懐かしの鉄道標識 [無断転載禁止]©2ch.net
路傍にひっそり佇む姿が奥床しい・・・
国鉄・JR・私鉄各社の鉄道標識を懐かしむスレ JR稲沢駅上り方の車両接触限界標識(通称トウフ)は、
いつも周囲のバラストに埋もれそうになりながら(トウフは支柱が短くて背が低い)
必死に存在をアピールしているようだった。
電車で此処を通過する度にそんなトウフに自分を重ね合せていたっけな・・・
今は新調されている模様。 保線現場の手前に臨時に設置することもあったが、最近それも見ない汽笛吹鳴標識。 この板って土曜日に糞みたいなスレが立てられる気がするのはなぜ >>2
似てるけど、違う。
速度制限解除標識は、上辺下辺を基底とする三角形が黒。
ストライクマークは、左辺右辺を基底とする三角形が黒。 気象告知板の空気乾燥って何に注意しなきゃいけないのw >>11
SL時代の名残で火の粉が飛ぶから注意とかでは? >>12
だね。
学研の図鑑にも載ってた。気象告知って、
青色=雨は何となくイメージできるが、赤色=高温・風、緑色=雪がどうもね。 昔は気象告知板が出ると解除が近いと揶揄されてた
それだけ警報発出が遅かったということらしい 気象庁の予報を基に告知してたのかな?
「予報」はあくまで「予報」であって、昔の予報は精度が高くなかったということね。 >>16
スレ脱だが、それで言うと洞爺丸台風を連想するわ
当たるも八卦、当たらぬも八卦では済まされん 雪は白色にしたいところだが判り難いから却下された。 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 >>9
今は亡きアップダウンクイズのゴンドラ席にあった回答ボタンと同じ。 「ロング」って書かれた標識が路傍に立ってると何だか笑えるね
標識で文字がフルで記されてるって標識の意味が無い 一方通行
「この先、一方通行だ!進路方向注意!」
間違って逆走してしまわないために、一方通行の標識のある道路は、自車の進行方向を確認するよ。
右左折のレーンも一方通行であり、矢印のとおりに走っていくしか無い。
間違えて右折レーンに入った場合はおとなしく右に曲がるしか無いからね。 >>29
俺の地元では「ブレーキ開始」やら「列車種別確認」やら。
ここまで文字の羅列になると、もはや標識ではなく
ただの伝言板だ。 >>34
新潟県信越本線の駅手前にある架線柱に「○○駅」しばらく進むと「停車?」とデカデカ書かれた注意喚起看板がありましたな〜。 >>34
標識は見落としが多いから
伝言板方式の方が確実かもね、 終点標識は各社共通ね
道路標識の進入禁止が万国共通なのと、同じ。 >>41
進入禁止はそうだね
一時停止が日本は他所と違うんだよなあ
旧標識の時は一緒だったのに >>16
以前に子供向けの鉄道小ネタ集みたいな本の中に、
発令に際しては地元の農家や漁師にも話を聞いていたことが紹介されてた。
彼らは気象が生業に密接に関連してるので
皮膚感覚で天気の推移が予測できるし、
且つ正確らしい。 というか本物の天気予報だって昔は一次産業従事者の勘も判断材料にしてただろ? それをしなくなって機器に頼って外すようになってきたからな。 予報が外れても誰も何も言わないから
油断してるんでしょ 表立って言う人(電話とか)が今は年寄りばっかりになっただけ
ネットではボロカスだで。気象板とか予報なんか相手にされてないしw >>9
本四備讃線、瀬戸大橋区間は騒音対策のため力行標・惰行標使ってるね。 >>47
もう少し詳しく書いてよ
京阪ユーザーなので思い当たる節があるかもしれん いろいろな標識を自作して部屋に飾ってた
でも、友達にはひた隠しにしていた
今でも何故か分からん
暗い小学生だった ひた隠しw
小学生ならまだ鉄ヲタを嘲笑する空気はないはずだよ 鉄道ファンだからといってバカにされることはないけど、
鉄道標識が好きとカミングアウトしたら
ドン引きされる可能性はあるかと… 煽りでなく標識のどんなところに惹かれてるのかな
率直なご意見承りたいです。 雪の多い所にある。
通称『おでん』DE15に対応する、ウイング禁止、フランジャー禁止標識。 スレチかな?
旧型車百鬼夜行の頃の北陸鉄道は、『警笛鳴らせ』の標識が、「氣笛」と旧字体、しかも筆で手書きされたような看板だった。 手書きといえば野町行き、の行き先表示板
これこそスレチだすまん >>60
そう、かぶり付きを何度もやってると
なんとなく感覚で標識の意味が分かってくるようになる
国鉄は小学舘や学研の子供向け図鑑で標識が紹介されてたので分かるが
私鉄、とりわけ地方ローカル私鉄は現地でないと分からない奥の深さがあった 中央快速線の「高円寺」「阿佐ヶ谷」などと書かれた運転士向けの標識って相当古そうだね 市川のゴエモンが「11両」という小判を持った標識は今もあるのかな? >>65
ローカルはそんなに複雑なフォーメーションでないから
標識の種類は少なかったよ 廃線跡の線路脇に遺された錆びて判読不能になった標識に萌える >>65
まさか、かぶりつきで標識の名称を大声で喚いたりしてないだろうな
昔京王線で見かけた池沼がそれだった ×
作
業
中
↑が白地に黒文字と黄地に黒文字の2種類あって違いが分からなかった >>71
車止め標識もなく単にレールを曲げて緩衝器替わりにしてるのがあったな その場合は大抵バラストを積み上げて
たとえ緩衝器を突破しても勢いを減殺できるようにしてる 標識スレだから気象告知板なんか誰も触れてないと思って
>>1から読み返したら>>11以降にあった。
流石だw
>>14
俺も同じく。
色と告知内容が関係ないのもあるがそれ以上に「暴風雨警報」など、
告知されるまでもなく周辺は相当な風雨になってるはずで
あまり告知の意味がないと子供心に感じていた。 テケマ…濃霧
テケカ…大波
テケヲ…気温上
テケワ…気温下
テケル…乾燥
テケイ…強風
テケロ…強風雨
テケハ…強風雪
テケニ…暴風雨
テケホ…暴風雪
テケト…大雪
テケチ…吹雪
テケリ…雪崩
テケヘ…大雨 電線着氷と電線着雪は緑とか
やっぱり緑と雪が繋がらんw >>89
今はゲリラ豪雨とかあるから軽んじられない 鉄道気象告知板コレクションという題名の個人サイトがあったんだが
惜しくも消えてしまった 電略を併記してるのもあったらしいが実物を見たことがない ホントか?
運転士が遠目で分かるように色分けしてるのに
電略記号まで書き込んだら無駄にしかならない