懐かしの社章を語る [無断転載禁止]©2ch.net
京阪、新京阪、阪和、名岐、京王、京浜、京成、東横はどうなん >>158
インターアーバンに絞らなくても電車そのものが京都名古屋東京大阪伊勢ぐらいしかなかった 南海は、初代〜2代目は羽ばたく感じ
今のCIは、しぼんでいく感じ
まぁ、その通りになったワケだが >>162
全体的に見たら在阪5私鉄ワーストの落ち目だが、ここコロナ禍に限っては副業の規模が小さい事や百貨店を持ってない点などでマイナスは少なく抑えられたぞ >>159
阪急がそれだったが安っぽい大陰唇CIの導入で消滅 あのHマーク、力強い感じがして好きだったんだけどね お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 南海2代目が人気ですね
当代が絶望的にイケてないので思い出補正も相俟っての人気かもね >>168
タラレバだが、もし色が緑一色だったら、これほど嫌悪感なかったと思う。 実家の押入を掃除していると阪神百貨店の古い包装紙発見
電鉄の社章を丸で囲んでるだけのシンプルな構図で
気に入りました 阪神だけではない
近鉄も阪急も、鉄道本体の意匠を残しつつちょこっとだけアレンジを加えていた
それでよかったのだ
鉄道界もそうなら小売界にもCIの波は押し寄せ愚劣な社章が量産された >>170
中元歳暮の時期になるとTVで流すCMは社章の部分が金色に輝いていたね
外側は緑色 大阪府都市開発→泉北高速鉄道
前頭部つまり運転席窓上(幕板)部の社章が好きなんだが
位置が変わったりシールでもいいから5000以降に継承してほしかった 何で横浜銀行と南海グループのマークが似てるの?
何で創価学会と京王グループのスローガンが似てるの? 相鉄、2007年にCiを導入するも、ネイビーブルーに再度変更して
駅名標やらなにやら短期間で全とっかえ
そーニャンのまえにジャンピングエッグと言うキャラクターが居たが
お払い箱 木目金失のジャンピングエッグ、懐かしいな
初めて見たのが広報紙「相鉄瓦版」の裏表紙 京王のバンザイマーク好きでした
いかにも60年代っぽいデザイン 大鉄(現近鉄南大阪線)の社章はとてもよくできていると思う
wikiでも見られる >>175
南海のCIを始めて見た時
一畑のシンボルマークを上下反転させて色付けしたのかと思った 俺の場合、一畑グループのマークを初めて見たとき、
尾西信用金庫(愛知県)みたいだと思った 一畑は「いちばた」の「い」を変化させたもの?
鉄道会社にありがちなレールの断面や電気を表す稲妻が使われてないので珍しいなあと思いました 知る人ぞ知る磐梯急行電鉄の社紋はBKDの英文字を桜の花をらしき図形で囲んだもの
BKDとはBandai-Kyukou-Dentetsuの略 実際にDLやDCに取り付けられていたのだろうか
改名後一年ぐらいで潰れたと思う >>188
おそらく片喰だろう
カラー写真を見れば緑色をしている >>189
潰れたというより潰したといった方が正確かもしれんな
沼尻時代の社章は本社である日本硫黄のもの
円の中に硫黄の元素記号「S」 沼尻のSしか知らなかった
BKDなんてのもあったのか 関東大手がアルファベット3文字にしているので真似したか OER KHK KDR TKK
もとの大東急構成社 その中では小田急が最も略号化の趣旨に近い
そのような風習は関西・名古屋・福岡には全く無かった