四国で10両以上の客車編成って多度津→高松の平日の122レ+222レだけ（1982年の50系に置き換わる前）だろうが
朝のラッシュ時間帯でしかも宇多津駅が地平でホームの中央に構内踏切があるトンデモ状態
その上宇高連絡船に接続するからああするしかなかった
そして加速が遅かったのは、ス級客車が7両（222レ側5両すべて）も繋いでいるから