懐かしの急カーブを偲ぶスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 10:00:55.25

別線新造や曲線改良工事、あるいは不幸にも路線そのものが廃止されたことにより
今は存在しない急カーブ箇所を偲びましょう

**回想774列車** · 2020/02/20(木) 08:59:26.47

地上時代の京成船橋の上野寄りのカーブがきつかったな。
あの付近全体的にS字急カーブの線形なんだが、ホームの寸前でもう一段キュッと曲がっていた。
その急カーブの影響か京成船橋の構内のレールの継ぎ目は左右が枕木1～2本ズレていて、通常タタンとなるジョイント音が、ダダダダンと鳴っていた。
高架化で普通の急カーブになってしまった。

**回想774列車** · 2020/03/08(日) 11:46:07.37

>>115
何巻か忘れたが、トワイライトゾーン・マニュアルに載ってた記憶がある

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:11:35.27

N00IB

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 10:27:40.80

>>116
そう、遅れが出てるときに高速で通過すると、物理的に可能なら普段から飛ばせよ、と思ってしまうｗ

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 22:18:48.11

ワロタ

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 00:09:13.65

なぜ速度制限してるのか問い詰めたい

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 12:29:04.99

福知山線脱線事故を忘れたのか？

**回想774列車** · 2020/07/06(月) 19:19:53.10

制限しても運転士がそれを守らなかったらだめね

**回想774列車** · 2020/07/11(土) 16:37:14.23

>>115
どのへんにありましたか？
下図で、番号や記号とかで「このあたり」って感じで位置を大まかに教えて下さい。
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/08/22/199008.jpg

**回想774列車** · 2020/08/04(火) 19:41:54.24

>>124
そんな事故は昔から絶えないね

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 22:24:43.80

>>113
地図を見ればなぜあんな不自然な曲げ方になったか分かる

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 17:29:10.51

>>28
阪急の連結面間距離は600mmだったと思う

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 17:32:46.11

>>55,60
阪急も阪神も連結面は600mmだからJRの500mmよりは長いけど、
それを言うなら大阪メトロとか近鉄は700mm以上あるからもっと長いよ
ちなみに自分が知る限り最も連結面が長い電車は名鉄7000系で、830mmもある

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 17:41:12.80

カーブとはちょっと違うと思うけど、名鉄の犬山駅の分岐がエグかった
通る時に幌が破れそうなぐらい暴れてマジで怖かった
名鉄の幌がアホみたいに長いのはここが原因なのかな?
個人的には幌は長い方がいいし、カーブや分岐で幌が動くのも好きだけど、流石にあんなに暴れまくると怖い

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 21:09:54.99

名鉄がそれほどまでに長いのはなぜ？

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 17:58:03.34

そんな急カーブはないような

**回想774列車** · 2021/04/03(土) 05:44:45.54

お堀を走ってた頃のせとでんを見てみたかった
直角カーブ通過時は目一杯ホロを伸ばしてただろうね

**回想774列車** · 2021/04/03(土) 10:20:18.39

>>133
昔のRF誌で特集組んでたなぁ、ガントレットと併せて

**回想774列車** · 2021/04/29(木) 19:01:09.70

どこの局か分からないがニュース素材として映像を残してるはずだよ
栄町乗り入れの時に撮影されたと思う

**回想774列車** · 2021/05/02(日) 10:39:28.57

>>72
かつて、そこで車軸が折れる事故があった。

**回想774列車** · 2021/05/03(月) 20:34:15.50

>>133
瀬戸電気鉄道時代まで坂登らなくても、1978年までカーブは遺っていました。

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 19:42:55.56

いや133は何も時代別の運営母体を言ってるんじゃないだろ
瀬戸線の意味として「せとでん」と表現してるだけだろ。

**回想774列車** · 2021/08/27(金) 21:02:40.66

今でも『せとでん』て言う人多いからな。

**回想774列車** · 2021/08/28(土) 01:55:54.82

ホロが延びた写真は無いが、これで勘弁して、画像上のゴミ処理も適当・・・

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org701095.jpg
車体がぶち当たらそう

**回想774列車** · 2021/08/28(土) 01:57:20.25

追記
S50/1975・9　撮影

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 23:27:52.94

京阪京津線もカーブの名所が多いが当たり前過ぎかな？

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 18:48:39.85

現役はスレ違いだから。
廃止区間に急カーブあったかな？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 17:14:29.82

>>135
CBC。

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 06:04:41.91

ロマンティックが止まらない

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 06:51:33.39

そらCCBじゃ！

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 10:53:11.86

はい
https://www.cgcjapan.co.jp/common/img/logo.svg

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 21:39:01.94

急ってほどでもないが飯田橋駅ホームのカーブは味があった
改良で消えたのはJRとしては良いことだがちょっと寂しい

**回想774列車** · 2022/03/10(木) 18:29:07.07

カーブ上に駅は置きたくないだろうね

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 23:30:07.47

普通はそんな場所には造らない

**回想774列車** · 2022/07/11(月) 20:44:22.73

飯田橋で思い出したが今では当たり前になった「ホームと電車の隙間が広い所は…」の車内アナウンスは1990年頃にはまだ無かったような希ガス

**回想774列車** · 2022/09/07(水) 17:41:01.81

阪急石橋（今の石橋阪大前）は1990年代から既にあったように思う
他の大手民鉄もJRに先行してた
やはり安全には気を使う罠

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 20:38:01.86

客の転落時に明滅するパトライトの設置も早かった
阪神御影は昭和55年にはもうあったように思う

お隣の山陽にもカーブ駅が多く、3ドア車の普及が遅れた要因とも言われる
須磨寺には青色の警告灯

**回想774列車** · 2022/10/23(日) 17:29:25.04

走
行
中
は
通
ら
な
い
で
下
さ
い

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 13:26:18.61

奥多摩駅の１番線も電車とホームがかなり開いていて怖いくらい。
そのため２番線を多く使用しているそうだ。

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 13:29:30.20

↑１番線と2番線が逆でした。

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 17:07:54.51

昔の奥多摩駅はホームが低くて床下機器丸見えだっから尚更怖かった

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 16:20:21.87

阪急塚口伊丹線ホームはスルーかい

**回想774列車** · 2022/12/17(土) 23:35:30.92

カーブ途中に駅があると萌える

同じ嗜好の人がいてヨカッタ

**回想774列車** · 2023/03/02(木) 18:50:43.61

青の発光灯は東急でも使用
目的は知らん

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 16:33:56.31

カントの効いた場所にホームがあると萌えるわ

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 00:01:05.17

傾いたままで停まられると車中の客は困るで

**回想774列車** · 2023/08/13(日) 13:04:44.61

>>160
気持ちが落ち着く効果があるそうだ

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 07:22:58.34

大阪の大手私鉄では阪急三国の急カーブが最も有名だったと思われ
鉄道に興味のない人からもここの急カーブの話題が出るぐらい

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 16:46:37.74

>>162
名鉄は枇杷島分岐点でそうならないように停車位置をかなり手前に移した
犬山線の朝ラッシュ時は8連でもかなりの混雑だった

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 01:27:31.19

>>164
aikoも歌にしたかったのでは？

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 21:30:27.05

>>164
阪神大物も捨て難い
テレビ番組で何度もフォーカスされた