懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 3 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 04:14:50.49

4年振りの新スレである。
京成はもとより、新京成/北総/消えた千葉急行の懐かしの話題はこちらへ!!

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442
前々スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/

**回想774列車** · 2017/04/18(火) 22:21:43.23

更新後、京成3200は6両編成の編成相方定着していたが 3300形はコロコロ変えてた！何故だ？

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 14:47:53.84

更新後の初代3000形は同形式のみの編成は最大2本しか組めず 3050形と混結は常時だった。

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 14:49:41.32

3150形等8MのKS台車車は、晩年、停車時ブレーキがかなりスムーズに効いてたかと。

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 20:37:44.14

クハ2100のKS110、赤電のKS114＆KS116は、オイルダンパ付け忘れてるのかと思ってた。

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 18:30:39.04

さゆふらっとまうんど氏は
千葉女児殺害事件で逮捕された渋谷容疑者は冤罪
と主張しています。
https://youtu.be/SSBwfb2lJVA

彼が事件に関し作成し、配布を呼びかけているチラシがこちらになります。
https://22.snpht.org/170427201737.jpg

彼の支援者が事件現場の最寄り駅である六実駅でチラシ1500部を配布したそうです。

本当にこのチラシを配布されたかを確認したいので、
チラシが配布されたかどうか、たった１問だけのアンケートにご協力をお願い致します！.:mb-
質問内容 https://22.snpht.org/170428223906.png
アンケート https://jp.surveymonkey.com/r/SP75FWZ

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 21:25:11.47

>>251
よろしかったでしょうか
になります
かたちで
バイト敬語満載で頭悪そ

**回想774列車** · 2017/05/01(月) 15:31:14.23

>>246
大平うぜ

名前 · 2017/05/03(水) 21:54:07.65

京成バス習志野出張所の契約運転手、治口浜雄に大金を騙し盗られてしまいました。
どうすれば良いでしょうか？良きアドバイスをお願い致します

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 10:02:08.76

コピペウザイ

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 12:51:58.82

ファイアオレンジ一色
非冷房車のみだった82年頃は朱色ぽかったが、冷房車が出たあたりから朱色というよりは赤になったような。窓したライトに更新してからは赤になった。

リバイバルカラー出たとき、あの形で朱色で違和感あった。

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 09:37:31.05

お化け煙突ある千住大橋が今や改築した

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 05:43:01.23

977 :

名無しさん＠線路いっぱい

2017/05/18(木) 21:53:03.43 ID:cGFIefsn

京成の台車の色がカームグリーンからサックスブルーに変わったのはいつ頃？

978 :

名無しさん＠線路いっぱい

2017/05/21(日) 01:12:35.41 ID:j/aTv+aE
>>979
21世紀突入と相前後した時だろ?
2代目3000以降は最初からサックスブルーではなくなった品。

979 :

名無しさん＠線路いっぱい

2017/05/21(日) 16:59:36.28 ID:jVndB2YC

>>978
サックスブルーからライトグレーになった時じゃなくて、その前。
カームグリーンからサックスブルーに変わった時。
少なくとも開運号はカームグリーンだったのだが、一般の青電がいつ頃塗り変わったのか？
ネコ赤電物語表紙の3200形はサックスブルーっぽい。⇒赤電は最初からサックスブルー？

これ模型スレにあったんだがマジか？

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 14:31:42.42

さあな

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 23:35:37.97

大栄車両物語見たが210形車体新製した当時は扇風機なかったのか？通気穴が6個位ある写真があった。
自分の記憶だと1980年台赤く塗られてからは今の京急800に似た扇風機ついてたが。3500、3600や赤電冷房車とは異なる扇風機。

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 09:28:52.52

なんか朝鮮と企画してるねwwww

**回想774列車** · 2017/06/15(木) 19:55:26.33

3516編成に違和感あった。というか3500 初期の青プレート。3516編成のみ青プレートでは東洋モーターだが。

**回想774列車** · 2017/06/15(木) 23:24:52.38

>初期の青プレート

ステンレス車のふりをした鉄鋼車輌の識別？

**回想774列車** · 2017/06/16(金) 14:49:28.36

なわけなーい

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 08:45:00.24

スレチとは思うが、松戸のトイレは6月26日～7月末まで工事で使用禁止
仮設トイレは無し

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 17:22:17.28

京成の愛称付き列車成田空港開港で軒並みあぼーん

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 20:57:53.06

ゴマ電こと「開運号」・・・谷津遊園に展示されてた様な気がする

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 10:39:11.92

>>267
ゴマ電は、急行護摩号なんだが。

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 21:52:55.32

3418が落成直後6連だった時各停のみ停車駅住む自分は神だった。唯一某最寄り駅に停まる白系内装で明るい編成、ほかはカスタードクリームかココアクリームの暗めの内装で。
今や3600以外みな白クリーム内装だが。

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 21:57:41.86

今の紫模様シートは確か3549 3550が初。99年秋かな
それより前、オレンジ模様シートで落成したのもあったが紫のシートはアイボリーの壁にマッチしかなり高級に感じた。

あれから20年近く経つが京成の紫模様シートは今後作る車両でも採用しるかな？

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 18:18:14.95

京成では過去に金属羽の台車の電車と空気羽の台車の電車の連結を禁止していたんだな
（現在金属羽の台車の電車は走っていない）
これを教訓にして京急と相鉄では美少女戦士セーラームーンの電車を走らせているんだな

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 00:45:46.79

>>271
1987.2.28～2015.2.27の間は金属ばね＋空気バネ台車で営業運転は禁止していた。

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 22:59:22.40

青電の更新未更新混結の時側面方向幕は連動したのか？

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 06:51:57.99

青電に方向幕はありませんでした

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 19:18:05.82

>>272=大平
もっと前から禁止されているだろ?
だから3300の2次車で金属バネに戻した訳で

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 19:19:01.55

>>271
最後のの一言は無関係だろ?勝手な事言うなよ

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 23:18:49.76

青電グループでも3356は方向幕ありましたし冷房もありました。その編成かと。更新未更新混結は。赤電とは混結できなかった

今から30年前青電の各停運用あったが3356が来たときは神だった。塾に行くときの16時55分頃、葛飾駅発の上野行が青電のダイヤ。
全部、赤くなってたが

2102 2104 おお外れ 3356 大当たりでした

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 23:26:28.23

1986年12月

3132 3131 3014 3013 3130 3129

というコイルと金属バネ混結があった。

1985夏～1986春

3108 3107 3106 3105 3130 3129

3104 3103 3102 3101 3134 3133

というコイルバネ金属バネ台車混結があった。

2月28日土曜日
3344編成が3054編成を非営業で宗吾に送り込んだ記憶は新しい。

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 01:56:30.81

大平のエッセイうざい

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 14:02:06.10

AE100がデビューした時よく京成がここまでの車両作ったなと言われてたが、当時はそんな斬新だったか？

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 14:45:54.76

>>280
特急車によくもVVVFを導入したなとは言われてた
当時はまだ高価だったから

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 17:30:40.98

> コイルと金属バネ

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 21:56:46.71

3344＋3304 ラストラン
デビュー時は車種の異なる車両同士がよく混結した

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 22:23:50.25

3417 3418がきれいな音してた時期もあった。2002年の全般検査で他と同じのに戻された

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 01:33:27.07

大平のエッセイは誰も読みたくもない。

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 08:56:43.80

3500で更新前より天井の一部を張り替えた編成いたな。確か 3517 3518 で更新後も天井の一部デコラが異なる箇所ある

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 19:38:59.71

大平エッセイおもろねーぞ

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 01:09:31.28

3700デビュー時それまでの京成と全く違う面影。
営業開始した直後、西船駅で特急が通過してくのを見て吃驚だった

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 01:39:11.45

大平エッセイおもろねーぞ

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 19:06:37.07

せめて2代目スカイライナーことAE100形は2編成を残して、
京成版「スーパーセーラームーン電車」「エターナルセーラームーン電車」にさえすればよかったのに
外国人観光客や訪日外国人たちのために
そうなっていれば、「セーラームーンシート」も設置できたことだし
（京成スカイライナーの「セーラームーンシート」の場合、座席指定となるため、
ライナー券の表面にも「セーラームーン」と印字されていたはずだった）
京急の新1000形アルミ車と600形、相鉄の8000系と11000系電車では
セーラームーン電車のうちセーラーマーズ号とセーラーマーキュリー号、セーラーちびムーン号、
それにスーパーセーラーちびムーン号やエターナルセーラームーン電車において
クロスシートが「セーラームーンシートとなる」と噂されているんだな

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 23:17:15.60

4月1日と7月17日 2度ダイヤ改正とか落ち着かない時期あったなー。
成田の線形改良とか公津の杜付近通すとか

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 23:42:10.16

>>291
> 成田の線形改良とか公津の杜付近通すとか
これ同じことじゃね？

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 16:25:17.88

成田空港開業と北総二期線開業でも短期間で修正したな。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 11:23:39.25

>>291
何かと思ったら1992年の事かw
この年は12/3にも改正実施（2ビル開業）

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:02:02.96

7月17日は京成にとって記念日多々。
2010年は成田スカイアクセス開業
1935年は船橋駅等開業日

1982年は3600形営業運転開始
1990年はスカイライナー全便8連化。
1992年は公津の杜地区成田線形変更。ならびに同日より室内照明は昼間時も営業では点灯義務(2011年6月16日～2015年3月13日の間は節電にて昼間時等消すようになったが)

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 17:33:45.59

大平エッセイうぜ

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 16:46:40.49

.　　　　　　　　　　　　｜ >>295ことウジ虫太平を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**回想774列車** · 2017/08/18(金) 16:46:09.70

新京成800が昭和30年代初期の車両に見えた。なぜか

**回想774列車** · 2017/08/19(土) 01:25:51.69

窓割りなどが赤電より青電更新車に近い

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 00:32:47.31

ほす

**回想774列車** · 2017/08/21(月) 19:58:44.42

いわゆる関東形ドア配置で造られた最後の新車なはず。
あれで京成3500形と同時期に作っていた車両という。
神戸電鉄1500形並みに時代錯誤感がある。

**回想774列車** · 2017/08/23(水) 00:24:33.42

新京成の200形について調べてるんですが、ここに来ている識者ならご存知？

RMライブラリでは、モハ203は1982年7月にサハ2301に改番と書いてあるが、
RF 354号に1982年4月のモハ203の写真が乗ってて、「モーターのない？モハ203（現サハ2301）」と説明があります。
実際に電装解除されたのはいつ頃なんでしょう。
http://www5.atpages.jp/akaden/mat/car/hensei/sk1978.html
この時点で5M1Tなのは違和感あるし、移籍直後から実質T車だった？

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 03:45:41.59

京成の大御所akaden3150キター!!

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 09:46:16.39

青電系はわからないが赤電博士だ。わしは。

ラストランやった3300形、30年前は前後顔が違ったの知ってるか？

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 16:55:07.41

鉄コレで200が出るな

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 20:08:06.01

750形の相棒Tc２２５０形は、何故　相棒と前面のカタチが違う切妻で登場したの？
当初短編成運用を考慮した（近い将来　不要になり撤去考慮？）様にも思えるけど、
結局３連から４連にする際にT車ではなく２２５０形（運転台を設けることで製造費用も嵩むのに）
を追加しているし　そもそも２２５０形の運転台を使う事も殆ど無かったみたいだし・・・

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 21:23:16.11

3345も2250みたいな顔にしてたら、晩年赤電リバイバルにはならなかったな。
知ってた？塗装変更し後に冷房改造しても3345は中間に閉じ困りぱなし。で貫通扉だけ赤電色のまま。

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 04:14:40.88

赤電のTwitterで3400のアイボリー単色塗装の写真がうｐされていたがあれって下塗り？

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 20:52:13.96

>>308
違う。仮塗装。
3400形は6両揃わないと走れないが、車両は2両ずつ出来上がる。
ところが、当時まだ新塗装が決まってなかった為、完成しちゃった車両にとりあえず新京成のアイボリーを単色で塗っていた。

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 21:04:16.70

3400が、緑やブルーになってた可能性あったのか

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 22:49:19.98

1992年8月の時点で3400は若草色になる予定だった

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 16:09:08.63

若草色? 相鉄6000みたいな感じ?

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 17:08:12.75

3208みたいな感じ

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 20:36:52.99

若草色と水色の試案塗装は
まるで西鉄あたりのド田舎な
感じがして嫌だったな
今ので正解

**回想774列車** · 2017/09/06(水) 13:06:11.09

3204を薄黄色にしようとし断念！

水色は夏の日差しの下を走ったことない。冬は寒々しく感じた。

黄緑は夏の日差しの下わりと似合ってた。アマガエルみたいで。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 21:57:22.39

7268のみ、最後までベージュ両扉だったがこいつだけ金属押さえだった
3201～3220のチーズ色両扉もあったが

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 19:09:19.63

意外と知られていないのが新京成にクロスシート時代末期の京成1500形が貸し出されていたことだ。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 19:50:33.62

>>317
？

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 06:25:03.83

>>317
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/03/post_377.html
この本に掲載されているんだよ。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 00:45:34.31

3194のモーター音が神だったな。1999年

今の3018もそうだが姿見ないで3162等との区別がついた

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 15:23:18.26

大平エッセイウザァ

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 18:10:52.58

ところで3200だけではなく3500と3600にも試験塗装車が有ったが何編成程度あったんだ?
編成の番号で教えてくれる人いたら有り難いです。

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 15:54:04.95

赤電降臨したならkswebにもぜひここへ！

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 00:23:29.13

3500は技術的には赤電

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 18:10:07.54

>>324
その気になれば併結出来たんだろうな

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 22:31:20.18

>>325
冷房とかの補助回路の違い位だろうね

**回想774列車** · 2017/09/25(月) 23:43:17.63

>>322
3217-3220 1991.12.07.- 1993.11.25 グレー

3209-3212 1991.12.27- 1992.12.24 ホワイト
1992.12.28- 1993.07.09 アクティブシルバーで帯サイズや配置頻繁に変えた

3213-3216 ライトブルー
1991.12.28- 1992.04.08 一度ベリーレッドに戻し 1994.7.22. アクティブシルバーの標準色化

3205-3208 イエローグリーン
1992.1.17- 1993.06.01 1993.06.05晩年標準色となったアクティブシルバーに変更し標準色決定

ステンレス試験帯
3668編成（ターボでなく当時の基本編成
側面の窓上ラインのみ青に変更
1991.11.28 -

1992.3から全般重要検査出た3500.3600は側面窓上ラインのみ青に変更。3500形は3580編成が初
しかし全車両に至らずレッドブルーラインに変更する方針に改変1993年８月より開始

3500は3517～3520.3525～3532. 3545～3548 3565～3568 3581～3584で、3600形は3648 3658 3678 3688編成は側面の窓上ラインのみ青下はファイアオレンジだったじだいなし。

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 18:32:56.54

>>327
3628編成=6連時代もそうだった筈。

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 20:25:40.82

すまぬ 3628
1993年3月12日頃窓上青ラインに。1995年6月8日金曜日に赤青ラインになったが1997年6月14日土曜日から休車ターボに。
3621 3628 の先頭車青赤ラインでは2年しか走らなかった。

3501～ 3504 は原型スタイルは赤青ラインにならず更新入場。

あの頃は無駄な作業してた。3500 更新により数年で交換するドアに青帯つけたり、更新により全て廃すビス帯の上から赤や青に塗装したり。

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 22:12:37.23

3337 3348 こち亀だった編成一度でいいから赤塗装で千葉線走ってもらいたかった。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 18:07:53.05

だから自己のエッセイ的感想はいらねーんだよ大平

**回想774列車** · 2017/10/01(日) 12:06:57.65

3332 更新から15年7か月で廃車 3301 更新から25年9か月で廃車、この差は

**回想774列車** · 2017/10/01(日) 12:07:55.97

3333 平成3年更新

3月でなく8月だったのが残念

**回想774列車** · 2017/10/17(火) 19:42:30.60

だから自己のエッセイ的感想はいらねーんだよ大平

**回想774列車** · 2017/10/20(金) 19:06:37.55

3253～3260はギア比78：13ではなかったぽいな。津田沼発車したら低いモーター唸り音が聞こえた。

3024もおかしな時期あった。10年前

2017/10/22(日) 13:01:47.88

雨ですが、選挙に行きましょう。これ以上の増税に耐えられますか？

**回想774列車** · 2017/10/23(月) 18:00:05.10

>>327
これ模型でアイテム化してもいい

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 23:35:59.41

3003って駆動装置 3124-3123での使い回しぽい。懐かしい音、高速時。
北海道ぽい。

**回想774列車** · 2017/11/07(火) 18:07:19.09

記憶違いだったらゴメンなさい。昔、3300か3200形で京急旧1000型とコンプレッサーの音が同じ車両って有りました？子供の頃だったので京急車と混同してるかも知れませんが。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 18:45:43.51

住宅･都市整備公団がURに組織変更しても、しばらくの間は、当時の公団車両(9000系、9100系)は、URのマークをつけて走っていた。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 18:51:58.83

かつて公団9100系(C-Flyer)についていた列車電話は、当時の地下鉄では、地下区間ではかけられないというのが致命的な欠点であった。

今だったら、走行中の車内からも電話がかけられるのに、すでに携帯電話が普及していて、時すでに遅しである。

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 14:38:13.31

>>339
3225～3264のMc 更新前
1965.10～1966.10新造時よりロータリー式AR1を採用。京急1000や700等はＡＲ2で音が異なった。AR1はCLG319のMGに近い音域で風流あった
AR2は営団5000や湘南モノ5000などにも使用されて材木工場みたいな音。
しかし、1982.10 3225 3228を皮切りにC1000に交換。1984.12.16 3245 3248を最後にAR1搭載車は運用離脱しC1000に交換。

それから約4年後に更新しAC1000に交換するなど3225～3264は1980年代に2度コンプレッサーを変えている

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 04:45:16.34

>>340=大平
嘘言うな。
同日千葉ニュータウン鉄道に移管されて車両も北総が管理するようになった。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 05:31:46.31

嘘吐きは生きている価値無いシャブ中毒どらっ９松戸市某バドミントンクラブ代表田中のはじまり

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 23:35:40.83

>>343
一日位残ってなかった？

**回想774列車** · 2017/12/28(木) 21:23:07.54

>>344=四日市OCN可変IP