ヘッドライト・前照灯の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 20:48:13.68

鉄道車両のヘッドライト（前照灯）の思い出をディープに語り合うスレだよ。

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 20:35:47.96

半分折りたたむタイプの奴じゃなくて？

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 00:04:28.46

当然だけどニレチ廃止後はずっと円板だけだよ。
降雪地帯ではランプ使うけど

**116** · 2016/05/04(水) 15:14:13.80

117さんすみません、車掌車がついていた時代は点灯式の尾灯だったのに今は反射板だけというのはむしろ退化なのかなと思い質問した次第です。
他の方、ご回答ありがとうございます。
雪の地方では反射板に着雪するので点灯式のカンテラ使ってるのですね、山陽線沿線にいたので点灯式を見る機会がなかったので気になった次第です。

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 22:48:48.37

テールライトは内側交換より外側交換の方が楽なのに、
国鉄の古い車両は内側交換。
なんでだろう？

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 23:01:49.92

保安規程が変わった際に円板不要になったから、と思ったが、
電機だけ内ハメ式のまま大型ライトになったのは何故だろうね？？

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 23:21:04.44

別スレで鉄道省時代には緑色前進灯が僅か期間使用されたという書き込みがありましたが前照灯との使い分けをご存知のかたいらっしゃいますか？

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 14:18:50.05

>>124
その別スレとやらで聞いた方が早くね？

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 23:23:44.79

>>124
緑色前進灯は前照灯と一緒に点灯、駅など人の居る場所を通過する際に、
列車が接近してますと警告する為に使用。

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 23:41:33.30

４灯もそんなに珍しくなくなったね

**回想774列車** · 2016/09/20(火) 00:30:56.88

昔のSLの前照灯とかに使われたウランガラスの何とも言えない色合いが好きだな
バッチリ線量が計測されるらしいが

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 11:23:26.15

使い方に熟練してる職員が減ったとのこと

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 22:13:04.87

>>128
大目玉の緑ガラスってウラン入りだったのか

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:41:53.76

大丈夫ですかね

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 20:33:01.18

点灯してるデカ目の表面（ガラス面）は
とんでもない高温になってるよ
光に釣られて不用意に寄ってきた虫があえなく炭にされちゃうから

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:21:55.37

虫にもオッチョコチョイがおるんやなｗ

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 19:52:52.46

脳味噌がミリ単位の大きさですからあ

**回想774列車** · 2017/08/15(火) 19:57:16.56

>>132
電車ではないが大型トラックの点灯中のヘッドライトに
面白半分で顔を近づけたらあまりの熱さで前髪が少しだけチリチリになった
苦い思い出

**妄想ＨＯゲージ** · 2017/08/17(木) 14:09:59.46

東武8000の屋根上の標識灯、東上線では点灯してる所見た事なかったが他線区ではどうだったのだろうか？いつのまにか撤去されてしまったが。

**回想774列車** · 2017/08/17(木) 14:50:51.26

>>136
東上でも特急がたまに点灯させてることあったよ

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 12:53:39.37

>>31
みんな仲良く電車に乗りましょう

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 22:54:43.41

>>135
大型トラックでなくとも普通の乗用車でも長時間点灯した後は物すごい熱さ
触れたら確実に火傷

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 22:33:38.03

このスレタイみるといつもてんやわんやを思い出す

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 23:42:38.23

ﾜﾛﾀ

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 22:11:13.23

子供の頃国鉄特急ボンネット型のウインカーランプの青のやつが欲しくて欲しくて
小学館の図鑑を一日中眺めていた
そのくせ実車で作動している場面を見た記憶がないｗ
東京駅や上野駅で何度も見てるはずなのだが

**回想774列車** · 2019/01/24(木) 20:57:48.53

小田急のテールライトは通過表示灯との兼用
中にフィルムが入っていて色を変えてた？
ヘッドライトは常時片側使用だったが稀に飴色の両点灯に遭遇した

**回想774列車** · 2019/01/24(木) 22:11:30.69

小田急は特急にはいち早くシールドビームを採用したけど
通勤車はずっと大目玉のままだったね

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:12:42.67

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志（あいかわたかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 18:39:20.03

>>1
鉄道の場合は前照灯でなく前灯じゃなかったか？
照らすものではなく存在知らせるための標示灯具

それはさておき、なぜ鉄道車両にはハロゲン球がなかったんだろ？
白熱灯からHID、LEDはあるけど。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:09:03.96

なるほどね

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 22:48:54.94

近鉄８０００系のアルミ試作車はヘッドライトが完全埋め込みで
屋根の深さの違いだけでこうも見栄えが一般系と異なるかと驚いた

**回想774列車** · 2019/07/06(土) 15:26:05.43

アルミ8000はいかつい電車と呼んでた

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 23:47:41.46

>>149
それは聞いたことない
どちら方面？

こちとら、顔でか電車などと呼んでた
若江の悪ジャリでござんした

**回想774列車** · 2019/11/03(日) 21:37:14.93

赤一色だと一層デカくなったな

**回想774列車** · 2019/11/09(土) 16:04:03.83

クルマみたいにトンネル出ると同時に消灯していた
今じゃ考えられない

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 15:12:50.55

>>146
何の為にハロゲンライトが必要なんだ？
明るくする為？

あくまでも標識灯なんだから点いてりゃ良い
明るさは問わないはず

HIDやLEDの採用が増えてるけど
メンテナンスの手間が省けるのと省電力の為であって
明るくする為ではなかったと思うぞ

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 15:18:16.52

>>153
それ間違いな

**１５３** · 2019/11/10(日) 15:18:38.64

ゴメン
>>146で
＞鉄道の場合は前照灯でなく前灯じゃなかったか？
照らすものではなく存在知らせるための標示灯具
と書いてあったな

要は明るい（重要な要素じゃない)けど
消費電力と寿命が白熱灯と変わらず価格は高いから採用されなかっただけなのでは？

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:02:31.36

2XSKF

**回想774列車** · 2020/05/08(金) 23:40:45.22

>>150
顔でかｗ
そのまんまじゃん

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 01:48:48.47

>>146
鉄道黎明期は孤光灯(アーク灯)の時代があったけど、ものすごい明るいけど
やっぱり前途を照らして確認するという「前照」の用途は含んでいたんじゃないの？

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:04:02.01

>>158 アーク灯は電灯の一種で白熱電球と異なり放電現象を利用したものだぞ。アーク灯を前照灯とするには車軸直結の発電機が必要ではないか？
銀座の街灯で用いられたが鉄道用に小型化できるものではなかったのでは。その時代だとオイルランプが前照灯で光量は小さく標示灯具だったのでは。

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:15:00.00

鉄道の車内灯火の歴史に関するものだが、車軸発電機や蓄電池による白熱電球（タングステン電球）が出始めたのが明治30年代以降。
それ以前はオイルランプ。前照灯も似たようなものだと思う。
白熱電球も初期は故障が多く、本格的に普及し始めるのは大正時代になってから
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jieij1980/64/11/64_11_624/_pdf

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:21:02.26

明治時代、鉄道が最高時速30～40㎞で走っていた頃はオイルランプでも十分確認できたんだろう。高速化するとそれでは不十分となるが。

**回想774列車** · 2020/05/18(月) 04:04:44.40

近代化遺産
ランプ小屋は石かレンガを積んだ不燃建築
ランプは客車の屋根に登って上から差し入れるんだよな

**回想774列車** · 2020/05/18(月) 06:09:52.02

>>159
なんか1社2社程度みたいな書き方してるけど、アーク灯の前照灯はもう少し多くの社線で導入してたはずだが？

**回想774列車** · 2020/05/18(月) 08:26:07.93

>>163
159はそんな話全くしてないじゃん

**回想774列車** · 2020/05/18(月) 14:36:40.79

>>161
明治期でも、例えばネルソンこと6200形は最高80km/hだったりする
実際この速度で走っていたかは知らないが

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 21:48:16.83

夜は運行しない

これが一番

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 15:21:41.37

受け売りスマンが、
京都市電が明治の開業時にそういう想定もしてたという話を読んだことがある
非常用としてライトは積むが、常置は考えていなかった

毎月一日と十五日を定休日にしたのは有名

**回想774列車** · 2020/08/05(水) 23:07:10.03

電車も定休日があってもいいな

**回想774列車** · 2020/09/10(木) 19:02:55.67

定休日と言えば間違いではないが
その２日は疎水の水草刈りのために水を流せず水力発電ができないからやむなく休業してた
労働者のためではないよ

**回想774列車** · 2020/09/10(木) 20:28:10.76

自前で発電してたのか

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 04:17:00.00

順番的には発電事業者が電車走らせたんだよ
琵琶湖疏水開通→「これ使って発電出来るじゃん」→「電気の使い道ないかな？電車ってのはどうだ？」→京都電気鉄道爆誕！

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 10:33:04.57

月並みだがパノラマカーの旋回式ライトにゃワクワクしたよ

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 00:27:19.35

動かしてるの見た事ないけど

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 19:07:51.51

目的は何だったの？
旋回して光を当てる状況て何だろ

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 17:51:48.69

デカ目を２つオデコにくっつけるのってどう？
例えば近鉄や京王の旧型みたいな

**回想774列車** · 2021/04/26(月) 21:23:51.03

京王のはいかにも急ごしらえだったが近鉄はデカ目用ケースに格納されてちょっぴり格好良くなった

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 20:04:39.17

白熱電球を２つも並べたらドえらい熱さになってたか

**回想774列車** · 2021/10/12(火) 18:32:00.84

京王もデカ目専用ケースあったよ

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 18:52:29.76

京王の双子デカ目を見た感想は,
おでこが重そうw

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 16:55:50.93

>>173-174
自分は体験はないが犬山橋での目撃情報多数あり
通行中、周辺にいる自動車歩行者への警告の意味じゃないの
もちろんＭＨも盛大に吹鳴させる

**回想774列車** · 2021/12/13(月) 19:39:43.62

ライトがヘソに付いてるとバイクっぽい感じがする

**回想774列車** · 2021/12/15(水) 23:47:06.31

>>180
視覚と聴覚に訴えてるわけだな

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 18:06:25.54

嗅覚にも訴えて欲しかったw

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 11:47:24.35

京浜東北線103系がまだ3+7の10両編成時代の時に
1灯ライトのクモハ103が突如とした2灯ライトのシールドビーム改良の出で立ちで
夕方のとあるワイヤー踏切を通過して行った。見かけたのはクモハ103-90と99だった

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 14:07:01.48

>>183
レジンシュー使えば普通に嗅覚でも訴えられるぞw

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:38:49.57

>>182
それで沿線から苦情が出たりしなかった？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:00:56.50

>>181
凸型機関車が１灯よりも２灯の方が先進感があるのはなぜかしら

**妄想HOゲージ** · 2022/04/22(金) 01:34:00.58

JR末期にEF15やEF58シールドビーム２灯改造（いわゆる「ブタ鼻」）になったとき、そりゃ非道い評判だった

**妄想HOゲージ** · 2022/04/22(金) 01:35:03.23

JR末期じゃまくて国鉄末期ね。（ごめ～ん）

**回想774列車** · 2022/04/23(土) 11:49:43.99

そうかw
ブタ鼻でも２灯化にはなるね

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 19:52:11.78

一燈へそライトの路面電車を、そのタイプで2灯化したら
恐ろしくカッコ悪い。だから改造例もないけど

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 21:23:41.87

キハ35で1灯シールドビームに改造したのあったな
京浜急行の古い車両みたいだが球が切れたら白熱灯みたく交換作業しなければならず冗長性に欠けてたはず
小田急の2600形とかは2灯のうち片方しか点灯せずもう片方は予備

**回想774列車** · 2022/05/01(日) 08:23:21.52

>>188 >>190
ブタ鼻ってそのとおりなんだけど、一応ヘッドライト＝目、なので
「ブタ鼻の目」という意図で、俗に『ブタ目』って言われてなかったっけ？

**回想774列車** · 2022/05/24(火) 20:23:27.92

1灯からシールドビームに改造するなら
1灯のスペースにシールドビームを4灯入れてしまえばかっこよくなりそう

**回想774列車** · 2022/05/24(火) 20:46:36.58

1灯からシールドビームに改造するなら
1灯のスペースにシールドビームを4灯入れてしまえばかっこよくなりそう

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:59:04.83

ケースが最初からシールドビーム前提だった京急700はケース径が極小だった

**回想774列車** · 2022/07/20(水) 18:39:33.82

1000形の貫通タイプも

**回想774列車** · 2022/09/15(木) 17:43:06.63

白熱灯タイプと並ぶとシールドの小ささが際だっていた

**回想774列車** · 2022/10/02(日) 02:06:29.39

クハ１１５チクビーム！！

**回想774列車** · 2022/10/30(日) 15:30:51.88

鉄道のヘッドライトの減光は車のハイビーム／ロービームと同じように配光が変えられるの？
それとも配光は同じで明るさが変わるだけ？

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 11:29:34.22

福知山線用クハ１１１でデカ目×２がブタ鼻×２に改造されたのはびっくりした
さすがに長続きしませんでしたが

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 10:23:54.70

伝説のクハ111-819だな。

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 10:35:14.60

私の年代の鉄ヲタグループ(昭和49〜50年生まれ)では、一人称が僕から俺になったら103系に例えてシールドビーム化されたと言ってたな。
学ランのカラーを外すと、戸袋撤去と。
転校して来た奴は制服の色が少し違ってた(ボタンのみ交換した)が、後にそいつもカラー外した。
同じ事が東日本から西日本の103系譲渡車にもあった。

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 23:25:07.08

>>201-202
丸目4灯だと昔の自動車っぽい雰囲気があるね

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 23:35:13.67

そういう顔のトラックがあったな。
同じサイズの楕円が4つ並んでて内側2つはグリル、外側の2つにライトが2つ並んでる。

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 20:05:13.30

>>205
クリッパーのT65かな

**回想774列車** · 2022/12/04(日) 10:20:10.73

>>204
伊豆急にも丸目4灯がいたな

**回想774列車** · 2022/12/31(土) 21:30:11.58

鉄道車両のヘッドライトは近年までシールビームが多かった印象があるけど
車と同じようにマルチリフレクターとハロゲンバルブを組み合わせたライトはなぜ普及しなかったんだろう

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 15:10:08.67

西武線の旧レッドアローも丸目4発

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 21:22:44.34

６灯はさすがにないか

**回想774列車** · 2023/03/28(火) 14:04:13.15

九州のパチ屋電車に敵なし

**回想774列車** · 2023/05/05(金) 16:41:27.46

保存車でしか見たこと無いが南海和歌山軌道線の正面左右上部にライトが飛び出してるデザインが特異
自社発注だけでなく秋田や三重からの中古車にも改造したところをると実用面で意味があったのだろうか

**回想774列車** · 2023/07/09(日) 07:23:02.07

時代も会社も全く違うが名鉄豊田線100系は上部左右に飛び出し気味にライトが付いてる

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 17:52:55.09

>>212
前方注視を容易にするため

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 03:04:27.15

>>212
京都市電のワンマン改造車も、方向幕の左右に飛び出たライトが同じスタイルだね

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 20:45:55.68

せやな、せやな

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 19:32:08.42

>208
E231-1000
ヘッドライトがHID

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 17:41:50.31

張り上げ屋根なのにライトが取り付けタイプだったら萌える
北陸鉄道の旧型車に見られた

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 02:14:49.95

デカ目が点灯してるときの表面温度って何度ぐらい？