思い出の福岡市営地下鉄 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 05:10:04.96

１５０万市民の足として活躍を続けている福岡市営地下鉄の思い出を語ろう

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 05:16:51.05

１０００系はまだ良かったが乗り入れ相手の国鉄１０３系が筆舌に尽くし難い
居住性の悪さで印象に残ってる。

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 05:27:57.44

1981年開業時は折からの省エネ運動の影響で駅構内はとことん減灯されていた
おかげで最初は「暗い」印象しか残ってない。

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 14:54:20.65

エスカレーターは半数は休止、飲食店も夜１０時には完全閉店etc.
激変した世界情勢が原因とはいえ異常な時代であった
折角の開業セレモニーも抑え気味で残念

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 14:56:04.74

1000系のデザインが良ければなあ

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 19:02:31.25

>>2
真夏の地下鉄博多駅で103の猛烈な熱風攻撃を喰らったことも今や思い出…。

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 19:58:49.27

>>3>>4
省エネルギーならぬ省サービスだと皮肉られたっけね

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 20:03:46.12

>>5
デザインよりも腰に青帯を締めたのが意外だった
市の象徴色は紫だからね

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 20:06:04.99

>>6
103系は音が五月蠅いし夏は暑くて冬は寒いってんで
評判悪かった
運悪く103系が来たら一本見送って市交の電車を待つ人もいたとか

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 21:09:25.77

そっか
国鉄車が嫌われるのは東京でも同じだったな
千代田線、東西線

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 12:16:07.57

西鉄からの転属者ばかりで賄われたのがすごい
身分は公務員だろ？

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 12:40:57.36

福岡地下鉄とは事情がちょっと違うが国鉄が並行路線を新設したために
廃止された中小私鉄の社員が国鉄に引き取られたという事例はある

**回想774列車** · 2016/01/25(月) 16:17:45.97

福岡市地下鉄なんだけどなぁ･･･

**回想774列車** · 2016/01/25(月) 18:22:54.82

「営」の字を入れるか入れないか、事業者によって判断が違う。
入れてないのは福岡市とあとどこだっけ？

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 15:57:17.58

ところが、車内放送では「福岡市営地下鉄をご利用下さいまして～」となる不思議。

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 17:27:13.87

>>14
仙台市地下鉄

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 23:55:40.61

せめて筑肥線と一緒じゃないと過疎るだろ
>>1は博多仮駅並みに間抜け

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 20:19:29.44

>>8
名古屋も大阪も昔からの象徴カラーには全然関連させてない
青は玄海灘の海を表してるということらしい

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 20:38:01.79

西鉄の路面電車をなくしたのだからせめて主要な路線、
循環線や貫線のルートをたどる地下鉄であってほしかった

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 11:53:37.40

>>8
>>市の象徴色は紫だからね

それ、北九州市だろ、福岡市は市の旗にも使ってるように青だ。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 12:13:44.61

>>19
3号線(七隈線)の多額な建設費でヒーコラ言ってるくらいだから無理(笑)

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 18:41:43.55

仮の博多駅に付いてｋｗｓｋ

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 21:35:45.27

福岡市高速鉄道建設局

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 14:21:56.09

>>22
薄暗かった
仮設ホームの真下にシーサスがあった

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 20:51:59.81

>>19
バス化の方が有力だったのに、いつからか地下鉄建設派がリードし始めてこうなった。

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 22:01:24.78

バスなら市営交通じゃないだろ

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 19:11:08.26

ここの103系はどちらかというと、201系に車内の雰囲気が似てた

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 09:46:41.76

>>27
外見105の4扉版
内装201
足回り103

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 16:38:49.19

>>27
車体自体はほぼ201だからね
103の足回りに201の車体載せてマスクを105にしたら
103-1500の出来上がり

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 17:36:35.76

>>24
今も車窓から見えますか？

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 18:49:43.95

>>25
初めから地下鉄ありきではなかったのか？
バス転換では交通停滞の解消には繋がらないよ？

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 23:37:17.45

公共事業はカネがかかる程喜ばれる。

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 08:55:50.43

>>32
下がっていたスレを無理矢理あげなくていいよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 16:04:57.18

>>22
1面1線だったと思う。
壁はコンクリート打ちっぱなし。

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 15:45:04.24

打ちっぱなしか
防カビ対策が大変だったろうな

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 16:08:00.62

薬品を壁一面に塗るの？

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 13:39:12.10

仮駅のホームを歩くとその足音で、下が空洞なのだと明らかにわかった。

**回想774列車** · 2016/08/08(月) 11:49:19.83

仮駅の写真
http://2ch-dc.net/v6/src/1470624466396.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1470624487188.jpg

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 12:18:09.29

仮駅時代は赤坂まで1区運賃だった。本駅に移って赤坂は2区運賃になった。

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 15:59:45.01

4ドア車が新鮮だった

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 18:36:34.64

分かる
珍しさのあまりずっとホームで扉の開閉シーンをじっと見ていた

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 21:04:33.18

>>41
それはチョット怖いよｗ

**回想774列車** · 2016/08/12(金) 22:42:43.89

>>27-29
首都圏民のおいらからみたら、戸袋窓がないから、内装は戸袋窓がある201系よりむしろ203系似だったなあ。
さすがにアルミドアではなかったな。

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 12:06:07.09

昔、金券式の回数券があったよな。
磁気券11枚セットでどの駅からでも乗れる奴。
乗るときに自動改札機を通すと乗った駅の駅名が印字された。日付もだったかな？

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 15:01:29.84

>>44
昔住んでた平成初期の仙台市営地下鉄もその方式だった
券売機で買うと10回分の金額で11枚の切符が出てくる
無くさない様にするのに気を使った記憶が

ところでおとなりきっぷの廃止は痛いな
空港‐東比恵とか祇園－博多(混み合う駅ナカを通らずに筑紫口に出るのに便利)
とか県外から遊びに行って節約の為よく使ってたのに
この間知らずに乗ったら200円取られたわい
スレチスマソ

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 15:12:08.98

>>45
なくなったのか！
博多駅～東比恵乗って改札一端出て東比恵～福岡空港で買って節約するセコ技使えなくなったな
俺はしなかったがw

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 16:41:20.62

「おとなりきっぷ」のかわりに登場したのが「ひと駅ポイント」
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/point/hitoeki.php

はやかけんへ誘導したいらしい。

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 20:25:25.33

>>46
それをワイワイカードでやれば80円×2で160円で移動できたな
さすがに俺はしなかったがｗ

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 22:37:22.01

ワイワイカード懐かしいな。
近距離ほど割引率が高くなるという変なカードだった。

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:45:33.37

良心的とも言えますね
民放テレビ局の情報番組でも他地区のカードと比較する企画で
“褒められ”ていましたw

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:43:20.95

コストだけかかって事業者にはあまりメリットないんだよな

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 21:49:04.81

>>50
え？
俺の記憶では、「お役所は商売を知らない」みたいな、
どちらかというと嘲笑する空気だったような。
サービスするのは良いけど元が取れてないっていう

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 18:23:17.17

公営交通は儲けすぎると叩かれますからね
どちらかといえばサービス過剰で収支が悪化した、
という流れの方がまだ受け入れられ易い

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 18:36:24.82

>>52
昔からテレビは行政を悪し様に取り上げるのが得意
高かったらボッタクリ、安かったら商売を知らないってか？
どっちに転んでも駄目

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 21:15:45.74

うまかっちゃんの広告

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 18:42:47.05

九州らーめんよかとんもあったよ

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 22:58:08.07

空港駅開業の時改札外か内か忘れたが
ネット通信が無料（10分？）でできるパソコン体験ブースみたいなのがあって
物珍しさに惹かれて何度か触ったことがある
あんなのは当時の羽田にも伊丹にもなかった（成田は知らない）
今から思えば随分と先進的だったが、故障したのか悪戯されたのか、
いつの間にか撤去されてしまった

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 21:10:57.44

いまなお空港ターミナルに乗り入れてる日本唯一の地下鉄ですな

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 23:25:39.37

パソコンルームは記憶にないが
携帯が普及する前のポケベル全盛時代で
宣伝広告がそこかしこに飾られてた記憶
イメージキャラクターは誰だったか・・

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 18:31:24.51

中吊り広告が一編成丸ごととか、一駅のコンコース丸ごととか、
とかく派手なやり方で広告を打つ企業がこの頃から始まった

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 09:51:11.77

ダイエーが初めて優勝したときの広告はたしかに圧倒だった
一編成貸切状態みたいなのもあったと思う
まさに流通業界の巨人に相応しいパワーを感じたが
すでにこの頃から中内王国崩壊の端緒は見え始めてたわけだな

**回想774列車** · 2017/07/18(火) 18:17:03.97

最終電車が早い

**回想774列車** · 2017/07/18(火) 20:55:37.56

そうなの？

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 00:48:04.17

いまでも旗日には車内に日の丸を掲揚してる？

昭和56年にはじめて車端のあのブラケットを見たときには、大阪色が濃いなと思った。

電車が近車製だから？
大阪市営地下鉄を範としたから？

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 01:25:54.37

>>38
ホームは仮設だったらしいね

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 01:38:53.64

大濠公園
でました

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 18:54:48.08

大阪を範とした新興地下鉄
京都市、神戸市、福岡市、仙台市

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 09:07:23.79

仙台市はさすがに違う

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 15:46:51.92

ホームでの列車位置表示サービスは大阪市地下鉄が発祥なのかな

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:26:31.45

その大阪市は地下鉄を手放します
快挙ですね