駅名改称の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net
>>51
年齢関係なく西駅、中央駅どっちに慣れてるか変わるみたいだな。 >>34
大手私鉄、しかも路面電車でなく高速電車が国鉄駅前なんて駅名使ってるのが
如何なものかと思ってたので改称のニュースが出た時安堵したことを覚えてる 駅名に社名を冠してる場合の改名も含まれるかな
たとえば、
京浜川崎→京急川崎
電鉄姫路→山陽姫路 など。 伊田→田川伊田
後藤寺→田川後藤寺
旧後藤寺町、旧田川町の中心地にあった後藤寺、伊田駅ではどちらが
福岡県田川市の中心地なのかわかりにくいという理由で、両駅の駅名に
「田川」をつけることで両駅が同市の中心部にあるということがわかりやすくなった >>34
同じ日に「センター競馬場前→船橋競馬場」も。 センター競馬場のセンターってなんだ?と
子どもながらに思っていて
ヘルスセンターというのが昔あって…と聞いたときに
なんかエッチな店なのかと思ったもんだw (残念な例)
甲斐大和→旧国名を2つ重ねたみたい
十王→早々と平成大合併の餌食に… >>60
十王は合併で消えることを惜しんで前持って駅名に残した例だから違う
だが十王は十王川という川に由来する地名だから消えた訳でもなく無駄な改称だった
甲斐大和は残念というより論外
大和という地名自体瑞祥地名であり大和とつく自治体は殆ど「合併で大きく和する」という意味を持つものばかり
以前の初鹿野に戻して欲しい
それ以上に勝沼ぶどう郷も許せない
「〜温泉」「〜高原」などはいいがこれはやりすぎ
甲州市の勝沼地区に2つ駅があって片方が何もつかない「勝沼駅」、もう一つが「勝沼ぶどう郷駅」というならわかるが ほっとゆだは最初「ナニソレ?」だったが、よく見たらあれは温泉施設の名前なのでほっとした
何とかぶどう郷よりはマーシーだな
ただあの駅は「ぶどう郷」ではなく「ぶどうの丘」だったら許容範囲だったかも 黒沢尻とか、平とか、地元じゃなくても名前を聞く機会の多い、
運行拠点となるような駅は印象に残りやすいな >>18
いつになったらイオンモール周辺が「美園○丁目」になるんだ…
後発のレイクタウンは「レイクタウン○丁目」になってるぞ。 美園にして欲しくはないな
そもそも美園は昭和の大合併で生まれた地名
戸塚村・大門村・野田村の3村が合併して美園村が誕生したが、合併から6年後村同士のすれ違いから旧戸塚全域と差間・行衛が川口市にに編入され、残りが今のさいたま市緑区である
ちなみに緑区は「美園区」も候補にあったが瑞祥地名であることと川口市からの反発でおじゃんとなった
でもこれは横浜・千葉・相模原・名古屋もそうだが「緑区」という名前はなんか好きじゃないな
今は緑が減っているというのに名前で緑を残そうという厚かましさが残る
「緑が丘」「みどりの」も然り 筑前新宮の近くは色々変わった
新宮中央に改称しさらに福工大前とシシブを開設 >>67
いくら再開発のためとはいえ「レイクタウン」を地名化するのは嫌だな
親しみのある地名がなくなっていく
つくばエクスプレス沿線なんかもっとひどい 地名ロンダリングは東急のお家芸。○○ヶ丘や○○台や○○野は
元は洪水に遭いやすい低湿地とかB地区由来の地名を改変してる
場合がある。 >>35
もともと阪和堺駅だったから金岡なんて名前がイレギュラーだったかと 昔からずっと改称ってのは
それまでの駅名よりも劣化する場合が大半だよね。 嵐電の改称は良い方向に変わったんじゃない?
嵯峨駅前は国鉄から離れてたし、高雄口も周山街道から離れてたし、
改称後のネーミンクも妥当と思う。 JRや嵐電が安易に「映画村」を改称名に入れなかったのは評価したい
どっちも駅からは遠い >>75
すまん俺個人はそうは思わんのやわ。
嵐電に限らず、改称後は説明くさく(長く)なることが多い。
もともと△△だったのが△△□□みたいになってしまう。
阪急の服部天神とかそれこそ「神戸三宮」とか
とくに後者のたぐい、
幼稚で、ばかげていると思う。
「大阪上本町」だの、いまさら都市名を付加
こんな劣化してるの日本だけでは? >>75
自分は、地名と駅名が離れていたのを適正化することとは
切り離して語ってます。 まさに適正化で、嫌悪感がなかったのは、
たとえば西ノ宮→西宮とか。
たしか、字にないツナギ文字の地名を
駅名にするときは読み部分の「ノ」を入れるのが
官鉄ルールだったからなんだよね。 そういやJRには甲子園口ってのがあったな
あれも改称してもいいよな 嵐電にひきかえ叡電の八瀬比叡山口はいただけない
遊園地を閉めたなら単に八瀬に戻すだけで良かった >>80
「ノ」のルールは知らんかった
ということは尾張一宮も最初は尾張一ノ宮だったのね
スレチスマン >>82
地元の要望に因む名前だから無理でしょうな >>83
駅から少し歩けばケーブルの駅があり
更にケーブルとロープウェーを乗り継げば比叡山に行ける
それよりも湖西線叡山→比叡山坂本の方が?だよ 京浜(京急)蒲田・新子安と小田急相模原は、後から国鉄の駅ができたにもかかわらず社名を冠するようになったけど、
国鉄側からの圧力があったのか、私鉄側が遠慮して「自主的に」そうしたのか気になるな。
阪神・阪急はそんなのお構いなしだったわけだけど。 >>88
連絡運輸やってるとその関係で言うこと聞くしかないのよね 自治体サイドから変えてくれと要求することもある
他に手を着けなきゃならんことが沢山あるだろうに >>81
最悪だな
なんでもかんでも「口」を付けたら良いというものではない 口でいうと、近鉄大阪線の佐田が榊原温泉口に変わった当時、
あまりに無理がある(駅から遠い)ので地元の人は失笑したらしい 伊勢神戸→鈴鹿市
改称しなければ伊賀と伊勢の両国に神戸駅があって面白かったのに。 榊原温泉が何れ程の知名度なんだろ
大阪では殆ど知られてない
やっぱり名古屋からの客の方が多いのかな >>11
一畑は他にも駅名を頻繁に変えているが
費用対効果はどうなんだろうな >>88
小田急相模原はJRより前にできたとはいえ今となっては時代に合わないな
やはり「相模南台」にして欲しいところ
JRの相模原は最初は違和感があったらしいが今はここが正真正銘の相模原市の中心になったので違和感はなくなった
ただリニアが通ればまた状況は変わるけど >>53
俺は逆に変えて欲しくない派だったものだから残念でならなかったよ。
「国鉄駅前」こそ、京成テイストじゃないか。 >>77
「太秦」という駅名が映画村の代名詞になってるので入れなかったのは当然 太秦に映画村があるのを知ってるのは関西人だけ
そもそも関西圏外では太秦だってまともに読めない 国鉄千葉駅前、京成千葉は
京成も国鉄も移転でガラガラポンしたから
新駅になった時点ではどちらが街の中心か
というのは確立してなかったんじゃない >>101
関東人も知ってるよ
修学旅行で行く率滅茶苦茶高いから >>103
それまであった、(駅までつかない)橿原神宮駅とか久米寺駅とか
あのへんの路線の変遷の経緯があるよ。
大鉄と大軌の総合駅として
新たに竣工させ営業開始した駅だから、
総合駅という意味で「橿原神宮駅(駅)」
と名付けたんだろう。 >>104
あと東海人でも知っとるがね
忍たま乱太郎の学園長の本名は「大川平次太秦(勿論読みは「おおかわへいじうずまさ」)だから
余談だが東映は元々東急電鉄の子会社だった
現在はテレ朝が筆頭株主 京都は「〜前」を名乗るのにやや遠い場合、「〜道」だ
太秦映画村道、金閣寺道、銀閣寺道、清水道、神宮道、岡崎道などなど
あ、ソレは市バスだけか? >>109
京成は門前まで軌道引きたかったのに引かせてもらえなかったよ軌道だな 会津若松
福岡県若松市より福島県若松市のほうが市制施行は早い。
筑豊本線若松駅より磐越西線若松駅のほうが開業は早い。
・・・にもかかわらず,市名も駅名も福島県側が改称させられたわけだが
実はこの改称は「福」となったかもしれん。
毎朝毎朝NETテレビ(〜テレビ朝日)で
「会津若松行特急『あいづ』号は・・・」と紹介されていたから
知名度は上がったと思われる。
とはいえ,会津バスの駅前停留所はいまでも「若松駅前」
ここだけは譲らない。
(ついでにいえば福島交通の磐梯熱海駅前も「熱海駅前」) ヤッターマンの悪役『ボヤッキー』のセリフにやたら『会津若松』が出てきたような。
確か前職は会津若松駅の駅員だっけ? 山口県の駅は、改名が多い。
吉則→美祢
正明市→長門市
長門一ノ宮→新下関
周防富田→新南陽
麻里布→岩国
三田尻→防府 ほっとゆだ、だな。いくら温泉の施設名でもふざけてる。 >>112
本当は周辺村の吸収合併と同時に「若松市」から「会津市」と改称するつもりだったのが周辺の自治体の反対で「会津若松」となったらしい
確かに会津の中心は若松だから「会津市」でも申し分ないと思うのだが「会津」を独占されたくないというクレームがある以上は仕方ないな >>118
自治体の話と駅名の名付けの話は
いちおう別物では? >>119
腹抱えて笑ったw
その発想は無かったw >>113
あ、だから最終回にE4系が出てきたのか >>120
市名にしろ,駅名にしろ,改称を言い出したのは戦前の「お上」なわけだから,
元はといえば同じとみてよい。駅名は大正時代に改称しているが,
市名のほうは頑固に抵抗,戦後になって郵便物等の混同が多くてそれを避ける
為に改称・・・ということになっている・・・が,
実は市名改称の後に上野からの直通列車が登場し、ゆくゆくはこれが
特急列車の登場に繋がる為、市名改称の「見返り」という説もある。 >>123
ていうか伊勢上野駅なんかな...と思ったらあったわ
ちなみに上野市駅は住民の要望で伊賀市になった今でもそのまま
逆に伊賀市を上野市に戻せ運動が今も盛ん 宮脇翁は,「安直な駅名改称は興ざめ」というようなことを著していたが,
不思議でならないのは金谷川駅。いい加減「福島大学前」駅にしても
よさそうなものだが・・・。
そうこうしているうちに,福島大学の所在地が「福島市金谷川」に「改称」
してしまった。元は「福島市松川町大字浅川字直道」だったのに。
金谷川恐るべし。 青梅線「氷川」が「奥多摩」になったのは町名変更に合わせたのだろうか。 鉄道とは関係ないが
ツタヤの在庫検索してて、「上野店」てのは伊賀上野にある。
もちろん後からできたのだがいわゆる上野にあるのは「東京上野店」
いつも気になってて、改称汁、と思ってしまう。 東京の上野のほうが伊賀の上野からもらった地名なんだからそんなのは当然のこと ちなみに東京の吉原は、静岡の吉原から移民してきた者がつけた。
(その頃は人形町付近にあった、今の吉原は「新吉原」だそうな) なんで本家が紀伊勝浦なんだろう。
移民先が勝浦なのに >>132
最初はどちらも勝浦駅だよ
千葉の方は国鉄で和歌山の方は私鉄の新宮鉄道の駅だった
昭和9年に新宮鉄道は国家買収されて和歌山の方の勝浦駅も国鉄駅になった訳だ
こういう経緯なら和歌山の方を改称するのは自然な流れじゃね? 132は駅名の名づけについてというより
地名の成立面寄りの意図で書いたんだけど、
駅名についてはそういう経緯なら仕方ないね。 平仮名の駅名なんて気に召すか?
ダサいだけなんだが
特にTXのみどりのは「みどりの駅」と書いた場合「みどりの」が固有名詞ではなく「緑の」という形容詞と誤解されることもある
川島氏が言ってたように「みどり」は平仮名のままでいいから「みどり野」と「野」は漢字にすべきだと思う 大阪市交通局のなんば・あびこ・なかもずも、
平仮名表記をやめるように求める運動があったと聞いているよ
もう定着しちゃってるけどね 向日町って、市がいい加減金出すから改称してとか言わんのかな? >>141
所轄も向日町警察署のまんまなんだよなぁ >>142
警察署の名称は京都府警に限らず頑固に変わらないイメージがある
警視庁でも富坂、久松なんて古い名称がそのままだ 武→西鹿児島→鹿児島中央
武が一番格好良いのに…
饅頭石→上伊集院… 二子新地前→二子新地
原因は「ふたごしんじまえ〜ふたごしんじまえ〜」というのが…
そんなの初めからわかっていただろうと当時の担当者を小一時間ry >>69
筑前新宮⇒⇒福工大前へ改称。 新宮中央とししぶが新設。 生保内駅→田沢湖駅。
実はこの駅名改称が決定的となり、田沢湖線の名称が生まれた。
それまで赤渕〜生保内(田沢湖)間の開通に伴う新線名をどうするか、
秋田県と岩手県の綱引きは相当過熱していたものだが、
もともとずっと前から生保内町から田沢湖町になっていたわけで、
この駅名改称はそれなりに合理的理由があるといえばある。
1964/10/1
生保内駅→田沢湖駅
1966/10/20
田沢湖線が全線開業。
ところで、これだけだと岩手県としては踏んだり蹴ったりで、
幹部連は県民に顔向けできない。議員と名のつく人たちはヘタすりゃ次の選挙で落ちてしまう。
ということで・・・
1966/10/20(同日)
横黒線が北上線に改称。
これでまあ岩手県の面目も保てたわけです。 向日町は今さら変えるまでもなかろう
運転所の名前として内部で定着していたし、警察以外に郵便局や競輪場などもある
細かいこと言えば、小野町なども放置してるではないか 「たまプラーザ」ってふざけた駅名だよな
リア消のとき時刻表で初めてみたとき
誤植か冗談かと思った記憶がある >>148
阪急は昔は東向日町、西向日町と言ってたみたいだな。
加古川線には町どころか村のまま変えていない久下村なんて駅もあるな。 JRの駅名改称には数億円の費用がかかるらしいから簡単ではない
しかも費用は言い出した方が負担する決まりだから財政難の自治体は見送ってる
西ノ宮→西宮の場合も根拠のない表記だとして訂正を求めてたが国鉄→JRは長年無視
隣の新駅開業とセットなら変更費用を減額するとJRに言われ西宮市が折れて改称された
向日市も移住者を求めて車内広告を出してたぐらいだからそんな余裕はなさそう 読みの中途に接続詞「の」が入る2文字地名は
その読みを表記して3文字にするのが官鉄ルールだっけ。
根拠ないとか言ったらしいが確かに言い分は合ってるが官鉄ルールは知らなかったんだろうなあ