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子供の頃に妄想した架空路線を披露しあうスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001回想774列車
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2016/01/27(水) 21:19:42.56ID:8mJ7GrTg
社会の授業で使う地図帳に路線を書きこんだり、市販の時刻表を真似てダイヤを作ったりしませんでしたか？
全くの架空会社を妄想したり、実存会社の架空路線を妄想したり、思い出は人それぞれにあるでしょう。
では、どうぞ。
0029回想774列車
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2016/02/27(土) 20:14:15.46ID:Gz+8z7Hf
ＪＲ・山陽電鉄の明石海峡大橋線
0030回想774列車
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2016/02/27(土) 20:55:01.85ID:sjV/adjw
陰陽連絡をあれこれ妄想したことがあったよ
0031回想774列車
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2016/02/27(土) 21:45:09.52ID:nljRL8KW
>>28
静岡はぶっ飛び過ぎだが、浜松くらいまでならできるのではないかと
子供の頃真剣に思ってたｗ
0032回想774列車
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2016/02/27(土) 22:58:00.59ID:fcTLGluH
日米連絡海底トンネル
0033回想774列車
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2016/02/28(日) 16:25:57.42ID:h0rgOGwF
南大阪急行

はっきりとはおぼえていないのだが確か泉北高速鉄道開業の前だったと思うので北大阪急行→地下鉄御堂筋線の延長が、南大阪急行と妄想していた様な気がする
(確か大阪万博開催中または開催の直前)

これがもし現実のものになっていたならものすごく便利になったのではないか？泉北が千里なみに発展したかもしれない
0034回想774列車
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2016/02/28(日) 18:02:53.56ID:lateSbtr
近鉄堺線
起点は近鉄南大阪線古市で、ルートは堺市金岡団地近くの堺市北花田町を
経由して堺東に至り、南海本線堺駅を結ぶ予定になっていたことから、
26に書いてある布忍〜金岡団地〜堺東間の妄想線とほぼ一致している
0035回想774列車
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2016/02/28(日) 18:34:25.38ID:h0rgOGwF
大阪モノレールの堺延長が実現すれば、かなり現実に近いものになるだろうな。

妄想ではないが地下鉄御堂筋線がもし、中百舌鳥から津久野浜寺まで延長すれば便利になるだろうになとは今でも思う。確かに難波や天王寺からは遠回りだが、阪和線や南海本線の過疎ダイヤ見るたび遠回りでも8分毎の方が実に有り難い。
0036回想774列車
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2016/02/28(日) 18:41:53.11ID:VQ2lZG05
>>28
>>31
豊川稲荷からのが延ばしやすいことにも後で気づくパターンもあるな。
あと同じく小田急を最低限沼津まで延ばすとか。
0037回想774列車
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2016/02/29(月) 21:10:04.01ID:I0VwmKzk
ドラえもんに、自家用の地下鉄をつくる話があったな
0038回想774列車
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2016/02/29(月) 22:27:21.23ID:AMLAfNmc
国鉄和歌山線を三線軌条にして、京都から近鉄特急を走らせる
0039回想774列車
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2016/03/02(水) 18:44:23.56ID:kIbX9iti
ドラえもんで思い出したが富山地鉄線を高岡まで延長して高岡から急行になって大阪まで直通と言うの妄想したことある
0040回想774列車
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2016/03/02(水) 21:38:05.11ID:dPqm49ou
それで思い出したがスケールは小さいが北鉄小松線鵜川遊泉寺から東進して北鉄金名線につなげ、
また小松からは北陸本線と並行して加賀温泉郷を結んで最後は山中温泉に至る加南線大復活妄想を
してました
0041回想774列車
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2016/03/02(水) 22:20:58.12ID:+mpmgLBH
廃止路線の復活は面白くないよ
0042回想774列車
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2016/03/02(水) 22:43:29.95ID:pVAvGsuv
博多―釜山間の征韓トンネル
0043回想774列車
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2016/03/11(金) 21:41:38.21ID:0Ow2kQuC
JRがやらないなら三セクで新小岩ー金町の旅客営業化。新金高速鉄道とかの名前になるんだろうな、なんて思ってた。
0044ギンコ ◆BonGinkoCc
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2016/03/12(土) 17:10:19.87ID:/gb8c4Ur
自宅から地元のショッピングセンターまでつながる架空路線を頭の中で考えてみた。

Googleマップで地元の国道から割り出してみた結果、思った通りの営業キロ数だった。
わずか2.8kmって、完全なミニ路線。
こんな短くて、キハ40系が行ったり来たりするだけのミニ路線って誰が乗るのか？
駅間距離が短いため、キハ40系の性能では時速40キロを出すのがせいぜい。

香月線よりもっと短いな。
香月線は3.5kmのミニ路線だった。
0045回想774列車
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2016/03/12(土) 17:59:46.58ID:VsnfmnOr
>>38
国鉄だけ軌間を弄る設定だと近鉄とはどこで繋げるの？

俺は近鉄橿原神宮前〜吉野口も三線軌条化する必要があると思ってたが。
0046回想774列車
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2016/03/12(土) 21:49:04.20ID:HfOK8DPj
京都〜和歌山に特急を走らせる目的は？
大阪経由の方が速いし…

というツッコミはこのスレではご法度だね
0047回想774列車
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2016/03/13(日) 00:44:16.14ID:cWOWomX2
>>46
横浜からハチ公経由で高崎まで特急走らせるようなもんだな。
0048回想774列車
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2016/03/18(金) 18:12:05.30ID:donMpzK3
黄泉本線
あの世行きの路線
0049回想774列車
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2016/03/18(金) 21:03:39.45ID:ndEV3pxY
天国行き特急思い出した
0050回想774列車
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2016/04/09(土) 09:42:20.67ID:Dx/jv8/d
今でいう「メトロセブン・エイトライナー」に近いような路線を妄想したことがある。
東急大井町線の延伸という位置づけで、
二子玉川園（現・二子玉川）でスイッチバックして北西方向に進む。

主な停車駅：
二子玉川、成城学園前、つつじヶ丘、三鷹市役所前、三鷹、上石神井、石神井公園、
成増、蓮根、赤羽、大師前、西新井、北綾瀬、綾瀬、金町、新小岩、
東新小岩（小岩駅と新小岩駅のほぼ中間の地点）、江戸川区役所前、
一之江、浦安、舞浜

当時は都営大江戸線の光が丘駅がまだなかったため成増経由としたが、
時代が違えば「石神井公園〜光が丘〜下赤塚〜蓮根」という経路で妄想したかもしれない。

あと、妄想当時は京葉線も未開業で、舞浜付近の地図には「計画中」と書かれていた。
0051回想774列車
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2016/04/09(土) 09:45:10.51ID:Dx/jv8/d
>>50
主な停車駅の「新小岩」が余計だったから、書き直し。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今でいう「メトロセブン・エイトライナー」に近いような路線を妄想したことがある。
東急大井町線の延伸という位置づけで、
二子玉川園（現・二子玉川）でスイッチバックして北西方向に進む。

主な停車駅：
二子玉川、成城学園前、つつじヶ丘、三鷹市役所前、三鷹、上石神井、石神井公園、
成増、蓮根、赤羽、大師前、西新井、北綾瀬、綾瀬、金町、新高砂、
東新小岩（小岩駅と新小岩駅のほぼ中間の地点）、江戸川区役所前、
一之江、浦安、舞浜

当時は都営大江戸線の光が丘駅がまだなかったため成増経由としたが、
時代が違えば「石神井公園〜光が丘〜下赤塚〜蓮根」という経路で妄想したかもしれない。

あと、妄想当時は京葉線も未開業で、舞浜付近の地図には「計画中」と書かれていた。
0052回想774列車
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2016/04/09(土) 10:45:54.68ID:Vu5+U/iO
>>38
そういや近鉄御所線を吉野口まで延長して吉野線と短絡する路線を思いついたこともあったな。
それで南大阪線特急を御所経由に変更し所要時間短縮を図り、
同時に橿原神宮前−吉野口は広軌化して京都−吉野口の直通運転も実施するという妄想を思いついたことがあった。
0053回想774列車
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2016/04/09(土) 12:56:44.15ID:4Gkpfj06
>>46
大阪がお嫌いな方がご利用になりますよ
0055回想774列車
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2016/04/10(日) 01:39:46.24ID:wxThqVu3
京阪淀屋橋から北上して梅田新道あたりに「京阪梅田駅」を造る
0056回想774列車
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2016/04/10(日) 21:06:08.52ID:htJwaWup
京阪梅田線構想は実際にあったよね
0057回想774列車
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2016/04/11(月) 21:16:31.42ID:E2Sa/LhT
別に子供のころ妄想したわけではないが…

京阪線と京都駅を地下線で直結してくれ…　と、京都へ行くたびに思う。

京都駅は、（JR西とは何となくモメそうなので）新幹線の直下にホームを設置。
そのまま新幹線下を東進し、鴨川付近で北へ直角に曲がって七条で京阪線に合流する。
4両編成10分毎ならば単線でも何とかなると思う。そのまま出町柳まで直通。
その代わり本線普通は三条止りとすれば、鴨東線のガラ空きも適正になるだろう。

東山方面へ押し寄せる観光客需要を、今後もずっと市バスだけで捌くのは
もはや限界じゃなかろうか。外国人も当分増え続けるんだろうし…

あと阪急を河原町から祇園（八坂神社前）まで延長するのも良いかも…。
京阪とモメるのは間違いないけど。
0058回想774列車
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2016/04/13(水) 21:31:23.73ID:UTjY2lYr
信楽線を近鉄が買い取って伊賀上野まで伸ばし、また近江鉄道も近鉄が吸収して米原から伊賀神戸経由で伊勢方面に出られるルートを開発
0059回想774列車
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2016/04/15(金) 20:02:29.83ID:XnpD+667
京阪と新京阪の線路が接続されて
奈良電とも切れなかったら
いまどうなってたろうか
0062回想774列車
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2016/04/16(土) 23:44:45.11ID:Vf7kJjrT
>>58
近江鉄道が伊賀上野まで伸ばす計画があったのは事実だし有名な話
0063回想774列車
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2016/04/17(日) 09:23:22.96ID:q9La5qOa
>>61
いやだから、弾丸「列車」は実際にあった計画だが弾丸「電車」は個人の妄想という意味でしょう。
0064回想774列車
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2016/04/17(日) 10:45:43.22ID:GYa5XWeg
>>25
淡路島からさらに鳴門まで延ばして第二の本四架橋という妄想も可能
0065回想774列車
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2016/04/17(日) 10:59:48.36ID:O3Iwv7/2
京阪神から徳島に行く場合瀬戸大橋経由よりは近そうな感じはするけど、
どうせなら明石海峡大橋に鉄道橋を増設して舞子〜北淡〜南淡〜鳴門のルートの方が
まだ紀淡海峡ルートよりも利用が見込めそうだね

紀淡海峡のルートは海底トンネルにするか、架橋にするかも
ヲタとしては大いに妄想を働かせたいところかな
0066回想774列車
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2016/04/17(日) 11:15:20.81ID:o1Vy4pWY
俺も例の本をヒントに妄想してたが、
南海多奈川線と加太線を深日港で結んで海底トンネルへ行くという案だったとおもう
JRは無視してたｗ
0067回想774列車
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2016/04/17(日) 11:18:56.61ID:o1Vy4pWY
連投失礼

加太線は和歌山からの流動に対応したもので、和歌山と鳴門を結ぶサザンを走らせる。。
0068回想774列車
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2016/04/17(日) 11:28:20.51ID:O3Iwv7/2
やはり海底トンネルですかｗ
0069回想774列車
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2016/04/17(日) 18:09:32.90ID:UbNUq/nt
大阪側は深日港で、淡路側は洲本であれば、旧淡路交通線を辿って四国側と結べる

な〜んて、全く現実味のない計画だなｗ
0070回想774列車
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2016/04/17(日) 18:39:51.37ID:xpnyvAGb
洲本なんて寄ったら北に迂回してることになる
ストレートに福良まで行けば良い
0071回想774列車
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2016/04/17(日) 18:53:33.15ID:BjR98+Fw
妄想スレだから合理性は云々しないのがお約束。
0072回想774列車
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2016/04/20(水) 19:07:40.80ID:RJJ9eufC
東京湾を横断する海底トンネル
0073回想774列車
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2016/04/21(木) 22:35:45.18ID:AWp78dYU
近鉄鈴鹿線の平田町から亀山への延伸

親父の出身地が亀山だった俺としては計画さえなかったのが意外に思えた
0074回想774列車
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2016/04/23(土) 22:01:12.00ID:P6tFkovu
海底トンネルは禁止じゃ！
0078回想774列車
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2016/04/25(月) 05:22:22.29ID:M5VxhB0m
>>76
そう言われれば鳥羽→伊良湖岬妄想した
0079回想774列車
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2016/04/29(金) 09:46:12.38ID:KIKWrE0d
近鉄と豊鉄で相直
豊鉄が改軌が前提
0080回想774列車
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2016/04/29(金) 13:18:00.43ID:d6IQIeZ0
四国四県都を直結する四国環状線
完全な環状運転にする

意味はない
0081回想774列車
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2016/04/29(金) 19:50:19.85ID:Ty8IqpSW
環状運転ってのはあまりにも路線が長大過ぎる、
つまり周回するのに時間がかかりすぎると
利便性が低くなる。
0082回想774列車
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2016/04/29(金) 20:12:44.39ID:T9tVoIkY
山手線で60分、大阪環状線で40分。
四国ならどれくらいかかるんだろうなｗ
0083回想774列車
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2016/04/29(金) 22:01:17.38ID:ACnUIMGN
近鉄神戸線

近鉄には関西２府４県全てに進出させる
0084回想774列車
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2016/04/29(金) 23:42:56.31ID:V5fZkD1m
ただでさえ狭い阪神間にどうやって線路を敷くのだ
0089回想774列車
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2016/04/30(土) 13:09:06.47ID:NEqOzXt+
ルールは守るためにある。
0091回想774列車
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2016/04/30(土) 22:00:10.71ID:zKqAEORw
山陽地方と山陰地方を南北に結ぶ陰陽連絡線
0094回想774列車
垢版 |
2016/04/30(土) 23:33:29.43ID:IS/Pjws1
滋賀には近鉄こと近江鉄道がある。
0097回想774列車
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2016/05/01(日) 21:49:33.64ID:BNbTIfVY
>>83
たしかに社名に「近畿」をいれるくらいだから
分からんでもない
0099回想774列車
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2016/05/01(日) 22:11:17.13ID:uvZB4iml
妄想でも多少は現実味ないとレスが付かないだろ
0100回想774列車
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2016/05/01(日) 23:11:37.91ID:Ea3rILAu
いちいちうるさいね
何を書いてもケチをつけられるとは
0101回想774列車
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2016/05/01(日) 23:17:27.56ID:5yvDQ3VT
気にしなければ良いだけのこと
度量が小さい
0102回想774列車
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2016/05/03(火) 21:07:40.18ID:2Eb/nWum
西武軽井沢線。
軽井沢駅で国鉄と貨車のやりとりをし、線内はE851が牽引。
0103回想774列車
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2016/05/17(火) 22:10:56.81ID:go8L4V6W
>>83
車両だけなら来てるじゃん…
0104回想774列車
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2016/05/17(火) 22:42:04.45ID:XvQGUdYD
40年前に妄想していたのは
京都の北山杉を運搬する美山森林鉄道。
ちょっと渋すぎますか？
当時、木曽森が廃止されたので。
0105回想774列車
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2016/05/17(火) 23:09:13.84ID:IrjDrO3o
御殿場線が神奈川県の平塚ー静岡県の富士を繋ぐ路線だったらと。
0107回想774列車
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2016/05/23(月) 08:36:40.97ID:O1dsW0N5
>>103
スレタイ読めよ
子供の頃の妄想を披露するだけなんだから、今実現してるかどうかはどうでもいい
0108一方通行 ◆ACCEGPAQW.
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2016/08/03(水) 05:13:00.61ID:AJ1OWPuj
今の感覚で言えば、甲鉄城のカバネリの世界に架空の国道を設けるなどのネタね。
国道657号線、国道864号線とかの架空の国道を設けて、甲鉄城が走る路線の四方川線と並行するように考えてみた。

車社会化が進んだ影響で、鉄道路線より道路の方を重く見るようになっている。
0110回想774列車
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2016/08/06(土) 20:55:35.41ID:AdtJANEi
>>80
こういうことだな

松山−高松
　｜　　　｜
高知−徳島

高知と徳島は確かに意味があまりないだろうな
徳島と松山は直結する需要はあるのだろうか
0111回想774列車
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2016/08/06(土) 21:49:40.90ID:RD5SbIu5
阪急阪神の須磨浦公園行きの姫路延長乗り入れ。
山陽大石六甲止め特急の梅田延長。

阪神と山陽の梅田・姫路特急は実現したｗ
0112回想774列車
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2016/08/07(日) 02:52:51.89ID:5xAYgtj1
いずみ野線平塚延伸＆いずみ野線快速の通過運転
なお車両は新6000系以降の相鉄全車両
途中どこかで各駅停車追い抜き
0113回想774列車
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2016/09/07(水) 22:08:58.25ID:ShMlSOtm
自分のではないが、1970年代後半頃の雑誌「旅」に国後、択捉に国鉄線を敷設を空想した記事を書いた人がいた。
多分、三菱銀行あたりに勤めてた鉄ちゃんの人だったかな。
急行も設定し、根室や根室標津tからの連絡船や、札幌からの連絡列車も計画していた。
0114回想774列車
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2016/09/22(木) 09:08:48.73ID:nc0+QriP
>>110
ないだろうね
0115回想774列車
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2016/09/22(木) 10:50:43.36ID:rv2C4zUu
自分の家の最寄駅周辺の道路上、高架で走る無人の新交通システム。
定員2人、4人、6人と各種タイプがある。無人タクシーというべきものかも。
0116回想774列車
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2016/09/22(木) 10:53:02.21ID:rv2C4zUu
地下鉄丸ノ内線が荻窪から田無まで、青梅街道の下に走ってたらなあ、と考えたことがある。
実際、そのようなプランが構想されていたことがあったらしい。
0117回想774列車
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2016/09/22(木) 20:55:03.48ID:qiufXLnS
西武武蔵野線

保谷〜西武柳沢〜武蔵境〜是政

以前保谷〜西武柳沢〜三鷹〜調布のLRT構想の話を聞いたことがあったけど、
これでなら西武多摩川線とつなげられるからいいんじゃないかなと思ってた。
0118回想774列車
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2016/09/23(金) 08:34:18.34ID:xLhFO0KK
妄想鉄道にあったら便利な物、帝国書院の地図帳。
学校の社会科、地理の授業での必需品。
0119回想774列車
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2016/09/23(金) 12:44:04.85ID:lEcOcgBI
千葉市は幕張モノレール妄想してたらしいよ
支柱立てる土地まで用意してたが
0120回想774列車
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2016/09/23(金) 15:31:59.11ID:xLhFO0KK
このスレの仮想路線とは違うけど、社会科の地図帳に国鉄の予定路線が薄い色で書き込まれてたな。
中津川と飯田を結ぶ路線とか、新得から足寄方面に向かう路線とか。
80年代前半、筑波科学博の数年前だが、筑波学園都市の学生向けタウン誌に仮想・第二常磐線が駅名付きで載っていたことがある。
土浦からつくばセンター、水海道、野田を通って都心方面に向かうというものだった。
この辺の地元自治体も、土浦から学園都市、そして科学博会場に向かう新交通システムを妄想してたな。
0121回想774列車
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2016/09/23(金) 17:56:58.18ID:XeElKrRP
近鉄道明寺線の柏原駅と同じく近鉄大阪線の法善寺駅を結ぶ連絡線。
これを造れば、難波や上本町から吉野方面に直通列車を運転出来る！なんて妄想してた。
小学生の頃は大阪線系統と南大阪線系統でゲージが異なるなんて知らなかったからね。
同じ近鉄だから全線で統一されてるとマジで思ってた。
それと、架空路線とは少し違うけど、京都から橿原神宮前経由で吉野への直通列車運転を熱望してた。
0122回想774列車
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2016/09/23(金) 22:26:04.66ID:P3lLORRr
東武宇都宮線
東武宇都宮〜JR宇都宮〜宇都宮大学
ちょうど京阪電車の七条〜出町柳とか長野電鉄の長野〜善光寺下みたいな感じで
0123回想774列車
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2016/09/23(金) 23:27:57.11ID:lSyQpDC9
>>116
その一方で、延伸構想すらなかったのが方南町〜永福町…
0124回想774列車
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2016/09/23(金) 23:37:54.80ID:xLhFO0KK
>>123 それも考えられていたらしいぞ。政府の答申には盛り込まれなかったが
答申に盛り込まれたのが、唯一、池袋から向原までの延伸プランだったわけで。
その後、地下鉄8号線（有楽町線）になってしまったが
0125回想774列車
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2016/09/24(土) 21:26:03.91ID:g9LGmfvT
中央線と京王の間のほぼ中間を通して
立川電気鉄道：新宿−立川−サマーランド−五日市梅林−檜原−数馬−奥多摩湖
なんて路線を妄想した事はあるなぁ
0126回想774列車
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2017/01/28(土) 23:27:57.21ID:1VhR/xvM
やあ、みなさん色々妄想されていたんですなあ
スレの初めの方に出ていたように、路線とともにダイヤを妄想した体験談も
お聞きしたいものです
0127一方通行 ◆BotWjDdBWA
垢版 |
2017/04/01(土) 18:38:24.02ID:UWJ8uBwU
ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ・ワイルドのハイラルに架空の国道を考案するなどの妄想もやるよね。
大地の汽笛のように鉄道を設けるとかもいいが、時代は車社会だもんな。
0128回想774列車
垢版 |
2017/05/06(土) 20:53:50.22ID:OCOFwxUY
>>126
近鉄アーバンライナーと名阪乙を15分間隔で交互に運転、名張や津辺りで追い抜き、など。
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