俺の知る限り（俺の会社、職場見学に行ったことのある会社）定期検査の再塗装で剥離剤なんて使わない
自動車の再塗装と違い鉄道車両の塗装は一定の周期で再度塗り直すからその辺は割り切っているのでは？
外板の腐食周囲ですらサンダーで研磨（塗装や錆を落とす）
保存車や復元塗装の際は知らない（もう少し手を掛けているのかも？）

他所の会社では京阪や阪急は古いクルマでも外板の波打ちとか酷くないから
下地処理は手の込んだ良い仕事をしているような気がする。（定期的に剥離？）