懐かしの鉄道標識 [無断転載禁止]©2ch.net
路傍にひっそり佇む姿が奥床しい・・・
国鉄・JR・私鉄各社の鉄道標識を懐かしむスレ >>29
俺の地元では「ブレーキ開始」やら「列車種別確認」やら。
ここまで文字の羅列になると、もはや標識ではなく
ただの伝言板だ。 >>34
新潟県信越本線の駅手前にある架線柱に「○○駅」しばらく進むと「停車?」とデカデカ書かれた注意喚起看板がありましたな〜。 >>34
標識は見落としが多いから
伝言板方式の方が確実かもね、 終点標識は各社共通ね
道路標識の進入禁止が万国共通なのと、同じ。 >>41
進入禁止はそうだね
一時停止が日本は他所と違うんだよなあ
旧標識の時は一緒だったのに >>16
以前に子供向けの鉄道小ネタ集みたいな本の中に、
発令に際しては地元の農家や漁師にも話を聞いていたことが紹介されてた。
彼らは気象が生業に密接に関連してるので
皮膚感覚で天気の推移が予測できるし、
且つ正確らしい。 というか本物の天気予報だって昔は一次産業従事者の勘も判断材料にしてただろ? それをしなくなって機器に頼って外すようになってきたからな。 予報が外れても誰も何も言わないから
油断してるんでしょ 表立って言う人(電話とか)が今は年寄りばっかりになっただけ
ネットではボロカスだで。気象板とか予報なんか相手にされてないしw >>9
本四備讃線、瀬戸大橋区間は騒音対策のため力行標・惰行標使ってるね。 >>47
もう少し詳しく書いてよ
京阪ユーザーなので思い当たる節があるかもしれん いろいろな標識を自作して部屋に飾ってた
でも、友達にはひた隠しにしていた
今でも何故か分からん
暗い小学生だった ひた隠しw
小学生ならまだ鉄ヲタを嘲笑する空気はないはずだよ 鉄道ファンだからといってバカにされることはないけど、
鉄道標識が好きとカミングアウトしたら
ドン引きされる可能性はあるかと… 煽りでなく標識のどんなところに惹かれてるのかな
率直なご意見承りたいです。 雪の多い所にある。
通称『おでん』DE15に対応する、ウイング禁止、フランジャー禁止標識。 スレチかな?
旧型車百鬼夜行の頃の北陸鉄道は、『警笛鳴らせ』の標識が、「氣笛」と旧字体、しかも筆で手書きされたような看板だった。 手書きといえば野町行き、の行き先表示板
これこそスレチだすまん >>60
そう、かぶり付きを何度もやってると
なんとなく感覚で標識の意味が分かってくるようになる
国鉄は小学舘や学研の子供向け図鑑で標識が紹介されてたので分かるが
私鉄、とりわけ地方ローカル私鉄は現地でないと分からない奥の深さがあった 中央快速線の「高円寺」「阿佐ヶ谷」などと書かれた運転士向けの標識って相当古そうだね 市川のゴエモンが「11両」という小判を持った標識は今もあるのかな? >>65
ローカルはそんなに複雑なフォーメーションでないから
標識の種類は少なかったよ 廃線跡の線路脇に遺された錆びて判読不能になった標識に萌える >>65
まさか、かぶりつきで標識の名称を大声で喚いたりしてないだろうな
昔京王線で見かけた池沼がそれだった ×
作
業
中
↑が白地に黒文字と黄地に黒文字の2種類あって違いが分からなかった >>71
車止め標識もなく単にレールを曲げて緩衝器替わりにしてるのがあったな その場合は大抵バラストを積み上げて
たとえ緩衝器を突破しても勢いを減殺できるようにしてる 標識スレだから気象告知板なんか誰も触れてないと思って
>>1から読み返したら>>11以降にあった。
流石だw
>>14
俺も同じく。
色と告知内容が関係ないのもあるがそれ以上に「暴風雨警報」など、
告知されるまでもなく周辺は相当な風雨になってるはずで
あまり告知の意味がないと子供心に感じていた。 テケマ…濃霧
テケカ…大波
テケヲ…気温上
テケワ…気温下
テケル…乾燥
テケイ…強風
テケロ…強風雨
テケハ…強風雪
テケニ…暴風雨
テケホ…暴風雪
テケト…大雪
テケチ…吹雪
テケリ…雪崩
テケヘ…大雨 電線着氷と電線着雪は緑とか
やっぱり緑と雪が繋がらんw >>89
今はゲリラ豪雨とかあるから軽んじられない 鉄道気象告知板コレクションという題名の個人サイトがあったんだが
惜しくも消えてしまった 電略を併記してるのもあったらしいが実物を見たことがない ホントか?
運転士が遠目で分かるように色分けしてるのに
電略記号まで書き込んだら無駄にしかならない チョークか白墨で大雨とか強風と書き込んでたって
災害が起きるかもしれない緊張感がある中でも
なんとなく長閑さもあったんだろうな 今は台風が近付いてきたら問答無用で運休する時代になったので
告知する必要なくなったよね というかウエザーネットと契約して運転室に情報端末を置いたら
即時に最新状況が把握できるじゃん
標識なんてまったく要らん >>104
というかその前にAI導入で運転士という職業がこの世から消える >>104 端末に表示される各種気象情報見て、運転続行すべきか判断つかなくなる運転士が続出。情報って多ければ、細かければよいってものでもないんだよ。 >>106
自動車はもう開発が終わって今は実装段階に来てるし、
鉄道もそう遠くない日に…… 特色というが、連結両数を表す数字が書かれてるのはどこも同じだろ
形や色が違うのを「特色がある」というなら理解するが。。。 昔の近鉄は|表記だった
今でも中小に同様のあるけど 鉄路が廃止になって遊歩道や道路に転用されても路傍に標識が遺されてるとわびしいね なぜ放置されるかね
レール枕木信号機は撤去されるのに >>115 撤去した後の転用先が少ない。勾配や停止位置などの標識は、置かれていた所と同一の条件の場所でないと使えないわけだが、そこには前から同じ標識があり老朽化しているわけではない。
前の標識を引っこ抜いて廃線から持ってきた標識をつける必要性が乏しい。
信号機、レール、枕木は転用しやすい。 >>117
まあ転用されなくてもE-waste的な価値はあるんじゃね >>114
錆びまくって解読できないのがなんとも言えん 北海道にも台風や熱低が上陸するのが不思議でなくなったので
朽ち果てた標識が事故のもとになるといって撤去が進む可能性がある
シャッターチャンスは意外に少ないかも知れぬ 路傍の朽ち果てた標識をパチリパチリやってたら怪しいやつと間違われて110番通報されちゃうかな >>125
そんな連中も撮り鉄に十把一絡げにされちまう
憐れ 最近起きた江ノ電事件で世間に晒されたね
もうイメージ回復は無理ぽ 警笛の吹鳴標は道路標識と同じ意匠を採用してる私鉄があったらしいが
社名が分からない 自動車のクラクションは手で押すから鉄道とは根本的に違うわな