昔の長野電鉄を語る

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/19(土) 02:50:24.36

ロマンスカー２０００系やＯＳカー０系が信濃路を元気に走り回っていた時代の思い出を語ろう

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 23:38:49.42

座席指定料金というわけでもないのか？
乗ったことがないので基本的な事を聴いてしまんが容赦してくれ

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 00:49:22.58

長野電鉄の場合、一時は特急の座席指定もやってたが、短期間で取り止めになったとの事。
昔、特にスキーシーズンは電車が猛混雑して、指定席を予約した客が自席に辿り着けないケースが相次いだからだとか。
」今は、「スノーモンキー」の個室だけが指定制になってる。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 09:19:25.65

旧1000系3両編成の場合、基本的には
長野方からTc+Mc+Mcだったが、1500系に限っては、
長野方から1502(Mc)＋1501(Mc)＋1551(Tc)になってた。
これは今思い出しても不思議。
まさか、国鉄の横川―軽井沢間張りに、「信州中野―湯田中間で坂の下に電動車配置」…！？

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 10:26:33.41

クハ1550形の運転台は長野方が1000系と湯田中寄りが1500系と総括できるようになっていたため。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 08:46:26.12

>>124
逆（長野方が1500系、湯田中方が1000系と総括）じゃないの？

ついでに言えば、
←長野方　　　湯田中方→
1552＋1004＋1003
1552＋1032＋1002
何ていう編成も見られた。

**125** · 2016/10/15(土) 08:48:03.71

×　何ていう編成も見られた。
○　なんていう編成も見られた。

失敬…。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 09:54:45.37

>>125
逆じゃないよ。
クハ1550形は長野寄り運転台のマスコンは1000系と総括できる15D。
同じく湯田中寄りは1500系と総括できるKL72。

**125(126)** · 2016/10/15(土) 11:48:17.66

>>127
そうか、少々頭が混乱していた。重ね重ね面目ない。
長野（湯田中）方の先頭車になると、湯田中（長野）方の運転台が他の車両とくっつくから、
つい、「長野方が1500系、湯田中方が1000系」と錯覚した。

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 09:18:37.70

22年前の平成6年10月15日、朝陽で特急が各停を追い越すようになった。
同時にこの駅折り返しの電車が無くなって、須坂延長の形に。
こんな風に、明るい未来を予感させる時代もあったんだ…。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 12:47:00.12

>>120
2000系時代は冷房料金だったが、今は100円でロマンスカーとN'EXに乗れる。
すげーお得になった。

以前のピクによると、2000系の寿命で有料特急を止める事も考えていたらしい。

**回想774列車** · 2016/10/22(土) 09:39:11.95

>>78でも触れたけど、
昭和46年に、当時のC特急は、それまで停まってた善光寺下を通過、代わって本郷に停車するようになった。
今日なら「本郷に追加停車」になるような気がするが、この頃善光寺下駅付近に住んでた向きはどう思ったんだろう。

なんて考えてたら、5年前に「B特急が朝陽停車、一方で北須坂と中野松川～上条間通過」になったから仰天した。

**回想774列車** · 2016/10/22(土) 18:20:09.72

権堂にすごい基地害JJI駅員が居たが
まだ居んの？

**名無し野電車区** · 2016/10/23(日) 15:10:48.41

1002って確か火災を起こして廃車になったんだっけ?

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 12:41:07.38

昔、長野ー信濃吉田間ていう電車があって、
この電車は、信濃吉田駅の1番線（下り本線）に着いた後、長野方に引き上げ、亘り線を通って上り線を横断、3番線に移ってた。
本数が少ないからできたとも言えるけど、乗客への配慮が見られたと回想してる。
国鉄（当時）だったら、いきなり3番線に入線させてただろう。

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 20:28:38.61

もしも地下化の時にOS10を大量導入していたら、今も更新、冷房化して現役だったかな？

**回想774列車** · 2016/11/07(月) 08:42:59.03

>>134
この電車は、信濃吉田駅の1番線（下り本線）に着いた後、亘り線を通って上り線を長野方に引き上げ、3番線に移ってた。
が正解。

**134** · 2016/11/07(月) 09:16:14.95

>>136
となると、いきなり3番線には入れなかったか…。
40年以上前の話で、記憶が曖昧になってた。

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 09:34:02.10

22年前、長野―朝陽間の列車が廃止されて、輸送力の上ではこの区間の複線が何のためなのか分からなくなった。
まあ、ダイヤ作成の上で交換待を考えなくていいっていうメリットはあるが。

**回想774列車** · 2016/12/11(日) 12:30:04.07

2000系A編成の台車が3500系と同等のものに置き換えられたが（1999年）、
他の3編成については、多分計画倒れに終わったんだろうな。

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 11:57:55.24

市役所前駅の長野駅側の改札口が朝ラッシュ時以外は閉鎖されて
どれくらい経つんだっただろうか…。
長野駅まで乗ると運賃高くなるからこの駅で降りて余計に歩く、
って魂胆を有してる者としては不便で困ってる。

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 12:21:59.43

無人化ではなくて、完全に閉鎖されちゃうの？

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:42:00.30

完全閉鎖でし

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 00:13:22.23

複線区間がすべて有人駅だった時代もあったのですか

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 20:09:16.13

さすがにそれはないわ

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:11:14.45

人件費を削るには無人化しかないものな

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 20:25:01.01

給料半分カットしたら

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 22:35:43.68

ＯＳカーは冬でもドアは全開してましたっけ？
半自動？

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 17:28:58.09

地方の鉄道は安月給で社員をこき使い、補助金ズブズブ
それでも赤字体質から抜け出せない
贅肉どころか、骨や筋肉をジワジワと削っている状態

ココは大胆な縮小均衡に出たが、その効果がいつまで持続するのやら

**回想774列車** · 2018/03/16(金) 09:13:23.44

<<147
半自動ではなく、中ドア締め切りでした。

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 20:21:50.45

半自動は重くて開けるのに力が要る（逆に言うと軽ければ保安上問題がある）
のでお年寄りには不評だった
今都心区間で夏期冷房車は冷房効果を維持するために
長時間停車時時は半自動化してるが反応はどうなのだろう

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 21:20:02.56

そりゃあ面倒だのなんだのと大不評だぞ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:47:10.55

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 13:21:24.33

今回の台風で長野県も大変な被害だが
1980年前後には毎年のように冠水したりで電車が止まったりした
地球温暖化が原因の声もあるが、むかしから
日本は自然災害の国との意識を改めて持った

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 18:50:58.87

バブル期に、何の偶然か分からんが全く自然災害がなくて、
防災に回す経費もみんな快楽に消費してしまう思考が蔓延してしまった

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:38:50.52

V7XCP

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:39:46.45

TR0B6

**回想774列車** · 2020/06/22(月) 22:22:49.82

ドア付近だけ温風を絶えず噴出させておけば、ドアの開閉が通常でも室温は一定に保てるでしょう

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 23:08:03.02

長野の寒さを見くびっちゃいかんよ

**回想774列車** · 2020/07/31(金) 15:11:55.42

事業仕分けで屋代線を廃止した民主党政権は許せない。

（と、以前もどこかに書いたが、会社が決めたことであって行政は関係ない、ってひどく反論された）

**回想774列車** · 2020/07/31(金) 15:34:15.67

自民が政権奪取してから廃止された鉄道路線は無いんですね、わかります

**回想774列車** · 2020/08/18(火) 17:52:40.30

最盛期から半減しちゃったんだね

**回想774列車** · 2020/09/05(土) 20:36:49.01

私鉄組合は社会党系が多いが　ここは共産党も多かった
長電共産党細胞と呼ばれてた

**回想774列車** · 2020/10/18(日) 18:36:28.97

小学生の頃、ローカル転用された2000系に乗るのが楽しみだった。
自宅の最寄り駅には特急が停まらなかったので。
今は、この駅にはB特急だけ停まるようになったけど、
特急車の各停運用が基本的になくなったのは、ちょっと寂しい。

**107,163** · 2020/10/18(日) 18:46:15.65

失礼、同じような書き込み2つもしちまった。

**回想774列車** · 2020/10/28(水) 05:56:03.73

記憶が定かでないけど、国鉄に乗り入れて、
長野―須坂―屋代―（信越線）―長野
なる循環列車を走らせる構想があったとか聞いた気がする。
須坂と屋代で方向転換しなきゃいけないし、
遅くとも長野―善光寺下間の地下化以後は、長野に着いたら折り返しになるから、
現実味のある話じゃなかったと思われるけど。

**回想774列車** · 2020/11/01(日) 17:37:06.48

>>161
来年春には、現状から更に減便だと。

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 18:24:33.39

大手でもそうしてるんだから
消極策だのやる気ないだとは、責められない

**回想774列車** · 2021/04/03(土) 21:35:47.36

また感染拡大
このままコロナに滅ぼされる国になるのか

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 23:30:56.88

>>165
どんなニーズを当て込んでたんだろお

**回想774列車** · 2021/05/20(木) 04:38:53.53

モハ1000はポッポの丘で余生過ごすことになったんだ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 16:13:51.67

ポッポの丘に行ってみたい

**回想774列車** · 2021/09/28(火) 21:41:25.45

1000は最晩年しか知らないがそんなにオンボロなイメージなかった
東急5000の方が安っぽくて人気なかった

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 16:32:25.84

それは、あなたの主観に過ぎない

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 17:10:51.78

東急5000室内のグレーペンキ塗装は今見てもなんだかな

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 15:43:07.79

旧井上駅の近くに元長電2500がある

**回想774列車** · 2021/10/21(木) 03:50:44.68

閉店からもう半年になると思うがまだあるのか

**回想774列車** · 2021/12/06(月) 22:22:47.96

>>174
塗り潰しされてたの？

**回想774列車** · 2021/12/07(火) 20:33:19.02

元営団3000もそろそろ引退？

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 21:06:37.16

もう還暦だから

**回想774列車** · 2022/03/12(土) 20:15:49.97

札幌定山渓電鉄から買った中古の電気機関車も格好良かったな
貨物主流でもないのに機関車の出物を素早くゲットできたのが頼もしかった
80年代まで確実に長電はローカル私鉄の雄だった

**回想774列車** · 2022/05/08(日) 11:15:56.87

今でもローカル私鉄の星だよ！

**回想774列車** · 2022/05/11(水) 17:06:31.38

でもだいぶ規模縮小しちゃったからね
上信や小湊より短くなっちゃった

**回想774列車** · 2022/06/03(金) 05:15:48.61

権堂にすげえ基地害JJI駅員が居たけど、まだ居ます？

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 20:58:27.82

>>181
特急車持ってるし新型車たくさん持ってるし複線区間あるし地下線まである
これで地方私鉄の雄といわずに何という

**回想774列車** · 2022/07/24(日) 14:25:42.84

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
https://www.instagram.com/imizushizuku/

なんですって、
実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/07/24(日) 14:26:33.85

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
https://www.instagram.com/imizushizuku/

なんですって、
実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/07/24(日) 14:27:29.61

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou、https://www.instagram.com/imizushizuku/

なんですって、
実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 17:46:18.17

>>184
富山地鉄「オレもやで」

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 08:31:54.82

長野市営？地下鉄

33 ニューノーマルの名無しさん 2022/09/29(木) 16:35:21.12 ID:FPgmpG5r0
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mc127_100/20190405/20190405143449.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mc127_100/20190405/20190405143923.jpg

22 ニューノーマルの名無しさん 2022/09/29(木) 08:46:37.47 ID:aqCW6yl10
https://i.imgur.com/5aX5wcK.jpg
https://i.imgur.com/tyWZ4X3.jpg

【鉄道】長野電鉄が1乗車100円に…開業100周年記念　10月22日限定 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664390599/

これが地下鉄なら京王新宿とか横須賀線総武線の都心エリアとか何でもかんでも地下鉄になるなw

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 18:06:43.99

>>188
申し訳ないが、富山地鉄をローカル私鉄の雄とする説は聞いたことがない

**回想774列車** · 2022/10/05(水) 12:07:56.49

権堂にすげえ基地害JJI駅員が居たけどまだ居ます？
勤続の長い、古参の、田舎者を煮詰めたような
典型的な老害だった

**回想774列車** · 2022/10/05(水) 14:03:17.94

>>191もろくな客じゃなかったってことはわかった

**回想774列車** · 2022/10/05(水) 18:00:30.18

お、本人が釣れたか？
書いてなかったが他駅員は皆親切だったから書いとくわ。
湯田中から全駅降りてラスト近くで不快になった人間の身にもなってみろw

権堂の当該JJIだけ余りに屑だったんでな。
横にいた別の若い駅員が親切な応対を始めたのを
横から割って入って暴言だよ。
その若い駅員が申し訳なさそうな顔してたのが
今でも記憶にのこってるわ。

**回想774列車** · 2022/10/05(水) 18:04:04.26

まあもう生きてても隠居してると思うけどな
それだけ経ってるから

**回想774列車** · 2022/10/06(木) 11:19:08.39

高校時乗ってた電車が青カエルだったとは最近知ったw

**回想774列車** · 2022/10/10(月) 03:46:35.80

権堂権堂雨権堂雨雨権堂雨権堂

**回想774列車** · 2022/10/26(水) 18:18:04.49

昔の長電といえば旧日比谷線車両

**回想774列車** · 2022/10/26(水) 19:07:23.56

代替わりしたけど今も旧日比谷線車両走ってるじゃん
というか3500系ももうすぐ廃車だけど残ってるよな

**回想774列車** · 2022/10/27(木) 02:25:42.64

権堂のオッサン知ってる
感じ悪かったよね。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 21:08:18.86

次はどこから調達すんの？

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 19:22:16.99

長野電鉄に乗り入れてたのは169系
汚物タンクは付いていたのかな？
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ？

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 19:22:19.50

長野電鉄に乗り入れてたのは169系
汚物タンクは付いていたのかな？
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ？

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 20:02:18.71

気がひけるってか？

あんたも懐かし板に居るくらいなら
国鉄時代が親方日の丸体質だった、
くらいは知ってる筈だけどな。
そのかわり、本物のプロやエキスパート職人も居た。
120ミリになる長距離券を短時間で発行したりね。

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 22:00:19.73

>>202
ついてなかった（垂れ流し）。
先代（165系)も先々代(キハ57)も同様。

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 18:06:38.16

ついに日比谷線からのマッコウクジラも終焉だね

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 07:07:40.19

まあ寂しいといえば寂しいが2000引退の時ほどではないかな

**回想774列車** · 2023/06/30(金) 17:43:22.79

完全新車と他社の中古品とでは自ずと格が違います

**回想774列車** · 2023/09/05(火) 17:48:18.61

2000系は地元の誇りそして希望だった
osカーはそれほどでもなかった
（個人的感想）

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 19:42:57.46

長電いうたら国内最大サイズの入場券

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 21:40:12.39

>>208
特急用が上で通勤用が下みたいな紋切り型の評価はもうそろそろ八女に志摩線課

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 23:45:54.35

その誤変換にはセンスを感じる

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 01:41:39.63

紋切型の何が悪いのか説明おねしゃす

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 11:41:49.65

通勤(各停)利用がなければ
特急は走らせられんからな

ともかく、通勤車両が格下というのはおかしい
列車種別に格の上下はあるが
車両に格差は本来ない。

ただし、趣味的に優等車を優遇しがちなのは
俺もテツだから解る

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:10:17.61

長電の1980年代と言えば、地方では当時珍しかった各停の1時間4本運転(長野～朝陽間)
でも13時あたりで朝陽ゆきが1本減って1時間3本になる時間帯があった。
なんの運用上の都合だったんだろうか。