123系スレ
国鉄支線区での単行運転用として誕生した荷電改造車の思い出を語ろう 二代目のカラーは神戸電鉄の旧塗色みたいで
垢抜けずちょっと萎えたな
初代の方が良かったと思う さよなら運転の時にはHMの装飾も無く
正面に小さなシールみたいなのを貼っただけ
お色直しも無く所々変色したままで寂しかった 宇部線、小野田線でバリ現役だからなあ。
運行案内と運賃表も液晶化されてるから旅情もなにもないけど。 西日本のは本当によくもっているよなぁ、改造しまくり。ドアは移設するわ、まどは総取替えするわ、冷房積むわ、内装総取替えするわ・・・
元が荷物車だけあって、よほど頑丈に作られてるんだろう。すると、さぞかし重いんだろうな・・・ 一両でじゅうぶんな需要しかないから123系に置き換わった筈なのに、
その後また103系3連に換わって、昼間でもそこそこ客が乗ってる。
羽衣には招かれざる車だったかもね。 私鉄でも荷電からの改造車は扉が不等隔に配置されてるのは珍しくない。 >>15
103系3連
>>16
阪和電鉄時代は海水浴臨時が天王寺から直通してた模様
南海が踏切をわざと開けないなど嫌がらせをしていた話もあった位栄えていた時期もあった模様 >>18
羽衣の車は前後対称だった?
乗った事あるのに覚えてない・・ >>18
羽衣の車は前後対称だった?
乗った事あるのに覚えてない・・ >>14
1両で十分、は眉唾だな
123系が羽衣に来たのは唐突感がありまくりで当時は訝しむ声があった 知ったときは123-45をやりたいがための命名かと思った >>29
形式名はともかく、宇部線で103系改造105系+105系+123系で連結し4扉+3扉+2扉運転したときは
狙ってやったなって思った。