懐かしのターンテーブル・転車台 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 00:03:12.17

蒸気機関車など方向転換が必要な車両のために造られたターンテーブル・転車台を懐かしむスレッドです

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 00:23:23.46

既に車庫壊してて、さらに意味無いところに移設って何がやりたいかわからん。
原発動いててガンガン金が入ってきてる時に市は買い取ってきっちり保存するべきだったな。
まさに大後悔時代

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 18:40:49.96

止めておいた方が良い
後世のためだ

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 23:59:15.46

敦賀港駅も違う場所に復元してるし。
なんかもうねｗ

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 21:57:40.89

もはや復元ではないね

**回想774列車** · 2016/09/20(火) 00:51:45.17

緑地公園内の大和田別荘を復元した施設も元は別の場所なんだぜ。

大和田氏、相当な切れ者だったんだね…
足引っ張る奴居なかったら、敦賀はもう少し栄えてたと思われる。

**回想774列車** · 2016/09/20(火) 18:34:17.53

そうだったのか・・

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 18:51:02.37

扇形庫とタンテが対になってひとつの景色を構成してると思うわ
場所を取るけどね。

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 20:02:01.03

ターンテーブルだけがポツンと遺されてるとなんというか間が抜けているというか
締まりがありませんね

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 22:36:23.60

岡山機関区の転車台はどこかに移設出来なかったのかな
唯一の２４m.モノだったのに

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 23:04:50.72

転車台だけ？

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 10:47:30.13

SL走らす東武はどこかからターンテーブルを調達するんじゃなかったっけ？。
大井川の新金谷みたいに新しく作らないで。

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 16:17:48.63

海外から調達？

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 18:25:36.02

私鉄界では最多のＳＬを抱えてた東武とはいえ、この時代に復活させるとは・・

今やＳＬに郷愁を持ってる世代はかなり高齢になって、
動員に繋がるのかな

スマナイ、スレチだった

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 23:48:20.39

ここは懐かし板だから過去の話をしようよ
東武なら昔はタンテがあちらこちらにあったのか興味ある

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 17:56:57.74

現存する転車台の昔話ならスレチではないよ

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 17:45:15.49

矢板にあったかな

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 18:50:36.55

アナタおいくつ？

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 21:17:48.69

なぜ唐突に矢板駅なんだ？？
東武矢板線の現役時代を知ってる世代がこんなネットを見てるのかなあｗ

**回想774列車** · 2016/10/07(金) 19:09:05.06

ネットの受け売りだけで
昔を語るゆとり君が多いから困る。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 17:50:03.65

私鉄、東急東横線や小田急にも電車用転車台が在った。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 21:17:12.46

敦賀駅転車台保存へ

＊但し移設保存
　　　　
　敦賀駅「転車台」を保存へ　福井県が移設
　http://mainichi.jp/articles/20161015/k00/00e/040/204000c

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 22:17:05.08

>>90

君は見てないだろ？

**回想774列車** · 2016/10/18(火) 21:43:13.17

美唄は転車台が2ヶ所あって美鉄のは直ぐに取っ払ったけど旭川寄りのは草に埋もれながらも残っていた。南美唄支線用のだったのかもしれない。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 21:09:28.43

広島も転車台が二箇所だった。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 21:57:44.86

京都や名古屋モナ。
意外と多いぞ。二か所ある駅。

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 01:03:02.65

>>55
美作河井

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 19:24:07.94

もう取り壊されてしまったが、東海道線の国府津駅に在った、
国府津の扇形庫は明り窓付きで鉄筋コンクリート建てだった。
この扇形庫が取り壊されたのは昭和57年のはず。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 21:13:23.99

転車台（ターンテーブル）の回転部分の堀？って結構深いことが多かったみたいだけど
排水とかどういう仕組みだったの？
豪雪地帯の降雪期なんか除雪とか超メンド臭そう？

転車台前に面した線路に転動→コテっちゃん　や
全長の長いクルマで（車体が転車第からはみ出る）回転時　他車や建造物に接触
転車中（重さでタワミ回転軸の上の部分を頂上に前後下り坂になっている）に転動で逸走とか
厄介なトラブル起きそうな気がするのだが・・・

復旧とかどうしていたのかな？

架線の有る場合の仕組みも気になる。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 23:03:37.40

米原の転車台は架線あったよね

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 23:16:07.07

上路式の場合、端から中心部まで結構な傾斜が付いていて、
下路式でも平らに見えるが実は中心部に向い、緩やかな傾斜が付いている。
中心部に集められた雨水はピット下に埋められている陶管（150や200）を通り、公共下水に接続されている。
大雨の場合、排水が追いつかず、ピット内が水没する時もあるので、戦前は人力で汲み出し、
戦後は排水ポンプで汲み出す事もあった。ただピット内のガーター下部（下路式）位までなら、
そのままって事が多かったようだが。

雪国だとガーターに鉄骨を接続し、ピット内を覆うような屋根を付ける事がほとんど。
黒姫駅の転車台が参考になる。屋根が無い場合、人力でかき出すのが通例。

20m転車台にC59やC62はギリギリだがベテランの乗務員は一発で載せるけど、
新米は何度も行ったり来たりをする。
転車台の多くは3点式、中心と両端でバランスが取れるので、乗務員が動かさない限り動かない。
20m以下の転車台でバランス式のは、機関車が載るとガーター全体が重さで下り、安定する。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 23:28:27.51

姫路の転車台は架線が6本張られていた。
水上の転車台も1本張られていて、EF55が方向展開（動画有り）してる。
直江津も1本、張られている。

海外だと転車台の上が蜘蛛の巣状に張られている所もある。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 00:15:30.69

>>101
姫路第一機関区の転車台に架線張られていたのですか？
非電化時代しかしらないのでビックリです。
ELも扇形庫に出入りしたの？？

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 02:37:58.74

>>95
鳥栖も追加

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 07:23:50.77

>水戸もな。

2つ転車台がある区の場合，自区の機関車（検修を伴うもの）と
他区の機関車（単なる方向転換+給水程度のもの）で分けていたと
聞いたことがある。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 18:51:03.61

>>102
昭和36年～47年の姫路第一機関区はターンテーブルの上に架線が確認出来るよ。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 19:51:01.06

国鉄のターンテーブルは、そもそもSLの方向転換が目的で敷設した思うのだが、
極々異端のEF55以外電気車を転車台に営業運行上（整備改造、用途変更の場合は無動力で
押し込みでも問題無いかと・・・）方転する必要もないのでターンテーブル内に架線を敷設
する必要があったのでしょうか？　無論　元々蒸機収容機関庫で転車以外に転線収容で設け
たものはこの限りではないが・・・（それでも出庫時に向きを間違えて問題に成なるケース
とかありそうだし）

蒸機が無くなってからも結構各地で温存稼働していたのは何故だろう？

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 21:21:35.48

かつて浜松機関区にEF58がたくさん配置されていたが、
扇形庫を車庫代わり、留置線に使っていたよ。
後に扇形庫が撤去されて、露天留置になったが。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 21:49:11.94

>>106
片運転台の気動車とか緩急車の類を方向転換させるときにも使った
機関車以外に気動車や客車配置してる区は多々あったし

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 23:28:09.25

>>105

そうなんですか…
気が付きませんでした。
というか、当時の姫路第一機関区でELを見たことがないです。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 23:34:46.13

陸羽西線の清川の転車台、なぜ設置されたのでしょう。

**妄想HOゲージ** · 2016/10/27(木) 17:47:11.35

>>84
東上線の下板橋で電車の中から見た覚えがあります。蒸機の転向中、黒煙を上げていました
昭和36～7年ごろだと思います。貨物末期EL時代は小川町が終点でしたが、寄居までの間に貨物線の跡が残っていますから
昔は寄居まで行ってたのでしょうか。

2016/10/29(土) 06:32:11.50

蒸機以外の車両は、むやみに向き変えることで、比較的近代の気動車、電車などは、車体の電気線、エアー配管の都合上
不具合が起こるケース（出先と云うか遠方の転車機能の無い駅、構内）とか無かったのでしょうか？

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 08:51:26.98

>>112
その辺は車両の解説に頻繁に出てくるが、注意して読まないと何の事か判らないので今までスルーしてきたのではないかな？

何が来るかわからないような立場の車両、例えばＥＦ63などはジャンパ栓でギッチリではないか。

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 22:05:26.43

>>110
除雪がらみでしょう

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 05:31:43.63

>>91
移設かよｗ
敦賀のは扇形車庫ぶっ壊した段階で意味消失してる。

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 12:21:11.84

長良鉄道の北濃のヤツは、折角直したのに、また休眠なの？

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 12:25:23.05

>>115
移設でもなんでも実物が遺るだけまだしもすごいよ
跡形もなくなってきたのが大半だからね

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 14:27:22.97

東武も新造品でなくどこかからの移設で転車台作るんだっけ。
大井川の新金谷は平成になって初めて新しく作ったやつなのに。

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 15:20:01.34

いまどき転車台を一から新造となると大変だろう
新金谷のも中古橋桁の転用だし

**九州電機大好き** · 2017/01/29(日) 22:48:13.61

筑豊地区には、ターンテーブルが五ヶ所にあった。
直方駅と後藤寺駅と香春駅にあった。

直方は、三ヶ所にあった。
東部・西部・北部にあった。
東部は上り折り返しの蒸機対象
西部は、庫入りの蒸機対象
北部は、下り折り返しの蒸機対象です。

香春駅は、Ｄ５１の終点だからあった。

香春のターンテーブルは、ガーダーが薄く、短く、よくこれでＤ５１が載るのかと思うほど貧弱であった。

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 05:00:36.74

Walk this way!

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 22:51:48.63

保守も大変でしょうに

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 12:59:06.06

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:04:58.59

　
日本国民口減らし憲法改悪に賛成しよう
　

**種なし直樹** · 2017/05/22(月) 15:24:26.38

とりあえず「津軽鉄道」と書いておく

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 23:51:53.27

>>122
もはや技術が伝承されない

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 20:52:34.68

どんな技術も革新されて消えて行くもの
そこまで保存伝承に拘らなくても良いんじゃないかな

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 21:27:47.39

中身による

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 17:40:09.51

厚狭くらいしか知らない

**回想774列車** · 2017/08/23(水) 05:14:05.31

JR高麗川駅にあったな、ターンテーブル
もちろん、今は無い・・・

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 22:06:05.72

>>127
賛成

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 23:20:40.34

津軽鉄道

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 20:44:05.08

Future Shock! キュッキュキュッキュッキュッキュッQ太郎はねえ
梅小路ではタンテショー

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:35:46.97

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 20:25:49.54

津軽五所川原の転車台は今も残ってるかな
草に埋もれて使われてないようで
気付かずにスルーしてしまいそうな佇まいだった

**回想774列車** · 2019/03/10(日) 21:22:12.59

撮禁か

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2019/03/30(土) 05:34:31.11

リンク
「なんという溝にはまり込んでしまったよ…。
馬鹿なシロクニね…。」

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:58:14.48

なるほどね

**回想774列車** · 2019/09/10(火) 11:58:45.16

>>134
日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、転車台の増加が必要です。

**回想774列車** · 2019/11/17(日) 21:17:45.23

使われてなくても撮禁があるの？

**回想774列車** · 2019/11/18(月) 19:50:23.49

米子運転所の転車台
扇形庫にＤＤ51や気動車を入庫させるために現在も使用されている。

**回想774列車** · 2020/02/21(金) 23:37:43.44

>>140
敷地に立ち入られることを嫌がる

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:13:43.84

0DTMK

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 14:40:24.05

>>142
当然だな
部外者の侵入がどんな事故の端緒になるか予測つかない

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 22:06:56.06

撮影許可をむしろ特例と思わねばならない

**回想774列車** · 2020/08/02(日) 20:53:12.15

柘植駅で跡地を見たことがある
台は雑草に覆われて見えず、想像するしかなかった

**回想774列車** · 2020/08/16(日) 11:03:29.99

想像は鉄チャンの原点

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 15:50:52.34

想像×
妄想○

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:15:09.74

懐古趣味とはそういうものだろ
廃線跡マニアとか

それ否定したら成り立たん

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 17:08:18.90

そんなに熱くならなくても.....

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 20:57:05.53

阿下喜は今も健在か

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 17:41:21.20

目的は？
北勢線で方向転換する車両ありますか

**回想774列車** · 2021/06/22(火) 21:15:00.78

サハを引いて走ってたのは1970年代まで

**回想774列車** · 2021/08/13(金) 20:13:14.22

>>146
10年ほど前まではそんなに荒れ果ててなくて
想像しようと思えばできるぐらいの風情だったのにな

**回想774列車** · 2021/10/21(木) 21:53:11.19

やっぱり米子に限る

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 17:06:18.66

やや寂れ気味だが武豊港はいかがでしょうか
手軽に見に行けます

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 02:35:11.03

北濃駅のはいつまで使用していましたか。
車輪の摩耗を一定にするために車両を反転させていたそうですので
今もやっていますか。

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 17:11:25.90

>>156
健在。
遠方から来訪されるなら半田駅跨線橋と併せてご覧なされよ

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 19:01:13.01

実際に稼動中の姿を見たい人と、廃止されて朽ち果てた姿を見たい人と、二分されてるようだ

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 20:33:54.67

津軽中里は有名だが五所川原は気付かなかった
個人サイトでも取り上げてる人は少ない

**回想774列車** · 2022/08/07(日) 18:06:00.54

>>159
おれは朽ち果てた姿を見たい派だよ
消えてゆくものに郷愁を抱くのよ

**回想774列車** · 2022/11/10(木) 17:44:04.08

葬式鉄と同じね

**回想774列車** · 2023/02/24(金) 20:26:03.15

後ろ向きだね

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 15:06:54.10

メジャーとは言わないが廃線マニアもいるし、一定のニーズはある

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 22:37:31.40

>>161
それも分かるが、
動いている様子を見るのが楽しいと思わないか

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 04:22:39.51

別に趣味なんだから各自好きな方でいいだろ

**回想774列車** · 2023/08/07(月) 13:45:14.93

そうゆうこと

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 02:05:12.19

ｽﾚﾁだけど、2軸貨車1両分の小型手動トラバーサが好き

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 18:34:41.35

軌道線車両用のトラバーサでは名鉄岐阜市内線と岡崎市内線の古い写真が良かったなあ

**回想774列車** · 2023/11/06(月) 17:44:43.16

岡崎の写真はすぐそばで子供たちがキャッチボールして遊んでいる風景が印象に残る
このころは子供が敷地に入っても目くじら立てられなかったんだな

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 17:51:38.63

>>156
武豊港行ってきた
雰囲気だけ感じ取った