懐かしの社章を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:49:54.01

バブル期に流行った「ＣＩ（コーポレートアイデンティティ）戦略」のおかげで
過去に押しやられた鉄道会社の旧社章を懐かしむスレです。
あなたはどの会社の旧社章がお気に入りでしたか？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:50:52.24

南海

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:56:16.74

車両のどの位置に社章を配置するか
社風が表れていて興味深い

1 · 2015/12/13(日) 11:01:53.38

>>2>>3
有名なのは戦後混乱期に南海が運輸省割当６３系をモハ１５０１として入線させる際に
正面のおでこに当時の社章であった「羽車マーク」を付けたことですね。
復興のシンボルとして社員のみならず乗客にも強烈な印象を残したそうです。

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 11:10:12.08

南海は二回変えてる
俺は二代目が好き
三代目はあまりにも抽象化し過ぎで南海らしくない

1 · 2015/12/13(日) 11:20:35.21

南海二代目はこれですね
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Nankai_corporate_mark_old.svg

1 · 2015/12/13(日) 11:28:41.71

>>5
> あまりにも抽象化し過ぎて

ま、ＣＩで社章を変える時の基本思想が抽象化、シンボル化ですからね（汗

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 13:18:01.48

変えて良くなった例を知らない

ならば東武や阪神のように墨守する方が良い

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:55:19.96

京阪、旧の阪急や大軌の社章には大阪市の市章（みおつくし）が使われているが、問題ないのかな
いまならロイヤリティが発生しそうなものだが？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:59:43.80

>>9
しません

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 18:10:51.45

変えてダメになった会社

名鉄、南海、小田急

早く変えた方がいい会社

阪神、東急

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 18:55:09.58

>>11
理由も書いてよ

どうせただの個人の嗜好でしかないのだろうが

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 19:03:22.25

社章とシンボルマークの境界が曖昧なので議論が混乱しそうだな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 19:53:21.11

東武は今でも円形の社章を車体に付けてるよね？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:14:44.89

>>12
不毛なレスするな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:20:43.74

？？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:49:03.50

西鉄の旧社章が素朴でいい
漢字を図案化したのが社章の神髄

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:53:12.79

筑豊電鉄もな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:07:41.20

京阪はいろんなマークがあるな

澪つくし×6
<＝
楕円の中にＫ
現行のフラッグ状

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:28:33.17

筑鉄は図案化じゃないよ

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:38:23.83

西武は新しい社章の方が格好いいぞ！

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 00:07:32.71

>>14
既に現行CIに更新済み
ついでに50000系ファミリーの国鉄フォントも廃止された

それにしても東武の現行CIはとんでもなくダサい
スペースがない所では惜しげもなく上･下･左の棒を切り落とすのも
会社の「顔」を軽んじてるとしか思えないし、何よりフォントのデザインが無個性で雑すぎる

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 02:36:23.20

世の中の様々な業界の中では鉄道会社というのは社章・CI等をよく変更するほうorそうでもない？
個人的な印象では老舗百貨店は頑なに伝統を守っている感じがするし、
食品や生活関連系の企業なんかは割に頻繁に変更しているように思う。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:23:46.34

>>23
小売業でいうとダイエーが当てはまる

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 20:24:30.15

阪急はＣＩ成功例だと思う

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 23:20:22.02

あのビラビラが？
メトロのＭ字開脚もちょっと…
パンツ東急という先輩も居るな

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 23:48:23.67

パンツ東急にﾜﾛﾀ

そういう見方があったかｗ

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 11:22:21.67

東急と言えば、パンツの前は左右に羽根が生えたマークだったか
神奈中に似ているし、南海のイメージにも通じるような

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 22:00:06.45

今　電鉄で稲妻マーク（阪神が使っていた）使っている会社ってある？

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 22:22:55.53

>>24
あれは転がるとうるさそうだったw

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 23:51:58.46

東急といえば、西新井の駅近くに東急のマークそっくりのマークを使った不動産屋が
あったけど、数年前に別のマークに変更された模様

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 00:33:21.42

>>29
会社ではないが、名古屋市交通局が稲妻の中にマルハチ
市バスの前面に付いている
地下鉄は独自のマーク(稲沢市・インフィニティもどき)があるので、稲妻はあまり目立たない存在だが

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 01:28:42.43

CIという名のシンボル劣化に憂いていたので
スレ主の意図には賛同します。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 21:39:41.66

相鉄の以前の山口組みたいな社紋が好きだった。
今の小田急や相鉄、えちぜんの　ギリシャ文字？みたいな社紋は好かん！
保守の牙城　東武が社紋を変えたときは、本当にショックだった。
阪急と名鉄の今のマークは大げさすぎ！格好悪い以前にみっともない。特に阪急の場合　端正な電車のデザインを側面のあのマークが台無しにしている。
但し名鉄の場合100系とかバタ臭いデザインの電車には、相応かもしれない？

加悦鉄道は、シャネル！

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 22:22:37.72

>>34
同意
東武がCIの軍門に下るとは想定外だった。

日本人は横並びしたがる気風だから
仕方ない面もあるんだが、
1社が導入したら他社も
寄りこぞって導入してしまうのは
やれやれと思う。LED幕化だってそう
スレチついでに書くが
視認性が最も高いのは黒地白文字だろうに。
目にギラギラもしない。
しかし保守の手間が省けるのはLEDだが。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 22:51:29.70

国鉄の動輪マーク

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 01:26:19.75

>>35
逆に西鉄は幕だけは変えないな。
液晶ディスプレイとか結構新し物好きなのに。

JR東海と京王は腰は重いが一気にやっちゃうタイプ。

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 10:05:06.75

南海電鉄の２代目マーク
南海系の和歌山バスや南海電鉄バス、南海タクシー、四国や和歌山県内でのグループ会社や、
東京南海ビルの屋上に掲げられたネオンサインにも描かれていた。
南海電鉄の南紀直通「きのくに」号が紀勢本線に乗り入れ中は車体の羽車マークが、
やはり「私鉄の車だな」と言うことを印象付けてくれるマークだった

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 11:14:50.72

初代が築き
2代目が一番よく
3代目でダメになる(or潰れる)

巷間よく言われるが
世の中のいろんなこと
なんでもそうだと思う

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 14:33:53.03

名鉄瀬戸線の前身瀬戸電気鉄道の社章は
「電」の周りを10個の「セ」が取り囲んでいた

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 14:40:13.60

南海の先代は羽ばたくように見えたが、現行はしぼんでいく感じ

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 15:06:44.26

南海の２代目社章は、現在の社章になったときでもしばらくの間、
切符や定期券の券面に残ってたな

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 20:05:38.30

>>40 島原鉄道の一部になった　口之津鉄道は、カタカナの「チ」が、円形に九個

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 20:33:17.20

>>40
smapのありがとうみたいだな

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 00:03:41.19

琴平参宮電鉄は「コト」の縦書きを円形に３つ。
「コト３」という意味

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 06:56:14.43

阪急のＨマークはカッコ良かった

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 08:07:29.24

ああ、先頭車のシンボルマークのほうね。

一瞬、今の大陰唇のほうかと思って
え～って書きかけた
歴史を感じる社章がよかったのに馬鹿だね
いっそ南海みたいに同時に脱マルーンするくらいなら
潔くて諦めもついたんだが

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 08:28:18.31

47
６３００系や７０００系などが乗務員室扉とドアとの間に戸袋窓が
設置されていなかった頃は、その間にシンボルマークが大きく書かれていて、
目立ってたよね

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 09:23:28.29

東野鉄道は大きな「ヤ」が5つ、その中に小さな「ヤ」が5つ、「ヤ」が10で「とうやてつどう」。

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 23:52:01.31

>>40
>>43
>>45
>>49
どちらかといえば懐古派だが、この手のダジャレ社紋は嫌いだ
丁が4つで「チョウシ」の銚子電鉄とか
（今も都道府県市区町村章に多く残るけど）

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 00:07:34.48

>>50
でも明治期からあるよ。古くは紋章でも

ダジャレに扱うのはどうかと。
いや、気持ちとかは良くわかるけど

ところでここまで伊予鉄なし

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 13:27:55.29

KOの、まっぱで万歳

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 13:50:18.47

そういえば伊予鉄も
新塗装車から順次
CIに堕ちていってるよね…

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 03:55:27.42

>>29
「今」ではないが現行の一世代前の能勢電鉄
稲妻の中に「十」

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:17:59.07

山陽電鉄も２回変えてたかな
スレの初めの方で出てた南海と同じで、ここもＣＩでおかしくなった
初代のレール断面に山陽の「山」を重ねた社章が良かった。

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:19:50.77

山陽はどれが社章なんだろ？
乗降扉の脇についてるネコの引っ掻き傷みたいなマークは社章ではないと思うが…

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 20:59:52.15

引っかき傷より路線図のほうが良かったなぁ
阪急もビラビラよりＨのほうが良かった

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 01:21:51.64

阪急のビラビラCIは社章の代わりだから
「H」のシンボルマークとはまた別だよ。
直接関連してたなら社章のほうは消えてない
今はどっちもあれへん…
大阪市と神戸市の両者の市章が合わさった
歴史を感じた社章を捨てたのが残念。

あなたのいうように単純にHとの置き換えだけなら
少なくとも片方の社章は消えなかったが…

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 17:52:49.52

京成も変なロゴを貼るようになったが、社章とは違うな
クセーグループとも読めるやつ

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 21:50:27.04

筆記体のKeiseiロゴは子供心になぜか怖くて嫌いだった

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 10:56:08.40

五弁花の中央にYと言うマークじゃなかったか
つい最近まで古い店舗に残ってたはず

61 · 2015/12/25(金) 10:58:53.72

すみません
誤爆でした

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 19:05:54.98

>>58
阪急の社章には京都市章も組み込まれてる
（デザインが大きく変わってるからわかりにくいけど）

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 20:23:46.69

>>61
ヤマト運輸？

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 21:08:12.49

>>63
あのビラビラにか？

よしんばそうにしても
京都だけじゃ意味ねえと思うんだが、、、

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 21:17:15.56

>>60 あれは、戦後のアメリカ文化（自動車エンブレムの影響）

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 21:26:43.37

東京モノレールの社章
国鉄のＪＮＲマークによく似ていて、国鉄が存在していたころ、
東京モノレールは国鉄と何か関係があるのだろうとばかり思っていた

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 00:45:07.60

京阪神急行時代に大阪・京都・神戸の三市章が組み合わせられてたってことでしょ
ただし京都だけはかなり改変されてた（後から加えられたから）

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 16:14:04.89

京王のデブが大股開いてバンザイしている社章

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 17:42:28.03

都営の銀杏マークなんかお役所にしてはなかなか良いセンスしてると思う

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 18:50:37.56

なんでイチョウなん？

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 23:52:47.10

>>71
都の木だから

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 23:59:40.81

>>70
そうか？
東大マーク（校章ではない）見れば大体想像できそうだよ

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 06:18:02.95

>>67　子供の頃　営団のマークと電電公社のマークが何故同じ（微妙な違いを把握していなかった）なのか？
両事業者の関連性がナニなのか？悩んだ。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 06:48:42.99

>>72
Thx

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 11:46:51.46

東大のマークがイチョウということを知ってる人がそもそも少ないだろ
ま、それ言っちゃうと都の木がイチョウなのもあまり知られてるとは言えないけどね

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 18:04:05.71

大林組のマーク

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 17:03:15.33

>>29
広電も稲妻入り？
阪神・能勢電・名古屋市などと形が違うけど

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 09:00:58.08

Ｓマークと聞くと、営団よりもスタッフィを思い出す
10年前は阪急沿線に住んでいたので、嫌でも目に入った
自宅の郵便受けに、スタッフィのチラシが何回入っていたことか

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 11:19:36.63

名鉄がバブル期にCIやったから地方にも拡がるのでは、と危惧されたが、どこも何もなかった

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 20:24:50.29

やったところで意味ないし
コンサルをもうけさせるだけ

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 18:32:20.43

東急は系列社にも同じデザインが拡がった。
上田交通を思い出す。

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 15:37:05.73

東急は創立50年の時今のロゴマークを制定したが、そのあと「東急50年史」が駅で3千円台で売られて買った覚えがある

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 18:40:40.99

東急50年史は方々の古本屋に流れて比較的安価で手に入れた人も多かろう。

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 14:55:50.79

美しいパンツ━　東急グループ

**回想774列車** · 2016/01/18(月) 20:53:29.27

京福は京都と福井で別のマークを使ってた時期があったというが、
あの菱形渦巻以外でどんなのを使ってたのかな

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 22:05:46.52

>>58
全く同感。
関東関西大手の中でも秀逸だと思う

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 22:40:18.85

>>4 あれって当時の南海関係者の真意に国鉄63形じゃなくて　南海の電車だぞ！
別物だぞ！と云うささやかな主張もあったのでは？事実　南海1501少し造りが本家より格上だったし・・・

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 07:31:55.93

63系の供与を受けた他の私鉄にも共通するけど、南海の1501も1951年の桜木町事故の後、三段窓の全段可動化などの改修行われたのかな？

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 07:34:37.88

ここ社章スレか。
まあ、社章着けて国鉄の格安品とは違うという印象与えないと、桜木町事件の後、客が怖がって乗りたがらなかったのかもな。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 12:07:05.96

>>34
>>加悦鉄道は、シャネル！

加悦の社章は親会社の日本冶金の社章をそのまま使ってる。

>>逆に西鉄は幕だけは変えないな。

西鉄も腰が重く一気にやっちゃう方だけどね。
他車がチョッパ車両を続々と登場させてる時もひたすら抵抗制御の５０００形を増備。
６０００形の増備の途中でVVVF制御の６０５０形に増備を切り替えてその後はVVVF一直線。

まぁ、幕表示もフルカラーLEDの動向を見て切り替えるんだろうね。
福岡市交の２０００形の更新車がフルカラーLEDを採用したみたいにね。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 13:46:47.06

LED幕は目にギラギラする。
保守が容易なのは解るけど、
チラつかず、視認性も安定感も兼ね備える
黒地白文字にこだわる社があってほしい。
阪急なんて保守方面の実用性は次にして
美的センスだけでわざわざ伝統の塗装車に
こだわることができているのだし…

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 21:42:47.49

>>92
阪急は特別じゃないか？
あの会社は戦時中でもガラス不足に拘わらず開店休業状態の百貨店のショーウインドーのガラスを外してまで当時当たり前だったガラス無し車輛を営業に出さないようにしたりみっともない車輛は要らないと言って63型割り当てを断ったりした位だから

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 00:01:26.38

阪急は戦後直後の車両以外は一段下降窓を貫いたし
神戸線に至っては920系を戦災車修理名目で新造して一段下降窓を完全に貫いたくらい
63形なんか絶対入れない会社

なのにCIはなぁ…
最近のリニューアル車は旧社章の位置に回帰しているし、戸袋部分のCIよりは高級感あってまだいいかなぁと思うよ

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 22:27:13.48

福島交通の「車」を変形させたようなマークはまだ使われてるかな？

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 04:30:37.90

いつ頃の話な？

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 00:35:38.56

やはりあのマークは電車の「車」に因んでると考えるのが至当か。

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 00:40:26.96

理解不能ｗ

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 14:41:31.77

そもそもマークを知らん

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 18:09:17.80

>>86
それ本当なの？
京都電灯以来の由緒あるものなのに・・

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 23:00:12.39

>>91
>>まぁ、幕表示もフルカラーLEDの動向を見て切り替えるんだろうね。

西鉄も遂に９０００でフルカラー採用するみたいだね。

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 17:08:25.52

0701 回想774列車 2016/02/12 09:41:00
阪急6050Fを見てきたけど、いや～Hマーク＋旧社章の組み合わせって死ぬ程カッコイイね。
新社章になって、それらが撤去されたことを惜しむ阪急ファンの気持がよく分かったわ

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 22:00:56.23

ヴィラヴィラ阪急

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 11:43:59.85

阪急
次の機会でいいから旧社章復活させてくれ
日航でもできたんだし

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 16:29:19.25

近鉄の社章も昔は丸の部分が太かったらしいな。

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 20:54:35.46

阪神も、丸囲みの丸の部分が太かった。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 12:33:17.05

阪神の社章に丸囲みなんてあったかなあ

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 16:35:56.49

デパートの方は丸囲みがあったと思う>>阪神

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 15:07:02.40

Ｈなマークの阪急電車

**回想774列車** · 2016/11/29(火) 23:53:24.35

のび太さんのエッチ！

**回想774列車** · 2016/12/12(月) 18:13:00.81

栗と栗鼠　三番街

エッチ阪急

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 11:25:49.11

微妙にスレチだが京阪グループの京都バスの社章が
鞍馬の大銀杏を丸で囲んでるもので、
なかなかシブい
昨今のローマ字を組み込んだものや象形文字みたいに何が何だか分からない物よりも
良いと思います

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 22:38:25.67

京都バスは切り抜きの社章が車体に貼ってあるのもポイント高い
あそこまで手の込んだ造作は、そうないだろう

近江の電車で、社章や車番が切り抜き文字とステッカー？の2種類あるのに気づいたが、
何か区別する意味があるのだろうか？

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 14:12:59.35

あのモチーフって天狗の団扇じゃないの？

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 07:47:51.00

汐見橋駅の近くにある南海印刷をストリートビューで見ると…
先代社章が残っているw

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 20:59:26.07

>>114
お見込みの通りです。

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 07:16:12.13

あげ

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 22:07:39.90

ﾀｷ1900にあった電気化学工業の軍配マークを初めて見たときはちょっと気味が悪いような気がしないでもなかったような？

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 06:57:06.70

意外とＪＮＲ出ないね

関東に多かった側面窓上は恰好よかった

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 07:44:34.91

>>118
旅客車両じゃない無機質で真っ黒な車体が
ゴーンやらブレーキのグワァーーやらゴゴゴゴゴゴやら
爆音出して停発車するから、ただでさえ独特な無言の圧(存在感)があるからなタキ連とかは。
そういう雰囲気が下地にあるから、コウモリやらそれが必要以上の怖さがある
かえって単体でみたら愛らしい雪輪ウサギが差し引きゼロになって丁度いいかも

>>119
国鉄現場ですらよく逆さまになってたよな。
完全対象形にしなかったところがコダワリともいえる。

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 23:58:43.05

逆さまは見たことないわ
どんな車両に付いてたの？

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 12:33:48.97

車両に限定して述べてないつもりで現場と表現したんだが
車両限定に読めたなら悪かったね

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 22:17:54.12

なぜケンカ腰

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:31:20.76

京阪社章のうち大阪は市章を6つ組み合わせてるが
「京」はどこで表してるんだろう

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 19:08:41.01

南海二代目に勝るマークはないでしょう
他社も含めて

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 21:57:18.64

>>125
社章に昇格した泉北高速鉄道のマークの方が勝ると思う

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 20:45:55.68

泉北の「セ」を図案化したやつのことかな

**回想774列車** · 2018/02/01(木) 18:51:13.37

>>127
Yes
大阪府都市開発時代は別に社章があったから「鉄道章」と言ってたらしい。

**回想774列車** · 2018/02/03(土) 16:22:22.89

>>50-51他
亀ですまんが、
ダジャレというから角が立つ
「判じ物」といった方がいいのでは

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 20:46:17.02

なるほど

**回想774列車** · 2018/03/02(金) 23:07:07.08

近鉄グループは、近鉄百貨店や近畿車輌は新ロゴになったのに、近鉄本体は昔ながらの風車のマーク(｢近｣の字がモチーフ)だ。

そういえば、私鉄系のデパートは、鉄道とは別のロゴにしているのが多い。

**回想774列車** · 2018/03/02(金) 23:08:44.53

みなとみらい線のマークは、どう見てもモンスターズ･インクのマークだ。

**回想774列車** · 2018/03/02(金) 23:47:28.43

大阪市交通局の
澪つくしに電の紋章
民営化で見納めになるのか

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 20:23:03.11

民営化三か月でほぼ取り替えが完了した
元お役所の仕事にしては手早い方だな

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 20:25:36.36

懐古爺にはなりたくないが大阪の地下鉄は
コマルの方が良かった

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 00:51:15.62

秩父鉄道もこのスレの仲間入りか

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:42:53.08

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 20:41:10.07

知る人ぞ知る別府鉄道の社章は親会社多木化学と共通の鋤を２つクロスさせたデザインだが、
見ようによっては汲み取りの柄杓にもw。
多木は製肥もやってたので、一時は本気で信じ込んでいたw
鉄友にいいようにかつがれてたわ

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 11:23:27.86

>>135
コマルは消えたがみおつくし+電のマークはまだ残ってる
あれは何のマークだろ

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 12:52:43.78

>>139
澪つくし+電は大阪市電気局時代からの伝統ある意匠だな

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:49:12.27

VBFNB

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 18:47:46.80

みおつくし＆電のマークの場所を先日やっと見つけた
数えきれないぐらい乗ってるのに全然気づかなかった
よく観察してるな

**回想774列車** · 2020/05/23(土) 17:26:46.00

南海の二代目社章(新しい羽車ね)は社章としてCIのコーポレートマークとは別に残ってるんだよな。正式な場合には社章を使用する。で、グループ会社(阪堺とか和歌山バスとき)だと羽車の円が二重丸に微妙に変えられてる。

**回想774列車** · 2020/05/23(土) 17:28:57.85

×→和歌山バスとき
→和歌山バスとか

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 20:54:12.55

南海は誰が何と言おうと二代目羽車しかありえない
いまのヤツは論外

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 21:10:00.18

南海の「ハ」みたいなのを見るとＣＩというヤツがいかに有害かが分かるわ

**回想774列車** · 2020/06/22(月) 22:41:39.46

コンサルからカネ返して欲しい

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 11:42:20.75

営団地下鉄 Sになる前は何だっけ
東武マンホールのフタ
京成独楽
西武野球のボール
京王＼(^-^)／
小田急小の字
東急パンツになる前はレールに羽根
京急ケの字になる前は動輪と何かの組み合わせだったような
相鉄歯車に相の字
名鉄 5本スポーク
近鉄 3本スポーク
京阪マジ忘れた
阪急京都大阪神戸市章の組み合わせ
南海羽根に車輪
阪神レールに稲妻
西鉄 6本スポーク

**回想774列車** · 2020/07/16(木) 00:38:24.17

>>143
本当に残ってるかえ？
サイトのどこに載ってる？

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 16:26:45.46

>>149
サイトには残ってないっぽいな。今でも見掛けるのは、正式は社内行事(入社式とかの式典)の際ひ掲出する社旗、あと株主宛てに送られてくる株主総会召集通知書・議決権行使書を入れた封筒くらいか。普段の社用封筒はCIだしな。
意外な所ではウィングバス南部の社員証も二重羽車だった。長文ｽﾏｿ

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 16:28:50.09

×正式は社内行事(入社式とかの式典)の際ひ掲出する社旗
正式な社内行事(入社式とかの式典)の際に掲出する社旗

連投すまん

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 23:43:05.33

>>146
ＣＩは社紋だけでなくカラーリングにも害を及ぼす
南海、京阪が犠牲者！

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 22:15:50.91

南海はもう30年近くなって慣れてしまった
京阪は未だに違和感が無くならない

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 23:38:30.53

南海は、株主優待の全線定期の表面は先代社章のままじゃなかったっけ
変わってしまってる？

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 16:08:19.31

株主乗車証はリボン転写から感熱に変わった辺りからCIマーク。同じ株主用の６回カードの社名頭もCIに変わった。

**回想774列車** · 2021/04/06(火) 22:08:53.04

阪神が変えない事を祈るしか無い

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 14:39:42.96

レールと稲妻
電気鉄道のシンボルとして最高だろう
絶対に変えてはならない

**回想774列車** · 2021/06/21(月) 19:47:47.10

開業時（1906年）都市間を結ぶ電車といえばここしかなかったからね

**回想774列車** · 2021/08/11(水) 20:15:02.63

都市間連絡を表すなら大阪と神戸の市章を組み合わせるべきだろう

**回想774列車** · 2021/09/12(日) 20:48:38.71

京阪、新京阪、阪和、名岐、京王、京浜、京成、東横はどうなん

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 21:45:32.88

>>158
インターアーバンに絞らなくても電車そのものが京都名古屋東京大阪伊勢ぐらいしかなかった

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 18:37:38.97

南海は、初代～2代目は羽ばたく感じ
今のCIは、しぼんでいく感じ
まぁ、その通りになったワケだが

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 19:01:09.78

>>162
全体的に見たら在阪５私鉄ワーストの落ち目だが、ここコロナ禍に限っては副業の規模が小さい事や百貨店を持ってない点などでマイナスは少なく抑えられたぞ

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 18:38:39.46

>>159
阪急がそれだったが安っぽい大陰唇CIの導入で消滅

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 12:23:14.02

あのHマーク、力強い感じがして好きだったんだけどね

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 16:17:16.97

お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 20:54:07.88

南海二代目復活超希望！

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 12:54:05.57

南海2代目が人気ですね
当代が絶望的にイケてないので思い出補正も相俟っての人気かもね

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 18:08:48.86

>>168
タラレバだが、もし色が緑一色だったら、これほど嫌悪感なかったと思う。

**回想774列車** · 2022/05/08(日) 11:36:51.16

実家の押入を掃除していると阪神百貨店の古い包装紙発見
電鉄の社章を丸で囲んでるだけのシンプルな構図で
気に入りました

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 19:14:43.00

阪神だけではない

近鉄も阪急も、鉄道本体の意匠を残しつつちょこっとだけアレンジを加えていた
それでよかったのだ

鉄道界もそうなら小売界にもCIの波は押し寄せ愚劣な社章が量産された

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 18:50:36.02

ゆるすまじCI

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 20:15:06.52

>>170
中元歳暮の時期になるとＴＶで流すＣＭは社章の部分が金色に輝いていたね
外側は緑色

**回想774列車** · 2023/02/23(木) 01:17:19.49

大阪府都市開発→泉北高速鉄道
前頭部つまり運転席窓上(幕板)部の社章が好きなんだが
位置が変わったりシールでもいいから5000以降に継承してほしかった

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 15:04:28.65

何で横浜銀行と南海グループのマークが似てるの？

何で創価学会と京王グループのスローガンが似てるの？

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 15:53:08.79

相鉄、２００７年にＣｉを導入するも、ネイビーブルーに再度変更して
駅名標やらなにやら短期間で全とっかえ
そーニャンのまえにジャンピングエッグと言うキャラクターが居たが
お払い箱

**回想774列車** · 2023/02/27(月) 12:30:35.75

創価大シンボルとブールミッシュのロゴが似てる

**回想774列車** · 2023/02/27(月) 17:55:19.51

木目金失のジャンピングエッグ、懐かしいな
初めて見たのが広報紙「相鉄瓦版」の裏表紙

**回想774列車** · 2023/02/28(火) 17:12:09.23

あなたの　あしたを　あたらしく　　京王グループ

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 05:16:47.25

京王のバンザイマーク好きでした
いかにも60年代っぽいデザイン

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 20:56:41.53

大鉄（現近鉄南大阪線）の社章はとてもよくできていると思う
wikiでも見られる

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 22:13:32.33

名古屋市交通局の新マーク
何じゃありゃ？

**回想774列車** · 2023/06/18(日) 21:08:49.42

羽車ソース

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 18:11:32.70

羽車トマトケチャップ

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 21:04:27.59

>>175
南海のCIを始めて見た時
一畑のシンボルマークを上下反転させて色付けしたのかと思った

**回想774列車** · 2023/06/29(木) 15:49:19.94

俺の場合、一畑グループのマークを初めて見たとき、
尾西信用金庫（愛知県）みたいだと思った

**回想774列車** · 2023/08/31(木) 17:41:29.45

一畑は「いちばた」の「い」を変化させたもの？
鉄道会社にありがちなレールの断面や電気を表す稲妻が使われてないので珍しいなあと思いました

**回想774列車** · 2023/11/09(木) 17:43:09.69

知る人ぞ知る磐梯急行電鉄の社紋はBKDの英文字を桜の花をらしき図形で囲んだもの
BKDとはBandai-Kyukou-Dentetsuの略

**回想774列車** · 2023/11/09(木) 17:52:37.50

実際にDLやDCに取り付けられていたのだろうか
改名後一年ぐらいで潰れたと思う

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 15:47:13.83

あなたの　あしたを　あたらしく　　　京王グループ

**回想774列車** · 2023/11/11(土) 02:54:38.82

>>188
おそらく片喰だろう
カラー写真を見れば緑色をしている

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 17:44:17.88

>>189
潰れたというより潰したといった方が正確かもしれんな
沼尻時代の社章は本社である日本硫黄のもの
円の中に硫黄の元素記号「Ｓ」

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 01:16:28.24

意味深だな

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 02:49:52.41

沼尻のＳしか知らなかった
ＢＫＤなんてのもあったのか