211系スレ

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/31(木) 15:56:38.51

看板車両の栄華に浴することも無いままに流浪の運命を辿り始めた、
国鉄末期～ＪＲ初期の近郊型電車の思い出を語ってくださいな。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:00:49.03

近郊形がどうして看板車両の地位に着けるのか？
国鉄・JRで看板といえば特急専用車と決まっとる。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:22:23.24

>>2
誰もそんなこと決めてないw
アンタだけの嗜好で全部を語るな

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:40:51.22

どっちもどっちにしか見えない>>1 >>2
スレ主のリード文にしては捻りが足りないし、
>>2の返しも的外れ、思い込みの激しさをうかがわせる。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:51:17.30

煽り目的の奴にはスルーが一番効果的。
イライラするだけ損だ。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 17:48:45.16

そろそろ本題に入りませんか？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 17:52:30.39

ではあなたから何かネタを出して下さい。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:35:34.98

名古屋での活躍なら語れるかな
首都圏は知らん

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:51:27.29

>>8
宜しくお願いします。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 22:05:47.45

名古屋で何か特筆すべき運用があったかな？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 23:16:22.12

新快速120km/h走行

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 11:00:40.14

初期に静岡に導入された211系は青いラインじゃなかった？

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 11:53:45.13

そうですね。
先代の近郊型よりも裾絞りがきつく見えたのを覚えてる。
それに、静岡では結構脚光浴びてたよ
デビューは地元放送局のニュースにも取り上げられたくらい。

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 12:53:14.54

中京圏では国鉄など殆ど顧みられてなかったが211系の投入は注目はされたよ。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 02:57:24.69

それでもまだ名鉄支持が多かっただろ？
いつ頃から、JRに流れ始めたのか？

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 08:48:49.98

一段窓で登場した時には歓喜したものだがねえ
片手で開け閉めできる電車なんてそれまで無かったもの

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:04:29.07

>>15
89年頃まではまだ名鉄に分あり。東海道に金山駅が出来た頃からかなあ。新快速や快速二本立てとかな。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:13:46.05

>>16
名鉄なら5200系が該当。のちに改造されてしまうが。
そもそも名鉄ユーザーの方々はパノラマカー一党のように固定窓がデフォという感覚なのかな？

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:29:42.34

117系がいまいちの評判だったので211系で挽回しようとした、という印象。
117は所詮関西ターゲットでその余録が名古屋に来たくらいにしか思われてなかった。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:49:58.57

色は新しさを感じたけどなあ（中京色）
でも直ぐにやめちゃった

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 21:37:15.17

色なんか全くどうでも良い
毎日通勤通学してる人にとっては何色かさえわかってないと思う

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 21:58:08.60

創臨に211系ロング車が入ってたって知っている人いないかなあ。
当時学会員だったが、新車と思って乗ったらロングシートでがっかりしたわ。

破門の2年前だったと思う、横浜博があった頃であるのは覚えている。

後で解ったのだが、営業前に創臨に入っていたんだわな。三島で東海に抜かれ、
その後貨物線通って羽沢抜けて今の湘南新宿のルートで高崎？の方まで行って
た。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 21:46:48.09

初めは灰皿が付いてたね
すぐに撤去された

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 19:53:00.98

東海道線が全面禁煙になったのは、1989年だったか？
以前から禁煙区間や禁煙タイムはあったけど
名古屋地区など、両端が禁煙車とか有ったな

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 20:15:12.45

高崎線や宇都宮線の車両は90年代半ばまで灰皿があった気がする。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 09:22:39.96

>>12

細かいことだが、国鉄時代末期に投入された0番台2本は静岡ではなく神領に
配置された。（JR化後に大垣に転出して、数年前に神領に戻る）

>>24

平塚－熱海間が1989年6月から全面禁煙化され、東海道本線全区間の普通列車
が全面禁煙化された

>>25

ＪＲ東日本の（当時の東京近郊区間以外の）全普通列車が全面禁煙化された
のは97年3月から。そのため、小山・熊谷以北の運用が普通にあったシマ・
ヤマの115系・211系の禁煙車以外には、車内に灰皿が残っていた

全普通列車の全面禁煙化は、JR旅客6社の中では一番最後だった。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 13:42:14.86

普通列車の完全禁煙化は北海道が最後ではなかったのか

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 15:21:56.22

>>22
創価臨に211系が入っていたのは初耳
今は創価はどこに集まってるんだろう？

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 18:02:28.81

>>28
八王子か信濃町ではなかったか？
三世四世の離反が始まっていると、風の噂では聞きましたが。

創臨への211系使用は短期間でなかったかな。
定期的な使用でなく、スポット的な使用だったと記憶しているが。
見た限りでは89年の秋に3000番台の5連×2が入っていたよ。

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 21:11:58.94

あなたと　あたらしい　あしたへ　創価学会

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 21:14:12.81

あなたの　あしたを　あたらしく　京王グループ

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 18:01:44.12

>>29
211系使用は89年度のみ
90年度は原則185系
91年改正～登山停止までは115系と167系
創臨最終日は167系H11編成が使用されていた。
（最終日は品川行き）

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 13:36:31.89

鉄道車両に灰皿があるのはけしからんと運動してる嫌煙団体があったね

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 23:34:30.40

創臨は何故廃止になってしまったのか？
わざわざ富士宮まで複線にして、富士付近の配線まで替えたのに

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 19:48:50.14

火災の懸念があるからだと思ってたが、
嫌煙権運動の一環だったのか

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 17:14:16.75

>>34
正宗と喧嘩して破門されたから

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 10:40:22.69

>>35
考え過ぎ

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 12:41:01.86

っ清掃の合理化

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 20:08:17.02

房総での運用が数年で終わるとは思わなかった

**回想774列車** · 2016/03/20(日) 13:45:46.58

>>39
まさか後釜が209とは…
211のままで良かったと思う

**回想774列車** · 2016/03/21(月) 10:18:03.47

ところで、高崎で寝ている仲間は、籠原の電気火災で叩き起こされたの？

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 16:11:56.11

>>40
上総一ノ宮から安房鴨川まで209乗ったらケツ壊れた。
211のロングの方がふかふかで快適だった。

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 16:48:52.52

何より国鉄が2M3Tで攻めて来た事が衝撃だった

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 07:47:56.08

質より量、の感覚だね。

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 23:15:57.64

Tが多くても113系あたりと比べて何ら遜色のない走りっぷりだった？

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 20:50:39.35

だと思う。
そんなに出足悪いと感じたことないし、そんな評判も出なかったと思う

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 15:36:22.78

通勤通学で毎日乗ってる人にとって見りゃ
出足なんてどうでもいいことですね

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 20:58:15.48

名古屋に青帯の211系が投入された頃、
何で大阪よりも先やねん、と思ったが、
その後、221系が出たので、そういうのは
もうどうでも良くなってしまった。
ま、名古屋もその後、311系で追随したけどな。

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 21:33:21.84

新車当時から窓がバタバタうるさい電車だと思ってた
最近は連結部でキーコキーコうるさい・・・

**回想774列車** · 2017/02/25(土) 22:35:07.54

すれ違いで窓がバタバタ震える

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 12:01:43.20

長野・高崎の211系はまだまだ現役なの？

**回想774列車** · 2017/03/22(水) 16:03:29.68

1000・3000番台は将来サハ抜いて地方転属を考慮してかMcM'TTTcとか異様に電動車が偏った編成組んでたが連結器の衝撃凄かっただろうな
5000番台も電動車が偏ってて連結器の衝撃凄い

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 16:17:18.37

名鉄1700の2号車も相変わらず発車時にガッコンガッコン
211-5000よりひどい

**回想774列車** · 2017/04/09(日) 10:31:10.44

降雨時の起動はさぞガクガクしたことでしょう