懐かしの社章を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:49:54.01

バブル期に流行った「ＣＩ（コーポレートアイデンティティ）戦略」のおかげで
過去に押しやられた鉄道会社の旧社章を懐かしむスレです。
あなたはどの会社の旧社章がお気に入りでしたか？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:50:52.24

南海

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 10:56:16.74

車両のどの位置に社章を配置するか
社風が表れていて興味深い

1 · 2015/12/13(日) 11:01:53.38

>>2>>3
有名なのは戦後混乱期に南海が運輸省割当６３系をモハ１５０１として入線させる際に
正面のおでこに当時の社章であった「羽車マーク」を付けたことですね。
復興のシンボルとして社員のみならず乗客にも強烈な印象を残したそうです。

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 11:10:12.08

南海は二回変えてる
俺は二代目が好き
三代目はあまりにも抽象化し過ぎで南海らしくない

1 · 2015/12/13(日) 11:20:35.21

南海二代目はこれですね
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Nankai_corporate_mark_old.svg

1 · 2015/12/13(日) 11:28:41.71

>>5
> あまりにも抽象化し過ぎて

ま、ＣＩで社章を変える時の基本思想が抽象化、シンボル化ですからね（汗

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 13:18:01.48

変えて良くなった例を知らない

ならば東武や阪神のように墨守する方が良い

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:55:19.96

京阪、旧の阪急や大軌の社章には大阪市の市章（みおつくし）が使われているが、問題ないのかな
いまならロイヤリティが発生しそうなものだが？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:59:43.80

>>9
しません

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 18:10:51.45

変えてダメになった会社

名鉄、南海、小田急

早く変えた方がいい会社

阪神、東急

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 18:55:09.58

>>11
理由も書いてよ

どうせただの個人の嗜好でしかないのだろうが

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 19:03:22.25

社章とシンボルマークの境界が曖昧なので議論が混乱しそうだな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 19:53:21.11

東武は今でも円形の社章を車体に付けてるよね？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:14:44.89

>>12
不毛なレスするな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:20:43.74

？？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:49:03.50

西鉄の旧社章が素朴でいい
漢字を図案化したのが社章の神髄

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 20:53:12.79

筑豊電鉄もな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:07:41.20

京阪はいろんなマークがあるな

澪つくし×6
<＝
楕円の中にＫ
現行のフラッグ状

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:28:33.17

筑鉄は図案化じゃないよ

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:38:23.83

西武は新しい社章の方が格好いいぞ！

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 00:07:32.71

>>14
既に現行CIに更新済み
ついでに50000系ファミリーの国鉄フォントも廃止された

それにしても東武の現行CIはとんでもなくダサい
スペースがない所では惜しげもなく上･下･左の棒を切り落とすのも
会社の「顔」を軽んじてるとしか思えないし、何よりフォントのデザインが無個性で雑すぎる

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 02:36:23.20

世の中の様々な業界の中では鉄道会社というのは社章・CI等をよく変更するほうorそうでもない？
個人的な印象では老舗百貨店は頑なに伝統を守っている感じがするし、
食品や生活関連系の企業なんかは割に頻繁に変更しているように思う。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:23:46.34

>>23
小売業でいうとダイエーが当てはまる

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 20:24:30.15

阪急はＣＩ成功例だと思う

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 23:20:22.02

あのビラビラが？
メトロのＭ字開脚もちょっと…
パンツ東急という先輩も居るな

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 23:48:23.67

パンツ東急にﾜﾛﾀ

そういう見方があったかｗ

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 11:22:21.67

東急と言えば、パンツの前は左右に羽根が生えたマークだったか
神奈中に似ているし、南海のイメージにも通じるような

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 22:00:06.45

今　電鉄で稲妻マーク（阪神が使っていた）使っている会社ってある？

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 22:22:55.53

>>24
あれは転がるとうるさそうだったw

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 23:51:58.46

東急といえば、西新井の駅近くに東急のマークそっくりのマークを使った不動産屋が
あったけど、数年前に別のマークに変更された模様

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 00:33:21.42

>>29
会社ではないが、名古屋市交通局が稲妻の中にマルハチ
市バスの前面に付いている
地下鉄は独自のマーク(稲沢市・インフィニティもどき)があるので、稲妻はあまり目立たない存在だが

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 01:28:42.43

CIという名のシンボル劣化に憂いていたので
スレ主の意図には賛同します。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 21:39:41.66

相鉄の以前の山口組みたいな社紋が好きだった。
今の小田急や相鉄、えちぜんの　ギリシャ文字？みたいな社紋は好かん！
保守の牙城　東武が社紋を変えたときは、本当にショックだった。
阪急と名鉄の今のマークは大げさすぎ！格好悪い以前にみっともない。特に阪急の場合　端正な電車のデザインを側面のあのマークが台無しにしている。
但し名鉄の場合100系とかバタ臭いデザインの電車には、相応かもしれない？

加悦鉄道は、シャネル！

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 22:22:37.72

>>34
同意
東武がCIの軍門に下るとは想定外だった。

日本人は横並びしたがる気風だから
仕方ない面もあるんだが、
1社が導入したら他社も
寄りこぞって導入してしまうのは
やれやれと思う。LED幕化だってそう
スレチついでに書くが
視認性が最も高いのは黒地白文字だろうに。
目にギラギラもしない。
しかし保守の手間が省けるのはLEDだが。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 22:51:29.70

国鉄の動輪マーク

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 01:26:19.75

>>35
逆に西鉄は幕だけは変えないな。
液晶ディスプレイとか結構新し物好きなのに。

JR東海と京王は腰は重いが一気にやっちゃうタイプ。

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 10:05:06.75

南海電鉄の２代目マーク
南海系の和歌山バスや南海電鉄バス、南海タクシー、四国や和歌山県内でのグループ会社や、
東京南海ビルの屋上に掲げられたネオンサインにも描かれていた。
南海電鉄の南紀直通「きのくに」号が紀勢本線に乗り入れ中は車体の羽車マークが、
やはり「私鉄の車だな」と言うことを印象付けてくれるマークだった

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 11:14:50.72

初代が築き
2代目が一番よく
3代目でダメになる(or潰れる)

巷間よく言われるが
世の中のいろんなこと
なんでもそうだと思う

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 14:33:53.03

名鉄瀬戸線の前身瀬戸電気鉄道の社章は
「電」の周りを10個の「セ」が取り囲んでいた

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 14:40:13.60

南海の先代は羽ばたくように見えたが、現行はしぼんでいく感じ

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 15:06:44.26

南海の２代目社章は、現在の社章になったときでもしばらくの間、
切符や定期券の券面に残ってたな

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 20:05:38.30

>>40 島原鉄道の一部になった　口之津鉄道は、カタカナの「チ」が、円形に九個

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 20:33:17.20

>>40
smapのありがとうみたいだな

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 00:03:41.19

琴平参宮電鉄は「コト」の縦書きを円形に３つ。
「コト３」という意味

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 06:56:14.43

阪急のＨマークはカッコ良かった

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 08:07:29.24

ああ、先頭車のシンボルマークのほうね。

一瞬、今の大陰唇のほうかと思って
え～って書きかけた
歴史を感じる社章がよかったのに馬鹿だね
いっそ南海みたいに同時に脱マルーンするくらいなら
潔くて諦めもついたんだが

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 08:28:18.31

47
６３００系や７０００系などが乗務員室扉とドアとの間に戸袋窓が
設置されていなかった頃は、その間にシンボルマークが大きく書かれていて、
目立ってたよね

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 09:23:28.29

東野鉄道は大きな「ヤ」が5つ、その中に小さな「ヤ」が5つ、「ヤ」が10で「とうやてつどう」。