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懐かしのアンチクライマー©2ch.net
00021 転載ダメ©2ch.net
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2016/01/24(日) 11:07:10.46ID:M6TXbSTA
伝統的に関東大手に多い印象。
中でも京急はサイズ・形状・装着両数で他社より抜きん出た存在。
0003回想774列車
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2016/01/24(日) 11:08:32.58ID:3PRl6FDE
アンクラといえば京急、京成。
0004回想774列車
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2016/01/24(日) 12:13:33.43ID:oyFBgqb2
アンクラｗ

勝手に略するな
0005回想774列車
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2016/01/24(日) 12:42:48.27ID:govJcIIV
保安システムの発達で電車同士が正面衝突する可能性が低くなった今
アンチクライマーはデザインのパーツになってるってことだよね
0006回想774列車
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2016/01/24(日) 15:22:36.98ID:7cayQryT
役立ったことはあるのかな
0007回想774列車
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2016/01/24(日) 15:49:52.11ID:zmRNdMHr
役に立つってことは事故の時じゃん
駄目だよ
0008回想774列車
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2016/01/24(日) 16:00:49.34ID:IIOsn6sn
ギザギザが噛み合うことでのり上がりを防ぐんだっけ？
当時の車体剛性じゃ金具もろともメリ込んでたとしか思えないけどな。
0009回想774列車
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2016/01/24(日) 16:29:05.50ID:5ND29wNw
>>8
同感。
アイデア倒れだったと思う。
積極的に取り付けていた京急にしろ阪急にしろ、元々複線で衝突する危険度が低く、
効果が実証されたことがない。
0010回想774列車
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2016/01/24(日) 16:50:16.83ID:CDlwK/Rf
だから実証なんか無理なんだって
0011回想774列車
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2016/01/25(月) 18:11:30.99ID:exBqFurR
効果があったかどうかの件、
院省時代の木造客車の事故がスルーされてるのは何で？
ここは私鉄限定か？
0012回想774列車
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2016/01/25(月) 18:20:03.07ID:oFeC/lbc
わっ、それは知らなかったよ
0013回想774列車
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2016/01/25(月) 23:34:44.21ID:Lnn5PO2l
>>9
追突も考慮する必要があるよ
複線区間でも充分に危険がある
0014回想774列車
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2016/01/27(水) 18:50:25.11ID:62CQWLyu
子供の頃から名鉄ファンだがアンチクライマーは記憶に残ってない
名鉄はそんなに着けてなかったな。
0015回想774列車
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2016/01/28(木) 20:21:20.05ID:5yt8tFS/
どちらかと言うとデザイン的には無い方が良いパーツではないかなあ
0016回想774列車
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2016/01/30(土) 22:34:34.20ID:H+HN8yu6
京急か京王の社報にアンチクライマーの効果、省電か何かの事故例と、
川重の実験結果を載せていたはず。
それによると「ある一定範囲内の速度」で追突した場合、
両車両のアンチクライマーが嚙み合い、追突した車体の乗り上げを阻止出来るけど、
一定範囲を超えた速度の追突は場合は、追突された側の車体崩壊で、
アンチクライマーは意味をなさない、そもそもアンチクライマーが在ろうが無かろうが、
追突した場合は追突された車体側は崩壊を起すので、必ず追突した車体が乗り上げる結果。

一定範囲内の速度とは1km〜55km程度で、60km以上は無意味と。
0017回想774列車
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2016/01/31(日) 01:19:45.64ID:ufEGVdcl
でもアンチクライマってカッコイイよね
スハ32やオハ31なんて惚れ惚れするわ
0018回想774列車
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2016/01/31(日) 06:46:37.90ID:d07VXj61
軽量化を狙って導入した筈のステンレス車は走る　東急で後年7200,7600、7700（改造時）つけたのは何故？
しかも8000,8500グループは、今も付けていないしスカートの有無と同様に　基準、一貫性ビジョンの無さに矛盾を感じる。
0019回想774列車
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2016/01/31(日) 18:12:36.96ID:pjwrYULh
大正から昭和初期の事故なんて、魚腹台枠が無事で木造車体が粉砕された死傷者多数ばかりでしょ。
0020回想774列車
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2016/01/31(日) 21:04:09.68ID:mWF+q2Uc
やはり効果はそれほどなかったということなのかな
0021回想774列車
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2016/02/01(月) 01:27:18.04ID:zshmqflf
スハ32二重屋根車も途中からアンチクライマ付けるのやめてるしね
でも取付部の妻切り欠きはオハ35戦前型まで残ってたりする
0022回想774列車
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2016/02/01(月) 08:06:57.58ID:wN7AA/Wo
これが付けられたのって連結器の一斉交換が実施された後だよね。
当然ながら自連の強度・信頼性に不安があったんじゃないかな。
減速時に万が一連結器がぶち壊れゴッツンコしたら、
0023回想774列車
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2016/02/02(火) 00:26:32.27ID:732cqM1l
東日本の113 系の更新車にアンチクライマーがついてたけど、あれは前面補強の為なんかね。
0024回想774列車
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2016/02/02(火) 17:22:33.23ID:0KbWNWkK
>>20
効果がなかったらE531の妻面の一部に備えているのは何なんだ？
0025回想774列車
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2016/02/02(火) 17:53:42.47ID:SZA/rZxr
京急の古い車を見るとスゴいのをつけてるよねｗ
0026回想774列車
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2016/02/05(金) 21:47:02.06ID:TvfzcS9m
カッコいいよね
カッコ良ければそれで良いと思うｗ
0027回想774列車
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2016/02/05(金) 22:10:25.97ID:FPmc+xiO
京成のはサボめくるときの足掛け的な感じが
0028回想774列車
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2016/02/25(木) 00:11:37.41ID:+P5YSpIW
足をかけ損ねて線路に落ちたりしなかったかね
0029回想774列車
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2016/02/26(金) 21:53:51.34ID:31OUeUt2
そんな鈍臭い乗務員はどの会社にも居ないｗ
0030回想774列車
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2016/04/05(火) 20:21:28.91ID:DRwdfyx0
京急の運転士は45で定年(他部署へ異動)らしい
0031回想774列車
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2016/06/05(日) 10:42:20.27ID:MmAfPdF2
>>25
それは本当にそう思う。
当時から効果は半信半疑みたいだったというし、
デザイン上のアクセントにしても、些かやり過ぎのような気がしないでもない
0032回想774列車
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2016/08/01(月) 22:56:05.74ID:wt0WrlVh
半信半疑でもあれだけ多くの車両に取り付けるとは、京急もなかなかの漢だなｗ
0033回想774列車
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2016/08/04(木) 15:42:05.33ID:4Yd7+qBR
久々に上がったと思ったら糞みたいなレスか市ね
0035回想774列車
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2016/08/06(土) 12:19:12.39ID:ppu/y8zX
車体洗浄の時に邪魔になるから厄介者扱いされていたとも聞くよ
0036回想774列車
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2016/09/23(金) 22:57:49.01ID:mWQ3YB1c
全く採用しなかった会社は、効果が無いと判断してたのかな
0037回想774列車
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2016/11/03(木) 07:49:41.28ID:crNsPB/N
>>36
車両デザインの問題だろ。
クライマーを付けず、スマートに見せようとしたなど。
0038回想774列車
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2016/12/26(月) 18:04:57.81ID:5xEswolf
>>35
あれは汚れたら手の施しようがない
流れに任せて黒ずんで行くだけ
0039回想774列車
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2017/01/18(水) 18:57:24.08ID:RuELEf4D
高圧放水で油や煤煙の汚れを落とす
0040回想774列車
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2017/01/25(水) 00:31:17.90ID:Z9vOtC2H
上塗りしたらええんや
0041回想774列車
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2017/03/16(木) 21:28:46.50ID:flVjiPyl
>>14
古参のＡＬには付いているものもあったが、
例のギザギザが２段しかなくて少々頼りなく見えたものだ
高運化された３６００の中には改造のどさくさに紛れて撤去されたものもあったかも
0042回想774列車
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2017/03/16(木) 23:39:11.26ID:3IUc0x+p
ギザギザは３段が一般的なのかな
0043回想774列車
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2017/03/17(金) 19:54:27.82ID:IooW0/9U
名鉄の無定見な高運化改造は数多のオールドファンを悲しませたね
アンチクライマーとて顔の重要なパーツであり、
改造に合わせて撤去などもっての他なのにぃ…
0044回想774列車
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2017/03/18(土) 23:37:22.93ID:XWU9cy1w
名鉄が高運化を進めたのは、まぁ仕方ない
当時の踏切事故は、件数も規模も今の比じゃないし
理解できなかったのは、全車改造せず中途半端に終わったこと
廃車(車体更新)前提で無改造放置のつもりが、オイルショックで計画が狂ったか？
0045回想774列車
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2017/03/18(土) 23:43:48.08ID:KpsZ9eko
まあ東急から中古車を買い込んで間に合わせようとしたくらいですからぁ
0046回想774列車
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2017/03/19(日) 16:49:13.21ID:rEuhv7vV
名鉄のは段数が少なかったかわりに谷が深かった
0047回想774列車
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2017/03/20(月) 09:08:47.68ID:r9eSH80o
それはかえって危なくないかな
0048回想774列車
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2017/03/22(水) 20:36:37.57ID:er3BDJUU
台座が腐食してポロリと剥離してしまったりして‥‥
0049回想774列車
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2017/03/25(土) 19:16:59.47ID:oVsewkrn
衝突時のものすごいショックでも耐えられるように頑丈に造られてる
0050回想774列車
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2017/03/27(月) 21:27:12.82ID:jMjVRiaA
京急は分かるが、他社は到底そのように見えない
0051回想774列車
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2017/04/02(日) 20:49:55.06ID:l0AqZeCp
京急に単線区間がそんなに長大にあったのかな
0053回想774列車
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2017/04/08(土) 09:04:32.45ID:ruN1Ixdb
正面衝突だけじゃないよ
追突の可能性だってある
複線でもアンチクライマーの存在価値はある
0055回想774列車
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2017/04/10(月) 21:02:48.25ID:+L84IkVA
一度も採用したことない会社はありますか
0056回想774列車
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2017/04/10(月) 22:23:03.05ID:TZFeAcnx
つくばエクスプレスとか
0059回想774列車
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2017/04/15(土) 20:08:43.42ID:Klm/N6RB
>>57
笑
0060回想774列車
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2017/04/17(月) 16:57:09.90ID:PZUJS5DL
113系の鉄仮面改造車もアンチクライマー付いてたがあれはバンパーの役割なんだよな
人身事故の時に「凶器」になる懸念があるのでは？
本来の目的のアンチクライマーはE001系やE531系にもある
E531系に至っては油圧緩衝器付きという徹底ぶり
0061回想774列車
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2017/04/17(月) 16:59:28.19ID:eqLMTNwP
根据北京市医改方案实现药品统一采购后全部药品将“平进平出”
实行零差率销售取消药品（中药饮片除外）15%的加成叠加上药品阳光采购8%的降幅药价平均降幅将达到20%。
以地坛医院治疗肝病用量最大的药品恩替卡韦为例两种品规（一盒7天量）实现阳光采购后
价格分别从169元和140.8元下降到78元和46.84元降幅分别达到53.8%和66.7%有助于减轻患者的用药负担。
对于一些常常面临断货的短缺药品在本次改革中阳光采购平台将不再设置全国最低参考价
而是通过市场的价格作用保证短缺药品供应。
对于超出阳光采购候选目录的且临床必需又不能替代的45种药品北京市医管局将组织统一议价以保障临床用药。
作为采购员负责采购和信梁秋月康秀珪的宣武医院药剂师张阳鑫对阳光采购平台充满期待：
以前对于很多紧缺药我们需要打一个又一个电话跟供应商确认是否有货阳光采购平台正式开放后
可以查看到药品的库存状况这就非常明确不用再去各个公司巡货了也就可以减少一定工作量采购的时候做到心里有数。
0062回想774列車
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2017/04/22(土) 21:45:44.72ID:GE6U1IRy
ダンプキラー
0063回想774列車
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2017/04/23(日) 12:36:12.34ID:q/jK3OB7
木造車全盛期だったら効果があったかもしれないが鋼製車では台枠が貧弱なの多くアンチクライマーが意味を成さず近鉄みたいに撤去した事業者もある
0064回想774列車
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2017/04/30(日) 22:38:34.37ID:GsgLTijS
見映えか良くないもの
撤去して正解
0065回想774列車
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2017/05/04(木) 21:25:15.46ID:114zwW52
見た目と安全のどちらが大事なんだ！？
0069回想774列車
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2017/05/09(火) 23:45:00.28ID:tImxiVSC
ものすごい衝撃で破砕されるのに、
あのギザギザがうまく噛み合って
乗り上げを防止できるとは到底思えない
0070回想774列車
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2017/05/14(日) 23:05:57.24ID:hw+JEWss
被害を未然に防ぐのが目的ではないと何度言ったら・・
0071回想774列車
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2017/05/15(月) 22:09:47.11ID:30oL4xRq
敢えて言うと鋭利な物が進行方向に向かって取り付いてるのだから
過敏な人が目にすると某かの動揺を惹き起こしかねず、
あまり良いものではない
0072回想774列車
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2017/05/20(土) 23:19:53.26ID:B5yvLol5
少なくとも、鋼製車になってからのアンチクライマーは飾り・デザイン
京阪のバンパーと同じ
0073回想774列車
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2017/05/24(水) 18:58:57.46ID:zuYTW4Tv
京阪1900系のバンバーがとても格好よく見えた
格下げになって、３ドア化そして一般色に変わっても
撤去されずに残ったのは本当によかったなあ
0074回想774列車
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2017/05/24(水) 20:15:20.77ID:91eC2BDK
>>71
某かの動揺？
本当にそんなのがあるの？？
0075回想774列車
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2017/05/25(木) 21:35:18.52ID:4nRCw4Cx
先は丸めてあるし、ぜんぜん鋭利じゃない
0076回想774列車
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2017/05/26(金) 14:58:58.01ID:LAgCewq2
東武万系のコの字型のアンチクライマー状のやつ、あれは薄くて刃物状だから当たったら怖い
0077回想774列車
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2017/05/28(日) 11:07:06.07ID:YJSBHWVl
先端が尖ってる訳でないので見ただけでは何ともないが
アンチクライマー同士の間に自分の肉体が挟まった事を想像して気分が悪くなったことはあるｗ
0078回想774列車
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2017/05/28(日) 20:18:50.61ID:rSI98ZzJ
俺も固定連結器の名前でインプットされてる
棒連結器は知らんなあ
0080回想774列車
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2017/05/28(日) 20:49:52.67ID:kHbiggt9
>>77
どういう展開で人間がアンチクライマーの間に挟まるのか理解不能
0081回想774列車
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2017/05/28(日) 22:58:18.79ID:lE3lgc2C
連結時に過走→衝突とか？
0082回想774列車
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2017/05/28(日) 23:47:14.17ID:cVcAm5EB
あ、手旗持ってオーライとか指示してる人か
0083回想774列車
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2017/05/29(月) 18:58:11.79ID:xhnQrBHl
どんくさい駅員ならあり得るかもｗ
0084回想774列車
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2017/05/29(月) 20:29:41.61ID:OID0U/c1
>>77
挟まれたら激痛になることだけは分かった
0085回想774列車
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2017/05/30(火) 00:36:00.42ID:ElLHEqlu
激痛どころか命に差し障りがあるだろ
0087回想774列車
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2017/05/30(火) 20:42:27.43ID:mIRKZgB0
浅草線5000系にアンチクライマーが付いたのは、都電の伝統を継承したからだと先輩に吹き込まれて長年信じ込んでいた。ピュアだった。
0088回想774列車
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2017/05/30(火) 20:46:36.30ID:i5LZIFn1
適当に潰れてバンパーになるとｵﾓﾃﾀ
0089回想774列車
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2017/05/31(水) 20:01:09.88ID:uywzSQzt
>>87
強ち間違いでもなかろう
0090回想774列車
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2017/05/31(水) 20:34:43.38ID:Vfvfcc+Y
出番がないに超したことはない
0091回想774列車
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2017/06/01(木) 20:03:56.29ID:mPBh0RSs
乗り入れ相手の京成・京急が揃ってアンクラ天国だから
それに釣られて都営もアンクラ付きになったとオモタ
0092回想774列車
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2017/06/02(金) 00:20:27.30ID:+hUetOhj
それで気になったのだが他社の車両と衝突したときには
アンチクライマーは機能するのか
0093回想774列車
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2017/06/02(金) 23:01:22.80ID:TnXrcDfw
アンクラなんて略語が本当にあるの？
0096回想774列車
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2017/06/03(土) 20:17:17.99ID:zLn7lccE
>>92
これが開発された経緯を考えれば
答えは見えてると思いますが？
0097回想774列車
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2017/06/03(土) 20:20:25.19ID:zLn7lccE
>>93
試しにアンクラでググったところ、案の定アングラの間違いではないかとの提案がありました
また、次位にはアンカラ（トルコ共和国の首都）が来ました。
つまり、用語として定着していないと判断できます。
0099回想774列車
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2017/06/04(日) 15:26:04.42ID:w+Amae1h
少なくとも都電とは全く関係無いわな
地下鉄と路面電車とは別物
0100回想774列車
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2017/06/04(日) 19:21:02.39ID:vQOZZE9c
>>97
真面目かよ！（三村マサカズ風に）

といいながら一応俺もヲタ用語検索サイトみたいなので調べたがヒットなし
0101回想774列車
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2017/06/04(日) 19:22:48.11ID:o4tJUAkl
京成も京急も戦後はデザイン優先でどんどんちっちゃくしてたもんな
0102回想774列車
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2017/06/04(日) 20:10:47.78ID:vQOZZE9c
>>101
それでも完全撤廃しなかったところが奥床しいでしょっ！
0103回想774列車
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2017/06/19(月) 18:54:25.31ID:iM/kzdvh
連結作業や車庫留置など、微速でオーバーランした時の対策
0105回想774列車
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2017/08/13(日) 19:53:49.07ID:h3aSb++U
微速で過走してもまずは連結器に接触するのでそこで緩衝できないのかな
0106回想774列車
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2017/08/14(月) 20:36:43.41ID:Cx7udGnn
信楽高原鉄道クラスだとアウトだな
昔の中国の列車衝突では台枠が乗り上げて25mの車体が1m位に潰れた模様、日本の修学旅行生に合掌
京急では戦前アンチクライマーで追突事故が軽微に済んだ経験で最近の車両まで付けてた、中間車同士は大丈夫かいな
0109回想774列車
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2018/01/29(月) 20:31:55.34ID:o3FoXTii
効果がある根拠に基づいて実装されたのではないの？？
0111回想774列車
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2018/05/13(日) 19:17:33.05ID:/2LxQjpu
>>106
高知の高校生が遭難した事故だったな
確かその時のニュースでもアンチクライマーを取り上げてた番組があった（テレ朝ニュースステーション？）と思う
0112回想774列車
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2018/05/17(木) 13:44:39.37ID:cBIrLotw
日本の電車が真似したアメリカの古い車両でも必ずしもはっきりしたものはついてない
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Erie_Lackawanna_MU_train_at_Orange%2C_NJ_taken_from_Pullamn_Lackawanna_on_rear_of_The_Lake_Cities_on_June_21%2C_1968_%2825456439983%29.jpg
https://latimesphoto.files.wordpress.com/2013/03/la-pacific-electric-red-car141.jpg

むしろ衝突安全基準が強化された今時の車両の方についてる
http://www.trbimg.com/img-5511f77f/turbine/la-ed-metro-affordable-housing-20150324

衝突試験
https://www.researchgate.net/profile/David_Tyrell/publication/301478199/figure/fig6/AS:352557080825858@1461067566402/TESTED-PERFORMANCE-OF-PROTOTYPE-CEM-CAB-CAR-DEFORMABLE-ANTI-CLIMBER.ppm
0113回想774列車
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2018/07/17(火) 18:07:42.41ID:OCa675fu
京阪大津線の旧型車にもアンチクライマーならぬバンパー付があって
これが衝突時に乗り上げ防止と緩衝の役目を果たせるのかどうか
マイナー趣味誌で議論があったのを思い出した
0114回想774列車
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2019/03/02(土) 21:18:11.68ID:t+mjfIRZ
併用軌道上を走るならアリかもな
0116回想774列車
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2019/10/20(日) 20:38:19.37ID:OVJ84KLi
>>114
スピード出ないのに？？
0117回想774列車
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2020/02/24(月) 20:12:13.52ID:1R5TYloT
>>107
貴重な画像ありがとう

しかしこれぞ机上の空論じゃない？
衝突時にしっかりと歯が噛み合って乗り上がりしないなんて
実証できないのをいいことにしてるとしか思えねえ
0119回想774列車
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2020/05/09(土) 21:24:44.46ID:n/qqWQVG
>>113
併用軌道区間での自動車や自転車との衝突緩和のためよ
0120回想774列車
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2020/05/11(月) 16:22:32.70ID:5qs9kzXY
馬や牛対応とも聞いたことがある。
0121回想774列車
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2020/05/18(月) 06:14:52.38ID:XO9g0waG
アンチクライマーを語る場所でアンクラと書かれてたら
アンチクライマーの略だと類推することは順当に可能なわけだから
そんな略語あるんかみたいな疑問自体がアスペ的思考回路
0123回想774列車
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2020/05/20(水) 17:32:27.86ID:Aj4GRnjl
略語が存在するかしないかじゃなくてさ、
専用スレで変な創作略語が出てきても、いちいち突っかからなくても判るだろって話よ
マクドナルドのスレでベマポって書かれたら、そんな略語はなくてもベーコンマックポークの略語だってことは解る
マクド以外のスレで解らないってなら話はわかるけどさ。
0124回想774列車
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2020/06/21(日) 21:01:13.28ID:bFC5wUgN
馬や牛か。
そりゃ、ぶつかる危険性はあっただろうの
0125回想774列車
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2020/07/01(水) 21:54:24.84ID:ytcOtw23
あのギザギザで牛馬をどうやって撃退する
0126回想774列車
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2020/07/04(土) 16:11:05.70ID:AV/Mv8Js
先っちょが尖ってるから触れたら痛い
0127回想774列車
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2020/07/09(木) 07:19:40.85ID:nvAkc+eJ
往年の名車、近鉄2200系は戦後に取り外されたはずなのに
アンチクライマーが装着されてる写真が(ネット上だけではあるが)数少ないね。
0129回想774列車
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2020/07/24(金) 15:05:56.92ID:kSpR8JcF
>>111
亀レスだが、信楽も中国の事故も、
仕組み的に正面衝突が起こり得ないようにしておく方が早道な気がしてた
0131回想774列車
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2020/09/07(月) 03:01:36.17ID:jb7ib5Qg
ここまで叡電のデナなし
0132回想774列車
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2020/09/08(火) 02:21:40.41ID:jFuk7JSD
小学1年の時近所のあんちゃんがアンチクライマーって
言うの聞いてなんて怖い名前なんだって思った。
0133回想774列車
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2020/09/09(水) 08:20:49.37ID:F1YRzi9n
京急しか思いつかない
後年、165に着いてた気がするけど
デザイン的に最悪だった
0135回想774列車
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2020/12/11(金) 19:47:43.46ID:lVzQQ4Sv
デザイン重視ならまずお呼びじゃない存在
0136回想774列車
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2020/12/15(火) 21:18:22.22ID:t5bl4ruw
それを言うなら雨樋だろ
0137回想774列車
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2020/12/30(水) 22:06:39.76ID:Nu0J329E
正面の水切りはいくらかは役立ってると思うぞ
0138回想774列車
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2020/12/31(木) 18:18:36.78ID:C8lMiqDf
保険といっしょで、もしものことが起きたときの備えだから
常に見直し、切り捨ての対称にされてしまう運命
止めたあとに、事が起きて、「あの時止めなければ良かった‥」と
ほぞを噛むのだけは避けたい
0139回想774列車
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2021/01/03(日) 12:18:11.70ID:+PSX0P4K
営団の鋼製車はガッツリしたのがついてる
いままで気にしてなかったが
0141回想774列車
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2021/02/22(月) 20:34:24.02ID:tXhNc0/+
でも今の銀座線のやつは勘弁してほしい
0142回想774列車
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2021/04/16(金) 19:02:05.13ID:oKnsSk/Z
>>138
俺はいま政府が躍起になってるハンコ撲滅運動にそれを感じる
河野大臣は廃止後に起こる不具合には全く責任を感じないだろう
0143回想774列車
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2021/04/19(月) 12:02:23.86ID:Q7BQbA5f
ハンコ撲滅運動なんてハンコ屋さんに恨みでもあるのかな？
0144回想774列車
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2021/04/19(月) 20:10:47.85ID:8yLOMqSB
>>142
そりゃそうさ
表面的な判断しかできないヤカラが拍手喝采してる
それは河野から見れば「国民の支持」だから。
0145回想774列車
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2021/04/24(土) 20:20:59.77ID:xW0OnqTO
ハンコ撲滅なんかどうでいいからワクチンに集中してくれ河野
0146回想774列車
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2021/08/17(火) 21:31:09.65ID:t3kaWbkn
オイ河野どうなってんだ
ワクチンは

>>141
狙いすぎて失敗したと思う
0147回想774列車
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2021/10/18(月) 17:59:31.01ID:i+OIHsOm
>>141
同意
俺の勝手な思い込みだが、
アンチクライマーは精悍であってほしい
今のやつは締まりをなくしてる
0148回想774列車
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2021/12/19(日) 20:14:23.57ID:LDcHj835
そもそも複線区間でアンチクライマーの出る幕は？
後行車両が追突するか、先行車両がいきなりバックしてくるか
そんなこと今の保安システムのもとで起こるのか
0149回想774列車
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2021/12/19(日) 22:16:57.00ID:XbwikFRB
まあ最近東急が雪の中前の列車に突っ込んだわな
0150回想774列車
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2021/12/21(火) 16:52:57.53ID:fyk+wtXR
Pのダンプキラー
0151回想774列車
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2022/01/02(日) 10:57:47.83ID:PBoktUh2
>>148
何事も100%はない

以上
0152回想774列車
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2022/01/02(日) 13:02:42.83ID:B40rOHN4
100%そう言い切れるかね？
0153回想774列車
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2022/01/05(水) 17:03:22.84ID:VVKFNQ56
上のほうにもあったが、留置線や車両基地、連結時などATSが及ばない場面での対策
あと、クルマに体当たりされた時に備えるとか
（先頭も、1〜2両目も）
列車同士の衝撃は、アンチクライマでは到底吸収できない

元住吉や田無などは、保安装置以前の物理的な問題
0154回想774列車
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2022/01/08(土) 20:52:45.75ID:lJep6288
みぞれが降ってきたら田無事故を思い出す
0155回想774列車
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2022/01/24(月) 02:52:36.83ID:vWNAM2Av
京王帝都の車両は付けたり付けなかったりなんか定まらなかった
0156回想774列車
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2022/01/25(火) 00:01:21.01ID:tvZm2vfy
会社の敷地内にあるアメリカの地下鉄車両の車体には大型のアンチクライマーが付いてるな
0157回想774列車
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2022/01/25(火) 18:05:24.05ID:piSJF0XM
装着車と未装着車が混在しているのは
保安装置としての意義があるのかないのか評価が社内でまとまらなかったから？
0158回想774列車
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2022/03/27(日) 21:09:46.40ID:HTDGqeLg
ふむ
効果があるなら一斉に取付改造しても良さげなのに？
0160回想774列車
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2022/04/02(土) 09:25:53.49ID:5f1MMLxY
>>159
日本の車のバンパーはお飾り
0161回想774列車
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2022/04/15(金) 21:21:29.60ID:ZD06qfOX
路面電車ならバンパーの意義は今でもあるよね？
0162回想774列車
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2022/05/20(金) 20:49:22.60ID:/9lgO5jJ
乗用車に突進されても平気でしょうに
ダンプは怖いけど
0164回想774列車
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2022/09/11(日) 23:22:04.77ID:2os9lk8O
それは併用軌道の趣旨を損ねるわな
0165回想774列車
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2022/10/06(木) 05:33:30.70ID:Z3LJxSCK
江ノ電３０１だけ連接改造後も路面タイプのバンパーが付いていた
藤沢駅に突っ込んだ時、ぐちゃと潰れてた
0167回想774列車
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2022/11/02(水) 22:23:00.68ID:I7/aEtwK
>>165
江ノ電300の全6編成中、バンパーが残っていたの301Fと306Fの2本
caw99100.exblog.jp/25269667/
0168回想774列車
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2022/11/03(木) 02:46:13.65ID:aXUYnt05
>>167
ご尤もすいませんでした
0169回想774列車
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2022/11/26(土) 17:47:45.44ID:qabUpS/Z
戦前のガソリンカー、戦後のディーゼルカーで装着しているものが少ない
0170回想774列車
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2022/12/01(木) 12:24:47.46ID:0DtzwTsm
>>161
バンパーらしきものが見当たらない宇都宮LRTの事故車の壊れ方を見れば
バンパーの存在価値はあると思うよ
0171回想774列車
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2023/03/09(木) 17:50:19.50ID:cI/Nx0SR
DCの装着例が少ない？
なんでだ
0173回想774列車
垢版 |
2023/03/11(土) 00:00:24.99ID:l9fGsNvo
>>171
客車や電車と比べて歴史が浅いからでは？
0175回想774列車
垢版 |
2023/06/28(水) 20:12:22.40ID:78RVX22x
効果があるのかないのか実験したことある？
0176回想774列車
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2023/08/12(土) 15:19:41.62ID:7Na5lsCh
>>171
重いから
必死に軽量化しようとしてたのが台無しになる
0177回想774列車
垢版 |
2023/09/19(火) 20:04:47.56ID:oO9NaYYU
ええかげんにせな、バカにされてまうで
0178回想774列車
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2023/11/29(水) 19:57:32.67ID:+DvI9WeF
>>176
そんなに重量があるの？
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