国鉄大畑線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 14:09:17.47

下北交通大畑線時代の思い出話もwelcome！

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 14:12:27.84

下交時代の赤色は京急カラーということかな

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 16:38:57.93

赤と白の塗り分け=京急って･･･

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 18:53:47.03

南部縦貫に任せてたら１５年も持ったかな？
よく頑張った方だと思うわ。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 19:13:15.03

経営が順調だったら、下風呂温泉まで未成に終わった大間線の路盤を
利用して延長されていたりして
大間崎までの延長は無理だったかもしれないが

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:24:02.08

下北交通に引き渡された時点で命脈つきたとしか

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:29:16.89

南部重患は自社路線がずっと生死の瀬戸際を歩んでたのに
よく引き受け先に名乗り出たね。
何か勝算があったのかなぁ？

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:31:02.86

>>7
ありゃ
変換ミスってますね

重患×→縦貫○

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:38:56.06

同じ頃に国鉄黒石線を弘南鉄道が引き取ってるのと通底するものがあるかな。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:51:16.48

下交に変わって、便数は増えたし、駅も車両も綺麗になったし、良いことがたくさんあったのに
結局は乗客減で廃止になっちゃうじゃん。
なんか、やるせないな。
田舎じゃ何やっても成功しないことを実証してるみたいで。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:53:04.21

言っておくが廃止になったのが下交のせいと言ってる訳ではないので
誤解しないように。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 21:48:28.94

実質的には大湊線の一部だったのに、特定地方交通線を
杓子定規に路線単位で選出したのが運の尽きだった

同じような例は伊勢線、松前線、鍛冶屋線等が当てはまるが

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 22:00:27.78

>>7
あれは、転換交付金狙いだったみたいね。
鉄道事業者なら初期投資なんかただ同然のｷﾊ22導入費と必要最小限の研修設備くらいだろうし

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 23:55:39.79

鉄道の使命が終わった地域ではなにやっても無駄なんだよ
税金使って延命しても力尽きるだけ
銚子なんかあれが首都圏じゃなかったらとっくに潰れているわ

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 01:38:44.66

>>2>>3 冗談抜きで下北は鉄道を引き受ける際長距離路線バスの共同運航で
つき合いのある京急にノウハウの指導協力を要請し受け塗装（塗料）もアナガチ「
資材購入とかの利便から同じかもしれない。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 20:05:46.72

>>8
重患でもあながち・・・

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 20:35:51.24

確かにｗ

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 21:10:25.28

>>10
そこまで卑屈にならなくても…

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 23:14:51.52

>>12
なるほど。
こういう部分で組織の硬直化の弊害が見えてくる
選定段階で机上論が幅を利かしてたのだろうか

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 19:01:30.39

赤字路線を切り捨てるのに地域の事情を一々汲み取ってると埒が開かないから
敢えて機械的に判断したかもね。

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 15:47:53.20

大湊線と一体で評価されたとして、果たして・・・

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 22:25:59.10

おこばせん？

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 18:10:26.83

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 21:57:12.90

>>21
変わらないでしょ。
残念だがね。

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 01:55:43.58

心配です＞＜今日初めてさしきた合戦見た新潟人です北原キャプテン全然喋ってなかったけど、体調でも悪かったんですか？

**回想774列車** · 2016/05/01(日) 19:03:07.56

>>24
やっぱりダメですか

**回想774列車** · 2016/08/08(月) 18:54:04.69

>>10
何をやっても成功しないとは言わないが、
事業として成り立たなくなったのは事実

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 20:47:46.39

マイカーで事足りてしまうからね

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:37:30.13

ま、大畑線だけの事情じゃねーよな

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 22:00:34.19

紅白に塗り分けられた国鉄払い下げのDCがやけに印象に残ってる

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 19:20:40.72

口の悪い人は厚化粧と呼んでいたと。
綺麗に整備されてたが車体の歪みもまた隠しきれずに、
厳しい再出発を感じさせた

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 02:21:02.37

国鉄としてと新品を譲るわけにはいかないでしょう

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 19:12:32.16

赤と白はローカル線の定番

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 23:04:40.02

そうか？
赤は赤字を連想するから縁起が悪いと言って敬遠されたと思うが

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:52:34.38

それは国鉄分割民営化のときのJR各社のシンボルカラー制定時のエピソードでしょ

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 00:00:46.40

赤は九州

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 20:37:15.59

>>30
反面、駅名標は車両に不釣り合いに豪勢だった
地元産の高級木材だっけ？

カネの使い方間違ってると思うた

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 18:24:00.31

接客設備を木製にして高級感&地産地消アピールって
新参企業の常套手段だね

**回想774列車** · 2018/04/02(月) 19:28:48.90

地産地消と聞こえはいいが、無秩序な植林政策で外国産との価格競争に負けた国産木材をとりあえず使って
｢有効活用してみました｣アピールの落とし子ともいえる

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 01:11:26.79

ローカル線にしては夜遅くまで走っていた印象
当時の時刻表を調べたら発足時には大畑最終発は夜８時台で、
日没前には終列車が出てしまう他社線よりも
攻めの経営をしてたことだけは判った
本体の路線バスでさえこんな遅くにはほとんど走ってなかった

**回想774列車** · 2019/03/10(日) 20:30:37.89

夜遅くまで走らせればお客を新規に掘り起こせるのでないかと？
いやいや、供給が需要を喚起する考えは幻想

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:56:32.75

なるほどね