懐かしの跨線橋 [無断転載禁止]©2ch.net
駅構内にあるものでも、道路と線路が立体交差しているもの(一般的に「陸橋」と呼称)でもOK。
駅構内の跨線橋は、古レールを組み立てたトラス構造が機能美を引き立たせていた。 吊り橋の如く、歩くと上下に揺れる跨線橋を通行した経験はなかったですか? ついこの前なくなった備中高梁の跨線橋
階段の傾斜が緩やかで登り降りしやすかった 床が腐食して隙間から、跨線橋真下の線路が見えていた
兵庫県の大きな駅 日常的に使っていた駅が構内踏切と地下通路で縁がなかった >>13
どこ?
過去の話なら、もう無いんだからちゃんと駅名書いて 池袋駅構内の跨線橋、1974年、有楽町線が開業し南側地下通路ができると共に廃止された。
今でも、西武デパートに跨線橋に通じていたエスカレータが残っているそうで。 旧西鹿児島駅南の今は無き曙陸橋。
子供の頃爺ちゃんの家の近くだったから、1〜2時間ぐらい眺めていたなあ。
当時は鉄道の知識もあまり無くて、寝台特急はやぶさ東京行きの表示を
羨望の眼差しで見たのを思い出します。 阪急京都線崇禅寺〜南方にあった跨線橋
撮影スポットとして知られていたが高架化工事の影響で廃止に。
春は京都方向を眺めると浄水場脇の桜並木が満開になり
見事な眺めだったよ JR奈良駅北方で交差していた道路橋は、高架のJRを越える為に高々架にせざるを得ず、物凄い勾配になってた >>22
近くに踏切があるんで誰も利用してなかった >>29
○○ガーって頭悪そうな表現を使わずに、一部からの苦情とかでいいじゃん 線路の東側に高校があるから造られたと聞いたが。
柴島浄水場の公務員はクルマで通勤するから歩道橋は使わない 東北線西那須野駅の跨線橋に連なっていた、東野鉄道への連絡口。
廃止後もかなり長い間残っていた。 京都駅東側の跨線橋って昔市電が走っていたそうだがその割に狭いね。 >>36
高倉跨線橋ね
2,3回徒歩で渡ったことがあるが、支柱の数か所に市電時代の残骸があって
なかなかに面白い 反対側(大阪方面)の大宮跨線橋は
最近まで支柱そのものが立ったまま残されていた >>7
それ言えてる
越中島貨物線の新砂跨線橋廃止後、
付近でポイントを探すのに苦労した 通行者数が少ないのに多額の補修費用がかかるとなれば
廃止が妥当。
それとも、歩行者(撮り鉄含む)から通行料を徴収しようか? 田端あたりは古地図見てると跨線橋を作ったり取り壊したり繰り返してるみたい 新砂は隠れた穴場だったのに
どこぞのバカがネットで触れ回ったお陰で
人が増えて劣化が予想以上に進んだという説もある >>47
そういうお前さんもネットで撮影スポットを探したことの一度や二度はあるだろ?
お互い様だって。 目的外の使用だから管理者からは良くは見てもらえない とっておきのポイントを他人に知られたくないと言う気持ちは分かる 新砂が隠れ名所とは思えんかったが。
撮り屋が列を成してたことも一度や二度ではない >>63
俺は別の意味で同意
あの場所は貨物しか走らない
姿を表す車両といえば機関車と貨車だけで、
こんなので何が楽しいのかと小一時間問い掛けたい これのどこが自治なんだよ
自分のついて行けない話題になったらスレチ連呼してるだけ
駄々っ子と変わらん 貨物エレベーターが残ってる駅ってどれぐらいあるんだろうか? >>73
網走本線→池北線→ふるさと銀河鉄道
本別駅
100年以上昔の跨線橋で、今は道の駅で中に入れます。
写真が展示され、ベンチも有って涼しい。
http://i.imgur.com/cphCMEw.jpg 古い路線のホーム移動はみんな
線路を渡るんだと思っていた >>75 かつては、この駅から材木輸送用の貨物線が出ていたわけで、貨物列車が駅構内に発着していたわけだから、安全確保のためにも乗客に跨線橋渡ってもらう必要性があったからでは。
貨物輸送が衰退した現在の常識で考えてはいけない。他にも山田線の茂市駅に長良川鉄道(旧・越美南線)の郡上八幡駅とか。
今の列車本数からすれば、必要ないように思えるのだろうけど。 貨物か。そう言えば跨線橋のないところはたいてい私鉄で、
JRなのは小海線くらいだったな。
池北線の存廃判定時にはもう貨物はなかったんですね。 鉄道と車道の立体交差でまだ現役だが阪急石橋の跨線橋
現地で撮影の時に地元の人に教えてもらったのは
相当な年代物(戦前製)らしい 最近耐震工事をやったからまだまだ使い続けるつもりみたい
下を通る阪急にしてみたら迷惑だろうよ
グズグスしてないでさっさと建て替えろよと言いたいと思う >>84
鉄道がらみのテルハはもうないんじゃないの エレベーターとテルハは全然違う。
テルハはクレーンの親戚。 東横線の山手線を跨ぐポニートラスは遊歩道化するのかと思ったが撤去してしまったな 「跨線式の業務用通路」(往時の荷物あるいは郵便用)はテルハでいいんじゃないの?
広義でそう呼んでた鉄道誌も昔からあったし。
狭義のクレーンに拘りたい気は解るが。 新大阪と東淀川の間にも幅の狭い跨線橋がなかったかな