国鉄〜富山地鉄の乗入の場合、富山を経由した。
一方、国鉄〜長野電鉄だと、長野は通らず。これも影響したかも知れない。
長野経由で長電乗入であれば、名古屋方面との直通列車も設定できたが…。

あと、信越線の特急の場合、3両で運転できるような措置（M→Mc化改造）が取られなかったから、長野電鉄に入れなかった。
富山地鉄だって、「スーパー雷鳥」の編成（当初485系）が6＋3に分割できるようにされなかったら、
JRとの直通の復活はなかった筈。