昔の【博多駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
昔、国鉄の大幹部が博多駅頭で活気に溢れてる光景を見て、
莫大な投資をして駅前開発なんてやらなくても、自然に街は出来て行くものだ、
と述べたそうな ケンタッキー側から地下鉄やバス地下に行く間にあった階段つきの狭い飲食店地下街が好きだった。 は?
国鉄は開発なんて出来なかったでしょ
阪急や東急がやったみたいに沿線に分譲住宅造るとかが国鉄にも出来ていたら、
どうなっていたかね ここの地下街はいつ頃開業したのかな
1980年の静岡駅前地下街ガス爆発事故の影響で、
当時各地で計画されていた駅前地下街がペンディングになったり、取り止めになったりしたのを思い出した。 Wikiによれば1964年には開業してるみたいだよ
静岡地下街の事故なんか全然関係ないじゃん 防火基準は厳しくなった。
飲み屋の店先に小型消火器が置かれるようになった。 昔、日曜の地下街はみなシャッター下りて閑古鳥状態だった
今見たく日曜でも賑やかになったのはキャナルが出来て以降かな 遠方から来博した人がこの風景を最初に見ると
異様に思うだろう ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 若い人に映画館も入ってたって言ったら
今もシネコンありますよだって
そういう映画館じゃなくて・・・セントラルシネマだっけ・・・ 昔はホームから通路に降りたら直ぐ博多口の出口改札があって
すぐ外に出れたのが良かった 大体こういうのはノスタルジーとかもあってなくなると惜しく感じるが
個人的に無個性でいまいちな記憶しかない
井筒屋も存在感無かったしな
今の方がいい駅だと思う
井筒屋が閉店する一年くらい前から新幹線ホームに
長谷川法世の絵使って出した広告はよかったかな >>22
同じ作りの門司港が重文になったし
ここも残ってたら同じ扱いだっただろうなぁ
木造と大理石の違いはあれ >>24
昔は赤色しか出来なかったとのこと
其れからすると今はカラフルで隔世の感があるな 70年代から80年代にかけて当時九州の在来線ホームでソラリー式発車案内使ってたのは博多駅くらいだったかも
小倉駅ですら黒字に白抜き文字の幕式発車案内だったし 70年代はともかく80年代の在来線ホームは標準的な幕式だったよ
新幹線と改札はソラリータイプだったと思うが 夜行快速「ムーンライト九州」は博多始発だったが、
入線から発車まで3分しかなく、乗り込む行列はあわただしかった。
機関車を撮りたい。最後尾も撮りたい。方向幕も撮りたい。
一通り撮ってから乗り込みたい。
そんな撮り鉄にとっては何ともやりにくい駅だったかもしれない。 >>35 >>36
昭和50年代後半には,小倉駅在来線ホームもソラリーだった記憶が…。
但し九州内在来線ではこの2駅のみ。並の県庁所在地駅を差し置いての
別格の扱いだった。 >>39
ソラリー式=反転フラップ式
反転フラップは九州管内と同じ幕式や駅名標のフォントを持つ、広鉄管内の広島駅在来線ホームでも使用されてた様な・・・・・ >>40
各ホームの記憶は朧げだけど,広島駅の改札や跨線橋には
民営化初期まで反転フラップは設置されていましたね。
あとは当時の小郡駅にも存在したか…?
>>38
博多駅出発時に慌ただしかった分は,門司駅での機関車付け替え時に
余裕を持って編成メモ等は作成できましたね(九州内牽引機は除く)。 昔は子供山笠毎年見に出掛けたよ
今は撮影するとうるさいよね。 >>42
ああ、女児のふんどしか?
さすがはアンタだなw >>44
15:57発の筑前前原行きにはキハユニ連結してたような記憶がある 坂井さん、43です。
俺もロリだがケツには全く興味ないです
発育途上の胸だけ。
ただし真っ平らは萌えないし、
発育が良すぎても成人にみえるから萌えない。
最近は下着やスポブラとか下に必ず着てて
体操服1枚って姿が少なくなって萎える。
それ以前にポッチ主眼の画像の絶対数が
すくないから、探すのに難儀する。 お前らみたいなのが公の場でヨダレ垂らしてのさばっているから規制も仕方がないな >>51
一緒にすんなよ
書いたように俺はふんどしには全く興味ないんだよ このスレもっと人が増えるようなタイトルにできないのかなあ
なお自分では考えつかない模様 駅前はパチンコ店だらけだったよな
本場の名古屋駅よりも多かった
自分はパチンコしないので全く関心がなかった 一番ホームから西を向いて立つと市電がゆっくりと往来してる情景が思い出されたが
九州新幹線ができて何もかも変わってしまった 福岡市内線全廃は1978年、九州新幹線開業が2011年
新幹線開業までに駅周辺は変貌してたよね 少しは調べてから書けや
ググればたくさんヒットするぞ
それもわからんゆとりか? バスセンター・・
いつも量り売りする飴の回転販売機でいちごミルクの飴を買い込んでから駅改札に向かっていたわ >>59
変貌も何も、ガッツリ移転してる。
戦前には主要駅の移転はままあったことだが
戦後市街地が粗方形成されてからの移転は
博多以外に例がない 博多口に降り立つとまず目に入るのが福岡相互銀行本社と「ぢ」の看板 ヒサヤ大黒堂ですかね
博多のランドマークかと思いきや大阪でも名古屋でも見かけたのでチョットがっかりw 東名阪の三大都市と札幌、更に香港にも「ぢ」はネオンサインで光ってたよ >>66
酸素の自動販売機みたいなものも置いてあったよ
ガスマスクを付けて何分か呼吸すると喉がスッキリするとかしないとか
排気ガスなどで大気汚染が深刻になってきたことの影響 島鉄からはるばる直通DCがやって来ていたなんて今となっては信じ難い いくらか思い出補正は入ってるかも知れないが、
島鉄車は内外ともに綺麗に清掃されていて気持ちよかった。
翻って博多駅に出入りしてた国鉄の急行系の汚なさといったら…
あと、客車群も腰板のあたりに白チョークでなにやら一文字書き込まれてるのを何度も見かけた。
業務連絡だったのだろうか? >>79
鉄チャンがそこに興味を持つとは思えないw >>79
博多郵便局の事じゃないか?
大都市の駅に隣接されてる郵便局は鉄道郵便の関係で
大抵中央局が多いから間違え易いわな 判で押したように28&58のペアで博多に来る急行は
国鉄のやる気のなさの象徴みたいだったわ キハ26キハ35の組み合わせは幾度となく見たっけなあ >>77はいつの時代の、どの時間帯のことを言ってるのか? コンコースでラジオの公開放送をやっていたことがある? そういえば博多口にFM福岡だったかlovefmのラジオブースがあったな 26+35なんて珍しくとも何ともない
何を得意気に書き込んでるんだか