国鉄時代にこんな所までやって来た車輌 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 09:50:22.28

沼津機関区にＥＤ７５　３９とＥＦ３０
四国にＤＤ５０とか

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 20:05:47.18

非電化時代の福知山線経由で三田まで甲種回送され、三田で神戸電鉄に搬入された神鉄電車

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 20:25:56.28

>>117
夏の台風で「あかつき」が抑止喰らって「日本海」ウヤと言う逆パターンも

当時どんなウヤの案内してたか興味深い

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 20:40:26.77

＞117
＞119
その当時の門ハイの１４系客車は「あかつき」以外にも「明星」で西鹿児島までの運用もあったりして、
冬場でも比較的温暖な九州と厳寒の東北日本海側とでは寒さの違いなどから車両故障も多かったらしいな

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 12:25:35.33

アルナ工機で作られた阪急車両って
尼崎から東海道線経由で正雀まで
走っていたのかな？

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 13:30:58.88

＞121
吹田工場向かいの国鉄吹田操車場の留置線に阪急の新車が留置されているのを
見たことがあるからそうだろうな
吹田まではＤＬかＥＬの牽引で甲種回送、吹田から正雀工場への搬入はＤＤ13かＤＥ10の牽引か
推進で国鉄の正雀工場への引き込み線を使用して行われていたようだ

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 13:53:28.13

>>121
阪急車両は尼崎から2両単位で出て行ったよ。
例の福知山線尼崎市場駅を利用して浜側から山側へ転線して。

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 14:02:53.68

＞121
＞123
そういえば、以前、尼崎市内か西宮市内の東海道本線下り線沿いにある工場の正門のところに私鉄電車の中間車の車体が１両置かれているのが、車窓から見えたのだが

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 15:45:54.56

>>107
まあ、マニアックな(笑)

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 21:56:03.25

>>124
線路南側、川の東側、アルナの工場だな
俺も阪急、北急、大阪市などを見た記憶がある

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 02:19:06.58

ＤＤ５１　１が展示会のため東京駅に入線

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 20:46:47.44

>>122
保育社カラーブックスに押込む写真が載っていた。

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 18:36:29.16

草津線電化絡みで亀山にEF15

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 02:26:26.13

ｷﾊ40が単行(団体専用)で横浜

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 02:49:04.11

>>130
どこの所属車両？
というか１５両対応ホームに単行とは

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 03:01:44.08

彼は今やっていることから手を引くようににと言ったあとで、「(創価の)原田会長のお使いで警察OBだ」
と名乗っていたのですが。

左端の柱にもたれかかるようにして立っているTシャツ姿の男性です。
https://www.youtube.com/watch?v=pnmvIakIvSI

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 19:53:12.30

静岡の１１３系が伊豆急下田・・・はＪＲになってからか？

**回想774列車** · 2016/11/15(火) 15:49:43.65

甲種輸送で吉野口駅に京阪80型

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 15:03:26.19

①名古屋機関区に貸し出され、赤ナンバーで関西線を走ったC55 57

②海水浴臨牽いて留萌線走った旭川のC55

③盛岡まで来ていた仙台のC5990と176

④冬場、東海道線に出稼ぎしていたオハフ60やオハ62

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 15:34:32.98

夏の臨時列車で宮原区の客車が斜里駅まで来てた

**135** · 2016/11/16(水) 15:42:40.54

昭和42年頃、鹿児島機関区に貸し出されたC60 8。
ちゃんと盛岡に戻って43･10近くまで活躍。

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 21:42:47.48

五稜郭のＥＤ７９が長町へ、田端のＥＦ８１が青森で５０系をけん引、静岡の１１５系が長野へと、ＪＲになってからも、かなり広域に運用されていたが・・・

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 22:37:02.79

>>138
長野の115系も快速みすずで東海管轄の飯田まで侵攻してたりも。

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 06:31:04.45

>>139
その運用は、２１１系になっても続いてます。中央西線は中津川まで入線してます。
東海車の３１３系も長野まで乗り入れてたが、残念ながら、今は松本までに。

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 06:41:11.02

遠くというと、最後の蒸気は北海道に集められたし

**回想774列車** · 2016/11/19(土) 01:52:39.57

隅田川の荷物車が、釧路へ

**回想774列車** · 2016/11/22(火) 22:10:24.41

EF62が東海道本線で荷物列車を牽引してたな

**回想774列車** · 2016/11/25(金) 07:33:18.90

>>143
山岳線用だったから、初めて見た時は驚いた
EF64と115系も

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 15:58:58.43

ＥＦ６２といえばブレーキ試験で常磐線川尻駅(現在の十王駅)までＥＤ７５に連結されて来た

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 19:57:21.53

ＥＦ５５が、碓氷峠の試運転で軽井沢へ。

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 12:04:31.00

それは凄い

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 13:02:25.36

>>146
クモヤ９３も一緒に連結じゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2016/11/30(水) 22:44:43.25

>>141
小樽築港のC12は逆に九州へ転属して終わりだよ

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 16:37:02.06

消臭・芳香剤「ファブリーズ」と西成出身「芳恵」を“対決”させるＣＭを制作し
地元民から怒りを買っている。

問題となっているのは、昨年からウェブ上で公開されている「究極対決　ファブリーズＶＳ芳恵」。
「芳恵」のみのボックスと「芳恵」と「ファブリーズ」が入ったボックスが用意され、
“出演者”がにおいを嗅ぎ分けるというもの。

「芳恵」を嗅ぐシーンでは、被験者たちが顔を背けてムセながら「えっ、スゴイ臭い」「何コレ」
「くっさいですね」と不快感をあらわにすると、「あまりの臭さに阿鼻叫喚の地獄と化すラボ内」というオーバーなナレーションが流れる。

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 17:43:14.17

芳恵コピペこんなとこまで貼られるのかw

**回想774列車** · 2016/12/09(金) 20:30:20.54

２０５系山手線が性能試験で東海道本線早川まで

**回想774列車** · 2016/12/10(土) 16:16:40.01

>>108
東西線5000系ってマジ？
俺が知ってる写真は301系だったが

**回想774列車** · 2016/12/11(日) 23:27:54.50

>>153
ただし撮影は101から103のみで東西5000は見切れてる程度に写りこんだだけというオチ
でも何しに来たんだろ？

**回想774列車** · 2016/12/13(火) 09:01:33.26

ああこれかー
https://i.imgur.com/tnOQ8wl.jpg

**九州電機大好き** · 2016/12/13(火) 12:38:49.77

九州、山口でお馴染みの石炭車セラ１
一部は、試験的に常磐線を走った。

**回想774列車** · 2016/12/13(火) 13:33:48.86

>>155
これこれ！流石です

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 20:30:08.11

>>124 >>126
いつ頃やったか、阪神間の南側のその場所に東武のあの赤色の「りょもう」がいつも停まっている時があった。
昭和の末期頃やったと思う。

**回想774列車** · 2017/04/29(土) 23:19:50.66

ローズレッドというひときわ目立つ色のりょうもう
一度見たら脳裏に焼きついたものです

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:00:45.51

よく通っていたんだがなあ‥‥
東武りょうもう号か　記憶にないわ

**回想774列車** · 2017/07/06(木) 00:36:55.69

1979年増備のサハ1850-モハ1860の増結用ユニットか
1987年増備の1819Fのどちらかかな？

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 21:42:39.61

昭和45年5月に大分運転所に久大本線DE10投入の為に高松よりDE10 105を借り受けてた。

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 21:49:35.22

やはり上信越路を走っていた181系制御車が485系制御車に改造されて南国かごしま来年はセゴドンよろしくネを走った事でしょ

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 20:33:48.27

>>163
九州内完結列車ならね。
ところが下関まで行く列車が出来てこいつを充当したらとんでもない大失態をやらかす。

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 11:02:06.04

硬直事件か？

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 09:16:39.92

国鉄時代の昭和60年に金沢から大分にクハ455-15が転入した。

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 12:59:44.75

日本海側の夏季臨快速スカイビーチ(長野～柏崎)に田町の167系が使われたことがあった。

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 21:32:32.52

鹿児島の鉄道イベントにＥＦ15
会場が貧弱だったらしい

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 05:46:43.97

昭和49年、スハユニ62 10が釧路から都城に転属。

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 16:53:00.39

国鉄は謎の転配が多かったからね

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 17:36:04.91

>>170
車両じゃないけど
謎の人事異動の少い会社の方が少数なのよねえ

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 19:18:10.78

逆に品川駅でスペーシアを見かけると時代も変わったなーと感じる
最初青バージョンの奴を見たときは300系の亡霊が現れたのかと思った

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 14:06:52.10

今は廃車になったが下関の115系の中には国鉄時代関東地区に新製配置その後関西地区に転属その後岡山や広島下関と転属された車両もあった。

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 21:29:39.95

九州から東日本エリア
東日本エリアから九州
転配なんてザラだったからな
蒸機なんか全検切れるまで飛ばされて酷使された

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 22:21:59.84

>>133

国鉄末期の1986年11月1日のダイヤ改正時から
　
>>167

それは、長野の169系1本を新宿－清里・小海間の臨時快速「葉ッピーきよさと」号に使用
するため、首都圏（三鷹？or田町？)に貸出されたため、その代わりに田町の167系1本が
長野に貸出されて、臨時快速「スカイビーチ」に使用されたもの。

しかし、これって国鉄時代じゃなくて、JRになってからの話だと思ったが？

DL牽引の電車は、水前寺「有明」が有名だが、この「葉ッピーきよさと」は臨時列車のためか
意外と知られていないと思う。

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 22:42:18.50

>>174
キハでも山形から鳥取、直方から真岡とか普通にあったね。

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 01:01:15.13

>>175
いや、40代以上なら粗方のテツなら知ってるかと。

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 21:15:14.98

>>154-155
おそらく中央線乗り入れ開始前後～東陽町開通までの間、ﾄﾀ区に「仮住まい」してたやつが写り込んでたとか（乗り入れ開始前はﾐﾂ区をベースに国鉄乗務員の訓練をしてたそうな）？

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 21:34:53.27

ＥＤ７６が試験の為に東芝府中に里帰り、試験終了後に解体。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 01:34:01.28

ゴハチ61、DD51888、ロクヨンセン、65F、キハ30。
国鉄末期に甲府に来たことがある。
あと、平坦向け153系は毎日甲府に来ていた。名カキの富士川用サハ153。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 08:46:35.38

>>180
甲府にキハ30？

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 09:55:01.31

>>181
国鉄末期に一桁初期車が何両か留置されてたよ。
もしかしたら機関区跡でなんらかの改造してたのかめしれないけど。
35や36ではなく、30だった記憶。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 10:52:49.95

度々すまん。
記憶は30だけど、36の可能性あり。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 13:39:25.63

>>182
何れにせよキハ30系は山梨に無縁の車。
疎開とはいえなぜいたのか謎ですな。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 11:44:06.44

箱は別物だけど、甲府機関区では過去に気動車の配置もあったしね。
心臓部は一緒だから、あの国鉄末期のゴタゴタの中で機関区廃止の余剰人員対策で解体かなんかしていたんじゃないかな。

**回想774列試ﾔ** · 2017/09/30(土) 11:58:35.35

>>175
「葉ッピーきよさと」は、その頃アンノン族と称する若い女性たちに人気の清里へ直通する列車だったね。今の夏の清里の状況はどうなんだろう。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 12:03:48.79

>>186
中国人だらけですよ。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 20:12:34.88

>>186
> >>175
> 「葉ッピーきよさと」

これは小海線ではDD16が引いてたけど、電源はどうしてたの？
スハフ12辺りを連結してたこともあったと思うが

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 20:57:24.24

>>186
人いないわけじゃないけどゴルフ目当てのジジイばかりだな。

**回想774列車** · 2017/10/01(日) 11:50:03.50

知ってるんじゃんｗ

**妄想ＨＯゲージ** · 2018/03/02(金) 17:50:18.26

1970年ごろ、上野に現れる「はくたか（上野～金沢）」はなんと向日町所属の481系だった
関東で唯一見られる赤スカートでヘッドマークが巻き取り幕のクハには感動したっけ。
はるかな後に常磐線の「ひたち」に集結するとは思わなかったが。

**回想774列車** · 2018/07/07(土) 23:46:21.91

急行能登は間合い運用で古河へのホームライナーやってたな。
平日のみ西日本の車両が茨城県に来るケース。

**回想774列車** · 2018/09/03(月) 11:45:09.50

国鉄時代からホームライナー古河があったんですね(棒

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:48:49.74

なるほどね