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かつては大阪・京阪神まで乗り換えなしで行けた駅 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001回想774列車
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2016/06/25(土) 10:57:29.77ID:ozUBXuai
昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
大阪市内（大阪駅、新大阪駅、大阪梅田・大阪阿部野橋・天王寺、京橋、なんば・難波など）、
京阪神都市圏（京都・三宮・神戸・奈良・和歌山などのターミナル駅も歓迎）まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「大阪・京阪神都市圏から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。

寝台特急日本海廃止と寝台特急トワイライトエクスプレス廃止で札幌・青森など。
電車特急「しなの」廃止で長野・松本など。
0002回想774列車
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2016/06/25(土) 10:58:25.44ID:ozUBXuai
現状としても、播州赤穂から一部の時間帯で、京阪神方面に直通する新快速電車が大幅に削減している。
トワイライトエクスプレスも廃止になったし、大阪直通特急の「しなの」も無くなった。
0003回想774列車
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2016/06/25(土) 10:59:11.35ID:ozUBXuai
元々宮島口は「宮島」という安定した客を見込める観光地の最寄り駅だったから
新幹線開業前だったら遠来の観光客の多数利用が期待できた
今でも週末日中の快速乗ったら宮島口での乗降客はすごく多い

千鳥停車は広島だと福山・尾道・糸崎・三原だね
急行だと加えて笠岡・松永・河内・西条・横川・西広島か
山口はほとんどの駅が千鳥停車の対象だった
岩国・柳井・光・下松・徳山・防府・小郡・宇部・小野田・厚狭が千鳥停車
全列車が停車してたのは下関くらいじゃないかな
急行はこれに加えて大畠・柳井港・長府
0004回想774列車
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2016/06/25(土) 10:59:46.93ID:ozUBXuai
下関から大阪駅にかつては乗り換えなしで行けたが、現在は乗り換えなしでは無理。
新下関から乗り換えなしで行けるのは新大阪まで。
0005回想774列車
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2016/06/25(土) 11:00:25.35ID:ozUBXuai
かつて鉄道が長距離輸送の主役だったころは、長距離を走る普通列車も当たり前のようにありました。
昭和31(1956)年11月ダイヤ改正の時点でも、東海道・山陽線を全線走破する東京発門司行きとか、
日本海縦貫線を全線走破する大阪発青森行きなど、走行距離が1000kmを超える列車も多くありました。
特に、後者の大阪発青森行きなどは2夜行を要するものがあり、所要時間の面でもかなりのものがありました。
0006回想774列車
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2016/06/25(土) 11:01:06.86ID:ozUBXuai
電子書籍で購入した時刻表復刻版1961年10月号によると、当時の「白鳥」の運行時刻は、
青森・上野行が大阪駅8時5分発、直江津駅15時6分着、ここで分割され、青森駅到着は23時50分、上野駅到着は20時35分だったという。
大阪行は青森駅5時20分発・上野駅8時50分発で、直江津駅を14時6分に発車し、大阪駅到着は21時12分だった。
青森駅発車は早朝、青森駅到着は深夜だ。
これは青函連絡船への接続を考慮した時刻だった。
時刻表の欄外には、「特急白鳥から函館発特急おおぞらに乗り継がれる方には通しの特急券を発売します」とある。

「白鳥」の大阪〜上野間の編成は1965年に運行終了となった。
同時期、東海道本線では電車特急「こだま」が走っていて、所要時間は6時間50分だった。
一方、「白鳥」は北陸本線経由で12時間以上かかった。
だからもともと「白鳥」の大阪〜上野間を通しで乗る客は少なかっただろう。
大阪〜上野間編成は分離され、上野〜金沢間の特急「はくたか」となった。現在の北陸新幹線「はくたか」のルーツというわけだ。
0007回想774列車
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2016/06/25(土) 11:01:37.21ID:ozUBXuai
須磨浦公園⇔阪急神戸三宮⇔西宮北口⇔十三⇔阪急梅田の直通運転があった。
阪急は廃止されたが、阪神は直通特急で阪神梅田から山陽姫路まで直通運転開始
0008回想774列車
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2016/06/25(土) 12:04:02.55ID:ozUBXuai
出雲市
0009回想774列車
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2016/06/25(土) 13:52:18.84ID:ozUBXuai
大阪環状・阪和・紀勢線の新大阪発新宮行き夜行快速、通称「釣り電車」。
紀伊田辺で後部３両を切り離した後、次の白浜でも20分停車してた。
何とも呑気な旅程だったよ。
0010回想774列車
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2016/06/26(日) 03:55:55.12ID:CUxV1ogJ
結論から言うと今やこのスレの存在自体ナンセンスと言うか時代合わないと思う

富山、高岡がかつては大阪まで乗り換えなしで行けた駅なのはナンセンスだが、大人の事情が最優先なのがシビアな現実
0014回想774列車
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2016/06/26(日) 10:57:37.79ID:ASxnh1BE
>>11
223だな

大阪発水俣行き言うのピンポイントだが山陽本線がまだ非電化の時期っぽいのでチッソがまだ新日本窒素の時代で大阪に本社があった昭和39年以前かと思われる

あの頃は既に水俣病は問題になってたが新日本窒素社員普通利用だったのかな？
0015回想774列車
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2016/06/26(日) 11:33:15.65ID:YW1bjSVN
>>14
凄いね！
時刻表は昭和32年8月
水俣病は昭和31年に確認されたから、まさにその通り
0017ものの歩 ◆WUOhlbwrMM
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2016/07/17(日) 17:53:08.17ID:BXM4AnlJ
あまりに昔のおかしな列車は除いて割食ってるのは

糸魚川あたりだよなあ

夜行全廃は痛すぎる
0018回想774列車
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2016/07/18(月) 00:54:02.02ID:UDaQ3dA/
大阪桐蔭の勘違い低能歯茎ガイコツ


選手破壊機ノーコン藤並チョソ太郎を許すな


http://livedoor.blogimg.jp/livejupiter2/imgs/b/6/b6645cf2.gif
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藤浪、ぶつけて帽子をとる前にまずスイングアピールwwwwwwwww
http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1461077384/
0020回想774列車
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2016/07/18(月) 11:18:42.91ID:aZqCxupj
関西本線笠置以東各駅
特に笠置〜関は大阪も名古屋も直通で行けなくなった。
急行かすがを廃止しないでせめて快速格下げでも残してくれたらよかったのに…
0021回想774列車
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2016/07/18(月) 15:25:33.88ID:Zte4EkpT
近場でもしらはまや紀ノ川が走ってた
和歌山線沿線急行停車駅は京都まで乗り換えなし。
また電化前は王寺発高田経由京都行きも多かったから
志都美や下田からも京都へ乗り換えなし。
0022回想774列車
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2016/07/19(火) 17:34:18.98ID:Z79ZghJR
紀伊長島・尾鷲・熊野市
0023回想774列車
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2016/07/19(火) 21:06:15.13ID:fPq1xW8N
立山
宇奈月温泉
0024回想774列車
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2016/07/19(火) 23:18:33.86ID:wy3Ga9zX
出雲市
大田市
江津
浜田
三保三隅
益田
0025回想774列車
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2016/07/21(木) 22:57:41.42ID:p/EfyGlm
>>8
>>24
つ東京行きのサンライズ出雲
0026回想774列車
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2016/07/21(木) 23:14:53.48ID:jXQZknPb
>>25
出雲市だけだろ。西出雲以西は便が無くなった。
0027回想774列車
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2016/07/22(金) 09:05:22.03ID:4H1d3qvq
ムキになって意地を張る>>26に激しくワラタ
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