昔の国鉄可部線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 22:45:40.39

三段峡まで営業していた頃の可部線を語ろう

1 · 2016/07/23(土) 22:46:18.27

ついでと言っては何ですが幻に終わった今福線（三段峡～浜田）も語ろう

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 06:46:28.83

一両一両の顔が少しずつ違っていた７３系
駅で待ってる間、次に来る車両はどんな顔か予想するのも楽しみの一つだった
当然と言えば当然だが今は同一系列であればみんな同じ顔なので
面白味に欠ける

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 07:14:52.16

少しどころかまったく別系列といえそうなスタイルの違いもあった

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 18:37:41.87

顔よりもあの救いようのない色。
剥げ落ちていてもそのまんまにされていたし。
やっつけで仕事してる感じが悪かった。

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 23:12:58.79

17メートル国電最後の牙城ではなかったのか？
1976年になって始めて、73系が入ったわけでしょ。この２年くらい後には、青梅線の73系が撤退してるってのに
政令指定都市の路線だってのに、福塩線よりも古臭い車両を使ってたような

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 20:01:35.28

三段峡駅の先には、工事中止になった今福線の路盤やトンネルが放置されているとばかり
思っていたが、三段峡駅まで可部線に乗ってみると、三段峡駅はホームの先に車止めがあり、
その先は山になっていて今福線の工事が三段峡から着手された痕跡は見当たらなかった

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 21:22:53.07

>>6
しかも選りすぐったとしか思えない草臥れ感のある車両ばかりが集まって
100万都市の格に釣り合わないこと夥しかった（涙

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 22:13:50.47

>>8　旧国鉄以来の広島軽視の見本とも言うべきなんでは？
いつまで経っても、ぼろいのしか回ってこない・・広電の路面電車やバス、それにマイカーへの対抗を諦めている

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 22:34:19.29

そう、広電もかつては中古車ばかりかき集めて古色蒼然であったが
80年代から攻めの経営に転じて一気に車両が若返った
可部線の取り残され感は半端なかったね

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 22:40:14.07

国鉄時代の車両政策は競合他社の事情によって左右されたりはしないので
広電が何をしようがどうなろうが無関係、ゴーイング・マイウェイ。

**回想774列車** · 2016/07/26(火) 00:46:07.14

>>8
格は関係ないわ
仙台市に乗り入れる国鉄仙石線もひどいもの

**回想774列車** · 2016/07/26(火) 19:53:37.27

仙石線も７３の天下だったが、そんなに悪評ではなかったような。

**回想774列車** · 2016/07/27(水) 21:40:16.27

>>5
塗色は今一つだったね

**回想774列車** · 2016/07/27(水) 21:50:02.81

色なんて何でもいい

**回想774列車** · 2016/07/27(水) 21:51:33.00

映像が流れるか流れないかの違いは
演者にとっても大きな違い

**回想774列車** · 2016/07/27(水) 21:52:06.30

誤爆した失礼

**回想774列車** · 2016/07/28(木) 19:49:11.91

スカ線カラーで良かったのに

**回想774列車** · 2016/07/28(木) 20:01:03.67

いやいやチョコレート一色塗りに限るよ

**回想774列車** · 2016/07/28(木) 20:06:09.11

73より買収国電の方が有名

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 07:43:14.99

廃止されてた可部線の一部が電化されて復活するんだって
数キロだけど

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 07:47:57.47

それはめでたい！

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 18:25:32.40

復活させるほど需要が回復したの？

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 19:53:08.14

色に拘ってる人がいるんだな

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 21:46:45.95

一人だけだろ
毎日乗ってたら色など気にしてない
あるとすれば夏にクーラー付けてくれとは思ったかも知れん
ただ、昔の夏は今みたいに不快指数MAXになるような暑さではなかった

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 23:14:14.90

全身真っ黄色の105系とかは駄目かな

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 23:39:10.03

一色塗りは似合わん

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 08:53:23.11

非電化区間の気動車　検査送り込みで一日一往復だけ電化区間を走り広島に上京していたらしいけど、
一両で激混み苦情とかなかったの？
夏場なんか暑いのだから旧国を冷房付きのキハ58や40に振り替えるとか、運転曲線的に厳しいなら
夏季限定快速運転とかしても良かったような・・・。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 11:10:33.21

>>28
キハ40新製の時代だったら3両編成だったな。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 17:47:11.53

25年位前まで、横川止まりで広島まで行かないのが結構あったよね。
何で中途半端な運転区間にしてるんだろう、と思ってた。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 18:41:36.05

>>30
たった一駅くらい
わざわざ席立って階段登って
乗り換えればいいだろアホ
それが国鉄クオリティ。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 20:39:49.92

>>30
昔は速度の遅い貨物列車が沢山走ってたから電車運転用のスジが引けなかったからとか？

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 20:43:21.97

広島駅が中心街から外れてるし、横川で降りて広電で中心街向かう利用客が多かったから、横川止まりとしてもそれほど不便は生じなかったということかな