昔の国鉄可部線 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 回想774列車 2016/07/23(土) 22:45:40.39 ID:8D79H6zw]

三段峡まで営業していた頃の可部線を語ろう

[0002 1 2016/07/23(土) 22:46:18.27 ID:8D79H6zw]

ついでと言っては何ですが幻に終わった今福線（三段峡〜浜田）も語ろう

[0003 回想774列車 2016/07/24(日) 06:46:28.83 ID:r0Kd5203]

一両一両の顔が少しずつ違っていた７３系
駅で待ってる間、次に来る車両はどんな顔か予想するのも楽しみの一つだった
当然と言えば当然だが今は同一系列であればみんな同じ顔なので
面白味に欠ける

[0004 回想774列車 2016/07/24(日) 07:14:52.16 ID:dSQ0J81D]

少しどころかまったく別系列といえそうなスタイルの違いもあった

[0005 回想774列車 2016/07/24(日) 18:37:41.87 ID:/ozGCOmY]

顔よりもあの救いようのない色。
剥げ落ちていてもそのまんまにされていたし。
やっつけで仕事してる感じが悪かった。

[0006 回想774列車 2016/07/24(日) 23:12:58.79 ID:n+klmeZE]

17メートル国電最後の牙城ではなかったのか？
1976年になって始めて、73系が入ったわけでしょ。この２年くらい後には、青梅線の73系が撤退してるってのに
政令指定都市の路線だってのに、福塩線よりも古臭い車両を使ってたような

[0007 回想774列車 2016/07/25(月) 20:01:35.28 ID:frGOCxsS]

三段峡駅の先には、工事中止になった今福線の路盤やトンネルが放置されているとばかり
思っていたが、三段峡駅まで可部線に乗ってみると、三段峡駅はホームの先に車止めがあり、
その先は山になっていて今福線の工事が三段峡から着手された痕跡は見当たらなかった

[0008 回想774列車 2016/07/25(月) 21:22:53.07 ID:2hf2qx1g]

>>6
しかも選りすぐったとしか思えない草臥れ感のある車両ばかりが集まって
100万都市の格に釣り合わないこと夥しかった（涙

[0009 回想774列車 2016/07/25(月) 22:13:50.47 ID:c4RuqXsv]

>>8　旧国鉄以来の広島軽視の見本とも言うべきなんでは？
いつまで経っても、ぼろいのしか回ってこない・・広電の路面電車やバス、それにマイカーへの対抗を諦めている

[0010 回想774列車 2016/07/25(月) 22:34:19.29 ID:vdF9Ygq+]

そう、広電もかつては中古車ばかりかき集めて古色蒼然であったが
80年代から攻めの経営に転じて一気に車両が若返った
可部線の取り残され感は半端なかったね

[0011 回想774列車 2016/07/25(月) 22:40:14.07 ID:IASMLDMh]

国鉄時代の車両政策は競合他社の事情によって左右されたりはしないので
広電が何をしようがどうなろうが無関係、ゴーイング・マイウェイ。

[0012 回想774列車 2016/07/26(火) 00:46:07.14 ID:O24vDEzP]

>>8
格は関係ないわ
仙台市に乗り入れる国鉄仙石線もひどいもの

[0013 回想774列車 2016/07/26(火) 19:53:37.27 ID:74LZuG2f]

仙石線も７３の天下だったが、そんなに悪評ではなかったような。

[0014 回想774列車 2016/07/27(水) 21:40:16.27 ID:jqGl1IZW]

>>5
塗色は今一つだったね

[0015 回想774列車 2016/07/27(水) 21:50:02.81 ID:vthe6rq5]

色なんて何でもいい

[0016 回想774列車 2016/07/27(水) 21:51:33.00 ID:vthe6rq5]

映像が流れるか流れないかの違いは
演者にとっても大きな違い

[0017 回想774列車 2016/07/27(水) 21:52:06.30 ID:vthe6rq5]

誤爆した失礼

[0018 回想774列車 2016/07/28(木) 19:49:11.91 ID:MNlGh2VE]

スカ線カラーで良かったのに

[0019 回想774列車 2016/07/28(木) 20:01:03.67 ID:aQSmwRKQ]

いやいやチョコレート一色塗りに限るよ

[0020 回想774列車 2016/07/28(木) 20:06:09.11 ID:mBRLryfm]

73より買収国電の方が有名

[0021 回想774列車 2016/08/02(火) 07:43:14.99 ID:GtT6hS27]

廃止されてた可部線の一部が電化されて復活するんだって
数キロだけど

[0022 回想774列車 2016/08/02(火) 07:47:57.47 ID:0DRRUhMp]

それはめでたい！

[0023 回想774列車 2016/08/02(火) 18:25:32.40 ID:i4igQqRJ]

復活させるほど需要が回復したの？

[0024 回想774列車 2016/08/02(火) 19:53:08.14 ID:vhJgNvh9]

色に拘ってる人がいるんだな

[0025 回想774列車 2016/08/02(火) 21:46:45.95 ID:rkNC+XuC]

一人だけだろ
毎日乗ってたら色など気にしてない
あるとすれば夏にクーラー付けてくれとは思ったかも知れん
ただ、昔の夏は今みたいに不快指数MAXになるような暑さではなかった

[0026 回想774列車 2016/08/04(木) 23:14:14.90 ID:rgyBnI7d]

全身真っ黄色の105系とかは駄目かな

[0027 回想774列車 2016/08/06(土) 23:39:10.03 ID:nBLDIHlu]

一色塗りは似合わん

[0028 回想774列車 2016/08/07(日) 08:53:23.11 ID:VHuciQrk]

非電化区間の気動車　検査送り込みで一日一往復だけ電化区間を走り広島に上京していたらしいけど、
一両で激混み苦情とかなかったの？
夏場なんか暑いのだから旧国を冷房付きのキハ58や40に振り替えるとか、運転曲線的に厳しいなら
夏季限定快速運転とかしても良かったような・・・。

[0029 回想774列車 2016/08/07(日) 11:10:33.21 ID:Bcr92K4Q]

>>28
キハ40新製の時代だったら3両編成だったな。

[0030 回想774列車 2016/08/07(日) 17:47:11.53 ID:JNks8wlI]

25年位前まで、横川止まりで広島まで行かないのが結構あったよね。
何で中途半端な運転区間にしてるんだろう、と思ってた。

[0031 回想774列車 2016/08/07(日) 18:41:36.05 ID:Y8plU89z]

>>30
たった一駅くらい
わざわざ席立って階段登って
乗り換えればいいだろアホ
それが国鉄クオリティ。

[0032 回想774列車 2016/08/07(日) 20:39:49.92 ID:zmta1QsX]

>>30
昔は速度の遅い貨物列車が沢山走ってたから電車運転用のスジが引けなかったからとか？

[0033 回想774列車 2016/08/07(日) 20:43:21.97 ID:QQPBFTFD]

広島駅が中心街から外れてるし、横川で降りて広電で中心街向かう利用客が多かったから、横川止まりとしてもそれほど不便は生じなかったということかな

[0034 回想774列車 2016/08/08(月) 04:35:39.23 ID:GQ9aAnNm]

中心街から外れてるとは、もしかして廣嶋は
鉄道忌避都市だった？

[0035 回想774列車 2016/08/08(月) 06:13:01.12 ID:BCH1HO8w]

鉄道忌避の都市伝説はあるね。
宇品港への軍事輸送を目的に山陽鉄道が突貫工事で造られ、練兵場がここにあったことを考えると、広島駅が当時の市街地から外れた所にできたのは当然というべきか

[0036 回想774列車 2016/08/08(月) 18:59:43.57 ID:52r2yrnr]

>>33
撮影旅行で可部線を訪れた時、そのような話を聞いたことがある。
「広島駅は不便（周囲に何も無い）」とまで言われていたのが少し気の毒だった
仮初めにも中国地方代表都市の玄関口が不便だとはね

[0037 回想774列車 2016/08/08(月) 22:51:36.18 ID:aR0P2R76]

>>34
忌避された町はあまりなさそうというのが近年の説
ルート選定では当時の土木技術と用地買収のしやすさ、将来の延伸を考えたところが多いよ

[0038 回想774列車 2016/08/11(木) 20:58:17.11 ID:4k+F/d2I]

>>36
市街地のど真ん中に駅は作れない

[0039 回想774列車 2016/08/14(日) 04:41:46.59 ID:BtTBAm2c]

むかしに作られた駅は市街地の真ん中が多い
っていうか、駅の周りに市街地が発展したっていうか

[0040 回想774列車 2016/08/14(日) 07:05:45.51 ID:cDlvGs2F]

太田川デルタの低湿地をできるだけ避けるには、城の北側を通るルートにするしかなかったんだろう。
城の南側、紙屋町付近は家が建てこんでたし。
横川や西広島には操車場を造るだけのスペースがない。貨物輸送のことも考えると、中心駅をここに設けるしかなかったのだろう。

[0041 回想774列車 2016/08/14(日) 10:23:47.93 ID:izeWm9PZ]

可部線の横川付近って開業時とルート変更してない？
（ある程度の時期まで鉄道用地拡張変更の余地があったのでは？）

買収されなかったら広電や芸備鉄道（こちらも買収されなきゃのハナシ）と合併したいたかな？

[0042 回想774列車 2016/08/14(日) 11:29:04.12 ID:oSwVy288]

>>41
ナローの開業時、改軌時、そして太田川放水路開削時と色々変わってるね。

[0043 回想774列車 2016/08/14(日) 18:56:34.39 ID:TsFVySxG]

一度だけ乗った73系
車内の中央に掴み棒みたいなのがなかったかな？
他車と混同してるかな？

[0044 回想774列車 2016/08/18(木) 23:23:56.24 ID:ydeDBGm1]

広島のは知らんが東武の７３系は無かった

[0045 回想774列車 2016/08/24(水) 23:35:29.71 ID:rSw8Ud2q]

なぜ唐突に東武電車のことが？？

[0046 回想774列車 2016/08/26(金) 21:13:03.68 ID:/qK1GAGp]

四国の山奥から旅行で広島に来て乗ったローカル電車がこれ
片側4カ所の扉が一斉に開く様子が珍しくて、横川のホームで一時間近くも
見つめていた

[0047 回想774列車 2016/08/27(土) 11:48:38.37 ID:p1DBX8dL]

それ、ちょっと怖いなｗ

[0048 回想774列車 2016/08/31(水) 00:25:46.43 ID:IEU52V6W]

広島カープの優勝を祈願いたしましてプレゼント

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20160831002403d8263.jpg
（クハ79312、1978年1月・横川）

[0049 回想774列車 2016/09/04(日) 02:26:51.14 ID:/w3gYBNR]

>>48
この前面３枚窓の形状がバラバラなのが気になる。
特にクハ７９の顔は見てて怖いのが多かったな。

[0050 回想774列車 2016/09/04(日) 08:25:26.72 ID:/FMVtq/3]

>>48 先頭は広島地区でトイレ付に改造されたクハ79004ではないかな？
http://www.geocities.jp/h6feet/album5-3.html
75年夏に外房線で乗った73系はトイレ無しだった。自分の記憶からして、こっちはクハ79300だと思う。
70年代後半には廃車された千葉地区のとは異なり、広島地区の方は長距離運用向けに改造して80年代前半まで使ったってことかな。

[0051 回想774列車 2016/09/04(日) 08:42:05.78 ID:Rpl82mff]

おお、同志よ
鉄道車両の正面に「顔」の要素を感じ取ったのは７９が初めてだった
機関車やディーゼルカーにはそんなものを感じなかったのにな

[0052 回想774列車 2016/09/04(日) 08:52:47.65 ID:/FMVtq/3]

>>50　訂正、前面窓の形状が異なるから79004ではないな。
呉線電化用にトイレ付に改造されたものの１つ、クハ79312の方か

[0053 48 2016/09/04(日) 23:43:20.22 ID:iXaM1Kb5]

皆様レス有難うございます
>>52
元画像ではナンバーが読み取れる、79312です。
79004だと台車がTR23じゃないかな。
ロクサン改装車じゃない、72・79の新製車なので、屋根のカーブが浅く、台車もTR48（電動車はDT17・20）となる。
ロクサン改装車ではない79のうち、全面窓がHゴムじゃない車両はわずかで、そのうちの1両。

[0054 回想774列車 2016/09/07(水) 15:37:13.97 ID:wwlG4OzS]

廣濱鐵道
横川町〜廣濱可部
http://i.imgur.com/LUoEATw.jpg

[0055 回想774列車 2016/09/11(日) 22:41:44.33 ID:6XMrHcv9]

古葉監督時代の強かったカープが優勝したら可部線電車にもHMがついたりしなかったのかな

[0056 回想774列車 2016/09/11(日) 23:03:56.32 ID:ziMwDrrD]

付くわけがない

[0057 回想774列車 2016/09/26(月) 09:41:52.44 ID:GSNBWMHg]

>>55
古葉監督というと大洋の監督のイメージしかない
広島と言えば、やっぱ阿南監督だろ

[0058 回想774列車 2016/09/26(月) 19:32:06.72 ID:lGYnYZtA]

見かけはあまり綺麗ではなかったかもしれないが、
手入れはきっちり出来ていた。

[0059 回想774列車 2016/09/27(火) 20:22:33.41 ID:RX/uWqE5]

>>55
今はラッピング車だね

[0060 回想774列車 2016/09/28(水) 19:37:03.26 ID:UNSa3+nT]

水を差すわけではないが特定のチームに肩入れした対応はしない方が良いわ
野球やサッカーに関心無い人も大勢電車を利用してるのでな

[0061 回想774列車 2016/09/28(水) 23:09:02.89 ID:VtGafI3F]

今年、野球に無関心なんてかなり変わり者じゃない？

[0062 回想774列車 2016/09/29(木) 20:41:02.35 ID:WuQ2Y86i]

俺も関心ないぞ
野球もサッカーもラグビーもゴルフも、
全く知らん

[0063 回想774列車 2016/09/29(木) 21:19:05.20 ID:pf4orZ7n]

そんな偉ぶられても・・

[0064 回想774列車 2016/09/30(金) 00:09:07.94 ID:gn1tie/Q]

何も知らんのか
さぞかしつまらん人生を送ってるのだろうな

[0065 回想774列車 2016/10/02(日) 18:40:20.01 ID:3wjpwauZ]

大きなお世話だ(｀Д´)ﾉ

[0066 回想774列車 2016/10/05(水) 18:28:53.15 ID:suO7zsrM]

怒るなよw

[0067 回想774列車 2016/10/05(水) 20:22:05.29 ID:KZgP6qnN]

ビビるなよｗ

[0068 回想774列車 2016/10/31(月) 09:09:03.52 ID:o+t5gAPn]

マツダスタジアム最初の優勝は北海道日本ハムファイターズ

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手の大卒からの200勝はかなり難しい
しかもメジャーでも70くらい勝ってるし印象よりはかなりすごい投手ではある

大卒200勝の難しさ、これにつきるね
加えて、MLBでの実績、FA残留、渡米、帰国、優勝の経緯
カープという球団にとっては、永久欠番に値するという判断なんだろう
他球団ファンが、とやかく言うことではない






　　　 , - -―ー 、　　
　　 ;"　　　 Ｃ　　i　　
　 ├-＜ﾆﾆﾆﾆﾆ＞　
　　|　 / .へ　 ノ V　　
　 .「ヽ|.ヽ・> 〈<・'〈　　
　　>,ｨヽ`U´・・ Uﾉ　　　
　 .｀ミ|＼　ヽヲ /　　　糸冬　
　,.-＜`ー`ーi┘-、　
制作・著作　
広テレ　　　


黒田の「15」、永久欠番に＝山本、衣笠両氏に続き―プロ野球・広島

時事通信 10/30(日) 20:39配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00000086-jij-spo

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手（41）の背番号「15」を永久欠番とする方針を固めたことが30日、分かった。

　広島では、ともに1970〜80年代の黄金期を代表する強打者だった山本浩二氏の「8」、衣笠祥雄氏の「3」が永久欠番となっている。

　黒田は1997年から広島で11年間プレーした後、フリーエージェント権を行使して米大リーグのドジャースに移籍し、
ヤンキースでも活躍。メジャー球団からの高額オファーを断って、広島に昨年復帰し、今季は25年ぶりのリーグ制覇に貢献した。
日米通算で203勝を挙げている。

　球団幹部は「苦難の歴史と優勝を経験した黒田が、（広島に復帰して）お金以外の価値観があるという一石を投じてくれた」と話した。

[0069 回想774列車 2016/12/15(木) 20:15:23.24 ID:OHF2/Khv]

>>51
よく分かります

[0070 回想774列車 2017/01/02(月) 03:43:05.05 ID:4aocK9Rh]

復活しなくてイイよ
可部ボウルなんて糞がある可部なんてしんでろ

[0071 回想774列車 2017/01/12(木) 21:51:35.25 ID:/hmMZMiN]

可部〜河戸間だけ将来の電化復活を見越して「休止」で届出しても良かったのに
士幌線方式でバス代行とか
士幌線は結局正式に廃止されてしまった

[0072 回想774列車 2017/02/12(日) 00:50:03.07 ID:Zz4PYy6R]

>>71
加計町の存続団体と色々モメて一括廃止しか出来なかったんだろ。
当時でも引き換えに河戸まで電化という話はあったが、金かけるのに廃止するのか
みたいな事になってたし。

[0073 回想774列車 2017/02/12(日) 17:42:41.08 ID:CzV1veNN]

全うな御意見ですな

[0074 回想774列車 2017/02/15(水) 18:42:55.29 ID:F7xk4Ukt]

>>51
機関車は無理でも、気動車は顔があるだろ

[0075 回想774列車 2017/02/15(水) 19:39:14.45 ID:rhIT0kTV]

懐かしい
https://youtu.be/gvfDb90PWqA

[0076 回想774列車 2017/03/01(水) 21:00:45.16 ID:5bJnHQVv]

>>46
田舎暮らしだと自動ドアが珍しく見える

[0077 回想774列車 2017/03/04(土) 20:00:40.49 ID:BN+aszbd]

板違いっぽいが一応ご紹介

本日可部〜安芸亀山の1.6キロが復活

[0078 回想774列車 2017/03/08(水) 20:05:43.84 ID:uIXlNRKE]

なんかムードに流されて復活した気がする
五年後、十年後に本当に経営維持できるくらいの需要があるのかな

[0079 回想774列車 2017/03/09(木) 20:23:53.04 ID:BIN3p8pN]

ムードに流される？？

ムードで路線の新規開業を決めたりしないでしょ
スレちがいなのでこのへんで。

[0080 回想774列車 2017/03/11(土) 15:00:54.14 ID:af8OfgCU]

>>76
いつの時代だよｗ
地方民をバカにしないでな

[0081 回想774列車 2017/03/11(土) 15:28:06.48 ID:dRL3yYG6]

70年代でも片田舎のお店で自動ドアはもはや普通に見られたはず

[0082 回想774列車 2017/03/11(土) 17:45:21.92 ID:2lkV2ClD]

105系は何種類かカラーリングがあったが
クリーム地に赤帯のスタイルが一番落ち着きがあって良かったなあ

[0083 回想774列車 2017/03/12(日) 18:19:34.44 ID:XJBoV7+Q]

奈良線や和歌山線にいたタイプかな

105系は思い出がないかわり、
72系の正面だけオレンジの塗り分けがあった時代はよく覚えてる
まだそんなに鉄分が濃くなかった小学生の頃の自分でも、
この色合わせはダセぇなあと感じていた

[0084 回想774列車 2017/03/14(火) 12:12:42.15 ID:WFB7Xizi]

オレンジは警戒色

[0085 回想774列車 2017/03/14(火) 21:49:03.04 ID:TZctUSAh]

鮮やかなオレンジ色ではなく、くすんだオレンジ色なのです。

[0086 回想774列車 2017/03/15(水) 21:02:55.32 ID:n/nGR2Z6]

そもそも地色がくすんだ緑色。

[0087 回想774列車 2017/03/16(木) 00:16:08.07 ID:0TDepK79]

山吹色一色が好き
ローカル風情に合ってる

[0088 回想774列車 2017/03/16(木) 20:20:59.95 ID:kn+hxNZC]

103系みたいに正面窓が少し奥に傾斜してるタイプが格好エエと思った
色はそんなに気にならなかった

[0089 回想774列車 2017/03/16(木) 21:45:43.01 ID:D2KIkedX]

一両一両細かく違うのが旧国の魅力

[0090 回想774列車 2017/03/17(金) 19:42:05.33 ID:ogvk9pHu]

マニア的にはね。

[0091 回想774列車 2017/03/18(土) 15:19:53.84 ID:q22Zs9A/]

>>89
わかる

[0092 回想774列車 2017/03/18(土) 20:42:03.31 ID:A5VwXDsc]

左端が上昇式になってて上半分がＨゴム支持になってるクハ79326が
僕のお気に入り

[0093 回想774列車 2017/03/18(土) 20:48:19.97 ID:993MLPn8]

逆に聞きたいが正面が落とし窓方式の
高速電車は過去に存在しましたか?

[0094 回想774列車 2017/03/18(土) 21:06:44.50 ID:Pn7wvS4k]

頭文字のCだけやたら大きい「可部City」のHM。

[0095 回想774列車 2017/03/18(土) 21:23:02.17 ID:O8tiA3ij]

可部線の17m車のブログ
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2012/04/m.html

[0096 回想774列車 2017/03/18(土) 21:27:12.59 ID:O8tiA3ij]

同じ方の73系の記事
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/search/label/国鉄%20可部線

[0097 回想774列車 2017/03/18(土) 22:42:08.37 ID:LDtQbtXQ]

これはなかなか面白い

[0098 回想774列車 2017/03/19(日) 02:09:58.74 ID:hFQSD5g3]

17m車時代はさすがに知らない
でも今以上にバラエティに富んでいたようで興味深い。

[0099 回想774列車 2017/03/19(日) 10:46:11.90 ID:loc2oRW+]

>>94
１２３系だね

[0100 回想774列車 2017/03/19(日) 16:04:49.54 ID:yBrle+v8]

>>94
Townだったような気がするよ

[0101 回想774列車 2017/03/19(日) 19:45:22.15 ID:0RwgwJFR]

正面の窓もさることながら客用ドアも変化に富んでいたよ。

[0102 回想774列車 2017/03/20(月) 20:09:31.61 ID:7pOSnNAK]

可部線　波乱の軌跡　
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2017/02/rm_3.html

[0103 回想774列車 2017/05/05(金) 23:29:56.85 ID:hHdddtFN]

>>101
桟入り、桟無し、ゴム支持あり、支持無し、
ほかにあったかな

ガラスに「自動扉」というシールみたいなのがあったかも知れない（他社と混同してる可能性大）

[0104 回想774列車 2017/05/08(月) 20:41:32.25 ID:GnaHKSeG]

半自動扉のシール
あと上八木、七軒茶屋駅で最後尾になったらドアが開かないと書かれたシールも懐かしい

[0105 回想774列車 2017/05/22(月) 13:08:59.70 ID:9jLN39v5]

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

[0106 回想774列車 2017/07/08(土) 19:02:34.18 ID:ImiXe53f]

貼り方がヘタで歪んで皺が寄ったりしてるもの、右（左）肩下がりになってしまってるもの、
いろいろあった

[0107 回想774列車 2017/08/09(水) 23:03:46.00 ID:/y2+S8gI]

昔は手作業だったが、今は器具を使ってるのかな
本当にきれいに貼られている

[0108 回想774列車 2017/08/25(金) 21:42:43.00 ID:ouFXj3Pa]

可部線の踏切警報機って、昭和のいつ頃から電鐘や電鈴じゃなくなったんだろう

[0109 回想774列車 2018/01/22(月) 22:29:07.35 ID:O94Pu4t1]

昭和58年頃？

[0110 回想774列車 2018/03/06(火) 19:04:19.09 ID:kn6pFL1E]

>>103
正確には、自「働」扉だな

[0111 回想774列車 2018/07/16(月) 10:36:44.12 ID:wOIlYwr9]

電車区間の思い出はあるがディーゼル区間は記憶さえない

[0112 回想774列車 2018/07/16(月) 23:01:55.12 ID:edPW7Aw7]

当時は横川始終発でよかったのですか??

[0113 回想774列車 2018/07/17(火) 00:04:33.83 ID:aRW9JGwj]

営業中の三段峡駅の近くで天狗人形買った覚えがあるのだが、可部線に乗った記憶がない。

[0114 回想774列車 2018/08/28(火) 21:03:06.19 ID:lw94Df5K]

次は安芸飯室まで開通するんだ
https://i.imgur.com/ntLnC3c.jpg

[0115 回想774列車 2018/08/28(火) 21:09:59.75 ID:lw94Df5K]

https://i.imgur.com/xF1x8TX.jpg

[0116 回想774列車 2018/09/28(金) 00:47:25.51 ID:u2FzW6Gn]

　−−横川
↓
可部←−→海田市

[0117 回想774列車 2018/10/06(土) 22:39:57.20 ID:Nstul5+Z]

>>116
ミステリー列車か

[0118 回想774列車 2018/10/11(木) 18:26:25.30 ID:QiHMiLH5]

>>117
実在したサボ
１日１回しか使えないためか
１．５往復使えるよう工夫してた

[0119 回想774列車 2018/11/07(水) 16:36:53.73 ID:g970vJPD]

広島や岡山などで見たこのテのサボ
どこに行くのかよく分からんミステリー列車

[0120 回想774列車 2018/12/03(月) 21:31:31.31 ID:X37cJQfD]

国鉄末期にはディーゼル車は全部広島まで乗り入れてたな。
電車は８割がた横川折り返し。
早朝の上りで一運用だけあったキハ４０単行が本線を走る姿を一目見たかった。

[0121 回想774列車 2018/12/30(日) 00:05:04.99 ID:ny6PO2Mz]

昨日撮影された土居駅
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_isUUwAAaEMh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_ly0U0AM-9T9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_n1TUwAAPtAt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_pfVU8AABkK_.jpg

[0122 回想774列車 2018/12/30(日) 00:17:22.45 ID:hs2W+YV4]

>>118-119
北陸本線（長浜から交流だった頃）に475系使用の列車に

金沢→長浜
敦賀←┘

というのが有りました

[0123 回想774列車 2019/01/24(木) 01:57:12.37 ID:2Ua4nOTG]

123レス目ということで123系
https://pbs.twimg.com/media/DxmBcpVU0AAgboo.jpg

[0124 回想774列車 2019/02/17(日) 14:17:47.16 ID:czKzJpK3]

1986年3月の可部駅
https://pbs.twimg.com/media/Dzg228tVsAEcr-E.jpg

[0125 回想774列車 2019/02/21(木) 00:42:13.13 ID:H0IKqez3]

どこだったか忘れたが
踏切警報機の音がめちゃめちゃ変なところがあったな

[0126 回想774列車 2019/03/31(日) 13:30:40.16 ID:M7PDSSSZ]

なるほどね

[0127 回想774列車 2019/04/18(木) 18:18:45.90 ID:HWLrJORn]

>>120
本線電化前の旧型国電は当然横川折り返しだったろうからその名残かもな

[0128 回想774列車 2019/05/12(日) 22:25:59.70 ID:g5LeSIrF]

八木踏切の構造だけは昔のままだな
梅林方で踏切待ちしてる時に上り列車が侵入してきたら今でも恐怖を感じる

[0129 回想774列車 2019/06/29(土) 22:41:02.45 ID:kiXGQ+So]

105系投入は福塩線や宇部・小野田線よりも後だったんだが227系は早かったな
本線、呉線との運用共通化も目的だろうが

[0130 回想774列車 2019/06/30(日) 22:32:49.57 ID:wgSNVjW1]

>>129
横川発着が多かったことも有るかも

[0131 回想774列車 2019/06/30(日) 22:41:06.61 ID:wgSNVjW1]

ところで当時横川からはどのように移動したのですか。

[0132 回想774列車 2019/07/16(火) 23:51:47.82 ID:xQfDASvT]

電車・汽車の時代からの流れで横川で乗り換えるのが普通だった
新幹線開通前は広島駅への流入が少なかった
横川電停は道路上にあったが、紙屋町、八丁堀経由で広島駅に行く系統があって、横川は今以上のターミナル駅だった

[0133 回想774列車 2019/08/03(土) 12:43:24.46 ID:HWtqdRow]

1979年の横川駅
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6IU8AAxdLP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6GU4AAE5ru.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6IU4AA_hUy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6JU8AATXmY.jpg

[0134 回想774列車 2019/12/11(水) 21:48:01.01 ID:GoN73Vg7]

>>133
まあ懐かしい
三枚目の右端にチラと写ってる鍼灸院に通ってたじいちゃんに付いて横川に行ってたのを思い出した

[0135 回想774列車 2020/03/23(月) 14:18:31.69 ID:xLyc8kAV]

L1X23

[0136 回想774列車 2020/05/09(土) 21:18:16.51 ID:BXS2vtLz]

>>133
色の取り合わせがスゴイ....

[0137 回想774列車 2020/05/15(金) 19:29:49.16 ID:tNVJJwFu]

>>133
この全面警戒色は後から塗られたと聞く
ウグイス色のみの画像はどこかに残ってるんだろうか

[0138 回想774列車 2020/05/15(金) 19:53:32.11 ID:jc3sWn1Y]

南朝鮮の都市部の電車の風情かと思った。

[0139 回想774列車 2020/05/15(金) 19:54:17.82 ID:jc3sWn1Y]

台湾の電車も、こんな雰囲気の電車だな

[0140 回想774列車 2020/06/09(火) 21:43:33.24 ID:phWpCGMA]

105系投入の時に途中から103系改造の4扉車が入ってきた時は卒倒しそうになったな
得体の知れない前面貫通車とか
昭和３９年製造車とか
当時は福塩線や宇部・小野田線よりも劣る線区だったわけだ

[0141 回想774列車 2020/06/10(水) 02:28:20.05 ID:LJQmymDQ]

それまでの72系が4扉だったことと、当時4扉の新車は関東の路線に投入しがちだったことも関係してるんじゃね？

[0142 回想774列車 2020/07/17(金) 23:53:58.69 ID:AV1qxrlG]

煤けたように見えた

[0143 回想774列車 2020/08/01(土) 18:03:44.26 ID:+70UsPQm]

最近になって県立文書館で資料漁ったり買収国電の本買ったりしてる
戦前から昭和40年代までの写真とかあまり残ってないようだな･･･
非電化区間は皆無だし

[0144 回想774列車 2020/08/01(土) 21:57:25.32 ID:NfiA7WBV]

73系の全金属更新車は、この塗装にすると私鉄電車みたいだな。
http://kokuden.net/mc53/sub.htm/sub72.htm/sub72-train/sub72train-kure/83c-23-261.KabeLU722M.73009.79214hiro.83.8.21Yoko.jpg
75年頃の鉄ピクで、もっと経営努力すれば乗客増えるのに放置されているような路線と評されていた。仙石線と比べて沿線に観光地がないからか？

[0145 回想774列車 2020/08/01(土) 23:20:00.93 ID:bW1tmPVC]

全列車が広島駅乗り入れをするのはいつからでしたか。

[0146 回想774列車 2020/08/16(日) 11:10:09.19 ID:QhiDyiyl]

>>144
経営努力、全くその通りだが、当時にそういう発想が無かったのはやるせない

[0147 回想774列車 2020/08/20(木) 10:40:55.94 ID:WxTIBqmB]

>>146
当時に現在の輸送密度を達成していれば
地方交通線ではなく幹線になっていた

[0148 回想774列車 2020/10/25(日) 15:46:11.42 ID:3B47foE8]

>>147 現在の輸送密度とは可部以南の数値であり、地方交通線の制度が設けられた当時の三段峡、横川間の輸送密度で考えないと。
経営努力しても可部より先は通勤圏内入らないだろうし、そこが足を引っ張るわけで、幹線になるのは難しかったのでは？呉線とはかなり事情が異なる。

[0149 回想774列車 2020/10/25(日) 15:51:56.27 ID:3B47foE8]

そもそも40年位前のデータ基にした地方交通線と幹線の区分けについて、そろそろ抜本的見直しをすべきではないのか、という問題になってくる。ここの他にも札沼線とか。

[0150 回想774列車 2020/10/26(月) 13:49:49.37 ID:oKnWmE78]

美祢線みたいに「名ばかり幹線」に転落した路線もあるしな

[0151 回想774列車 2020/10/26(月) 14:19:54.09 ID:WDBlTwtt]

>>150 その名ばかり幹線の沿線自治体が反発するから、見直ししないんだろうけど。

[0152 回想774列車 2020/10/27(火) 15:29:02.92 ID:MeRYt3Q9]

三段峡

[0153 回想774列車 2020/12/05(土) 20:42:26.06 ID:B9Y+qlQH]

自治体は廃止反対！以外には
何も対案出しません
被害者ヅラしますよ
一旦開業してしまったら、畳みようがない、それが鉄道業

[0154 回想774列車 2020/12/14(月) 21:57:23.36 ID:X2Yc+knI]

可部以北がＲ１９１のルートだったら昭和末期にはどうなっていたか
現実には幕の内トンネルが絶対掘れないんだが

[0155 回想774列車 2021/04/07(水) 19:46:49.45 ID:4LFHDxUR]

>>153
だろうな

[0156 回想774列車 2021/04/23(金) 22:25:24.86 ID:z5x01YPP]

沿線自治体に存続のために金を出させるのはおかしいと思う

[0157 回想774列車 2021/06/06(日) 20:48:47.88 ID:pkPYekmp]

日本一の長さの非電化トンネル
見たかったけどな

[0158 回想774列車 2021/06/24(木) 18:55:39.80 ID:UCRSw3Lh]

>>144
悪くない

[0159 回想774列車 2021/08/16(月) 23:34:13.20 ID:LWN3npKE]

昔の話だが
安芸長束から放水路沿いに出ると車速が上がるのが不思議に思えてたよ
72系イコール鈍足だと思い込んでたから
放水路建設の時に付け替えてるから線形が良いか線路等級が高かったんだろう

[0160 回想774列車 2021/10/21(木) 22:06:08.59 ID:7rJVYnKH]

>>156
住民の便益になるのなら…

[0161 回想774列車 2022/01/09(日) 15:47:06.52 ID:1ZBjC/0F]

72系はウグイスとオレンジの取り合わせがなんとも言えなかった
ならばいっそのこと茶色一色でも良かった

[0162 回想774列車 2022/01/09(日) 16:09:40.12 ID:uq7y9YZD]

電車は横川止まりで
広島駅に出入りするのはほとんど気動車だけ

[0163 回想774列車 2022/01/26(水) 07:40:31.30 ID:KTxM7Z5a]

電車は横川に留置
気動車は芸備線と共通運用だったからかな

[0164 回想774列車 2022/03/19(土) 20:46:53.64 ID:br86L9hS]

>>161
色がどうというより、汚れが目立ってたのが残念

[0165 回想774列車 2022/03/19(土) 20:54:30.83 ID:kmS6GQRZ]

非電化区間だけで運転していた客車列車はどのようなやりくりだったのだろうか。

[0166 回想774列車 2022/03/19(土) 21:09:36.87 ID:xja9Gux3]

客車時代を知る人は既に鬼籍に入ってしまったので、確認しようがない。

[0167 回想774列車 2022/03/19(土) 21:25:30.84 ID:kmS6GQRZ]

気動車主体になってからも1往復だけ客車列車があったので。

[0168 回想774列車 2022/03/19(土) 21:30:20.50 ID:Tm4tABgO]

>>167
可部―加計間に一往復だけ残ってたやつだな

[0169 回想774列車 2022/04/16(土) 06:04:49.55 ID:vhXAqPPe]

可部駅に留置してるのを見た記憶がある
あと下祇園にマニか何か4両くらい側線に結構長い間放置してたな

[0170 回想774列車 2022/04/16(土) 08:17:52.47 ID:sbYYseI3]

可部線に荷物か貨物列車走ってたのを見た記憶があるけど、ELは何だったんだろう？

[0171 回想774列車 2022/05/03(火) 21:48:46.80 ID:3RtbS9+S]

末期にはDE10牽引が1日1往復

[0172 回想774列車 2022/05/04(水) 08:45:14.69 ID:tTh/WCh3]

山奥のスキー場に持ってくとかでDE10に牽かれたEF65と20系客車数両が走ったことはある
当時露出ができたりフラッシュが付いたカメラ持って無かったから写真はない

[0173 回想774列車 2022/05/04(水) 10:23:31.38 ID:O1Bl3z/o]

北マトから転属したモハ72もあった。その後、同じく北マトの103系1000番代を改造した
105系も一時期広島で活躍した。双方が広島の地で松戸区時代の思い出を語り合ったはずだ。

[0174 回想774列車 2022/05/06(金) 15:06:34.12 ID:IMDIWL8g]

確かにモハ72と105系が何か喋ってたわ

[0175 回想774列車 2022/06/02(木) 22:30:37.26 ID:Lag6pn4C]

京都鉄道博物館の図書館に鉄道事故の歴史みたいな簡易製本の本が置いてあって
それによると昭和18年に可部線梅林～上八木で正面衝突事故があったそうな

[0176 回想774列車 2022/08/03(水) 20:38:51.22 ID:9gtIJ7Gg]

八高線正面衝突の２年前だがあまり知られてないな

[0177 回想774列車 2022/09/23(金) 21:07:01.51 ID:oO8IWPEs]

国鉄＝掃除してない、のイメージ定着に一役買った72

[0178 回想774列車 2022/10/19(水) 07:38:25.78 ID:7QPaBoc7]

それ以前の17m車に比べりゃハイカラな黄緑

[0179 回想774列車 2022/11/18(金) 23:30:26.52 ID:9sYoLzNp]

72系が前面警戒色だったわりに
その後の車両は全然無警戒なペイントだな
特に広島末期色なんてやっつけ仕事もいいところ

[0180 回想774列車 2023/02/18(土) 16:06:27.66 ID:AjOmT1X/]

黄緑に薄く紗を掛けたような…

[0181 回想774列車 2023/03/14(火) 22:18:18.13 ID:ShklzT9a]

72系　便所使用禁止　でも使った　←検索

[0182 回想774列車 2023/05/04(木) 03:09:30.61 ID:mQIGaFvC]

警戒色にしなくても良かった

[0183 回想774列車 2023/05/04(木) 17:58:43.33 ID:iIFXmwpT]

横川止まり

[0184 回想774列車 2023/05/04(木) 19:20:33.06 ID:tkX3iyuQ]

昭和59年に横川駅で72系撮るのにギリギリ間に合ったが、カラーで撮っとけばよかった。
乗ることはなかったんだけど、乗ってたらどんな感じなんだろう？たまに夢に出るが、わりとどこにでもある平凡な景色？

[0185 回想774列車 2023/05/04(木) 20:56:46.76 ID:M0fEelhy]

>>184
景色的には大田川を二度渡る橋梁
三滝−安芸長束間の川沿い風景
離合駅での停車時間の長さ
吊り掛け駆動独特の発進音
異様な揺れの激しさ

[0186 回想774列車 2023/05/05(金) 07:22:25.44 ID:Xe+DvsKF]

ありがとう。google earthで仮想体験してみた。単線なんだね。本当はキハ20とかキハ30が似合いそうな地方の街中走る路線って感じだった。可部の大和重工のちょっとやばげな工場感？が目立つ。鋳物の街だったんだなあ。

[0187 回想774列車 2023/05/05(金) 22:03:29.86 ID:3TCMVhF8]

>>149
儲かってるところしか残ってないのに

[0188 回想774列車 2023/05/06(土) 14:57:37.31 ID:fJAzMpdn]

美祢線は昭和期の石灰石輸送で幹線に分類されたけど今や貨物輸送全廃だもんな

[0189 回想774列車 2023/05/25(木) 20:15:44.79 ID:WeFngwo1]

廃止区間の遺構は完全に三江線に負けてる

[0190 回想774列車 2023/07/09(日) 07:00:25.10 ID:CKjbDbHg]

72系は他線みたくチョコレート色で貫けていたらなあ

[0191 回想774列車 2023/09/04(月) 12:55:47.94 ID:hlU6S2Jl]

呉線時代にウグイス色になっててチョコ色が少数残っていたような
可部線に転籍したクモハクハは全車ウグイスだったかな

[0192 回想774列車 2023/09/04(月) 18:06:01.68 ID:CXnwSXF+]

茶系統の色なら汚れが目立たないからね

[0193 回想774列車 2023/09/17(日) 22:20:53.69 ID:zC3ELj7O]

蒸気機関車のばい煙対策のぶどう色だったから
無煙化後は全国にカラフルな旧型国電が登場した

[0194 回想774列車 2023/09/20(水) 20:14:31.54 ID:Oz9iDDqs]

加計や戸河内から広島へ行くのにあまりに遠回りで遅かったのが致命的だったな
車で加計からだと布でr38に入って大原に出た方が近いし、戸河内からだと中国道で山を貫いて一気に行けるので、可部線は著しく不利だった
しかも加計も戸河内も小さい町だから、都市間連絡の需要も無いし、どう足掻いても存続は無理だった

[0195 回想774列車 2023/09/21(木) 23:29:55.87 ID:cEFT1ihl]

元々が水運の代替という発想でしかなかったからな
昔の筏のりは戸河内の柴木川合流点あたりで木材を組んで太田川を下る
広島の材木問屋に引き渡すと帰りは徒歩
大原ではなく安東付近から山に入り現在の安佐動物公園のあたりを越えていたという

[0196 回想774列車 2023/09/25(月) 20:55:31.13 ID:2FON+s7a]

しかも駅間距離が短いのも悪い方へ働いたと思う
駅間距離が短いと当然スピードが出せないから、バスと大差が無くなる
そしてバスの方が本数が多いと来れば、バスに客が流れるのは当たり前

[0197 回想774列車 2023/09/26(火) 23:39:50.39 ID:v0SuIeX9]

戦前は軌道扱いで今以上に停留所が多かったけどね
それでも交通手段として機能していたんだろう
道路はまともに舗装されていないし、日本初の国産乗合バスもパンクや故障を繰り返してすぐに運休したというし
R54やR191、E2Aなどを走る路線バスと競合しだしたのは昭和中期から

[0198 回想774列車 2023/09/30(土) 11:53:17.19 ID:1DQdMFIt]

可部までは一箇所を除いてほぼ平坦だし、阪神のジェットカーみたいなのがあったらよかったかもね

[0199 回想774列車 2023/09/30(土) 19:04:34.54 ID:/Ucbp+E6]

国鉄・JRにそういう発想は無いな
というより阪神が特殊
競合する鉄道路線が2つもある時点で、少しでも気を抜いたらあっという間に客を取られてしまうから

[0200 回想774列車 2023/10/03(火) 17:41:01.57 ID:c++DgWBn]

まさかその阪神と阪急が民鉄どうしで統合してしまうとはね。
いちおうブランドイメージというか別モノ感は
維持し続けてるみたいだけど、俺はイメージも統合してかまわないとは思う
スレチだけど

[0201 回想774列車 2023/10/10(火) 00:19:20.32 ID:Em8TOaJT]

阪神阪急は神戸高速に繋がった時のほうが画期的だった
阪神は元町、阪急は三宮がターミナルだったのが、西側の山陽まで接続したんだから
阪急は京都線も大宮〜河原町を地下延伸して京阪四条近傍まで到達した
可部線も横川駅を地下化して紙屋町、八丁堀方面まで延伸できてたらなぁ

[0202 回想774列車 2023/10/10(火) 10:05:07.32 ID:Ecf2vgzs]

阪急に下町のイメージを統合したくはないわな

[0203 回想774列車 2023/12/07(木) 11:04:00.29 ID:YQRtrcqR]

>>200
それもたまげたけど、もっとたまげたのは阪神と近鉄の直通運転だったな。
車両の規格も違うのによく実現したと思う。
自分的には京阪と直通の方があり得るのではないかと思っていた。

[0204 回想774列車 2023/12/10(日) 16:01:12.03 ID:QcC2qkx1]

>>203
腰を抜かした人も多かったのではないか

[0205 回想774列車 2023/12/11(月) 10:11:14.99 ID:aTen9bbY]

>>204
可部線の一旦廃止した区間が不死鳥のごとくよみがえった時は自分も腰を抜かしてしまった。

[0206 回想774列車 2023/12/13(水) 18:41:22.25 ID:Rz3p9M/d]

おれは三滝でサルが架線に引っかかって感電死した時に腰を抜かしたな

[0207 回想774列車 2024/02/16(金) 20:54:25.63 ID:/T8QQ7Ae]

ネタが尽きた
72系は製造時期やアコモ改造などバラエティに富んでたし、105系は4扉車の種車などの話題があった
227系は煮ても焼いても食えない

[0208 回想774列車 2024/02/17(土) 01:58:22.95 ID:9/enXFfc]

クモハ123

[0209 回想774列車 2024/02/20(火) 09:43:38.57 ID:CUaIeA4C]

クモハ123といえば可部線初の冷房車かな
同時期に105系2両×3編成が冷房化されてたから時期的には微妙か

[0210 回想774列車 2024/02/23(金) 10:51:53.35 ID:Urvjvaks]

>>207
内容はごもっとも、そう思いますが、
しかし40年後や50年後に、227系を追う撮鉄発生の可能性
もっと大きな撮っておけば…、とかにはならないですかね

[0211 回想774列車 2024/02/24(土) 00:19:45.44 ID:KZsEsXRV]

>>210
それはあるかも
ただ227系は山陽本線、呉線と共用の新造車だから、旧型国電最後の砦とか、千代田線乗り入れ車の余生とか、そういう話題性はないでしょうねぇ

[0212 回想774列車 2024/02/24(土) 00:19:51.43 ID:KZsEsXRV]

>>210
それはあるかも
ただ227系は山陽本線、呉線と共用の新造車だから、旧型国電最後の砦とか、千代田線乗り入れ車の余生とか、そういう話題性はないでしょうねぇ

[0213 回想774列車 2024/02/26(月) 23:43:52.11 ID:FnpkGLkf]

クモハ123も種車や改造時期による違いが楽しい
JR東日本や東海の123はすべて廃車
西日本の5両はすべて下関で現在
うち3両が可部線への投入実績あり

[0214 回想774列車 2024/02/27(火) 00:01:35.49 ID:Adromp6F]

忘れられたﾐﾆｴｺｰ

[0215 回想774列車 2024/02/28(水) 18:27:46.60 ID:NuiVY8pL]

可部Ｃｉｔｙ

[0216 回想774列車 2024/03/26(火) 00:22:16.48 ID:o+2SE5zT]

可部線が一部区間だけでも存続して賑わってるのは可部までのルートが人の流れに沿ってたから
欲を言えば太田川放水路の工事で西に付け替えられてなければベストだった
芸備線はなぜ中山トンネルを掘ってまであのようなルートにしたのだろう
備中神代発を下りにして広島駅には上り方から接続しなければならない理由があったとか