懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 3 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 04:14:50.49

4年振りの新スレである。
京成はもとより、新京成/北総/消えた千葉急行の懐かしの話題はこちらへ!!

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442
前々スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/

**脇谷亮太** · 2015/12/28(月) 09:31:33.69

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 01:28:05.73

1970年代に、上野から下って、新三河島から町屋あたりの車内放送で
流されていたクラッシック音楽の曲名が知りたい。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 03:30:53.85

>>1
乙
もう少しで5年越しだったのにw

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 20:35:07.57

3124の遭遇率がはんぱなかったが、冷房化した直後。扉はまだ窓が高いタイプ。だが8連組んでたことが多かったな

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 20:35:37.76

3124の遭遇率がはんぱなかった。冷房化した直後4連で。扉はまだ窓が高いタイプ。だが8連組んでたことが多かったな

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 20:37:02.28

ちなみに4連組んでた頃。3124 3123 3122 3121

低い小さい唸りが特徴だったような

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 18:20:39.28

千葉急は確かに消えたが発展的解消と言って良いよね

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 18:30:26.12

チバＱって第三セクターじゃなかったの？

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 18:42:47.80

そうさ。
京成と千葉県と千葉市の出資。
京成は良いにしても県と市は原資が税金だからな、責任問題が喧しくなった時期もあった。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 21:35:34.89

>>8
債務超過による会社清算だから、発展的とは…。
京成も赤字線を押し付けられたようなもんだし。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 23:05:40.24

3124は千葉急にも最後いったような。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 18:16:40.54

改軌のとき開運号休んでたって本当？

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 16:43:55.08

つーか普通以外運休

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 21:29:35.71

近鉄名古屋線と大してやってることは変わらんのに駄目駄目感の漂う運用>各停のみで改軌工事

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 23:03:33.89

>>15
近鉄名古屋線は各工区で9時30分から15時30分までの6時間程度で工事を完了させたのは凄いよな。

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 23:18:16.24

>>16
伊勢湾台風があったからね。

**回想774列車** · 2016/01/12(火) 00:52:56.94

昼間運休＞＞＞夜間作業で運休なし
になるのか、ここの人の感覚はわからん

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 14:08:21.97

京成も空爆で焼野原になってるうちに線路直線重軌条にしておくべきだった。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 15:30:19.21

船橋駅の高架化の際も、旨いことやってJR/東武と隣接できれば良かったのにと思う。
線形を変えないでも駅自体を成田寄りに移設して、JRの駅舎と端っこ同士が繋がるようにするとかね

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 15:40:00.17

船橋駅南口辺りの商店や住宅が密集した地域での土地買収が、幾らかかるんだろうね？
騒音問題もあるから、地下化して新ルート建設、高架は駄目という反対論が出るんでは？
それに、船橋でのＪＲとの接続を今よりも便利にしたら、京成は船橋でますます客取られることになるだろ。京成はずっと乗り気ではなかったということなんでは？

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 19:59:56.06

確か、14号の地下に移設して、曲線改良。JR駅に地下で接着。現在線高架の三案があって、一番安い高架案になったはず。

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 21:01:02.02

もう1案大神宮下から海神までショートカットして途中に南へ大きく移設した京成船橋を設置する案もあった。
しかしこれはネットワークの観点からすぐにポシャったけどな。
もし実現していたらJR乗換え客は激減だっただろうけどな。

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 21:37:32.96

>>23
新京成の新津田沼を遠くにやって公団に抗議された醜態の二の舞だな

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 17:28:36.08

>>24
それでも京成にとっては急カーブ解消/駅移設による乗換客の減少/短絡によるスピードアップが可能だったから京成にとってはこの案はいいことずくめなんだけどな。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/01/20(水) 17:34:01.20

江原台

**回想774列車** · 2016/01/21(木) 01:31:07.24

>>23
そしたら今のハロワがあるビル辺りに出来てたのか

**回想774列車** · 2016/01/21(木) 01:32:49.92

>>21
それ以前に海老川からの漏水がヤバそうな気がする

**回想774列車** · 2016/01/21(木) 01:41:31.03

>>27
恐らくそこが候補地になっていたと思われ。＜京成船橋ショートカット案

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 10:12:13.43

社長が汚職で捕まったのはこのスレの範疇？

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 01:54:26.42

日暮里上野も戦後の混乱期にGHQに取り入って複々線化直線化しておくべきだったな。

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 16:43:33.40

>>30
小樽でセーラームーンのコスプレやって逮捕された人が居たよな

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 17:04:45.14

焼電入れるときに山陽みたいに63型クラスが入れるようにしなかったのが残念

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 23:43:55.90

http://www5.atpages.jp/akaden/kako/2010/3668.html
金町線に入ったターボ君も今や思い出だな…。
このHPはコバヤのHPの事実上の後継者になったけどな。

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 23:17:10.81

3588廃車時には又入るかもよ。ターボ金町

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 10:05:27.98

北総9000って、当初は千葉県営鉄道乗り入れ予定で20m車で設計されたって本当？乗り入れ先変更で18m仕様なったとの話を聞いたが…確かに側面の窓配置が20→18mに変更された感じがしますが。

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 16:49:17.92

北総9000？って一瞬考えてしまったわw　住都公団2000系のことか。
あの車両を設計した時点で千葉県営鉄道なんて全く着工してないから
それを織り込むはずはない。
変則的な窓配置（中間に挟まった小窓）は、大窓のカーテンが全て下された
時でも外の駅名標が見えるようにとの配慮。（小窓にカーテンはない）
雑誌の新車ガイドで読んだ記憶がある。