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懐かしの広島電鉄　２両目
0030回想774列車
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2016/07/06(水) 18:50:22.10ID:3Jh8wZVS
市内線は連接車が主役で単行しかできない車は出番が少なかったのでは？
0031回想774列車
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2016/07/06(水) 22:03:25.44ID:tl0yMcUP
また意味不明な書き込みだ
コミュ障が定住してるのか
0032回想774列車
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2016/07/08(金) 01:22:38.09ID:ucO+UEOJ
>>21
500の旧台車が騒音云々なんて初耳だな
ソースはいずこ
0033回想774列車
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2016/07/08(金) 04:44:29.67ID:vJ+kc+vC
>>28
原型キープというより、扉部が狭くてPASPY関連機器の取り付けに支障をきたしたのが理由だろ
経年なら1100･1150より先に750を引退させたはず
0034回想774列車
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2016/07/09(土) 00:11:11.96ID:JwJO1sS7
>>32
鉄道ピクトリアル1967年7月号
地元の著名な研究家 山城正一氏の投稿に記載がある。
0035回想774列車
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2016/07/09(土) 11:08:12.40ID:uEYN4t1+
半世紀近くも前の記事！？
0037回想774列車
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2016/07/10(日) 20:24:52.42ID:zpDLI+1S
広島も長崎も、警察・行政当局は路面電車に理解があったのではないの？
0038回想774列車
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2016/07/13(水) 22:46:12.84ID:q6vp/59Y
やはり問題になるのは騒音より乗り心地だろう
0040回想774列車
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2016/07/17(日) 01:38:02.62ID:IoKSwaBk
>>37
広電よりヤクザ対策で忙しかったんだろう
0041回想774列車
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2016/07/24(日) 18:35:22.61ID:/ozGCOmY
連接3500や単独700が登場したときは高揚感があったなあ
大袈裟でもなく新しい時代が来たと思った
休みの日は乗ったり写真撮ったり飽きもせずに追いかけ回していたよ
0042回想774列車
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2016/07/24(日) 21:35:42.86ID:4YLaU5w+
確かにスタイルはよかった。
当時「軽快電車」というネーミングと市電復権運動が相俟ってシンボル的に見られていた。
0043回想774列車
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2016/07/25(月) 22:44:02.75ID:IASMLDMh
軽快電車、あったなあ。
広島、長崎、岡山、高知など西日本で多く登場した。
某都市では、スピードがよく出るので道路上で衝突の懸念があって
「警戒電車」と揶揄されたこともあったとかｗ
0044回想774列車
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2016/07/26(火) 00:29:37.09ID:IjJ3ISR9
>>43
知ったかぶりもここまでくるとすごいな
0046回想774列車
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2016/07/26(火) 23:53:58.32ID:nNRziZLl
2500のデビュー当時はどんな評判？
0047回想774列車
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2016/07/27(水) 01:01:55.49ID:hC6roqzG
軽快電車「もどき」を軽快電車と誤認してくれる>>43みたいな人もいるから
事業者としては正解だったなw
0048回想774列車
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2016/07/27(水) 19:24:25.70ID:QiRejP+w
西鉄から連接車を譲り受けたとき、
なんと広々とした車内なのかと感嘆したよ。
0051回想774列車
垢版 |
2016/07/30(土) 06:59:30.49ID:DErjdWUD
３車体連接のデビュー時はちょっと誇らしかったな
0052回想774列車
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2016/08/07(日) 19:18:40.71ID:wcjif8MG
無駄に長過ぎてイマイチだったな
路面電車は単行だろ常考
0053回想774列車
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2016/08/07(日) 21:36:05.82ID:drQfEi3a
常考って単語を久々に見た
死語なのにｗ
0054回想774列車
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2016/08/08(月) 15:40:23.20ID:aQG83XDy
そっとしておいてやれよ
気の利かない奴だなお前
0057回想774列車
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2016/08/14(日) 18:51:53.27ID:TsFVySxG
田舎者だから広い道路のど真ん中に連結車がのっしのっしと通行する光景が印象的
しかも頻度が半端無く多い
0058回想774列車
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2016/08/16(火) 07:25:03.62ID:SLvgcIRA
高頻度運転は魅力だったね
0059回想774列車
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2016/08/17(水) 12:14:58.46ID:Kpdnh2Vf
海外から電車を買い集めてることもあったね
0060回想774列車
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2016/08/18(木) 18:41:10.01ID:7aT6LHue
鉄チャンとしてはどうと言うほどのものでもなかった
あちこち日本風に改造されてたしぃ
0062回想774列車
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2016/08/18(木) 22:52:33.28ID:mJTF/sh3
そんな大問題の答えを訊かれましても
0064回想774列車
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2016/08/19(金) 12:21:36.76ID:O8PQn0rr
ドイツから来た半円正面の連接車のパンタがやたらデカかった
0065回想774列車
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2016/08/19(金) 19:32:57.54ID:BcT2RPOv
洋物の中古買いは、客集めのためだとしても失敗
0066回想774列車
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2016/08/20(土) 10:40:01.11ID:vp9N+C9B
また意味不明のカキコが来た！
0067回想774列車
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2016/08/20(土) 16:42:17.77ID:tNz1pyXb
シッタカするから皆に突っ込まれるんだよ
0068回想774列車
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2016/08/20(土) 17:53:04.88ID:67L9DK9m
エエ加減にスルーすることを覚えろや
0070回想774列車
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2016/08/22(月) 12:39:37.02ID:8kFctlbM
初めて駅前電停に降り立ったときの興奮は忘れられない。実に様々なスタイルの出自の異なる電車がひっきりなしに発着していた。

ただそれでは飽きたらずもっと数多くの都市の軌道線車両を買って欲しかったと、
子供の頃はムチャな妄想してたものです。
0071回想774列車
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2016/08/22(月) 18:03:17.09ID:RhkICudR
ここはアンタの日記帳じゃないんだよ
0072回想774列車
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2016/08/22(月) 21:43:43.97ID:wG5eCFgQ
ここは思い出話をするスレじゃない、って言ってるの?
0076回想774列車
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2016/08/23(火) 19:30:08.65ID:BibExB9T
ガス供給事業と鉄軌道の兼業は珍しい
0077回想774列車
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2016/08/23(火) 19:42:04.01ID:I7z9XT08
知らなければ書かなければ良いのに
知ったかぶりして間違いを書くから叩かれるのにまだ気付かないのか
0078回想774列車
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2016/08/23(火) 21:55:27.59ID:LPW2ks+S
>>皆の衆
過疎板と言えどもアンカーは付けてくれ
誰を指してるのかが全然分からん
0079回想774列車
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2016/08/23(火) 22:02:47.48ID:jHcdQnXa
そういうおまえも誰宛てか分からんレスしてるぞ
まず自分がやって見せろ
0081回想774列車
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2016/08/25(木) 17:47:00.36ID:kg480W7d
アンカー無しでも前後の繋がりで分かるハズだけど？
0082回想774列車
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2016/08/25(木) 17:58:41.80ID:P+DHKpVF
意味不明の書き込みばかりしてるお前が書いても説得力無し！
0083回想774列車
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2016/08/25(木) 19:51:24.64ID:1v32sIs9
コイツは誰と戦ってるんだ？
0084回想774列車
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2016/08/26(金) 12:12:01.36ID:wZ4R2Gad
>>70
出物としては京阪神３市か、西鉄くらいしかなかったよ
足周りの取っ替えまでコストを被るなら選択肢は拡がるけど....
0085回想774列車
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2016/08/26(金) 21:11:10.26ID:/qK1GAGp
>>70
クルマ社会化した都市で生まれ育った人は、
こんなに多くの路面電車が走り回ってる風景を見ると感動しちゃうのは
分からんでもないね

俺は電車と無縁な四国某県出身だったんで、>>70と似た心象風景が記憶に残ってる
0086回想774列車
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2016/08/27(土) 07:58:37.02ID:PBAkhEiW
>>84
保守のことを考えれば、極力車種は少なくするのが一番効率的で、
であれば両数的に一気に出物が現れた大阪市電（たとえば２６００形）を
大量に買い込んでも良かったと思う
0087回想774列車
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2016/08/27(土) 09:05:33.95ID:qQ5scTs1
またシッタカ君のご登場か
ウザがられてるのにまだ気付かないのか
0089回想774列車
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2016/08/27(土) 12:58:15.97ID:4lRn27oK
知ったかぶりではなくてただの妄想だろ
日本語分かってるか
0090回想774列車
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2016/08/27(土) 13:48:35.73ID:oPJEEAlI
意味不明の書き込みばかりしてるお前が書いても説得力無し！
0094回想774列車
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2016/08/29(月) 18:20:10.93ID:+f1tSUCh
今いる大阪市電からの車は2600じゃないの？
0095回想774列車
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2016/08/29(月) 20:58:06.64ID:iEbjJPl6
だから、>>86は「大量に」と書いている。
30両くらいかな。
0097回想774列車
垢版 |
2016/08/30(火) 03:02:01.79ID:yX4yMcZD
?廣島鐡道と書いてあるけど。
0099回想774列車
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2016/08/30(火) 07:46:31.32ID:NSaKqEyl
広島と浜田を結ぶつもりだったかな
0101回想774列車
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2016/09/03(土) 10:18:59.07ID:JjRgzyo8
>>86
都電が標準軌だったら、6000大量に買っただろうな。連接車も6000改造。
0102回想774列車
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2016/09/09(金) 04:39:26.87ID:XTHcgyiA
ID:agesagekwsk>>警備.岡山.評判.口コミ.求人.給料.事件.処分.柔道部


　誰か物凄い勢いで答えてくれませんか？
　天満屋グループの警備会社:山陽セフティに入社してすぐ辞めた人から聞いた話なんですが、天満屋以外の他のグループ会社はボーナスも退職金も無いって聞いたんですが本当ですか？
その人は入社前にボーナス(賞与無し報奨金という寸志が5万程度)も退職金も無いことを全く聞かされておらず、あろうことか会社が行政処分中で社名を公表されていることも入社後 同僚から教えられたそうです...
　(http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388242769/l50)
　もしボーナスも退職金も無いのであれば日雇い労働者といっしょですよね、メリットってありますか？ 健康保険だけですか？
　早急な回答を求む！＿|＼○＿ｵﾈｶﾞｲｼﾔｧｧｧｧｧｽ!!
0103回想774列車
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2016/09/29(木) 18:57:20.44ID:WejFouqx
都電６０００は同形車が各地に相次いで登場したが、
６０００形そのものが他線に転じた例はなかったっけな
0104回想774列車
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2016/09/29(木) 22:55:33.32ID:vRZxWxlY
>>101
前後扉な上二枚引き戸で使いにくそうだしそれはないと思う
車齢も京都や大阪より上だし

>>103
長崎に姉妹形式で一回り小さい3000が行った
0106回想774列車
垢版 |
2016/10/31(月) 09:09:48.79ID:o+t5gAPn
マツダスタジアム最初の優勝は北海道日本ハムファイターズ

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手の大卒からの200勝はかなり難しい
しかもメジャーでも70くらい勝ってるし印象よりはかなりすごい投手ではある

大卒200勝の難しさ、これにつきるね
加えて、MLBでの実績、FA残留、渡米、帰国、優勝の経緯
カープという球団にとっては、永久欠番に値するという判断なんだろう
他球団ファンが、とやかく言うことではない






　　　 , - -―ー 、　　
　　 ;"　　　 Ｃ　　i　　
　 ├-＜ﾆﾆﾆﾆﾆ＞　
　　|　 / .へ　 ノ V　　
　 .「ヽ|.ヽ・> 〈<・'〈　　
　　>,ｨヽ`U´・・ Uﾉ　　　
　 .｀ミ|＼　ヽヲ /　　　糸冬　
　,.-＜`ー`ーi┘-、　
制作・著作　
広テレ　　　


黒田の「15」、永久欠番に＝山本、衣笠両氏に続き―プロ野球・広島

時事通信 10/30(日) 20:39配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00000086-jij-spo

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手（41）の背番号「15」を永久欠番とする方針を固めたことが30日、分かった。

　広島では、ともに1970〜80年代の黄金期を代表する強打者だった山本浩二氏の「8」、衣笠祥雄氏の「3」が永久欠番となっている。

　黒田は1997年から広島で11年間プレーした後、フリーエージェント権を行使して米大リーグのドジャースに移籍し、
ヤンキースでも活躍。メジャー球団からの高額オファーを断って、広島に昨年復帰し、今季は25年ぶりのリーグ制覇に貢献した。
日米通算で203勝を挙げている。

　球団幹部は「苦難の歴史と優勝を経験した黒田が、（広島に復帰して）お金以外の価値観があるという一石を投じてくれた」と話した。
0107回想774列車
垢版 |
2017/01/30(月) 20:28:25.62ID:xpKw9irU
８０年代の車体広告といえば
タカキベーカリー、ダイイチ（今のデオデオ）、味の素。
0109回想774列車
垢版 |
2017/05/22(月) 13:21:30.35ID:9jLN39v5
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ
0112回想774列車
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2017/06/13(火) 02:46:14.96ID:SLG5BP+t
6月11日
　
　　電車祭りいかんかったんか？
0115回想774列車
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2017/08/09(水) 20:18:28.24ID:kwcDIAae
３５００型登場の時は方向幕のフォントが毛筆だった
モダンなボディに古風な字体のアンバランスが妙にそそった
0116回想774列車
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2018/01/21(日) 20:50:59.98ID:b15Uy0L2
1980年頃までは手書きの方向幕もわりと普通にあったと思う
0117回想774列車
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2018/01/24(水) 02:13:48.46ID:ZB9Oivon
84年の春ごろにもあったのを覚えている。
真新しい連接車と毛筆書体のギャップが受験で広島に来た自分には印象的でした。
0118回想774列車
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2018/01/27(土) 23:20:02.74ID:tUsow/KB
広電以外でも土佐電、西鉄、岡電も。
路面電車は概ね毛筆書体だったわ
0119回想774列車
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2018/02/04(日) 04:37:42.75ID:0GVEJtRJ
80年代なら毛筆書体が少数派
0121回想774列車
垢版 |
2018/05/11(金) 02:26:12.46ID:i79mJUPr
高床車はいつまで残ってましたか
0122回想774列車
垢版 |
2018/07/16(月) 10:31:34.23ID:sHREfwxS
>>118
言われてみれば不思議
あれは何だろうね
0123回想774列車
垢版 |
2019/01/03(木) 13:42:27.06ID:bHGmXSiV
2号線の混雑を何とかしてもらえないかな。朝夕は降りるのも大変。
0124回想774列車
垢版 |
2019/01/03(木) 14:37:40.74ID:96fASqTC
>>118　都電の方向幕は、60年代当時既に活字体が主流だったような。
方向幕に書き込まれる行き先が多数あり幕が長くなるので、毛筆だとかすれて見えにくくなりやすいからか？、
0125回想774列車
垢版 |
2019/01/03(木) 14:53:12.67ID:96fASqTC
>>118
西鉄のは、このサイトにあるような方向幕か？
https://www.karamatsu-train.jp/houkoumaku/houkoumaku1.html
教科書体ないし毛筆書体による凝ったものだな。京都市電は明朝体で、都電は行き先が多すぎるから簡略化した字体を用いたのか？
0127回想774列車
垢版 |
2019/05/29(水) 21:58:28.27ID:0ShgkhCT
>>125
これすごいね
方向幕マニアが一定数いるのが分かるわ
0128回想774列車
垢版 |
2019/06/01(土) 15:50:46.22ID:iWlMkUyY
地元の名鉄が毛筆体の駅名板だらけだったが、ココの幕を見たときはさすがに驚いた
0129回想774列車
垢版 |
2019/06/19(水) 22:13:16.41ID:YE11oRHH
日本で一番長いチンチンブラブラ
0130回想774列車
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2019/06/20(木) 11:40:50.84ID:0l9/Mtqe
>>123
混雑緩和のために市内バスが一律180円に値下げされて分散化を図った。
これで少なくとも市内中心部での2号線の混雑は緩和された。
広島駅での折り返しが限界なんで増車は厳しい。
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