懐かしの安全地帯 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 21:16:33.39

防護柵があるものは良いにしても道路標示だけで済まされてるものに至っては安全性の欠片もなかった。
かつては各地で見ることができた、懐かしの安全地帯スレのはじまり、はじまり。

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 18:08:45.14

だからなに？？

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 18:15:01.55

不思議なレスだな

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 19:18:27.14

>>16
大阪の車は運転が荒い
土佐電鉄と危なさは大差なさそう

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 07:55:40.45

>>20
トンキン流布のステレオタイプ毒され乙

俺は「安全地帯が存在しない停留所」として阿倍野のそれ時代を知ってる挙げただけ

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 09:41:27.40

>>21
道幅狭くて交通量が多かった阪神北大阪線の海老江や大淀辺りでの下車はスリルあったな。

**回想７７４列車** · 2016/09/28(水) 17:07:39.02

国道２号を走っていた阪神国道線は　乗降客が居て停車する場合は車掌が
赤旗を窓から出して、車の運転者に注意を促していたのは非常に感心した
思い出があるが、あの金魚鉢電車の車体から乗降用ステップが飛び出して
いたのはご愛嬌だった。　旗の件、他の路面路線はどうだったのかなあ・
・・南海上町・平野線はそんなことしてなかったと覚えているが・・・

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 17:45:33.84

大阪の車は運転が荒いから怖いよ。
マイカーだけでなく、路線バスとかタクシーも怖い。

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 18:33:51.95

乗降用ステップと言えば福井鉄道を思い出した
路面区間での乗り降りで作動してるのを目撃したが、
なんともユーモラスな動きでファンを楽しませてくれた

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 18:35:41.16

追伸

目撃したのは200系と140形と80形

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 19:56:08.50

ドアに連動する乗降ステップは大抵の車両についてるからそんなに珍しいものでないかと

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 21:50:13.31

ステップの最下段と地面が離れてると
高齢者は辛そうだな

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 23:01:32.88

バリアフリー社会にあっては大半の路面電車は失格

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 12:28:51.63

極論はもうたくさん
いま手を打てることから始めるしかないのだよ

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 21:25:54.81

極論はいつの時代にもある

「道路混雑の原因は路面電車。こんなものは無くしてしまえ！」
という時代が、確かにあった

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 18:39:01.63

普通に考えればクルマが増えたから渋滞が酷くなったことくらい
アホでも分かるがね
当時は道路のど真ん中を我が物顔で走る市電が疎ましく見られる風潮でもあったのか

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 18:52:41.18

２国の西宮中心部以西では街灯の数が減り商店や民家の照明もすくなく、
夜はほぼ真っ暗、名ばかりの安全地帯で電車を待つのは怖かったとのこと

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 20:28:42.73

「裸電球が一つだけビーム代わりのワイヤーから吊るされて鈍い光を放っていた」
昔のピクトリアルにそんな記載があったよ

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 19:04:00.21

夜が真っ暗というのは例えば山間部のローカル駅でも同じだ罠
全く人の気配がない中で一人列車を待ち続けるのは恐いと思う
想像しただけで悪寒が・・

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 22:00:53.39

今日、用事で豊鉄市内線の東田へ
ここは安全地帯なし、命懸けで乗り降りしていた岐阜市内を思い出した

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 22:53:11.83

名鉄｢嗚呼、夢の安全地帯。岐阜県Kのヤロー！｣

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 23:00:01.89

まだ安全地帯無しの路線が残ってたのか…

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 16:49:26.44

豊鉄は東田1箇所だけ、岡電も1つか2つぐらいあったな
阪堺線も安全地帯ナシが存在した気がするが、既に安楽死の状態

岐阜じゃあるまいし、他都市は例外的なものだ

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 18:40:18.32

レールを歩道側に寄せて歩道から簡単に乗降できるようになればいいのに

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 22:51:26.85

交差点で右左折する時はどうなる

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 00:37:12.44

函館の冬は電停の場所がワカラン場所が多かった
今残ってる所は大丈夫

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 08:57:02.89

>>40
札幌ループとか少しずつ始まってる
でも短時間の路駐でも身動きとれなくなるんだよね

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 17:49:25.55

タクシーの客の乗降もネックになるね
京都のような観光都市でも、駐停車禁止の厳しい場所でも乗降だけは容認されてる。

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 23:10:40.51

ペンキでラインを敷く代わりに鋲を打ち込んでた電停もあったと聞いたことがあるが、
実物を見たことはないです

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 17:40:48.74

路上に杭みたいなのがちょこっと顔を出してるイメージなの？

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 20:24:21.53

鋲と杭は全く違う物体。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 07:30:02.06

巣鴨の安全地帯はよく行った

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 18:08:18.01

>>2
実は、自宅で石原真理子と喧嘩になり、
挙げ句、家の二階からクレーンを使って運び出さなければならいほど殴った危険なサイコパスだけどな
安全な要素は著しく低いと思う

**回想774列車** · 2016/10/17(月) 08:27:42.82

キャッツアイは二輪だと滑るなあ

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 17:39:03.00

>>45 >>46
どちらも通行上危険なので今となっては使えない代物だそうです

**回想774列車** · 2016/12/21(水) 20:24:48.64

広島はガッチリとした要塞化されてる停留所が多いかな

**回想774列車** · 2016/12/22(木) 17:34:45.58

懐かし板だから思い出を語れよゆとり

**回想774列車** · 2016/12/22(木) 17:54:16.72

よ～るは～気ま～まに～あな～たを～踊らせ～るだけ～
こ～いの～よか～んが～ただ～駆け～抜ける～だけ～

**回想774列車** · 2016/12/22(木) 18:00:38.55

懐かしの安全地帯だな

**回想774列車** · 2016/12/22(木) 18:02:57.56

>>54音痴
歌うなハゲ

**回想774列車** · 2016/12/22(木) 21:36:45.41

路面に要塞はダメだろ

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 00:40:56.49

要塞というかシェルター式かな？

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 02:21:38.67

福井の木田四ツ辻とかも改名と同時にも屋根がついたし、
今どき端っこにコンクリート片があるだけの方が珍しくね

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 15:12:36.83

横浜市電の安全地帯の痕跡残ってる所あるかな？

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 23:17:00.69

乗り場看板なら本牧とかにあったような

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 21:18:54.60

ワインレッドの心の安全地帯は出身地旭川の路面電車の停留所の安全地帯からグループ名にしたみたいだね
旭川に路面電車があったことを知る人も少なくなったでしょうね

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2017/01/16(月) 18:10:41.49

>>62
それなんですけど旭川電気軌道は普通の高床ホームだったんですよね。

軌道と無関係に安全地帯があったとの話もありますがストビューでは確認できず。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4380/tsubuyaki99.html#4

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 19:51:20.97

雪国では屋根は必須だと思うが、昔は吹きっさらしだったらしいね

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 11:05:10.31

今でも吹き晒しの電停はあるよ

**回想774列車** · 2017/02/08(水) 19:09:12.05

寒そうだね

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 18:35:52.09

今日みたいな大雪になったらまず機能しない罠

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 19:17:24.55

>>41
鉄道じゃないけど島根県庁前の停留所は左端の車線から右折できるように専用の信号機がある

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 19:08:29.58

よく渋滞してるところだね

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 15:19:29.47

>>67
大雪なら運休ですな

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 18:01:32.07

>>59
他の停留所もあれくらいグレードアップしてくれたら‥‥
贅沢だな

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 23:32:36.00

とでんの乗り場かどうか分からない電停

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 00:44:39.33

>>72
特に、車線逆行区間の伊野方面なんて完全に道の真ん中だもんね。
あれは乗客にとっても車にとっても怖い。

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 05:45:07.08

ﾌﾟﾚﾐｱ見れない
ﾌﾞﾝﾃﾞｽ見れない
CLEL見れない
週刊誌でヌケねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ

**回想774列車** · 2017/02/24(金) 22:44:21.15

>>72>>73
新聞に「ノーガード電停」などと揶揄されたこともあった
過去には死亡事故も起きたらしい。
とはいえ、現状あのスペースでガードは無理。
悩ましい。

**回想774列車** · 2017/02/25(土) 14:41:27.10

>>75
ここは懐かし板であることを忘れないでください

**回想774列車** · 2017/02/25(土) 20:19:44.51

本当はペイントだけで囲われた「安全地帯」じゃないところは道路の側で待機して
電車が来てからクルマが止まって横断するのが正しい乗降方法なんだけどね
だからこそ「乗降者優先」と電車に書いてあったわけで

まぁ、実際止まってくれるクルマばかりじゃないからそういう危険な状態になってるんだろうけど
岐阜市内線はよく廃止まであれでもったもんだ

**回想774列車** · 2017/02/25(土) 22:10:06.11

知っていて守っていない交通ルール

**回想774列車** · 2017/02/26(日) 11:31:38.97

岐阜では事故は起きなかったのかな

**回想774列車** · 2017/02/26(日) 20:11:13.45

ヒヤリハットなら何回もあったはずだ
乗客・クルマの何れか一方が不注意であれば発生率は跳ね上がるわけで

**回想774列車** · 2017/02/27(月) 18:57:41.97

>>75
画像を見たが、こここそ歩道から乗り降りできるようにすべきだね
昔はどこの市電も似たようなものだったと言うが、
自動車の数が当時と今ではダンチなのを忘れてはならない

**回想774列車** · 2017/02/27(月) 23:42:33.60

京阪京津線東山三条電停は一応ホームが島状にはなってたが
近接の学校の登下校時間帯になると人が溢れて危なかった

**回想774列車** · 2017/02/27(月) 23:46:19.01

路面電車は波動輸送には不向き

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 18:03:49.18

電停付近に客が群がって道路にはみ出してるさまはどこの都市でも見られた

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 23:59:57.01

岐阜は死亡事故が起きて白線がグリーンベルトになった
歩道で待機して、電車が来たらクルマの間を縫って車道へ飛び出し
まさに命がけ、アレは公共交通とは言えなかった

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 00:04:36.42

そんな経過があったのか....

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 19:42:32.68

市中心部は交通量が多くクルマはスピード飛ばさないのでかえって安全かな
郊外でガードがない場合は危ない。

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 21:20:05.70

新岐阜駅前電停で待機スペースと車道の区切りにロープを張ったことがあったが
一日と持たずに千切れてた
マナーが悪いのはどっちなのやら・・

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 21:36:43.05

路上にモノを置いたり建て付けたりするのは
道路管理者よりも警察が嫌がるんだよね

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 20:35:01.36

>>88
ロープがちぎれる前にポールが倒れてた希ガス
クルマがぶつけまくってたからｗ

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 20:44:51.65

愛知岐阜では自動車が主、電車が従だもの

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 21:57:02.97

>>88
どっちって、どっち？？
車？電車客？

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 18:55:15.20

>>82
女子校か?

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 20:39:04.77

神戸市電板宿もペイントで待機場所がゼブラ塗りされてただけじゃなかったかな
廃止直前のころ、子供は危ないから
舗道（というか商店街のアーケードの下）で待ってなさいと
いつも言われてた

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 23:33:09.63

ガキは電車が到着するとろくに左右確認もせずに
ドアーへいち目散に駆け出して車道を横切る。
そこで車が出会い頭にドンッ！！

どのみち危険なんだって。
歩道から直接乗降させる以外に解決策なし

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 23:46:26.39

議論が無限ループやね

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 01:57:00.05

>>94
道路面にゼブラ塗りしても車側からはまず気付かない
車に気付いてもらうのが狙いなら、こんな方法は無意味なのに、やってしまう。
想像力の欠如。

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 11:42:14.58

運転席から見えるよ
道交法でも路面にペイント書きするのは「道路標示」として規定されている

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 15:00:36.22

>>95
電車が到着した時点でそれは赤信号と一緒なんだけどな

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 17:31:26.66

>>95
繁華街にある場合は元々車が多くて飛ばせない

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 20:02:13.85

幼稚園・学校でも交通ルールの教育が必要だね

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 21:52:29.95

>>99
道路交通法第三十一条だね。乗客の乗降のため停車中の路面電車を追い越すなってやつ。
でも、岐阜は県警が完全に法律を無視してて、電車の方に「乗降時車に注意して下さい」
ステッカーが貼ってあったな。

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 22:09:16.28

>>102
結局法令上の定めがあっても守る人も取り締まる人もいなけりゃどうしようもないんよね
昭和34年に都電の軌道敷への自動車進入走行が解除された訳だけど
あれだって法令通りなら電車接近で軌道敷から出る必要があった訳で
それを守らない人ばかりだったし取り締まりもしなかったから渋滞でにっちもさっちもいかなくなったんだよね
都電以外ももちろん同じ

まあ路面電車なんて過去の遺物でイラン子と思われてたからそういうことになってたんだけどね

**回想774列車** · 2017/03/06(月) 22:18:26.13

新岐阜駅前は安全地帯を嵩上げしてプラットホームを構築する実験してたな
結局効果が上がらずすぐ撤去されそのまま廃止された

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 20:36:34.63

>>89
同じ理屈で河川敷に固定式の什器を置くのは河川管理者が嫌がる
氾濫時に流れを変える原因になるから

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 18:42:00.67

>>104
廃止に向けての流れができつつあった中での実験なら結果はどうなってても失敗として片づけられたかもしれないが
もし広島や長崎のごとく行政と事業者が協調できる空気があったならホーム嵩上げは有意な取り組みだと思うなあ

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 20:15:24.88

かさ上げしたところで冒進してくるクルマから
歩行者（乗客）を守るモノがなければ無意味

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 20:19:11.35

やはり要塞化するしか活路は見出だせないか

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 20:24:03.67

要塞化すると自動車の視界が狭まり、事故の懸念が高まる。
→以下ループ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 23:06:55.10

>>109
では自動車を締め出して専用軌道化と歩道拡張だな

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 18:11:52.71

>>109
ループが好きだね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 23:29:31.47

昔流行した歩行者天国がそういう発想

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:48:09.03

西鉄北九州線も結局廃止時まで安全地帯の整備は貫徹できずじまい

併用軌道だからクルマの完全締め出しは無理なのかな

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 20:17:09.94

北九州は一通だったのがなぁ…

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 11:44:53.50

20年ほど前に訪れた福井鉄道市役所前は地下通路で上下ホームの移動ができたのに驚いた

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 15:42:04.47

今はバリアフリー化ということでそれもなくなってしまった
雪もあるし、併存できればよかったのだが

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 18:12:30.23

>>115
福鉄繋がりだが公園前電停の安全地帯のコンクリブロックの隙間から
タンポポが芽を出して花を咲かせていたが葉も茎も茶色く変色してたのが思い出される

安全地帯で足元をよく観察するとアスファルトやブロックの割れ目・隙間に雑草が生えていたり
昆虫が巣を作っていたりと面白い発見がある

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:43:36.55

なるほどね