長寿を全うした車両 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 13:33:29.42

ドアの位置の件、乗務員扉の次位に窓があってもワンマン化された車両も多くあるから
東急7000系が地方私鉄に向いてるなどとは、都市伝説に過ぎない

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 19:55:57.90

たまに養老線に乗るが、東急が来るとゲンナリする
近鉄のシートも正直アレだが、東急の煎餅布団はダメ

**回想774列車** · 2022/01/07(金) 22:10:54.64

美しい時代へ　豊鉄グループ

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:39:43.04

東急5000（Ⅰ）は地方私鉄にマジで向いてるよ
何しろ軽い

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 20:13:25.05

21世紀へ　豊かさを深める　ながでんグループ

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 20:15:20.04

>>161
富山のは運賃箱横の座席をつぶしてしまったのでだめ。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 09:38:48.31

>>164
なぜ軽いか分かってる？
その理由が寿命を縮める要因にもなった

**回想774列車** · 2022/05/14(土) 17:09:45.17

スハ32系がまだ一応現役で残っててナハ10系が当時としても早々と姿を消した理由、ってこと？

**妄想HOゲージ** · 2022/05/29(日) 02:47:32.46

豊橋の旧東急7200はどうなるのかな～、すでに５０歳すぎでメンテも限界だと思うけど
東急に拘ってるわけじゃないなら、名鉄の6000なんかは候補にあがらなかったのかな？
あとは大規模な更新修繕と下回り新製とか・・・やらんだろうな

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 03:13:52.93

μ鉄6000は鋼製車という時点で
東急7000や7200と同じ土俵には上がれぬ気が酢
よきおクルマだとは思うけれども

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 03:28:01.86

>>169
養老に行ったのにも同じことが

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 10:02:24.67

>>169
豊鉄は車体幅に制限があるから、入れ替えるのに丁度いい寸法の中古車両が出てこない
って問題があったはず。
日比谷線3兄弟とか丁度良さそうに見える出物があったのに手を出さなかったのはその辺が理由。
名鉄車だったら問題ないけど、今更鋼製車を入れるかどうかといえば

**回想774列車** · 2022/05/30(月) 02:34:14.40

豊鉄渥美線は塗装職場をなくしたのか？
名鉄瀬戸線は無くしたらしいと聞いたことがあるが

**回想774列車** · 2022/05/30(月) 22:55:27.07

>>173
高架化工事関連で工場を移転させたので、移転先に塗装職場はない。
だから瀬戸電で塗装車両が登場する可能性もない。
豊鉄は工場の引っ越しをしてないから、塗装のスペースはあるだろうけど
塗装職人がいなくなってるだろうからねぇ

**回想774列車** · 2022/09/07(水) 20:15:49.65

長寿が良い事ばかりとは限らない

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 17:30:08.08

健康寿命ってやつだね

**回想774列車** · 2023/01/29(日) 13:09:14.64

小湊
南海

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 22:36:44.32

新潟にいたクハ115-551～553の3両
E129系投入に伴い2014年から翌年にかけ現役を退き廃車
553は2015年夏まで現役で車齢50年を超えた

**回想774列車** · 2023/03/13(月) 23:34:44.48

木造車はメンテナンス次第では長持ちしたのではないかな

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 22:59:54.24

国内最長記録は？

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 01:01:07.61

ググレ加須

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 23:14:36.22

ジパングの中間車

**回想774列車** · 2023/07/19(水) 15:50:30.20

>>181
Yahooじゃ駄目なのかよ
あと加須はかぞと読みます

**回想774列車** · 2023/07/20(木) 20:32:26.01

510形
今は名鉄岐阜駅の横に置いてある。

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 00:43:48.76

>>183
ググレカスは近年リバイバルしてて
やたらめったら使いたがる人が居るみたい。
俺らは初代のヒット時に現役だったけど
現役世代は誰も使ってないｗ

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 18:53:35.48

３元号を生き抜いた車はあるがさすがに４元号はないね

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 23:17:32.44

４元号は車齢１００年以上になる

ない。

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 09:29:49.51

低運103

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 11:56:52.34

戦前型旧国で、戦災や事故からサバイバルしたモノはおしなべて長寿命じゃないか
戦後派旧国やヘタすると初期新性能車と廃車時期がそれ程変わらないのも多いし
払い下げられたのも後の世代の国鉄車よりとても多い

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 20:38:42.57

三池鉄道のシーメンスのＥＬが明治４４年製で、
令和２年の路線廃止時まで電源車として使われたらしい。
明治、大正、昭和、平成、令和と五元号になる。

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 18:22:57.79

>>187
弘南鉄道のED333が車齢100年だったはず
今年は暖冬であまり動いてないっぽいけど

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 22:38:42.44

百年利用されたものは付喪神になるそうなので、百鬼夜行に鉄道車輌が混じったら笑えるw

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 18:04:12.78

>>190
それはすごいね
長寿は入念保守の賜物かな

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 12:21:41.26

５元号？！
さすがに客用車両では厳しいかも

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:22:58.08

原型がなくなるぐらいに改造補修されてるでしょ

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 02:36:01.38

明治生まれならねじ式連結器で落成したのか

【末吉】 · 2024/06/14(金) 00:54:24.84

8559→8459

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 01:08:36.85

東急8500はすごかったな　何も更新せずにほぼ半世紀走った

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 12:37:07.93

>>198
第二の３４５０系だな。３０００系列必ずしも全部長寿命というわけでなく
早期に整理されたモノもあるのに、これだけは潰さなかった。
８５００も後輩のステンレスカーより後まで生き残ったうえに、不細工な更新も
されず原型のままな所も似ている
計画通りいかず長生きできたのも運のうちだな

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 18:02:35.76

小中高大は通学で、就職してからは通勤で何回乗ったことか

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 19:30:41.33

>>200
漏れもだよ、社会人になった時もそうだったがちょっと前に定年少し前で
リストラされて早期退職した帰りの電車が、かなり数が減っていたのに
８５００それも原型だったのを覚えている