直角カルダン駆動車総合スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
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黎明期のカルダン駆動車によく見られて最近まで相模鉄道が採用していた直角カルダン方式について語ろう >>25
床下機器設置スペースが削られる
路面電車みたいに屋根上に乗っければ大丈夫かと 直角カルダンはユニバーサルジョイントが使えて構造が簡便になる
平行カルダンは狭いスペース内に継手を入れないといけないので普及が遅れた
自動車も一昔前はFRが多かったが今はFFが圧倒的多数になった 京成で3024編成 新造時 直角カルダンだったとか 垂直カルダンって何?って思って調べてみたけど、スゲーのがあったんだなぁ 向ヶ丘遊園モノレール500形は釣りかけが空に浮いてる感じ 相鉄9000の更新車もあの直角カルダンのまま。違和感あるなー むしろ直角カルダンに固執していた相鉄にWNだかTD駆動のある方が違和感 京成にもTDカルダン車に直角カルダンに似た音の編成いたな。3220とか >>6
京王帝都、往年の高性能車(1955-65)
京王線系統
2000系(中空軸)、2010系(WN)、5000系(WN)
井の頭線
1000系(TD)、3000系(中空軸)
>>27
自動車のうち、「小型・普通車」クラスは
80年代に入って急激にFF化が進んだから「一昔(10年?)どころか三昔(30年)以上前」
90年代には、大型乗用車(3ナンバー)、ミニバンやセミキャブ1box、SUVなどにも波及 直角カルダン 東急6000の音 聞きたい。サイトないのか? 最近はDVDも廃れぎみだね
みんなネット動画に流れてるのかな 手元に物体が残るのがウザイ
ネットなら何も残らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています