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懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 3 [無断転載禁止]©2ch.net
0344回想774列車
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2017/12/05(火) 05:31:46.31ID:dqRfEARK
嘘吐きは生きている価値無いシャブ中毒どらっ９松戸市某バドミントンクラブ代表田中のはじまり
0346回想774列車
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2017/12/28(木) 21:23:07.54ID:Yh7eaugF
>>344=四日市OCN可変IP
0347回想774列車
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2017/12/29(金) 00:11:51.59ID:+lMEX6Ja
3003は3124の生まれ変わり
0348回想774列車
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2017/12/29(金) 00:54:53.85ID:H4LWWvXo
>>340
>>343
http://www.ur-net.go.jp/aboutus/history.html

日本住宅公団1955 http://blog-imgs-61.fc2.com/l/e/t/letsgodanchi/P1040491g2s.gif
↓
↓宅地開発公団1975
↓　　　　↓
住宅・都市整備公団（住都公団）1981 https://pbs.twimg.com/media/CeaBjwhUIAAcKau.jpg
　　　　　　↓
都市基盤整備公団（都市公団：UDR）1999　http://www.ur-net.go.jp/jkoukai/hyouka/saihyouka/image/meishou-c.gif　　　　　　↓
↓
都市基盤整備機構（都市機構：UR）2004 http://www.ur-net.go.jp/press/h17/brand/images/logo.gif

C-Flyer9100形は
１次車(1995)と2次車(2000)で、落成時に車体表示されたCIが異なる
1次：住都公団章（既存の9000形と同じ）
2次：都市公団・UDR CI（ロゴマーク）

1次車は9000形(←2000)と共に
改組時(1999)、住都公団章から都市公団のUDRロゴマークに張り替え

千葉NT鉄道へ移管時(2004)
「北総鉄道」標記と京成グループCIに張り替え
0350回想774列車
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2017/12/29(金) 22:14:00.47ID:9nIoPule
>>348
北総の車両に2番目のマークが付いてたのは覚えてる。
0351回想774列車
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2017/12/30(土) 16:26:32.26ID:zceow3K0
>>285
こいつの推す、くぬぎ山の個室焼き肉は糞不味い
肉質と味が客をバカにしすぎで笑ってしまった
あんなに残した食事は初めてだったなぁ

－20k
0353回想774列車
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2017/12/30(土) 18:35:47.50ID:KjMd1syS
>>350
厳密には、当時の住都公団保有（北総開発鉄道に運営・管理を委託）する
2000→9000形と9100形1次車の全4編成、計32両がそれにあたる
北総自前（京急譲受含む）や、新京成や京成からのリース車両には無い

千葉県鉄道局の北千葉線事業化が頓挫したことで
「千葉NT中央」「印西」「いには野」の3地区の
アクセス鉄道が宙に浮いた状態なる

当時の宅地開発公団は、それを打開するため
小室以東の免許を県から譲受することで
暫定的な手段として北総線に乗り入れる目的で建設
住都公団に改組後、千葉ニュータウン線として開業

そのような経緯から未だ持って
千葉NT付近の鉄道施設の保有区分が複雑な状態がつづく
0354回想774列車
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2018/02/03(土) 20:14:57.59ID:FPas0VpL
80年～90年ごろかな
各駅の駅前には必ずと言っていいくらいに塾が開かれてた
それも今みたいなチェーンではなく個人経営の。
リニューアル前の薬園台では両側にあった
教育熱が盛んな土地柄とも思えないのだが…
0355回想774列車
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2018/02/04(日) 09:48:33.50ID:h0fMgBiO
> 保有区分が複雑な状態


図解でkwsk
0356回想774列車
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2018/02/11(日) 18:45:57.74ID:DKYy/nHa
昔の計画だが北総2期線では高砂-新鎌ヶ谷の普通の運転時分を12分とする計画だったらしい
0357回想774列車
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2018/02/11(日) 18:48:48.75ID:jjBLEj6V
昭和50年ごろだったかな。博物館行った後親父と京成乗って運転席覗き込んでたら定年間際っぽい
運転士がドア開けてくれてブレーキとかいろいろ見せてくれたよ。今じゃ大問題だろうけど。まだ幼稚園
入る前だから孫とじいさんに思えたのかな？
0358回想774列車
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2018/02/18(日) 09:49:34.71ID:Qt/35rwy
客の側もそういうサービスしてもらったら丁重にお礼を言ってその場を辞するのが
最低限のマナー、というか人として当然の振る舞いだが
昨今は他にもあれを見せろこれを見せろと追加要求してくるというから
始末に負えない
0359回想774列車
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2018/03/03(土) 04:13:21.61ID:TX5Pt5R+
自己顕示欲が旺盛だもん。鉄は。
0361回想774列車
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2018/03/25(日) 09:41:22.90ID:Lr9LVM8S
実家を整理していたら、
京成電車　上野公園駅
スタンプがでてきた
https://i.imgur.com/bXI5lsM.jpg
0362回想774列車
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2018/03/25(日) 13:47:32.34ID:khgshsfI
>>361
13.5.15
ってのは、
昭和13年5月15日
ってことか。すげーな。
0363回想774列車
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2018/03/25(日) 13:52:38.73ID:Lr9LVM8S
>>362
Wikipediaみたら、博物館動物園駅らしい。
スタンプがあったんだね
0364回想774列車
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2018/03/25(日) 13:55:44.58ID:Lr9LVM8S
京成上野駅だった。
上野公園駅
0365回想774列車
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2018/03/25(日) 17:08:32.42ID:Lr9LVM8S
戦時中の時刻表もでてきた
昭和18年10月
15分おき成田行きと千葉行き交互運転
片付けが終わらない…
https://i.imgur.com/ZJ5SoQu.jpg
0366回想774列車
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2018/03/25(日) 21:20:31.74ID:b6UoQqm/
昔も今も時刻表のフォーマットは変わってないんだな
0370回想774列車
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2018/03/26(月) 08:24:49.34ID:e42wQGQM
昭和30年前後だと思うど29分サイクルという時期があったような
0372回想774列車
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2018/03/27(火) 00:22:42.73ID:VNTqnJal
>>371
どちらも、
・特急料金は不要
・座席指定料金は必要
だったとか。
0373回想774列車
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2018/03/28(水) 09:17:41.91ID:GqiLEEh4
>>371 座席指定料金50円
ラーメン一杯30円くらいの時代だな
0374回想774列車
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2018/04/04(水) 19:50:24.54ID:L8e4FjdR
>>353
詳しいね。
赤電さんか？
0375回想774列車
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2018/04/05(木) 16:53:51.75ID:DXAetTu/
あの人の右にでる京成ヲタはいないだろ
0376回想774列車
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2018/04/06(金) 23:10:44.09ID:wVnHYJkX
>>375
つ[立花ういんぐ]
つ[kobaya]
つ[はまゆう]
つ[A80&481]
0377回想774列車
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2018/04/07(土) 15:28:58.31ID:c0wz3gk/
京成で走ってるのを見たことは無いけど
京成から新京成に譲渡されて
新京成100系として活躍した車両

出入り口扉が、左右で非対称。
多客時間帯に客が押されながら車両になだれ込むと
座席に座ってる客に激突しそうになる。

あの扉配置はどういう経緯で決められたのか当時から不思議だった。
0378回想774列車
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2018/04/08(日) 21:23:22.62ID:zDkbBPJh
>>377
石本祐吉氏（故・中村夙雄氏とともに、日本有数の京成ヲタの人）によると、
昭和戦前の頃、京成の駅ホームはほとんどが対向式で、しかも無人駅も
多かったということで、運転士や車掌が集札の業務を行っていた関係らしく、
乗務員室のすぐ後ろに側扉を設置して、運転士が客扱いしやすいようにして
いたということです。これは、ワンマン運転のチンチン電車では今でも一般的
なスタイルで、このことからも、もともと京成がチンチン電車だったということが
わかります。
0379回想774列車
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2018/04/09(月) 11:33:19.09ID:GkPRGSpd
>>376
中央二人は最近見ないな
A80はブログコメントで寄生しまくってた印象しかないＷ
0380回想774列車
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2018/04/09(月) 14:24:05.09ID:MmzXX+Nt
>>379
ついに大御所のKobaya氏を知らない世代が出て来たか…。
0381回想774列車
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2018/04/09(月) 15:27:55.63ID:GkPRGSpd
>>380
知ってるよ
ただ発信しているところを見てないだけ
0383回想774列車
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2018/04/25(水) 20:59:54.45ID:4jc6UEoe
4月29日日曜 昭和の日

雹の降る中走った7268 アンケートまでも。
炎 3310 3309を成田方につなぎ
0384回想774列車
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2018/04/25(水) 21:01:15.06ID:4jc6UEoe
3698を作る予定が7268の改造にしてしまった。

3698が残ってたら唯一3600 6連
2010年頃 20歳向かえずに廃車になってたかと
0385回想774列車
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2018/05/01(火) 11:01:22.64ID:y6EZQ42F
3548-3512-3509 6連 快速 上野 レアな
0386回想774列車
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2018/05/01(火) 11:02:37.68ID:y6EZQ42F
酒々井アウトレットの特急 3011

こいつの定期運用特急は2006年12月9日で辞めたんだが
0389回想774列車
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2018/05/03(木) 08:54:58.69ID:d9L75QH0
ニューヨークの地下鉄みたい
0391回想774列車
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2018/05/05(土) 14:09:34.89ID:3c/BT/vF
>>390
貝取り ワロタ

電話番号の桁数もすごいけど一番上の漢字の「図」に一番驚いたwww
0393回想774列車
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2018/05/05(土) 16:59:03.25ID:PXroj/vs
この時点で上野公園駅、京成上野駅どちらが正しいの？
0394回想774列車
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2018/05/05(土) 19:18:50.49ID:2rkHln1y
これは下谷区とあること、京成電鉄と社名があることから昭和20年から22年くらいの広告かと。
京成上野と改称したのが確か昭和28年くらいだったはず。
0395回想774列車
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2018/05/05(土) 19:55:25.83ID:3c/BT/vF
>>394
下のほうの「詳細ハ京成上野驛・・・」ってのがまぎらわしいけど
京成の上野駅、という感じの通称として使ってたのかな？
0396回想774列車
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2018/05/05(土) 21:49:24.88ID:XHTuokmK
現在の京成上野、京成成田より
上野公園、成田山駅の方がずっといい感じ
0397回想774列車
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2018/05/05(土) 22:57:48.01ID:3c/BT/vF
ところで「成田山」という山はあるのか？
0399回想774列車
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2018/05/07(月) 19:39:36.31ID:9VEJxRKO
成田駅から成田山行くとき、
坂を降りていくので
山なのに大丈夫かと思った
0400回想774列車
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2018/05/08(火) 22:51:36.72ID:VlMG32Vq
>>390
当時印旛沼は観光資源だったのか？
0401回想774列車
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2018/05/08(火) 23:32:45.43ID:tAF1drcw
魚の絵が描いてるから、
舟で淡水魚釣るやつでしょ
0403回想774列車
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2018/05/09(水) 07:55:14.42ID:ExIwjz7t
>>400　乗客確保するために、どの私鉄会社も沿線の観光、名所ポイントを宣伝している。今から見たら、取るに足らないような所でも。武蔵野鉄道であれば、入間、飯能付近の丘陵ハイキングコースとか。
0405回想774列車
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2018/05/11(金) 05:37:59.95ID:eIbKDc4o
京成上野駅旅客係の電話番号って市内局番の末尾に1、加入者番号の最初に0入れると
スカイライナーチケット予約センターの番号だな
0407回想774列車
垢版 |
2018/07/04(水) 03:08:17.98ID:hZr2PD+7
トリビアの泉かよ。
0409回想774列車
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2018/07/04(水) 03:35:27.89ID:OlyGc4Nu
>>15-18
近鉄名古屋線は早朝～朝ラッシュ時終了まで1067mmで運転して昼の改軌後の夕方より同じ区間を1435mmで運転開始したと言う神業。
0410回想774列車
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2018/07/04(水) 09:28:47.06ID:hw0rBcqn
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
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　　　　　　　　　　　　　＜　 　 Ｔ　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 ㊥　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 誠　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 し　＞
─────────＜　感 か　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　い　＞ 　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 な　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　／　　　∧＿∧　　　　 ＼
　　　　　　　 　／　 　　 ( 　･ω･)　　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　＿(__つ/￣￣￣/　　　　＼
　　　　　 ／　　　　　　　 ＼/　　　　 /　　　　　　＼
0412回想774列車
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2018/07/21(土) 03:07:36.45ID:RVerwX7Y
>>410
四日市からご苦労さん憂国の記者2世
0413回想774列車
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2018/07/22(日) 07:26:08.71ID:FOrtrZot
最近復活した城ヶ島マリンパークって最後は三崎口に来ていたらしいな。
0414回想774列車
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2018/08/14(火) 01:58:13.08ID:7BZwqDH8
おーい赤電さんよぉ！
新京成の旧型車の件の情報以外に何か聞くことないのかよ～！
0415回想774列車
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2018/08/29(水) 21:49:11.84ID:leOMjNnc
361です
博物館動物園駅のスタンプが出てきた
キリンと象が人気だったのかな？
1935-2-24
https://i.imgur.com/U9BZvEb.jpg
0416回想774列車
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2018/09/01(土) 13:53:11.93ID:RKsZFAR3
>>409
せっかくの開運号を運休。
京成は特急からしてダメダメ感漂うな
0417回想774列車
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2018/09/02(日) 03:57:14.40ID:lZH8XvDS
>>397-399
真言宗智山派・大本山の1つ「新勝寺」の山号だから、本来は地形的な山や丘の名称ではない
新勝寺配下の末寺（別院・分院・末寺・末教会）は全国71ヶ寺、その山号はすべて「成田山」
ttp://www.naritasan.or.jp/about/area.html

その例として
・犬山にある犬山成田山　 ：成田山名古屋別院大聖寺（成田山大聖寺）、名鉄などの寄進で建立
・寝屋川にある成田不動尊：成田山大阪別院明王院（成田山明王院）、京阪の寄進で建立


仏教は中国伝来以降、東アジア（中・朝・日）では寺に山号をつける風習があって
古来、山林で修行しその場所に寺を建立した名残で、のちに平地でも山号を名乗る
基本的に、宗派の基幹となる上方本寺（本山）と、配下の末寺は山号が同じ

本山にも格付けがあり
宗派の総本部となる総本山から、大本山、別格本山、本山の順で序列化されている
0418回想774列車
垢版 |
2018/09/02(日) 20:38:33.53ID:jUJD3sfn
本家仏教にないニセネーミングじゃないか
京成も他宗教の施設を誘致したほうがいいんじゃないか？
0419回想774列車
垢版 |
2018/09/04(火) 21:33:00.63ID:Wtnmk4Z0
>>418
創価学会と幸福の科学はノーサンキュー
0420回想774列車
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2018/09/14(金) 16:27:36.51ID:lcMD6mGi
>>419
既に沿線にたくさんあるが、乗客誘致にはクソの役にも立っていないｗ

3220だけモーターの音が他車よりも低音だったのだけど、何か装備面で違いがあったのかな？
0421回想774列車
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2018/09/17(月) 14:58:57.37ID:qQbD2S1G
戦後復興で車体サイズを国鉄並みにしようとは考えなかったのか？それとも社長逮捕以降ろくな人材がいなかったのか？
0422回想774列車
垢版 |
2018/09/17(月) 16:12:33.03ID:38tsymZn
戦後復興期にそんな余裕ねえよ
国鉄と貨車のやり取りしてた狭軌各社とも違うしな
0424回想774列車
垢版 |
2018/09/18(火) 19:01:43.41ID:ge/9lqdM
>>423
軌道出で馬鹿でかい車体サイズに出来たの近鉄くらいだし
0425回想774列車
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2018/09/18(火) 23:17:24.41ID:ENKuEKom
車体でかくしても
新津田沼の工場に
入れられなかったのではないか
0426回想774列車
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2018/09/19(水) 02:11:39.02ID:cNVeCSz1
>>425
工場を対応させるのも拡幅の一環だろ
0428回想774列車
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2018/09/20(木) 14:31:00.62ID:VNBCvst7
敗戦国が口出しできるわけないだろ
0429回想774列車
垢版 |
2018/09/20(木) 22:04:00.50ID:lKQHu6KF
終戦後復興してもしばらくは、日本中そんな余裕はなかった。
0430回想774列車
垢版 |
2018/09/21(金) 10:51:39.57ID:Hpz8Ot1g
半島戦争特需までは貧しかった
0431回想774列車
垢版 |
2018/09/23(日) 15:53:58.87ID:ruenCgsA
GHQ高官にごますって予算ゲット
0432回想774列車
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2018/09/23(日) 20:33:31.85ID:g5ElWV/L
>>420
3220は試験塗装の頃からは3054と同じ音に変わった。あれは高速TD駆動装置試験で1984年5月全検から更新冷房化後も1991年11月まで使用。
他に6M以降は3224も1989年秋から1992年暮れまで駆動装置試験を施工。どれも採用に至らなかったが

特殊なモーター 晩期の3312
0433回想774列車
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2018/09/23(日) 20:38:05.42ID:g5ElWV/L
3220は駆動装置試験の後
試験塗装。駆動装置試験の時は減速も音が出る吊り掛けみたいな音に聞こえた。

3200形8Mの3216は75kモーターとされているが晩期 確か1996-2003 6M車と同じTDK816-A1 100kモーターつけてた。停止 発車時の唸りある以外 基本6Mと同一。
0434回想774列車
垢版 |
2018/09/23(日) 21:28:02.86ID:g5ElWV/L
3220 3224 や3312
は130キロ運転試験編成だったのかと。結局3700形ができてから他車と同じ足回りに戻されてる
0435回想774列車
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2018/09/24(月) 17:32:22.13ID:iP33RGUk
もともとヘッポコ小型車でなんとかなると楽観視して作ったからな。
東武ネコヒゲコピーした開運号でも豪華に見えたもんだ
0436回想774列車
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2018/09/24(月) 22:11:30.28ID:+SQl6Szx
>>435
京成はまさか3200や3300をアクセス特急に使おうとしてたのか？足回り試験採用とか？
1990年頃 スカイアクセスが開業してたらマジでありえたかもしれない。
0437回想774列車
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2018/09/24(月) 22:16:32.05ID:E8IH7zG2
>>436
3290のトイレ復活させてリクライニングシート装備でスカイライナー運転。足りないぶんはAEの車体を3290タイプに載せ替えて増備。
0439回想774列車
垢版 |
2018/09/26(水) 00:04:04.94ID:7/u5LTkH
>>438
旧3050のアクセス特急妄想。
0440回想774列車
垢版 |
2018/09/26(水) 00:04:51.27ID:WBDDplVY
加減速少ないアクセス特急が
回生ブレーキ装備するのは勿体ない。
台車がしょぼくても軌道が良ければぼろ出にくいし。
混雑率が少ないから冷房も非力で可
0441回想774列車
垢版 |
2018/09/26(水) 20:03:12.41ID:J77LksFJ
>>435
DRCの後に出たくせにDRCよりしょぼいAE
0442回想774列車
垢版 |
2018/09/26(水) 20:04:56.61ID:7/u5LTkH
これれ謎が解けた
なぜ3220がモーター音が他の8M車と比較し低かったのか？
後に
3312 3224等で異例のモーター音が違った時期があったのか？

平成末期 今の3003みたいに細々と試験してたんだな。1985-1990年頃にネットが波及してたらあちらこちらであがってたかと。
0443回想774列車
垢版 |
2018/10/01(月) 02:15:10.53ID:QDF3unjl
上野から日暮里がクニャクニャ曲がりすぎ
まっすぐ掘り直せ
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