東横線の渋谷ー代官山間の山手線を跨ぐポニートラス鉄橋手前の急カーブ
いつもゆっくりと軋む音をさせながら通過していたが、回復運転時に速く通過した事があって驚いた
地下化後に多少カーブを緩和させたが新たに急勾配やS字カーブが加わった分は条件悪化か