距離位置的も規模的にも論外 ほかに規模の大きい（両者沿線を
エリアに内包する）バス会社でもない限り・・・
俺的には南海に加太が飲まれても水間が飲み込まれなかったのが不可解。 野上の末期をビデオにとった人いないの？
売って欲しい。 >>92
最終日の模様はビコムが出してたが、罵声や悪態の部分は全てカットしてたな 野上中から乗車し、車内もそこそこ混んでいたし車掌が来ないので日方で精算しようとしたら、なぜ車内で買わなかった、登山口から運賃取るぞと尋問。
頭に来たので、車掌が売らなかったと反論したら、車掌（多分例の人）の耳に入ってしまい、あんたが売ってくれといわないからだと罵倒。
窓口では今回は勘弁してやるが次回からすぐに申し出ないと登山口からの運賃を支払ってもらうと通告。
他の客は定期か回数券ばかりだったようでスルーされていた。
いやな思い出。 その車掌は白髪宗ではないな
奴は無人駅から乗車の客にはすかさずやってきて運賃を請求してた
春日前で長時間停車させ無人駅乗車の客に詰め寄ることもしばしば
日方まで無札客を見逃すはずはない 一つでもいいから、なんかいい思い出話はないもんかな。
このままでは和歌山の黒歴史だけだ。 そういや有田川にあった元岡山臨港の紀州鉄道予備車
いつの間にか売り飛ばされてなくなってるのな 不自然に擁護する人が消えたな。
皆が書いてるのは誇張じゃなくてガチでそうだったのは
リアルで乗った奴ならば皆知ってることだよな。
俺は最末期(荒れる前)に訪問してるが
悪い意味で田舎のナアナアな態度だった。
登山口発車のウテシがテレビに見入ってて
発車ベル鳴ってからも急ぐことなくノソノソ出てきたりとか とにかく写真や映像に残されるのをいやがっていた覚えがある。
これでもかというくらい撮影禁止の張り紙や立て札があった。
つまりは怠慢や悪行の証拠を握られたくなかったのだろう。
切符燃やしも証拠隠滅だったのでは。 某ブログに記載されている生々しい体験談の一部。
>タブレット交換の光景を撮影していたら発車時刻お構いなしに突然運転士が運転台から降りてきて、
>”今撮ったフイルムを出せ！”と言って襲い掛かり、カメラを奪って裏蓋を開けようとしたのには怒りさえ感じました。
>沿線道路のガードレールからはみ出ていない鉄道敷地外からの撮影にもかかわらず、わざわざ列車を停めて「勝手に撮ってんじゃねぇ！誰に許可取ってんだ」と言われたときには呆れました。 高野山まで延長計画して、実際に工事を開始して株主に止められる位、昔から無茶苦茶な会社なんで、一般人には理解できない事をするのは伝統。 >>52
82年に訪れた時は日方の初老の駅員によくして貰って写真撮りました当時は厨房だったからフィルム代が惜しくてあんまり撮れなかったよ。登山口でも着札を貰ったな。 怠慢を晒された怒りを客にぶつけた結果地元から見放され廃止になったでござる？ >>103
初代スレにそこんところ詳しく触れているよ
もっとも野上に限った話じゃないけどねw
>>108
欠損補助がないと立ちいかない状態じゃ、放っておいても廃線になったろうな
地元が見放されていなくても廃線になったケースなんていくらでもある 補助金を前提に会社経営してたので、補助金打ちきりになったので、会社解散宣言したでござる。
社員の態度、地元の評判ほ関係ないでござる。
昭和５０年代からすでに要らない子でだったでござる。 過去にも廃止の危機があったんだよな？
確か、オイルショックの頃に >>111
まず、鉄道は国が整備すべきものであるから、ラッシュ時1000人以上を輸送する私鉄の赤字は全額国が補填していた
これが第一の前提
が、昭和40年代前半に運輸省がローカル輸送の鉄道から道路交通への切り替えを決定し、
補助金は合理化補助（鉄道のままならワンマン化費用に補助、バス転換ならバス購入などに補助）へ切り替えとなって、
欠損補助は半額補助に減額した上で5年間の時限措置になった
事実上この5年間に廃止しなさいという意味で、昭和40年代半ばに地方私鉄の多くがバス転換して消えたのはこのため
しかし昭和48年のオイルショックにより鉄道からバス・自家用車へという交通政策が軌道修正され、
欠損補助が継続的に維持されることになって、積極的にバス化する意欲すらなかった私鉄は存続する形となった
オイルショックが3年早ければ平成初期まで存続できた地方私鉄も多かっただろうな 野上電鉄、有田鉄道共に沿線人口が少なく、鉱山もなく、60年代から70年代にかけて貨物輸送が激減していたというのに、80年代以降まで存続し続けていたのが奇異な感じがする。
会社が積極的にバス化する意欲がなかったから、ということになるんだろうが、並行する道路の整備が遅れていてバス転換が有効でなかったからだろうか？
野上は経営が杜撰でバス転換する気もなかったからなんだろうが、有田は休日運休含む徹底した省力化と保守コスト削減でやってきたということなんだろうか。
87年廃止の筑波鉄道に比べても、こっちの方が旅客需要が少なく、経営上の環境が悪いと思えるもので。有田、野上とも乗ったことはないが、地図広げて何で存続しているのだろうと不思議に思っていた。 >>113
野上は全線バス転換提案されて株主総会でも賛成多数で可決し、沖野々ー登山口の廃止申請を
近畿運輸局に提出
その後オイルショックにより乗客数増えたのと地元自治体が欠損補助をする事が決まり
申請取下げ、その後運輸省が欠損補助見直すまでだらだらとなったからな
有田の場合は蜜柑関連の輸送が主目的だったからな 有田は末期は社長の趣味とか道楽な感じだったからな
「ワシの目の黒いうちは潰さない」とか記事で答えてた 野上は廃止の日の朝ズームイン朝でよみうりテレビが
車庫から生中継してた記憶がある
該当のコーナーの前に学校にいったのでどんなのだったかは知らない 野鉄は廃止の約2ヶ月前に行った
大雪で行きの近鉄特急が90分遅れて料金払戻し、
帰りもその影響か名古屋線でミニスナックに乗った、
その印象が強烈
肝心の野鉄は、あまり印象に残ってない 野上の醜態って、閉塞の通票交換を法定のやり方をせず
ズボラナアナアのやり方が常態化していたのを鉄道誌かなんかに撮られて
その「逆恨み」からだと記憶するんだが、詳細はどんなだったっけ。 ttp://cocoroguteturou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/19/_dsc0184_a.jpg
子供の頃に鉄道雑誌で野上のこんな感じのタブレット交換写真の見て
こんな風にやるんだなと思った記憶があるが現物は手元に見当たらない
立ち読みだったかな いくら事情があろうとも、社員が乗客に襲いかかる鉄道会社なんて、前代未聞で、国鉄時代でもなかった。
いまなら傷害・暴行・窃盗・恐喝・監禁等で現行犯逮捕されているかもしれない。
下手すれば放火となっていたかもと身震いする。 >>115
その記事の半年後の大晦日に廃止になったけどね
末期はバス部門が鉄道かなり毛嫌いしてたけどな
>>118
鉄ファソの野上電鉄特集な
通票交換の際、>>119の様に交換シーンを車内からばっちり撮影
偶々その特集を見た近畿運輸局からお叱りを受けて、それ以来鉄を嫌ってると言われてる
軌道なら >>122下
ああ、それそれ。どうも
完全に逆恨みだよな
どう考えても野上側が100%悪い。
撮られてまずいことが常態化、
しかも安全運行の至上である
閉塞系のことだからな。
誰がどうみてもサカウラミ。 >>122
小泉改革で補助金が削減されたかとかなんか過去のこのスレで見たな
図書館でその記事のった本見てそのときはまだ健在だったからしばらく持ちこたえたかとおもってたが
すぐだったんだな
野上に関しては車内でなく外からとったやつの記憶があるから勘違いかもしれない
1990年12月の鉄道ジャーナルの表紙や巻頭特集見てのどかな印象持ってたから
当時の実情を遥か後に知って驚いた >>113
新潟の蒲原、新潟交通といいあの頃までよく残ってたなと思うよ。
似たような存在が近くにある方が残るのか行政方針によるのか 有田鉄道、蜜柑輸送って季節限定でしょ。シーズンオフのときはセメントを細々と運んでいたそうだが。
鉱石だったら季節とは無関係、木材も積雪期以外は輸送量が平均化している。
木材以外の農産物輸送が主な収入源だった私鉄って、北海道の簡易軌道とここ以外、他にあったっけ？
西武農業鉄道は違うよな・・ 野上は生活用品に使うシュロの輸送とかじゃなかったっけ
ヒストリーチャンネルが少し前に放映してた高度経済成長前の和歌山県の紹介映像で
野上谷のシュロ産業に少し時間割いてた辺り割と栄えてたようだ 有田は乗り鉄訪問的には楽しい鉄道だったな
車掌から車内券買えばよかった
唯一悔やんでる
キハ58003時代に年ちがいで計2回訪問しただけでよかったのかもしれない
末期は行く気がしなかった…元樽見のレカに魅力なかったからだと思う
末期は結構えぐい商売してたみたいだね
(券ヲタ相手に乗車券類を乱発乱売)。
青ペンキの掘っ立て小屋で古い半硬券を売ってる風情が鄙びててよい
たった一駅だけの乗り入れ、しかも乗り入れ経緯的には有田側の立場が上とか、
湯浅の中線に顔の焼けた1両キハがDMH17をしずかにゴロゴロとか
今思えばたまらん魅力ある >>126
沖縄のサトウキビ輸送とかいろいろありそう 126です。現在の常識で考えるべきではなかった。
上田丸子電鉄にしても、かつては我が国の主力輸出品であった生糸輸送が重要な収入源だったわけだし、戦前と現在とで農産物の生産状況は大きく変化している。 >>100 旧常磐炭鉱車の安住の地にならんかったの？
何故に？資金難で処分？ >>128
っダブオク 有田鉄道で車内券出てる
ただし、有田の社紋がど真ん中にあるやつか、鉄道地紋かは見てない >>133
お気持ちはありがとう
乱発前の車掌乗ってた天然時代のもので
自分の手で買いたかったということよ。 >>134
個人的にはありた地紋は好きではないが、切符乱発は賛否はあるが、存続する為の手段の一つだからね
地紋の色を変えたりはトミカのミニカー商法によく似ているが、あれは有田が仕掛けたんじゃないんだよな だからイヤというのもある
有田側からの増収策としてではなく
券業者の食いものにされた訳だからな。
自サイトで個人客を相手にしてるような
信頼度では底辺部類の証券印刷会社 リス工房な
あの後味を占めて紀州鉄道でも出したが、コレクターからは不評だったからね
正直好きでは無かったから本社事務所で回数券購入した際に鉄道地紋見てほっとしたのが本音ですわ
蔵出し券も有田が自発的にしたのではなく切符業者が出せば買うから一度出してみいと口説いて、
半信半疑で発売したらバカ売れしたって言ってたからね
末期はバス部門が鉄道かなり毛嫌いしていて、切符購入しに来た鉄に嫌味言って来たからね
特にバスの課長は喧嘩吹っ掛けて来たから、親族がうさぎさんマークの古くからの支持者だから、そこの地名のもんだと言ったら逃げたけどね そう。2chでは揶揄半分に栗鼠って書かれてたわ。笑 有田末期はどうみても活版印刷ではなくインクが上に載ったような硬券もあった。
プリントゴッコで適当に印刷してたのではないかと思うようなひどい代物。 動物券や乳幼児券にﾊｱﾊｱ…してたのもビギナーばかりだったからな
末期券も団体券はインクが乾いてなかったのか、券裏に付いてたのもあったからな
和歌山の鉄道会社やバス会社物持ちいいんだけど、廃札券の販売はせんからな(笑) そんなひどかったのか
やっぱ末期に行かなくて正解だったわ。
でも最後に行った2回目って
末期よりうんと前すぎて平成5年なんよねw
金谷口までは片道バスで。
初訪は平成2年、このときは鉄道往復
復路は湯浅まで乗ったよ。 >>141
ひどいのはトミカのミニカー商法みたいな切符だけであって、現場じゃないよ
最終日も平和だったよ 最終日は最終列車を金屋口で撮影してましたが、沿線で撮影していても罵声もなくのんびりと撮影出来ましたよ 141だけど俺は乗りテツ+券ヲタだから
撮りテツが罵声やらでひどかったのかって意味で言ったんじゃないよ
「模擬券まがいの乱発がそんなにひどかったのか」って意味
あと、末期と書いただけで最終日の話はしてないよ >>145
最終日にも乱発してたよ
前日に届いた物見せて貰ったが、もういいわって買わなかったけどな
しかも藤並の窓口も開けて、関西の切符業界を牛耳ってるオフィスｼ尺木寸が発券作業してたと後日本人から聞かされた >>146
あの窓口係員は店の客だよ。
商品の優先販売権欲しさに自ら申し出て無給でやってたらしい。 >>147
もしかしてだけど、切符スレで度々出てくるｼ尺に告白したモーホーのやつか？
有田の総務でｼ尺の名前はまだ通用したが、あの辺りで一番顔聞いたのは故人になったあの人だけどね 切符スレというのがどのスレかわからないが、そこでも野上有田は人気なんだな。
回収した切符を目の前で破り焼き払う光景はさぞかし恐怖だったろう。
また鉄道グッズ業者の客、すなわち自分のライバルが駅窓口に座ってる光景に嫉妬したことだろう。 ごめん、141だけど
やっぱり最末期や最終日に行かなくてよかったみたいですねw
しかし和歌山南部の3私鉄って
何かしらケガレてますよね。
野上:もともとキチ、末期さらに悪化
有田:末期に業者の喰い物に
紀州:健在だが、ショタ駅長の不祥事 つまりは有田の最後の稼ぎにその切符業者が協力してたってことか。
廃止間際にバイト雇う金もなかったのに、新たに切符を刷って、窓口開けて、手際のいい窓口係員だった覚えがあるが、あれは業者の息のかかったマニアが無償でやっていたんだね。 喰い物にされたって表現が世にあるが
まさにそれだな。 野鉄の２７を所有している先生が引退したらしい。２年前は車両の中見せて貰えたけど、もう無理かな。 >>155
いや、会社もそれで売り上げ伸ばして喜んでいたはずだが。
旅行者も記念品が増えて楽しかっただろう。
マニア氏も趣味店に尽くしたことで、一般売りする前の商品を売ってもらったとか、良い思いをしてるはず。
すべては趣味店店主のおかげだよ。 切符販売の手数料収入で有田はいかほど取ったんだろうか？
あれ表に出ないからそれを見ないと儲かったとは言えないからな >>157
きもちわるいです。懐かし板にまで出てくんな 鉄道会社が売りたい切符とマニアが買いたくなる切符は違うからね。
多分有田が廃止間際にそこの店に売り物や売り方の相談に行ったのでは。 10年以上経ってるのに推測口調を用いてどうしても正当化方向へ誘導したいんだな食い荒らした側さんよ 業者を入れて損をしたとでも関係者は言っているのかね。そんなことないだろ。
会社は最後のあれで大もうけしてるよ。
窓口にいたのが業者の丁稚やタイコモチなら人件費もかかってないだろ。
印刷代は業者が持っていたらまさに濡れ手に粟。 有田の廃止にあたり、大阪の業者が一肌脱ぎ、店長を信奉する客が賛同して、売上を伸ばしたというなら、感動的な話。
協力した方は店長へのゴマスリもあったかもしれないが、無償で協力したのなら素晴らしい行為だ。
今ならガイアの夜明けやカンブリア宮殿で取り上げられるのでは。 >>162
あんたの理屈も一理ある。
しかし「儲けさせてやっただろ」と言ってるようにしか見えんぜ 有田は社員が少ないが社員の態度は悪くなかったからね。
きっとその業者にも廃止にあたり思い入れがあったのだろう。
いい話だ。
一方の野上はどうしようもない。回収した切符をホームで焼き払う車掌がいたくらい。
きっとその業者に相手にされなかったのだろうな。 廃止が決定してしまい、残務整理に大量の資金が必要だったんだよ。
それをこの大阪の業者が、デザインされた様々な切符を会社に持ち込み、利益還元を申し出た。
素人が来たのなら追い返しただろうが、大阪で何年も堅実な営業をしているとわかり、かえって有田から協力を依頼したっていう話と聞いたよ。 地元からも見放され最後に禍根を残した野上
遠隔地の業者やファンが無償協力して最後に一花咲かせた有田
対照的だね >>167-169
野上には相手にされなかったから悪く言い、
たんまり儲けさせてもらった有田は誉める
低俗な印刷屋乙w 素人はこれだから困る。
廃止間際の短期間の販売でたいして儲かるはずはなかろう。ほとんどボランティアみたいなもの。
何年も継続して取引してる会社の方が客として重要。
納品先の鉄道会社や一枚噛んでいた切符グッズ業者だってたいして儲けてないよ。
一番得をしたのはコレクションの優先販売権を得た現地に行っていたボランティアじゃないか。 際末期に下津野の薬局販売してた時に販売手数料あるのか？と聞いたら、無いと即答されたっけな
儲け無しの完全ボランティアだと教えて貰った際には、切符だけ購入するのは申し訳なくなり、
栄養ドリンクも買ったな 下津野の切符とその他駅の切符は、違う印刷屋に発注していたようだ。
藤並の窓口で、下津野のは店が勝手に作ったと言っていたので、廃止にあやかった偽物と思ってしまった。 有田は観光バスでガッポリ儲けていたので、鉄道は税金対策と言われていたんだけど 有田末期の切符乱売も、今になっては想い出の記念品。
一方の野上は、記念切符を実使用すると、切符部分だけでなくしおり部分まで回収を強要してた。
だから地元ではほとんど残っていない。 >>175
そのせいで引換券というのが出たけどな
コピーに会社印押したやつな 有田の末期の切符は面白かった。乳児用の券まで作っていた。
会社の発想ではないと思っていたが、あの業者が入っていたとここで知り、納得。 切符を刷り増ししたところで、販売に精通した売り子がいなければ絵に描いた餅。
そこに客の切符ヲタを使うという発想が すごい。報酬として刷った切符の余りを出せば、ヲタは本来金を出して買うものが只で手に入った気分になる上、業者に取り入ることができる。
鉄道会社、業者、切符ヲタ、旅行者の全てがハッピーだったんだな。 >>178
ヲタ用の券で喜べる人はいいねえ。よいカモだしw
>>179-180←自己正当化に必死な糞バイヤーw
懐かし板にまで出張してこなくていいから即売会ガーちゃん
文体でバレバレw >>181
何か満たされないものがあるんだろうな、医者逝け こんなキップ基地害の粘着連中に
たかられてたのか有田は。
気の毒なことだな。 野上の悪口応酬大会と化していた当スレを救ったのが、有田の有終の美を飾った切符業者とその取り巻きのボランティアだったんだね。 有田はラストの切符乱売でどのくらい儲けたんだろ。
もちろんコンサルやってや常連客を現地に送り込んでいた切符業者がマージン抜いたかもしれないが、相当の額が入ったはず。
現地の光景では、数百人が万単位で消費してた。
こういうエピソードってもっと広まってもいいと思うんだけど。 >>189
正直ボロ儲けはしてないだろな
と言うのも１列車６０しか乗せられないし、定期２本に臨時が３本だっけ？
と両手で数えられる程の本数と、自社の観光バス出して葬式客輸送するも、
途中から不要になった程の数だったからな
切符については最終日にも定期列車限定のが出たが、それも３００程度ずつ
だから( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ♪となる程ではない
それでも日々の売上と比べたらん十倍だけどな 乗りに来なくても郵送で欲しいというファンが多数いただろう。
また全口座ゴム印が違うだけでも別物として買ってた客もいた。 あれだけ多数いたアンチ野上が、有田をサポートした切符業者の話になったとたん、消えたのはなぜなんだろう。 >>192
ただ単に飽きたんでしょう
一人で連投してたあの人 有田鉄道末期の切符の話は初めて知ったが、別府鉄道末期も色々と硬券が出てたけどあれも業者絡みかね。廃止数年前と末期では台紙と柄が変わってたな。 元野上関係者なのかわからないが、必死で弁明していたけど、狼藉は事実なんだし、地元民だけでなく当時訪れた人を不愉快にしたまま消えていった鉄道だから。 野上ネタ投下
平成４年3月末に会社解散し、7月頃に破産管財人が管理
となってから盗り鉄が逮捕されたってあったな 元地元民だけど、廃線直後は声かけたら何でももらえたとの話をきいた。
時間経ってから取りに行くのがわからん。 >>201
部品鉄やるほどのディープな奴になるとまともに人と喋られない、社会的に終わっとる輩だらけだししゃーない >>201
廃止翌日にも行ったが、正確には略奪に近い
けどね
昼過ぎに日方到着した際には尾灯とかの部品
はあらかた持ち去られたから
まあ、あの当時は車無しで原チャだったから
持帰り出来なかったけど、ごみ箱に貴重な
資料や備品や組合腕章や役立たずの社会党党首
の土井たか子の色紙もあったけど、そのまま
ごみ箱に放置したっけ 野上を非難してるのは日常利用していた俺のような元地元民じゃないかな。
逆に鉄ヲタはたまたま白髪車掌とかに当たらなかったから被害を受けなかったとのでしょ。 粘着するくらい非難しているのによく日常利用していたな
相当辛抱強い性格だったんだね
本当なら >>203
201です
日方はそんなんだったんですね。
私自身も話聞いた奴も鉄オタじゃないんで、価値が有るものが何なのかしらなかったです。 >>208
鉄していても部品はしてないから、価値があるかはわか
らないです
個人的には本社で廃札の切符を売ってたのを知らなかっ
た点については悔やむが、そこまで知識が無かったから
ね 野上は廃札販売も営業時から計画的にやってれば、社員一人くらいのボーナスは出たのにな。
記念切符でさえ実使用するとしおり部分まで略奪し、ホームで舌打ちしながら燃やしてたような車掌がいる会社なのに、よく残していたもんだよ。
一方の有田は、廃止の前のイベントでも効率的に販売してた。
コンサル切符屋にいくらか払ったとしても社員全員のボーナスくらいは浮いたことだろうと想像する。 川島令三氏の著書には
「野上電鉄は愛想のいいベテラン社員が定年になり、態度の悪い若い社員ばかりになった」
と書いてたけど、DQN車掌が白髪なら、記述と矛盾するな。若白髪か？ 若い社員は再就職先を紹介されてたから落ち着いていたが、年輩で引き取り手がないのが、腹いせに客に当たり散らしていたのだろう。
それだけでは不満が収まらない奴は、毎日切符を強奪して焼き、哀しそうな客の顔と燃える火を見ることで精神をなんとか保っていたのだろうな。 >>215
あそこは復興という大義名分があるからなぁ
個人的には震災前の時点で交通機関としての役割を既に失っていたといえるくらいの利用実績だったから、
多額の税金注ぎ込んでまで復旧する必要あるのか疑問だな >>214
若い奴にも態度が悪い奴いたんだけどな
行ったことないのに妄想に妄想重ねてんじゃないよ >>214
現場見てから言えよな
年に関わらず悪態はついてたし、廃止前は失職と沿線や
駅にわんさか居る鉄にストレス溜まって嫁子に当たって
た若いの乗務員もおったからな 野上末期の殺伐とした雰囲気を再現する映画やドラマが見たいぜ。
何の罪もない女性や子供にさえ容赦なく罵声を浴びせていたような人間が平成の世にも存在していたことは、地元の恥の負の歴史として後世に残しておくものだよ。 阪神の小型車が気の毒だったな。
あんなに荒れに荒れまくった最期だなんて。
写ルンですを鞄に忍ばせ盗撮状態で撮った24とか、ラッシュアワーしか出てこなかった喫茶店とか、車輌が激レアだっただけに嫌な思い出にしたくなかった高１の夏を思い出す。
日中の運用は富山地鉄の払下げだけで肝心の阪神小型車には乗れずじまい。 >>172
廃止２ヶ月前に訪問
キター、下津野の薬局
南海で使える記念プリカ購入したよ！
南海天王寺支線廃止と同じ日に、野上廃止だったか？
野上、最後の良心？と言えば
廃止記念乗車券を枚数無制限で郵送したことかなw
券売機のロールは南海のを使っていたなあw 有田はいまでも愛され金屋口には往時を偲ぶファンがやって来る。
野上は地元からも見捨てられたのか廃線後に金がなく撤去できず放置された廃墟の一部しか痕跡が見当たらない。
同じ和歌山県とは思えない扱いの違いだ。 当時は狂気の沙汰としか思えず、怖くて注意どころか近づけなかった切符放火放置なんだが、今はそんなことでしかストレス発散できない哀れな所業だと思えるようになった。
冬の乾燥していた時期なのに火の粉を飛ばさなかったのは一種の職人芸ともいえる。 有田駅に乗り入れてるのは有田鉄道ではなく松浦鉄道
お前ら勘違いしてただろ 野上は切符も戦前に印刷したようなのを延々使っていたな。
廃止末期になっても車内切符は駅名の印刷が筆文字だった覚えがある。 前スレに
233 ：回想774列車：2009/03/17(火) 08:21:14 ID:+j4qVnOb
まあ、末期は某暴力団に経営を乗っ取られていたのは事実ですし、社員に在日韓○人や北○○人もいましたからね。
会社解散後、街金や生コン関連に転職した人間もいます。
とあるけど、こんな破綻寸前の会社を乗っ取る暴力団がどこにいるんだよｗ 野上はどうだったか知らないが（解散したということは違うんじゃないかと思うが）
破綻寸前の鉄道会社が乗っ取られてフロント企業になったケースは実在する >>232
パッと思いついた中では脱税に使えそうだ。
マネーロンダリング。 野上は見かけが弱そうな客や旅行者だけに当たり散らすパッタリ社員の巣窟だったからな。 >>233
ほんまかいな？
実在するって言うなら
会社名を明らかにしろよ >>236
あれだけ話題になったのにもう知らない奴がいるのか… すまんかった。
で、フロント企業はどこの鉄道会社？ 紀州鉄道は違うやろ。
不動産会社＝フロント企業ではない。 有田の救世主の業者の名前は?
常連客を顎で使い現地で売り子として派遣したって凄くね？ 有田は過去の乗車券類を切符業者の入れ知恵で価値あるものに化けさせた。
野上は過去の乗車券類を車掌の鬱憤ばらしで火をつけられ灰に化けさせた。 野上社員の末期の所業を再現して映像で残したいな。
切符焼きや窓口の発売拒否は演技可能だが、運転手が公道で撮影してる人を見つけ、列車を急停車させて写真を撮るなと罵声を浴びせるシーンはなかなか難しい。 >>248
暴力団の関係ちらつかせて脅しつけた事件あったね
あれの騒動も一因で高知県交通と合併することになった >>250
あの雰囲気は演技では無理だよ。
自分の給料の元になる運賃を支払っている客を憎むなんて正常な神経では不可能だよ。
客から奪うようにして回収した切符を、ビリビリに破いてから、ホームで火をつけ、火を消さないままいなくなるなんて、悪役専門の俳優でもきっと演じられないよ。 有田の廃止間際の切符の件だが、金屋口や藤並で売っていた例の切符業者の調製品だけでなく、下津野の駅前の店が作って売ってたものがあると聞いたが、本当？ >>253
あれは入場券とかの記念品で列車には乗れなかった。
切符業者が作ったのは会社正規品扱いだった。
廃止祭りのどさくさで、自由席で最終日は混み混みだったのに、指定券も作っていたのは、さすがは業者、一本取られたと思ったよ。 話を切ってしまってすまんが、連絡口でJR線運賃の精算
してたのは有名な話なんだが切符は回収してたが、現金
精算の場合は報告してたんだろうか？ >>255
末期は連絡口も無人化され、車掌が降りる客の申告で現金をポケットに入れていた。
あれじゃごまかしてもわからないと思った。
実際にごまかしていたかどうかは知らないが。 >>256
踏切番は最後まで居なかったか？
駅窓口閉鎖後は踏切番が集札してた記憶があり、
無札は現金収受してたが、そのままポケットに入
れてたのか気になったんだわ
最末期はしてた可能性大だろうけどな 連絡口でも下車時に車掌が回収してたよ。
日方までいく客はほとんどいなかった。
野上中あたりからだと車掌が発券せずに連絡口で現金回収。
ファンが記念に切符をといっても、発券せずに現金だけ取って強制下車させてた。 紀伊野上交換時の切符焼きは、車掌のちょろまかしの証拠隠滅だったのでは。 野上はホント、悪相というにふさわしい面構えのやつが多かったな。意地悪そうな大人が多いなと中学時代の俺は思ったものだ。 >>250 >>252
経営難で廃業する田舎町の鉄道会社
そこで働く鉄道マンは失意のどん底に落とされ、心は荒んでいった
乗客に対する八つ当たり、運賃のちょろまかし
現場ではやりたい放題の様相だった
そして最終日、最後の乗務を終えた白髪車掌のもとに、一人の女子高生がやってきた
彼女は野上電鉄を通学で毎日のように利用していて、車掌はいつも彼女に対しぶっきらぼうな態度で接していた
彼女は車掌に、「今までありがとうございました。次の人生でも頑張ってください」とメッセージを添えた手編みのセーターをプレゼントしに来たのだった
車掌はそれを手に取り、何も言えずただ涙が流れるだけだった
こんな映画があればいいな そんなええもんやないしw
不条理で終幕にしなければいけないね。
あと、なんでもかんでも若い女と絡めるなよw
MBSだか、廃止日はテレビニュースで見てたが
ニュース映像の最後に一瞬だけ映った、
立ったまま腕を目にあてて号泣してる係員が印象的で今でも記憶にある
あれは日方の駅員だったのだろうか。それとも普段は内勤の人とかだったのか。 >>262
若い女性がいないと絵にならないだろw
それか白髪車掌と鉄ヲタと林真須美みたいな和歌山弁のオバハンがドタバタを繰り広げるコメディにするか 絵にならんとかいう観点がキモヲタなんだってのに。
あと、コメディ仕上げとかじゃなくて不条理のまま終幕させるわけ。
白い巨塔だって本来は財前が勝ってお終いなんだよ？
それで腑に落ちない声が多数だったから仕方なく続編ということで書かせて財前が癌で死ぬという幕にした。
翻って、もやもやしたまま終わらせなければ、あの野上末期のきちがいっぷりは一般民には伝わらないよw ぜんいんここでしぬんだよ！！！
ぜんいんここでしぬんだよ！！！
ぜんいんここでしぬんだよ！！！ あの当時はネットなんて全くなかったからな。
雑誌に貴重な車両が走ってるなんて掲載されて行ったら既に終了なんてしょっちゅうだった。
野上も、行った人は個々に？ナニコレ？って感じだったんだけどまぁ、悪評は知れ渡っても友達ぐらいだったからね。 沖野々～登山口間の各駅では、ホームの屋根付き待合室の天井から吊されていた
駅名標の下の隅に小さな字で「沖野々」と書かれてあったが、何の意味があったのだろうか
沖野々～登山口間の部分廃止予定の名残だったのか >>268
そうでも無い、海南市で何回か野鉄関係の展示はしとる
鉄雑誌にも何回か掲載あるが、旧野上町(現紀美野町)は
したっけな？ 無かった事にしたいんじゃなくて、それどころではないんじゃないかな。
紀美野町の情報でてくるのは旧美里町の自然の話ばかりで、旧野上町はどうでも良いかんじだし。 海南駅居酒屋で飲んでた時、女将さんと話が弾み、「紀美野町出身」と言ったので、
「昔、野上電鉄ってローカル線ありましたよね」
と話すと、急に険しい表情になり、「あー、あったよね」
と素っ気なく答えられたことがあったね。 たまには有田の話でも
廃札の古切符を発売した事があったが、有田側は当初使えない切符なんか買う奴
おらんやろ？とかなり難色を示してたが、切符業界では有名なｼ尺が、売れなけれ
ば全部買い取ると言う交渉で渋々売り出したら、即完売した話があったな
野上の本社にも廃札が多数あり、知ってる奴だけ買えたと言う話を聞いたのは廃業
してからん十年後 それでなければ、トミカのミニカー商法の様に地紋の色変え、形変えする
知識は無いからな
ただし、末期の乱発には賛否両論はあったし、過去スレでも書いたが社内
でも快く思わなかったのは居たのは事実 >>279
この話は最初有田サイドから聞いてから、後日ｼ尺に話振ったら同じ内容だったから
書いたまでの事
出禁になったホモアンチはろくに対人交渉出来ないから、批判する事しか出来ないから
批判するしか能が無い分憐れだな
それとやっかみ起こす前にちゃんとアンカー付けろよなw
今でも野鉄本社で廃札売ってたのを知らずに買えなかった事については悔いが残る >>276
野上の廃札って開業60周年記念切符のオマケについてたやつ？
廃止の前年位までとっくに使用期限が切れた60周年70周年記念切符が本社で売ってた。
70周年のほうにはオマケがなくてがっかりした思い出 >>281
それとは別
>>276で書いた様に知ったのが最近だから、券種や値段については
わからんが、ｼ尺が言うには軟券 硬券 半硬券があったとか
しかも、戦前の様式もあったみたいで、車両だけでなく切符も骨
董レベルだったとか 漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ ネットが無かった時代だからこそ許された野上社員だよな。
ホームに火をつけて放置なんて今なら大ニュースだぜ。 >>77
何でいつも親ばかりなんだよ？
いつも同じ表現でマンネリなんだし、今時の若者に時代劇風の台詞は理解しねーだろ
たまには肩の力を抜いてナチュラルに「恋敵の如く」という表現にするか、野鉄廃止当時愛知で起きた自殺事件に肖って「いじめっ子の如く」という表現にしろ
その方が現代的だ >>77
>>78
あと「アスペくん」とあったが、もし女だったらどうする？
鉄ヲタは男だけじゃねーんだよ
だから「アスペさん」か「アスペちゃん」という言い方に変えろ >>70
小田急相模原は違う
小田急相模原の方が元祖「相模原駅」だった
だが国鉄に相模原駅ができてから国鉄に小田急を冠することを強要され現在の駅名になった >>288
だが>>286は間違った知識でも小馬鹿にするくらい草生えてるよ >>78
何でいつも親ばかりなんだよ？
いつも同じ表現でマンネリなんだし、今時の若者に時代劇風の台詞は理解しねーだろ
たまには肩の力を抜いてナチュラルに「恋敵の如く」という表現にするか、野鉄廃止当時愛知で起きた自殺事件に肖って「いじめっ子の如く」という表現にしろ
その方が現代的だ
あと「アスペくん」とあったが、もし女だったらどうする？
鉄ヲタは男だけじゃねーんだよ
だから「アスペさん」か「アスペちゃん」という言い方に変えろ あっ、こいつ別スレで暴れてる親の敵くんじゃん
さっさと死ね もし女だったらどうする？
鉄ヲタは男だけじゃねーんだよ
そいつのことは「ジラ子ちゃん」でいいだろ(イジメラレっ子の略) 野上に行ったせいでPTSDになってしまった人も居ただろうな。
威圧感のある張り紙、罵声、車掌が切符を奪い取り火を付ける光景のおぞましさは忘れられない。 野上電気鉄道はBRTで復活すべきだ
当然運転手は全員ヤクザで >>298
潰そうとしているのではなく自然に淘汰されているだけだろ
人口が減れば需要もなくなるのは当然 県内人口も100万切っていよいよ過疎化が深刻に。。 野上電鉄の駅員の狼藉を体験できるイベントをやったらどうだろう。
責める側と責められる側の両方が体験できる。 野鉄開業65周年（昭和54）の記念切符、美里温泉（かじか荘）バス停前の臨時売り場？みたいなところで
買った記憶がある。まだまだあの頃は74年（昭和49）の廃線危機を乗り越えて士気も高かったであろう頃ね。
ちなみに当時はオレはバスの乗りヲタで美里からさらに中新城、徒歩で高野山というルート辿ってたのよ。 野上は自分としては忘れたい黒歴史。
社員に吐かれた暴言や凄惨な光景が今なお心の傷として残る。
しかし二度と繰り返してはいけない歴史として後世に残す必要があるのかもしれない。
そこで秋田のナマハゲのような形で祭に転化するというのはどうだろうか。 むしろ残すなら節分のような形でだ
野上は地獄、福は天国、ってな 地元から唾を吐かれながら廃業したのは日本全国でもここくらいだろうよ。 >>312
だからこそ野上社員の非道ぶりを後世に残す必要がある。
あんな歴史を繰り返すべきではない。 過去ネタじゃないけど、和歌山鉄道 角ズーム何時まで使うのかな？
あの電車 元々造りがイイのか？南海の手入れが良かったのか？
状態良いけど・・・。 妄想やトンデモ扱いし続けて、過去の悪業を実際なかったような印象に誘導しようとは
古典的とはいえプロも用いる手法だわな。笑 どうでもいいことだという判断が出来ず、いまだに感情的な書き込みができるという精神的な幼稚さのほうも問題視してくれ。
そんな話題、死ぬほどどうでもいいんだ。 廃止間際の社員による狼藉がなかったら、こんな鉄道誰も覚えてないだろう。
あんな大人になってはいけないと反面教師として教育されたものだった。 そういう話が大好きな馬鹿どもがいるお陰で、趣味的には空白地帯だな。
駅員のせいではない。お前ら粘着質な馬鹿がいるせいだ。 >>320、>>322
じゃお前がここに来なきゃいいだろ
お前こそ精神衛生面で問題あるから三が日が過ぎたら病院に行って診て貰った方がいい
むしろどうでもいいのはお前
お前が粘着質なガキだというのがわからないならここに来なきゃいい
代わりに病院に行った方がいい
鉄格子付きの病室にでも入れられた方がいいよ >>318
帝國車輛工業製は頑丈なイメージ
東急車輛も作ってたと思うけど >>325
全部東急だよ
帝國車輛工業が東急車輛製造大阪製作所になってからの製造だから
>帝國車輛工業製は頑丈なイメージ
これが東急車輛製造大阪製作所製
>東急車輛も作ってたと思うけど
これが東急車輛製造横浜製作所製
ということなんだとは思うけども ホームで火をつける車掌なんて現在なら強制入院だよな。
社内の規律はどうなっていたのだろう。 >>328
お前327の実際の姿見たことあんのか？
彼がニートかどうかは本人に合ってから言え
それに「お前みたいな」という言葉を使うってことは鏡に映ったお前自身にも同じことを言ってるってことなんだよ
一度お前と一緒に鏡に映ってる敵に向かって「馬～鹿っ！」って言ってごらん
敵に言うだけでなくお前自身にも言ってることになる
だから人のことを言う前にまずお前はニートなのかを開示してから言え
ていうかお前元野鉄の社員ではなく90年代生まれのニートだろ
お前一度元野鉄の社員に火炙りにされればいいじゃない
ニートは火炙りにされれば治るとうちの親父が言ってたから元野鉄の社員に火炙りにされて来い
こういう元野鉄の社員と偽れるようなクソガキはこのスレに来ないで欲しい >>328
お前327の実際の姿見たことあんのか？
彼がニートかどうかは本人に合ってから言え
それに「お前みたいな」という言葉を使うってことは鏡に映ったお前自身にも同じことを言ってるってことなんだよ
一度お前と一緒に鏡に映ってる敵に向かって「馬～鹿っ！」って言ってごらん
敵に言うだけでなくお前自身にも言ってることになる
だから人のことを言う前にまずお前はニートなのかを開示してから言え
ていうかお前元野鉄の社員ではなく90年代生まれのニートだろ
お前一度元野鉄の社員に火炙りにされればいいじゃない
ニートは火炙りにされれば治るとうちの親父が言ってたから元野鉄の社員に火炙りにされて来い
こういう元野鉄の社員と偽れるようなクソガキはこのスレに来ないで欲しい
強制入院はお前だヒキニート >>331
そう言ってんのはテメーだろ
何自身のキ◯ガイアピールしてんだ？
キ◯ガイ自慢は他のスレでやれ 野上はもうなかったことにしたい黒歴史。
地元も記念館どころか鉄道の痕跡を一切残したくない。
紀伊野上のホームに常設されていた、車掌が客から奪い取るように回収した切符を焼いていた一斗缶の中で何もかも燃やしてしまったよ。 >>335
その割には地元に2両も保存車があるのは大したもんですな 野上の記憶も風化してきたが、それに乗じて美化するのはなんとも。
客に対する恫喝、暴言、威圧、敵視などの事実は語り継いで置かなければならないよ。 ネットで適当に拾った情報をさも見てきたかのように語るのですね 野上の態度最悪の若造連中は今何してるんだろうかな。
もう今は40代後半ぐらいの年齢にはなってると思うけど。 元野上だと地元でバレたら大変なことになるから、隠し通しているのだろう。 当時野鉄社員の洗礼を受けて鉄道嫌いになってしまった子供も多いのだろうな。 廃止になるということは大なり小なり地元に見放されたということだが、野鉄の場合は社員の客に対する言葉の暴力や拒絶反応が決定打だった。 廃止決定前は、態度は悪いが当時のＪＲと同じレベル。
決して廃止の決定打ではない。
いくらサービス向上しようが、地元民は車使うので経営は成り立たない。 >>349みたいな書き込みがそのうち定説になっちゃうんだろうなぁ
ネトウヨ本のごとく『野上の真実』とかで いやいや、国鉄でも切符への放火や、走行中に沿道にいたカメラマンを見つけて列車を停止させて怒鳴り散らすなんてエピソードなかったよ。 当時は庭でごみ燃やすのが当たり前の時代。
列車内とめて怒鳴ったのは廃線決まってからだろ 営業路線のホームで停車時間に火をつける車掌なんて怖いよ。 >>357
全然怖くない
むしろホラだと言い張るテメーの方が怖いだろ
お前外に出てみろ
周りはみんな逃げるから
それに「怖い」って言うけど全然怖がりじゃねえだろ
本当は放火とか火事なんか普通にやってんじゃないの？
むしろテメーの方が怖いよ
そのうち無差別大量殺陣とかしそうで怖い
誰か警察に通報よろ
事件の相談は#9110まで >>357
全然怖くない
むしろ「それが原因で客離れしたというのはホラだ」と言い張るテメーの方が怖いだろ
お前外に出てみろ
周りはみんな逃げるから
それに「怖い」って言うけど全然怖がりじゃねえだろ
本当は放火とか火事なんか普通にやってんじゃないの？
むしろテメーの方が怖いよ
そのうち無差別大量殺陣とかしそうで怖い
これだからゆとりは不勉強でどこも採用してくれなんだよ
誰かそのゆとり小僧を警察に通報よろ
事件の相談は#9110まで >>360
それがどうかしたのかよ
基地外が出たから怖いのかよ
はっきり言えよそこんとこ
それにこれ偽物の基地外だろ？
たかが偽物なのに真に受けるってむしろお前の方が怖いよ 日本語の不自由さと自覚のなさ別のスレで暴れてた
親の敵くんかな？ >>364
チョン乙w
何でいつも親ばかりなんだよ？
いつも同じ表現でマンネリなんだし、今時の若者に時代劇風の台詞は理解しねーだろ
たまには肩の力を抜いてナチュラルに「恋敵の如く」という表現にするか、野鉄廃止当時愛知で起きた自殺事件に肖って「いじめっ子の如く」という表現にしろ
その方が現代的だ
あと「親の敵くん」とあったが、もし女だったらどうする？
それに先程も言った通り「恋敵」に変えろ
みんなの意見をまとめて「恋敵さん」か「恋敵ちゃん」という言い方に変えろ >>363
撃ち殺されたのは後輩の方だろ馬鹿
ていうかお前「突然キレて草」というが、それって怖いってことなのかよ？
怖いんだったら「怖いよ」って言えよ
怖いのに「草」はねーだろ
蝿取草か？ 末期の野上電鉄もびっくりな｢親でも殺されたのか｣くんの異常性
伝説の始まりは2017年5月の失敗作スレ
失敗作だった鉄道技術やサービスなど★４ [無断転載禁止]??2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1487336896/
俺様の基準で格好悪いから失敗作扱いする親の敵くん>>82。
そこへ第三者>>83がしごく真っ当な指摘をした。
82回想774列車2017/05/02(火) 22:32:21.47ID:tIPGo3ij
むしろ西武6000のアルミ車は最初から戸袋窓なくして欲しかった??
アルミ車で戸袋窓はかっこ悪い??
メトロ東西線のワイドドア車は別だが(戸袋窓がないといけない理由があるらしい)
83回想774列車2017/05/03(水) 05:40:42.82ID:5vgTnrdP>>85
戸袋窓設置の有無は、カッコイイ悪いで決めるわけでないだろうに…
でも全部置き換える体力が小田急にはなくて8000だけ残ったんだろう
すると親の敵くんが逆ギレと｢片仮名語はやめろ｣とトンチンカンな長文レスを書き込む
85回想774列車2017/05/03(水) 17:15:29.58ID:nrd06ur7>>86
>>83??
82だけど、必ずしも戸袋窓の有無がかっこ良いか悪いかで決まるとは言ってないだろが??
アホか??
アルミ車に戸袋窓は特別な事情がない限り似合わないと言ってんだよ??
ただの個人の感想なだけなのに何マジになってんの？??
あと何でかっこ良いは「カッコイイ」と片仮名なんだ？??
片仮名語はやめろ??
ちゃんと「かっこ良い」と漢字平仮名混じりで書くかかっこ悪いも「カッコワルイ」と片仮名にするか統一しろ??
また西武6000のアルミ車は無塗装にして欲しかった??
アルミ車やステンレス車に塗装することは否定しないが、西武6000のグレー塗装は意味なし??
ステンレス車より検査の工程が増すだけだよ
>ただの個人の感想なだけなのに何マジになってんの？??
ただの仮名遣いになにマジになってんの？である 仮名遣いにこだわる(ガチアスペ？)｢親の敵くん｣伝説のつづき
・必死の長文にも関わらず、第三者が｢親の敵くん｣を軽々と論判。ここで、>>87が書き込んだ一文に親の｢親の敵くん｣の怒り(笑)スイッチが入ってしまった。
86回想774列車2017/05/03(水) 18:36:20.02ID:8j1j+rHn>>91
>>85??ここは、個人の好き嫌いで失敗作か否か、主張するためのスレではない。??
わからなかったらとっとと出ていけ
87回想774列車2017/05/03(水) 18:37:42.40ID:GQr90pbv>>92
親でも殺されたのか？ リアルアス｢親の敵くん｣怒り伝説のつづき
・単なる｢親でも殺されたのか｣発言に完全に顔真っ赤な｢親の敵くん｣。新たな伝説の誕生である。
92回想774列車2017/05/04(木) 23:34:29.49ID:ejNys3OG
>>87??
何「親」と決めつけてんだ？ 子、孫、兄弟、友達、愛人、ペットだってそうだろ??
なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現にはうんざり??
亡くなったら困るのは親とは限らないのに??
今は去年発生した熊本・鳥取・茨城で起きた大規模地震や糸魚川の大火災の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ??
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか??
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない??
それと類似の表現で「～にでもいじめられてたのか？」というのも見る??
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか？??
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ??
それとも全然外に出ない人とかか??
こういう奴は殆ど「いじめはいじめられる方に理由があるから仕方ない」とか言う??
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ??
これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物??
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない??
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ??
せめて「フジの社員に振られたか？」くらいにしとけ。リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい
9392続き2017/05/04(木) 23:36:08.74ID:ejNys3OG
さらに「～でも」という表現も滅茶苦茶だ??
大辞林で調べてみたら??
「でも」(助詞)??
①軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか？」)??
②「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)??
③「なんでも」「どれでも」など，不定称の指示語に付いて，全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)??
④「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救出できなかったものか」)??
⑤（「（まんざら）…でもない」などの形をとって）不確かな判断を表す (例「古くてもこの車は捨てたものでもない」)??
⑥極端な例を示し，他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ！」)??
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、6番目の意味で「～でも」と用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ
9493続き2017/05/04(木) 23:42:34.23ID:ejNys3OG
まるでお前の書き込みは人身事故や脱線事故など鉄道による事故を茶化しているかのよう??
このような奴は大抵鉄道板は勿論のこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどで「鉄道ではなく自動車使え」「女は電車に一切乗るな」「嫌なら電車乗るな」などと書き込むような奴だ??
そのような書き込みをする奴らは鉄道を危険な交通機関というイメージを植え付けて潰そうとするまさに右翼そのものの危険人物だ??
なので撲滅すべきだ??
表現についても身寄りを亡くした人達に失礼だし、今はパリでテロが発生して現在も行方不明者もいるというのに、このような表現は不謹慎だ??
しかも鉄道事故で家族を失った人達もいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことを言えるか??
お前らの心無い一言で、鉄道は事故を起こしやすく家族の命を奪う存在というイメージが蔓延したら社会問題だ??
これで鉄道嫌いな人が増えたら溜まったものではないし鉄道事業者への営業妨害だ??
だが殺されるのは親じゃなくてお前だ??
むしろお前こそ西武鉄道に轢かれて死ねだ??
そうなると遺族は西武鉄道に賠償しないといけなくなるが??
ていうより今ここで西武鉄道に賠償しろ??
賠償しなかったら警察官に発砲してもらうからな 規制にひっかかったので、つづきはまたにでも
しかし、わかりやすい文体ですｗ >>363
>撃ち殺されたのは後輩の方だろ馬鹿
↓
滋賀県警彦根署の１９歳の男性巡査が、殺人容疑で県警に逮捕された。彦根市内の交番で勤務中、同僚の４１歳の男性巡査部長を背後から拳銃で射殺したとされる。
言葉遣いにうるさいくせに読解力や理解力は皆無（笑） ｢親の敵くん｣伝説のつづき
その後もアスペ独特の支離滅裂なレスが続く
101回想774列車2017/05/05(金) 13:49:33.35ID:tiytqf8q
>>97??
ところで「こいつ～にいじめられてたのか？」はそれと同じ意味？??
あと「親でも殺されたのか」の「でも」は本当に6番目の「極端な例を示し，他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ！」)」の意味で正しいの？??
フィクションでも去年の大晦日の横須賀の駐車場で起きた車の落下事故で両親を失った兄弟たちみたいに実際に身寄りを失った人には失礼な表現だと思う??
「～にいじめられてたのか」というのもむしろそう言ってる奴こそ昔いじめに遭って今も外に出ない引きこもりかと言いたくなる??
儒教の話をしたが、今はもう儒教の影響は弱まっているし「将棋倒し(れ)」と言ったら「将棋に失礼だ」と言われる世の中になったのだから、「～に振られたのか？」とか「～(の信者)に彼氏(彼女)を奪われたのか」の方がマイルドな表現で現代的だと思う
102回想774列車2017/05/05(金) 13:50:59.90ID:tiytqf8q
>>98??
むしろおせっかいだよ??
フィクションでも去年の大晦日の横須賀の駐車場で起きた車の落下事故で両親を失った兄弟たちみたいに実際に身寄りを失った人には失礼な表現だと思う??
「～にいじめられてたのか」についてと、その言葉を言ってる奴こそ昔いじめに遭って今も外に出ない引きこもりかと言いたくなる??
今はもう儒教の影響は弱まっているし「将棋倒し(れ)」と言ったら「将棋に失礼だ」と言われる世の中になったのだから、「～に振られたのか？」とか「～(の信者)に彼氏(彼女)を奪われたのか」の方がマイルドな表現で現代的だと思う 措置入院必須な｢親の敵くん｣伝説のつづき
妄想炸裂ｗ
105回想774列車2017/05/05(金) 15:03:27.12ID:T0WBDrJg
>>97??
夕べのID:ejNys3OGだけど、俺がいつフジが嫌いだと言ったんだ？??
その言い方だとフジサンケイグループ全体が嫌いということになり、産経新聞は読まない、ニッポン放送は聴かない、ポニーキャニオンの商品は買わない、サンケイビルの建物には入らないなど、極端な解釈になり大きな誤解を招く??
そもそもフジサンケイグループ全体が嫌いなのではなく、フジサンケイグループが犯罪に手を染めるのが嫌いなんだよ??
特に黒子のバスケ脅迫は喪服の死神こと渡邊ひろふみ(漢字失念)だけでなくフジサンケイグループも加担したことで有名??
さらに以下の事件にも加担した??
＊PC遠隔操作事件??
＊三鷹女子ストーカー殺人事件??
＊井の頭寺院放火事件??
＊餃子の王将社長射殺事件??
＊アグリフーズ毒混入事件??
＊茨木ファミマ土下座事件??
＊川崎中学生リンチ殺害事件??
＊相模原市障がい者施設連続殺人事件??
＊高畑裕太強姦事件(と見せかけた示談金詐欺)??
＊水瀬いのり犯行予告事件
106105続き2017/05/05(金) 15:04:28.54ID:T0WBDrJg
それよりTBSの方が嫌いだ??
＊不二家の不祥事の特集で不祥事をでっち上げ??
＊オウム真理教の信者にビデオを見せる→坂本堤弁護士一家殺害事件発生
＊石川遼の取材で事故や試合妨害??
＊亀田三兄弟の試合の八百長をお手伝い??
＊石原慎太郎の発言テロップを捏造??
＊「慰安婦」呼ばわり??
＊初音ミクをネガキャン??
＊池袋で中継車が違法駐車??
＊ガチンコファイトクラブがやらせ??
＊インゲンの生食を推奨(しかも負傷者発生)??
＊ハイパーエフェクトの論文を捏造??
＊会津若松城明け渡しの経緯で嘘の放送??
＊向井亜紀の代理出産の特集で彼女が悪いかのような編集をして視聴者に大きな誤解を与える??
＊都内にある100円ショップの福袋が完売したのに「1個も売れない」と嘘の放送。またブックオフの福袋の購入者を「買う奴はどうかしてる」と叩き、取材先のブックオフにもやらせを強要??
＊水戸のヤンキーに印籠を見せたら参るかという実験をし水戸市から抗議
＊緑山スタジオで収録中に大怪我や感電死続発??
だいたいフジテレビの低視聴率はTBSのせいだ。どうせわざと低視聴率の番組を作れと命令したんだろ？??
毎日がこどもの日の引きこもりの大人こどもは誰かな？??
正解はお前
107回想774列車2017/05/05(金) 15:05:18.42ID:T0WBDrJg
>>104??
フジサンケイグループが黒子の脅迫に加担したのは事実だろ??
理由は前述
108回想774列車2017/05/05(金) 15:10:20.96ID:T0WBDrJg
>>96??
夕べのID:ejNys3OGだけど、俺がいつフジが嫌いだと言ったんだ？??
その言い方だとフジサンケイグループ全体が嫌いということになり、産経新聞は読まない、ニッポン放送は聴かない、ポニーキャニオンの商品は買わない、サンケ 基地害｢親の敵くん｣に対するスレ住人の反応
95回想774列車2017/05/05(金) 07:29:29.76ID:/C7MpyMx
>>92-94??
顔真っ赤だぞ。??
そろそろスレ違いだから、出て行ってくれ。
96回想774列車2017/05/05(金) 07:36:24.29ID:9jmyuMQI>>108>>111
こいつアニメスレでやたらとフジテレビをdisるので「フジに親でも殺されたのか？」と書くとこれと全く同じ文章を書くのでからかってみた。
98回想774列車2017/05/05(金) 10:51:43.03ID:L8s8FCE8>>102
親切な解説しなくていいw
110回想774列車2017/05/05(金) 15:21:50.40ID:L8s8FCE8>>113>>114
うほｗ入院クラス
112回想774列車2017/05/05(金) 15:40:33.73ID:q+9COFqz
もうそいつのことは「親でも殺されたのか警察」と呼ぼう
118回想774列車2017/05/05(金) 22:16:41.49ID:L8s8FCE8
リアルキチ、怖えw 皆様、この｢親の敵くん｣はわざと基地害を演じているのではなく、
本物の基地害で自分のやっていることがわからないので、
からかって遊ぶのはやめましょうｗ >>367
そいつのことは「親殺警察」でいいんじゃない？
その言葉に反応して必ず長文垂れ流すから >>376
それいいね。
失敗作に…スレで｢親でも殺されたの？｣って書き込んだら超長文で返されたw 377 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん ○でも○された をNGかｗ
知恵遅れでもそんな知恵はあるのね >>379
無知はお前だアホ
IDをNGにしただけだ 後輩が先輩を撃ち殺したニュースを、汚い言葉で間違って反論した親殺警察くんは無知だね >>380
白痴のオマエと違ってIDなんていくらでも変えられるんだよアホ >>381
「親殺警察くん」って、もし女だったらどうするんだ？
だから「親殺警察さん」か「親殺警察ちゃん」にしろ
しかもここでの「君」は敬称ではなく侮蔑の意味でだろ
なので「相手が女でも上の者が下の者に対して君付けはよくあることだ」と弁明させんからな >>384
お前みたいなのは性別なんかどうでもいいんだよ
荒らしの癖に贅沢いうな 385 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん 386 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん >>388
俺は野鉄の関係者じゃねえよ
どうせ野鉄の関係者はバレると今までの反動で殺されるから身を隠してんじゃね？ >>391
お前だよお前
書き込みから異常性がわかる
親でも殺されたの？ >>393
だから何「親」と決めつけてんだ？ 子、孫、兄弟、友達、愛人、ペットだってそうだろ
なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現にはうんざり
亡くなったら困るのは親とは限らないのに
今は2年前に発生した熊本・鳥取・茨城で起きた大規模地震や糸魚川の大火災の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない
それと類似の表現で「～にでもいじめられてたのか？」というのも見る
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか？
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ
それとも全然外に出ない人とかか
こういう奴は殆ど「いじめはいじめられる方に理由があるから仕方ない」とか言う
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ
これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ
せめて「おバカに振られたか？」くらいにしとけ
リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい
さらに「～でも」という表現も滅茶苦茶だ
大辞林で調べてみたら
「でも」(助詞)
①軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか？」)
②「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
③「なんでも」「どれでも」など，不定称の指示語に付いて，全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
④「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救出できなかったものか」)
⑤（「（まんざら）…でもない」などの形をとって）不確かな判断を表す (例「古くてもこの車は捨てたものでもない」)
⑥極端な例を示し，他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ！」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、6番目の意味で「～でも」と用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ
あとお前はここに来ない方がいい
精神衛生面で問題あるから病院に行って診て貰った方がいい
鉄格子付きの病室にでも入れられた方がいいよ
面倒なコピペされたくなきゃそのレスを繰り返さないことだな jnr：鉄道懐かし［スレッド削除］
176 ：名無し：2018/04/21(土) 16:37:17.86 HOST:116-64-103-106.rev.home.ne.jp<116-64-103-106.rev.home.ne.jp>削除対象アドレス：http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/??
削除理由・詳細・その他：(1)類似のスレ多数あり、(2)タイトルが不適切、(3)連投目的??
116.64.103.106
↓
http://hissi.org/read.php/rail/20180209/MmVpQU1vSVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180208/eHdzUE84eVMw.html
http://hissi.org/read.php/bus/20180131/YnRnU1YrRjUw.html
平日の深夜から朝まで書き込める羨ましいご身分ですね 末期の野上はほんとに酷かったのは事実だし、その数年前のマニアにもやさしい 396 回想774列車 [sage] 2018/04/22(日) 00:08:13.59 ID:R3RnLJk2
jnr：鉄道懐かし［スレッド削除］
176 ：名無し：2018/04/21(土) 16:37:17.86 HOST:116-64-103-106.rev.home.ne.jp<116-64-103-106.rev.home.ne.jp>削除対象アドレス：http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/??
削除理由・詳細・その他：(1)類似のスレ多数あり、(2)タイトルが不適切、(3)連投目的??
116.64.103.106
↓
http://hissi.org/read.php/rail/20180209/MmVpQU1vSVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180208/eHdzUE84eVMw.html
http://hissi.org/read.php/bus/20180131/YnRnU1YrRjUw.html
平日の深夜から朝まで書き込める羨ましいご身分ですね >>397
酷くなったのは廃止１年前の五月連休からだったな
それまでは車庫の撮影も現場に言えばフリーだったもんな
でも、車内からの撮影は嫌がったのはおったな >>400
廃線はマニアが写真を公開したからと決めつけてあえて憂さ晴らしして溜飲下げていたように見えた。
乗車券発売をサボタージュして構内撮影禁止の貼り紙をつくりまくるとか、ホームで切符に火をつけるとか、異常行動をあえて見せつけていた。
極め付けは公道から列車を撮影しようとカメラを構えていたら、運転士が列車を急停止させて、訳の分からないことを喚いてきたというエピソードだね。 >>402
ていうか親殺警察は「親でも(ry」という言葉に反応するだけで捏造の話は得意じゃない
そもそも親殺警察は野上出身、それ以上に関西出身なのかも疑問
だから野鉄の噂話する人と親殺警察は別人だ 722 回想774列車 [sage] 2018/04/27(金) 22:40:54.83 ID:qFp5NjIy
>>721
それって親殺警察を産んだ親が悪いってことかよ？
確かに親殺警察は欠陥品だが親は悪くないだろ
あと最初から欠陥だらけの物を「失敗作」というのは誤り
最初は見た目的に問題ないけど後からその欠点が見えてきてやっとここで「失敗作」になる
最初から欠陥だらけの場合「欠陥品」という表現が妥当
つまり親殺警察は「完成した時から欠陥品」と言い直せ
「失敗作」と言うけど発狂して自爆したのだからむしろ最高傑作だよ
つまり親殺警察はマルマインみたいに大爆発が特技の奴だから
プッw >>403
アニメサロンや鉄道関連板でのお前のこれまでの所業を見るに、お前の言動、いや、人生は嘘ばっかじゃねぇかｗ >>404
403だけど>>401は俺じゃないよ
>>401と親殺警察は別人だと話しただけで俺がそのどっちかのような扱いされるのはおかしい
ならば401にも親殺警察かどうか聞いてみてよ まさにゴミスレ
野上以外の話をしたい人（いるのか知らないが）は
こんな所はさっさと見捨てて新スレ立てた方がいい 横からすまんが、おそらく具体的に言及している>>400が
最終回答だと思う（1年前のGWから云々）。
ただ、野上現業員の最末期の酷さは仕方ないと思う
田舎民鉄の係員（特に生え抜きJJI駅員）って
日本中どこでも「ある程度酷い」のがデフォルトだし。
俺個人も長電や北鉄など、複数の田舎民鉄で
質の悪いナアナアJJI係員に遭ってきた。
もともとそんな感じだったところへ、ヲタが殺到してきて
厄介扱いしたくなる心情は、もし仮に自分が「生え抜きナアナアJJI駅員」
だったとしたら、塩対応したくなる気持ちは(曲がりなりにも)解る。
俺個人は野上へは、平成2年と平成5年の、計2回訪問しているが、
どちらもとりたてて塩対応は感じなかった。
ただ、登山口発の電車で、出発時間になってもテレビ＆雑談していて
ウテシが慌てて出てきて遅発、というダラケ案件が何だかなぁという記憶と、
平成元年の訪問で、復路に下車してみた連絡口で
記念目的でキップを1枚と思って聞いたら、すごい剣幕で「ない！」みたいな
塩対応されたことだけは記憶に残ってる(平成元年)。
でもそれらは前述したような「田舎のナアナア老駅員にありがちなこと」の範疇だと思う。 すまん、平成元年か平成2年かどっちだったかハッキリ記憶してなくて
混記してしまった(書いたようにキップ類が全く手元に残せなかったので) >>411
平成５年５月連休後から、車内、駅構内での写真撮影厳禁の貼紙が貼られたのもこの時期から
平成元年、２年なら一部の気難しいのは除いてちゃんと礼を尽くせばウエルカムだったな
ただし、紀州弁(この辺りはまだましだが)はドギツイ言い方に聞こえるからな 廃止直前の日曜日、野鉄に乗りに行った。日方駅は鉄道ファンで一杯だった。座りたかったのでベンチを探したがなぜかある一角がぽっかりと空いていた。私はそこに座ろうと思い、足を向けた。しかしそのベンチには先客がいた。誰が残したのかエロ本が置かれていたのである
。しかも一般の本屋では売っていないような独特の表紙のもの。誰もそのエロ本に関わろうとはしなかった。もちろん私もそうである、立ったまま電車を待った。 すいません、立ったままというのはダブルミーニングですか？
私読解力低いですか？ このスレでも放置の和歌山観光
今なら斜行エレベーターで作りそう スクーターで追っ掛けしても余裕だった野上電鉄
許容最高速度４５キロだったしな
逆に車は小回り効かないのであかんかった 末期の野上社員の所業もネットの無かった時代だったから許された。
回収した切符をその客の前でビリビリに破いて火をつけて燃やすとか、線路脇の道路でカメラを持っている人に車内から罵声を浴びせるとか常軌を逸していた。
廃線があと少し遅れたら本当に狂って地元客や旅行者に手を出してしまったかもしれない。 吊革持たずに揺れる車内で踏ん張る行為は足腰の鍛練にはなったな
廃止前の殺伐してたが、欠損補助打切り前は本当に長閑な田舎電車だったけどな いくら、廃線→会社倒産→失職の危機にあったとはいえ、
客に当たり散らすのは社会人失格
盗り鉄とか、敷地内無断侵入とかやらかしたんなら言語道断だが、
大多数のテツは、純粋に廃線間近の野鉄の空気を触れに来たに過ぎない
フラッシュ炊きまくった訳でもないのに、
単なる写真撮影のテツに怒鳴り散らすとか、常軌を逸している
そんなポッポ屋は、いくら動力車免許があろうと
何処の会社だってお断りだよ
まあ、野できなかったら界隈は、Bが強い地域だから、
テツに罵声を浴びせていたという若手社員は、
そのツテで入ったんと想起される 野上、有田、紀州は昭和の時代に訪れといてホンとに良かったと思う。ゴハチ牽引の客車に揺られて地鉄めぐりした。 野上は最後の一年はその評判から避けてたが
まぁ和歌山だからなぁ・・泉州より柄悪いとも。
有田で知り合いがヤンキーに絡まれて
金巻き上げられた、近年で言うオタク狩りの初期に遭ったということも。
周参見界隈でJR撮ってて漁協の親父に蹴られたとか
結構暴力話は聞いてる。 野上の切符は回数券サイズの小さいちぎり券だが
末期はこれを車掌が車内で客から奪い取り、破り終えるまでドア扱いしなかった
有人駅の紀伊野上では乗務員扉から出た車掌がホームのドラム缶に火をつけてからドア扱い
ほんと異常な世界だった 車掌の凶状は、火をつけてから少しずつ切符をくべて燃やしていくのではなかった。
受け取ったすべての切符を破りまくり原型をとどめない状態にしてから、そこここにライターの火を浴びせる。
燃えやすくなっているので炎がホームに溢れ、それを満足度に見る車掌。
客は自分もああやって火をつけられて殺されるかもと車内で大人しく震えているしかなかった。 悪行三昧の従業員に対抗するモンスター乗客はいなかったのか >>425
>>422の土地柄だから怪我するかもよ >>423-424
そのドキュソ行為をやらかすレチは、特定人物？
それとも何人もいるの？ 廃線半年前に日方～登山口～連絡口乗ったが、
車掌さんは年配っぽかった方だったけど至って普通だったよ。
たまたま当たりが良かっただけかしら？
ちなみにドアは車端よりにあって車掌さん曰く富山の路面電車のお古って言うてた ハズレ車か。デ10来ると飛ばして他車まで待ったな。 元阪神車は戦前製の古豪ばかりだったからね
元地鉄車も昭和26年製だったが、唯一暖房があった車両だったんだけど、乗りや撮りとなると外れになるんだよね 冬に３枚扉の２３、２４に乗ると寒かったです。
夜の日方行きは乗降客が居ないと扉開かなかったので、乗ってくるなと思ってました。 >>431
23と104は乗れず終いだったから羨ましい 住んでた当時は田舎すぎて嫌でした。
海草郡なんだけど「かわいそう群」とバカにされる位でしたから。 野上の悪態のお陰で、有田が部品取り購入した未入籍のｷﾊ58を湯浅まで走らせた事は知らんかったわ 廃線数ヶ月前に野上は乗ったけど連絡口の職員は気さくな感じの人だったと記憶している。
乗車して車内で車掌から切符買って登山口の直前で車掌が切符を回収に来たので切符を貰えないか尋ねたら無言で手を横に振って回収した。 白髪車掌宗の仕業だね。
乗務中に切符を燃やしその炎を見て快感に溺れる変態野郎だったね >>446
登山客もいたんじゃないの？
和歌山民は悪い噂があるからバス利用が多かったけど
夏季はクーラーついてるバスが定番 ≫448
446です。地元民だけど登山口駅で登山客を見た記憶がない。
登り始めるまでに小一時間歩く必要があるし、登山客向けの案内もないし、よほどの物好きでないと野鉄使って登山はしない。 >>448
海南ー登山口間のバスは鉄道利用させる為にかなり少なかったし、それ以前に生石高原以外に登山する様なとこ無かった記憶がある
まあ、電車は扇風機すら無いが、バスはマイクロバスでもクーラー完備してたけど、昼間登山口から山奥に乗る人殆ど見なかったな
生石高原に向かう道、免許取り立てが走るには荒くたい道やったし あの野鉄社員はいまごろいったいどうしているのやら。 まぁそうじゃなきゃ末期の写真が出回ることもない。
後はよく通ってて前からファンだった人はOKとかね
神奈川の大学生さんが写真展やったり写真集も出していたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
